Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2014

Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 2014
Previo: 2013	Vindeiro: 2015
Índice: Carreiras por país | Carreiras por tempada

O campionato Mundial de Fórmula 1 de 2014 é o campionato anual número 65 de Fórmula 1 organizado pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Os equipos e pilotos disputaron dezanove Grandes Premios para o Mundial de pilotos e o Campionato do Mundo de Construtores. A tempada comezou en Australia o 16 de marzo e concluíu en Abu Dabi o 23 de novembro.

En 2014, o campionato viu a presentación dun novo motor de fórmula, no que os motores V8 de 2´4 litros utilizados entre 2006 e 2013 reemprazaronse por unha nova fórmula de motores V6 de 1´6 litros turboalimentados que incorporan un sistema de recuperación de enerxía na súa estrutura. Na tempada 2014 incorporarase o Gran Premio de Rusia no calendario, a carreira se celebra no Circuíto urbano de Sochi en Sochi e volvera disputarse o Gran Premio de Austria, a carreira se celebra no Red Bull Ring en Spielberg. O Gran Premio da India suspenderase por un ano antes de mudarse a unha data no inicio de tempada no 2015, mentres que o Gran Premio de Corea foi retirado do calendario definitivamente.

Sebastian Vettel comezou a tempada defendendo o Campionato de Pilotos, logo de conseguir o seu cuarto título consecutivo no Gran Premio da India de 2013. O seu equipo, Red Bull Racing, comezou a tempada defendendo o Campionato de Construtores, que tamén gañou o seu cuarto campionato consecutivo na India.

O piloto de Mercedes Lewis Hamilton logrou o campionato do mundo de pilotos de 2.014 con 384 puntos, por diante do seu compañeiro de equipo, Nico Rosberg que sufriu problemas técnicos durante a carreira final en Abu Dabi e finalizou 14º, pero gañou o Trofeo Pole 2014. Mercedes lograra o seu primeiro Campionato de Construtores en Rusia, acadando unha vantaxe inalcanzable de 278 puntos de vantaxe sobre Red Bull Racing.

Durante esta tempada por primeira vez desde a tempada de 1993 Ferrari non gañou ningunha carreira, así como, por primeira vez na historia desde a tempada inaugural en 1950 nin Ferrari nin ningún construtor británico gañaron ningunha carreira do campionato.

Lewis Hamilton, Campión do mundo de pilotos de 2014.

Mercedes F1 W05 Hybrid, o Mercedes gañador do campionato mundial de Fórmula 1 de 2014.

Escuderías e pilotos

Os seguintes equipos e pilotos participarán na tempada de 2014.

Nat.	Equipo	Foto	Construtor	Chasis	Motor	Pneu.	Nº	Nat.	Piloto carreiras	Carreiras	Nº	Nat.	Pilotos nas practicas libres
	Caterham F1 Team		Caterham-Renault	CT05	Renault Energy F1-2014	P	9 46 10 45		Marcus Ericsson Will Stevens Kamui Kobayashi André Lotterer	1–16 19 1–11, 13–16, 19 12	45 45 46		Alexander Rossi Roberto Merhi Robin Frijns
	Scuderia Ferrari		Ferrari	F14 T	Ferrari 059/3	P	7 14		Kimi Räikkönen Fernando Alonso	Todas Todas
	Sahara Force India F1 Team		Force India-Mercedes	VJM07	Mercedes PU106A Hybrid	P	11 27		Sergio Pérez Nico Hülkenberg	todas Todas	34		Daniel Juncadella
	Lotus F1 Team		Lotus-Renault	E22	Renault Energy F1-2014	P	8 13		Romain Grosjean Pastor Maldonado	Todas Todas	30 31		Charles Pic Esteban Ocon
	Marussia F1 Team		Marussia-Ferrari	MR03	Ferrari 059/3	P	4 17		Max Chilton Jules Bianchi	1–16 1–15	42		Alexander Rossi
	McLaren Mercedes		McLaren-Mercedes	MP4-29	Mercedes PU106A Hybrid	P	20 22		Kevin Magnussen Jenson Button	Todas Todas
	Mercedes AMG Petronas F1 Team		Mercedes	F1 W05 Hybrid	Mercedes PU106A Hybrid	P	6 44		Nico Rosberg Lewis Hamilton	Todas Todas
	Infiniti Red Bull Racing		Red Bull-Renault	RB10	Renault Energy F1-2014	P	1 3		Sebastian Vettel Daniel Ricciardo	Todas Todas
	Sauber F1 Team		Sauber-Ferrari	C33	Ferrari 059/3	P	21 99		Esteban Gutiérrez Adrian Sutil	Todas todas	36 37 37		Giedo van der Garde Sergey Sirotkin Adderly Fong
	Scuderia Toro Rosso		Toro Rosso-Renault	STR9	Renault Energy F1-2014	P	25 26		Jean-Eric Vergne Daniil Kvyat	Todas Todas	38		Max Verstappen
	Williams Martini Racing		Williams-Mercedes	FW36	Mercedes PU106A Hybrid	P	19 77		Felipe Massa Valtteri Bottas	Todas Todas	40 41		Felipe Nasr Susie Wolff[Cómpre referencia]
Fontes:

* Para o resto da súa carreira, Vettel escollerá o nº 5.

Cambios nos equipos

• Cosworth decidiu non construír un motor para adaptarse aos regulamentos de 2014. Esta decisión provocou que Marussia, o único equipo con motores Cosworth durante a tempada 2013, buscase un novo provedor de motores. Uníronse ao programa de clientes de Ferrari que fornecera o equipo co motor e o sistema de propulsión para o 2014 e posteriormente.
• A Scuderia Toro Rosso asinou un acordo con Renault para fornecerse de motores en 2014, poñendo fin ao acordo de sete anos con Ferrari.
• Williams rompeu con Renault logo de dúas tempadas, cambiou aos motores Mercedes, no que o equipo describiu como un "contrato a longo prazo. O acordo produciuse logo de que Renault anunciara as súas intencións de reducir o fornecemento de motores a tres equipos en 2014.

Cambios de pilotos

Retiradas

• Mark Webber deixará a Fórmula 1 logo de doce tempadas, os últimos sete con Red Bull Racing. Pasará ao Campionato do Mundo de Resistencia, con Porsche no novo equipo LMP1.
• Paul di Resta deixa Force India.

Debutantes

• Daniil Kvyat foi elixido como substituto de Ricciardo na Scuderia Toro Rosso, a decisión de fichar ao adolescente ruso foi unha sorpresa, os pilotos António Félix da Costa e Carlos Sainz Jr. do programa de novos pilotos de Red Bull e o piloto apoiado por McLaren Stoffel Vandoorne eran os principais contendentes para o asento. O director do equipo Toro Rosso Franz Tost apuntou como clave do éxito de Kvyat nunha variedade de campionatos de rodas abertos, incluíndo os campionatos de Eurocup Formula Renault 2.0 e Formula Renault 2.0 Alps, GP3 Series e Europa de Fórmula 3 , como o factor principal detrás da decisión de promovelo á Fórmula 1.
• Kevin Magnussen debuta con McLaren.
• Marcus Ericsson debuta con Caterham F1.

Cambios de escudaría

• Felipe Massa deixará Ferrari ao final da tempada 2013 logo de oito anos correndo para o equipo. Trasladarase a Williams, deixando a Pastor Maldonado, sen asento. O Campión do Mundo de 2007 Kimi Räikkönen conseguiu o asento de Massa, volvendo ao equipo logo de dous anos no Campionato do Mundo de Rallyes, e dous anos correndo con Lotus F1. A asociación de Räikkönen e Fernando Alonso supón a primeira vez desde 1954 que Ferrari disputa unha tempada con dous Campións do mundo no equipo.
• Daniel Ricciardo deixará a Scuderia Toro Rosso para ocupar o seu asento, converténdose no segundo piloto que pasa do programa de novos pilotos ao primeiro equipo de carreiras.
• Sergio Pérez deixará McLaren logo dunha tempada co equipo e ficha por Force India. Será substituído polo campión das Formula Renault 3.5 Series 2013 e membro do programa de McLaren para pilotos novos Kevin Magnussen.
• Pastor Maldonado deixa Williams e ficha por Lotus
• Nico Hülkenberg deixa Sauber e ficha por Force India, mentres que Adrian Sutil chega a Sauber nun intercambio de asentos.

Retornos

• Kamui Kobayashi, regresa á Fórmula 1 co equipo Caterham F1.

Cambios a metade de tempada

• Na semana antes do Gran Premio do Reino Unido de 2014 Tony Fernandes propietario de Caterham F1 anunciou que vendera a súa participación no equipo a un grupo de investidores suízos e de Dubai. O expiloto de Midland e Spyker Christijan Albers foi nomeado director do equipo, o equipo declarou as súas intencións de seguir competindo baixo o nome de Caterham.
• O tres veces gañador das 24 Horas de Le Mans e campión en 2011 da Super Fórmula André Lotterer fixo o seu debut na Fórmula Un con Caterham, en substitución de Kamui Kobayashi no Gran Premio de Bélxica. Baixo os termos do acordo, Kobayashi regresou ao equipo para o Gran premio de Italia.
• Os equipos Caterham e Marussia entran en suspensión de pagamentos. Bernie Ecclestone deulles a oportunidade de saltarse as carreiras americanas dos Estados Unidos e o Brasil.

Lista de carreiras previstas

Os seguintes dazanove Grandes Premios están programados para levarse a cabo en 2014.

Rolda	Gran Premio	Circuíto	Data
1	GP de Australia	Melbourne Grand Prix Circuit, Melbourne	16 de marzo
2	GP de Malaisia	Circuíto Internacional de Sepang, Kuala Lumpur	30 de marzo
3	GP de Bahrain	Circuíto Internacional de Bahrain, Sakhir	6 de abril
4	GP da China	Circuíto Internacional de Xangai, Xangai	20 de abril
5	GP de España	Circuíto de Cataluña, Barcelona	11 de maio
6	GP de Mónaco	Circuíto de Mónaco, Monte Carlo	25 de maio
7	GP do Canadá	Circuíto Gilles Villeneuve, Montreal	8 de xuño
8	GP de Austria	Red Bull Ring, Spielberg	22 de xuño
9	GPrix do Reino Unido	Circuíto de Silverstone, Silverstone	6 de xullo
10	GP de Alemaña	Hockenheimring, Hockenheim	20 de xullo
11	GP de Hungría	Hungaroring, Budapest	27 de xullo
12	GP de Bélxica	Circuíto de Spa-Francorchamps, Francorchamps	24 de agosto
13	GP de Italia	Autodromo Nazionale Monza, Monza	7 de setembro
14	GP de Singapur	Circuíto urbano de Marina Bay, Marina Bay	21 de setembro
15	GP do Xapón	Circuíto de Suzuka, Suzuka	5 de outubro
16	GP de Rusia	Circuíto urbano de Sochi, Sochi	12 de outubro
17	GP dos Estados Unidos	Circuíto das Américas, Austin, Texas	2 de novembro
18	GP do Brasil	Autódromo José Carlos Pace, São Paulo	9 de novembro
19	GP de Abu Dabi	Circuíto de Yas Marina, Abu Dabi	23 de novembro
Fontes:

Cambios no calendario

A Fórmula 1 viaxará a Rusia por primeira vez en 2014, co Gran Premio de Rusia que se celebrará no Circuíto de Sochi.

• Red Bull chegou a un acordo con Bernie Ecclestone para reactivar o Gran Premio de Austria logo dunha ausencia de dez anos no calendario. A carreira, que terá lugar no Red Bull Ring, déuselle unha data provisional para xuño de 2014. o Gran Premio de Austria celebrouse por última vez na tempada 2003 no circuíto, cando era coñecido como o A1-Ring.
• O Gran Premio da India non se celebrará en 2014 despois que os organizadores trataran de que a carreira cambiara a súa data de outubro a abril, pero debido a problemas de calendario, os promotores da carreira chegaron a un acordo con Bernie Ecclestone, polo que a carreira non se levará a cabo en 2014 e no seu lugar volvera ao calendario en 2015 cunha data a principios de tempada.
• Está programado que Hockenheimring regrese ao calendario para acoller o Gran Premio de Alemaña, en consonancia co acordo de intercambio de carreiras establecido por primeira vez en 2008 con Nürburgring para que os dous circuítos acolleran o Gran Premio en anos alternos. A última carreira organizada en Hockenheimring foi a de 2012.
• O Gran Premio de Corea foi eliminado do calendario.
• O calendario verá a incorporación do Gran Premio de Rusia coa carreira que se celebrará no Circuíto de Sochi en Sochi en novembro. A carreira terá lugar nun circuíto urbano que se constrúe en torno ao Recinto olímpico de Sochi. Será o primeiro Gran Premio de Rusia nun século, e a primeira vez que o país organizara unha carreira do Campionato Mundial de Fórmula 1. O Comité Olímpico Internacional advertiu que usará o seu poder para atrasar a carreira ata o ano 2015 se sente que a construción do circuíto e as instalacións interrompen os preparativos dos Xogos Olímpicos de Inverno de 2014.

Cambios

Cambios de regras

Os regulamentos técnicos;

• Motor: a tempada 2014 viu a presentación dos novos motores de 1.600 cc V6 con turbo e caixa de cambios de 8 velocidades. As regras dictan o uso dun banco motor de noventa grados, co eixe do veo de manivelas fixo e os puntos de montaxe para o chasis, e os motores limitaranse a 15.000 rpm. As especificacións dos motores para 2014 din que deben durar polo menos 4.000 km., en comparación cos motores pre-2014, que estaban para durar só 2.000 km.
• KERS: o (Kinetic Energy Recovery System) KERS, por primeira vez desde a tempada 2009, incorporarase no deseño do motor, a súa función como fonte de enerxía adicional verá a introdución do sistema de recuperación de Enerxía Térmica (TERS) A unidade TERS dará aos pilotos uns 161 CV de potencia adicional durante trinta e tres segundos por volta, en comparación coas unidades KERS usadas antes de 2014, o que daba aos pilotos 80 CV durante seis segundos por volta.
• Aerodinámica: bólidos máis baixos e anchos, as regulacións para 2014 requiren o uso de morros máis pequenos que en anos anteriores, en interese da seguridade. A punta do morro non podrá estar a máis de 185 mm por encima do chan, en comparación cos 550 mm. permitidos en 2012. Os aleróns dianteiros poden ser 15 centímetros máis anchos (1´65 metros en lugar de 1´50 metros). A posición da saída de escape vai cambiar de maneira que agora será cara a arriba en ángulo cara ao alerón traseiro no canto de cara a abaixo fronte o difusor traseiro, a fin de que a práctica do uso de difusores de escape soprado, o paso dos gases de escape sobre o difusor traseiro mellora a autocarga aerodinámica, sexa extremadamente difícil de lograr.
• Combustible: co fin de promover a eficiencia do combustible, os automóbiles non podrán levar máis de 100 kg. de combustible ao comezo da carreira, un 30% menos que en 2013.
• Peso: os fórmula 1, con piloto incluído, teñen que pesar polo menos 690 quilos, case 50 máis do mínimo establecido ata agora.

Cambios na regulamentación

Logo da reunión celebrada en París o luns 9 de decembro entre o Grupo de Estratexia e a Comisión da F1, aprobáronse de forma unánime os seguintes puntos:

• Numeración fixa dos coches: Determinouse que os pilotos escollan o seu número na competición, que poderán elixir entre o 2 e o 99, será o seu dorsal durante toda a súa carreira deportiva no mundial de F1. O número 1 estará reservado para o campión do mundo e será este quen decida se quere levalo ou non. Se máis dun piloto elixe o mesmo número, a prioridade a terá o piloto que termine en mellor posición no mundial dos anos anteriores.
• Teito de custos: Adoptouse un teito de custos global. O límite aplicarase a partir do mes de xaneiro de 2015. Establecerase un equipo de traballo formado pola FIA, representantes da empresa propietaria dos dereitos comerciais da F1 e representantes dos equipos. O obxectivo do grupo de traballo será contar con regulacións aprobadas a finais do mes de xuño de 2014.
• Test de Pirelli en Bahrain: A Comisión da F1 aprobou un cambio nas regulacións deportivas de 2013, no apartado de seguridade, o que permitirá á marca fornecedora de pneumáticos Pirelli levar a cabo un test de tres días en Bahrain do 17 ao 19 de decembro de 2013. Todos os equipos foron invitados a formar parte deste test, pero soamente acudiron catro: Red Bull, Mercedes, Ferrari e Toro Rosso.^{[Cómpre referencia]}
• Novas sancións: Sancionaranse con cinco segundos as pequenas infraccións. Respecto de en que situacións aplicaranse discutirase cos equipos de F1 para que se poida introducir unha nova regra en 2014, así como un carné por puntos.
• Dobre puntuación na última carreira: Na última carreira do ano, Abu Dabi, outorgaranse o dobre da puntuación establecida aos pilotos e equipos co obxectivo de maximizar a súa atención no mundial ata o final da tempada. Todos estes cambios aplicaranse con efecto inmediato, tal e como sinalou o presidente da FIA durante a última reunión do Consello Mundial do Deporte de Motor, celebrada en París o pasado 4 de decembro. Polo tanto o sistema de puntuación sería así:

Posición	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
Puntos por carreira	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Puntos para a última carreira	50	36	30	24	20	16	12	8	4	2	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0

• Os empates en puntos serán rotos polo número de vitorias, seguido dun número dos mellores 2° lugares, 3° lugares etc, e logo polo número de posicións.

• Trofeo ao mellor poleman: Premiarase cun trofeo ao piloto que máis pole position alcance durante toda a tempada.

Pneumáticos

Artigo principal: Pneumáticos de Fórmula 1.

Desde 2011, Pirelli e o fornecedor de pneumáticos do campionato oficial de F1.

Os 6 compostos de pneumáticos fornecidos por Pirelli para a tempada 2014 de Fórmula 1

Nome do composto	Cor		Banda de rodamento	Condicións de condución	Tipo seco*	Adherencia	Lonxevidade
Super Brando	Vermello		Slick	Seco	Opción	Máis adherencia	Menos duradeiro
Brando	Amarelo		Slick	Seco	Prime/Option	Medio	Médio
Medio	Branco		Slick	Seco	Prime/Option	Medio	Médio
Duro	Laranxa**		Slick	Seco	Prime	Menos adherencia	Máis duradeiro
Intermedio	Verde		Sucos	Mollado (auga non estancada)	x	x	x
Chuvia	Azul		Sucos	Mollado (auga estancada)	x	x	x

* Pirelli designa 2 tipos de pneumáticos secos para cada Gran Premio. O máis brando é chamado "option" e o máis duro "prime".
** Os pneumáticos de composto duro eran da cor cinza na Tempada de 2011 e 2012.

Compostos AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT GBR ALE HUN BEL ITA SIN XAP RUS EUA BRA UAE Principal Brando Medio Brando Brando Medio Brando Brando Brando Medio Brando Brando Brando Medio Brando Medio Brando Brando Brando Brando Opcional Medio Duro Medio Medio Duro Súper brando Súper brando Súper brando Duro Súper brando Medio Medio Duro Súper brando Duro Medio Medio Medio Súper brando Intermedios Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. De chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Resultados Grandes Premios # Gran Premio Pole position Volta rápida Piloto gañador Escudería gañadora Informe 1 Gran Premio de Australia Lewis Hamilton Nico Rosberg Nico Rosberg Mercedes Informe 2 Gran Premio de Malaisia Lewis Hamilton Lewis Hamilton Lewis Hamilton Mercedes Informe 3 Gran Premio de Bahrain Nico Rosberg Nico Rosberg Lewis Hamilton Mercedes Informe 4 Gran Premio da China Lewis Hamilton Nico Rosberg Lewis Hamilton Mercedes Informe 5 Gran Premio de España Lewis Hamilton Sebastian Vettel Lewis Hamilton Mercedes Informe 6 Gran Premio de Mónaco Nico Rosberg Kimi Räikkönen Nico Rosberg Mercedes Informe 7 Gran Premio do Canadá Nico Rosberg Felipe Massa Daniel Ricciardo Red Bull Informe 8 Gran Premio de Austria Felipe Massa Sergio Pérez Nico Rosberg Mercedes Informe 9 Gran Premio do Reino Unido Nico Rosberg Lewis Hamilton Lewis Hamilton Mercedes Informe 10 Gran Premio de Alemaña Nico Rosberg Lewis Hamilton Nico Rosberg Mercedes Informe 11 Gran Premio de Hungría Nico Rosberg Nico Rosberg Daniel Ricciardo Red Bull Informe 12 Gran Premio de Bélxica Nico Rosberg Nico Rosberg Daniel Ricciardo Red Bull Informe 13 Gran Premio de Italia Lewis Hamilton Lewis Hamilton Lewis Hamilton Mercedes Informe 14 Gran Premio de Singapur Lewis Hamilton Lewis Hamilton Lewis Hamilton Mercedes Informe 15 Gran Premio do Xapón Nico Rosberg Lewis Hamilton Lewis Hamilton Mercedes Informe 16 Gran Premio de Rusia Lewis Hamilton Valtteri Bottas Lewis Hamilton Mercedes Informe 17 Gran Premio dos Estados Unidos Nico Rosberg sebastian Vettel Lewis Hamilton Mercedes Informe 18 Gran Premio do Brasil Nico Rosberg Lewis Hamilton Nico Rosberg Mercedes Informe 19 Gran Premio de Abu Dabi Nico Rosberg Daniel Ricciardo Lewis Hamilton Mercedes Informe Pilotos Puntuación: os puntos outórganse aos 10 finalistas clasificados. Posición  1º   2º   3º   4º   5º   6º   7º   8º   9º   10º  Puntos 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 Puntos dobres Pos Piloto Nº AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT RU ALE HUN BEL ITA SIN XPN RUS USA BRA ABU Puntos 1 Lewis Hamilton 44 Ret 1 1 1 1 2 Ret 2 1 3 3 Ret 1 1 1 1 1 2 1 384 2 Nico Rosberg 6 1 2 2 2 2 1 2 1 Ret 1 4 2 2 Ret 2 2 2 1 14 317 3 Daniel Ricciardo 3 DSC Ret 4 4 3 3 1 8 3 6 1 1 5 3 4 7 3 Ret 4 238 4 Valtteri Bottas 77 5 8 8 7 5 Ret 7 3 2 2 8 3 4 11 6 3 5 10 3 186 5 Sebastian Vettel 1 Ret 3 6 5 4 Ret 3 Ret 5 4 7 5 6 2 3 8 7 5 8 167 6 Fernando Alonso 14 4 4 9 3 6 4 6 5 6 5 2 7 Ret 4 Ret 6 6 6 9 161 7 Felipe Massa 19 Ret 7 7 15 13 7 12† 4 Ret Ret 5 13 3 5 7 11 4 3 2 134 8 Jenson Button 22 3 6 17† 5 11 6 4 11 4 8 10 6 8 Ret 5 4 12 4 5 126 9 Nico Hülkenberg 27 6 5 5 6 10 5 5 9 8 7 Ret 10 12 9 8 12 Ret 8 6 96 10 Sergio Pérez 11 10 NTS 3 9 9 Ret 11† 6 11 10 Ret 8 7 7 10 10 Ret 15 7 59 11 Kevin Magnussen 20 2 9 Ret 13 12 10 9 7 7 9 12 12 10 10 14 5 8 9 11 55 12 Kimi Räikkönen 7 7 12 10 8 7 12 10 10 Ret 11 6 4 9 8 12 9 13 7 10 55 13 Jean-Eric Vergne 25 8 Ret Ret 12 Ret Ret 8 Ret 10 13 9 11 13 6 9 13 10 13 12 22 14 Romain Grosjean 8 Ret 11 12 Ret 8 8 Ret 14 12 Ret Ret Ret 16 13 15 17 11 17† 13 8 15 Daniil Kvyat 26 9 10 11 10 14 Ret Ret Ret 9 Ret 14 9 11 14 11 14 15 11 Ret 8 16 Pastor Maldonado 13 Ret Ret 14 14 15 NTS Ret 12 17† 12 13 Ret 14 12 16 18 9 12 Ret 2 17 Jules Bianchi 17 NC Ret 16 17 18 9 Ret 15 14 15 15 18† 18 16 20 2 18 Adrian Sutil 99 11 Ret Ret Ret 17 Ret 13 13 13 Ret 11 14 15 Ret 21 16 Ret 16 16 0 19 Marcus Ericsson 9 Ret 14 Ret 20 20 11 Ret 18 Ret 18 Ret 17 19 15 17 19 0 20 Esteban Gutiérrez 21 12 Ret Ret 16 16 Ret 14† 19 Ret 14 Ret 15 20 Ret 13 15 14 14 15 0 21 Max Chilton 4 13 15 13 19 19 14 Ret 17 16 17 16 16 Ret 17† 18 Ret 0 22 Kamui Kobayashi 10 Ret 13 15 18 Ret 13 Ret 16 15 16 Ret 17 Ret 19 Ret Ret 0 23 Will Stevens 46 17 0 24 André Lotterer 45 Ret 0 Pos Piloto Nº AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT RU ALE HUN BEL ITA SIN XPN RUS USA BRA ABU Puntos Lenda Cor Resultado Ouro Gañador Prata 2º posto Bronce 3º posto Verde Remata nos puntos Azul Non remata nos puntos Non se califica (NC) Púrpura Non remata (Ret) Vermello Non se califica (NSC) Non se precalifica (NSPC) Negro Descualificado (DSC) Branco Non tomou a saída (NTS) Carreira cancelada (C) Azul claro Prácticas só (PS) Piloto de probas dos venres (PP) (desde 2003 en diante) En branco Non participou nas prácticas (NPP) Excluído (EX) Non chegou (NCG) Negra – Pole Cursiva – Volta rápida † Pilotos que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira. Construtores Pos Construtor Nº Pil AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT RU ALE HUN BEL ITA SIN XPN RUS USA BRA ABU Puntos 1 Mercedes 6 ROS 1 2 2 2 2 1 2 1 Ret 1 4 2 2 Ret 2 2 2 1 14 701 44 HAM Ret 1 1 1 1 2 Ret 2 1 3 3 Ret 1 1 1 1 1 2 1 2 Red Bull–Renault 1 VET Ret 3 6 5 4 Ret 3 Ret 5 4 7 5 6 2 3 8 7 5 8 405 3 RIC DSC Ret 4 4 3 3 1 8 3 6 1 1 5 3 4 7 3 Ret 4 3 Williams–Mercedes 19 MAS Ret 7 7 15 13 7 12† 4 Ret Ret 5 13 3 5 7 11 4 3 2 320 77 BOT 5 8 8 7 5 Ret 7 3 2 2 8 3 4 11 6 3 5 10 3 4 Ferrari 7 RAI 7 12 10 7 7 12 10 10 Ret 11 6 4 9 8 12 9 13 7 10 216 14 ALO 4 4 9 3 6 4 6 5 6 5 2 7 Ret 4 Ret 6 6 6 9 5 McLaren–Mercedes 20 MAG 2 9 Ret 13 12 10 9 7 7 9 12 12 10 10 14 5 8 9 11 181 22 BUT 3 6 17† 11 11 6 4 11 4 8 10 6 8 Ret 5 4 12 4 5 6 Force India–Mercedes 11 PER 10 NTS 3 9 9 Ret 11† 6 11 10 Ret 8 7 7 10 10 Ret 15 7 155 27 HÜL 6 5 5 6 10 5 5 9 8 7 Ret 10 12 9 8 12 Ret 8 6 7 Toro Rosso–Renault 25 VER 8 Ret Ret 12 Ret Ret 8 Ret 10 13 9 11 13 6 9 13 10 13 12 30 26 KVY 9 10 11 10 14 Ret Ret Ret 9 Ret 14 9 11 14 11 14 15 11 Ret 8 Lotus–Renault 8 GRO Ret 11 12 Ret 8 8 Ret 14 12 Ret Ret Ret 16 13 15 17 11 17† 13 10 13 MAL Ret Ret 14 14 15 NTS Ret 12 17† 12 13 Ret 14 12 16 18 9 12 Ret 9 Marussia–Ferrari 4 CHI 13 15 13 19 19 14 Ret 17 16 17 16 16 Ret 17 18 Ret 2 17 BIA NC Ret 16 17 18 9 Ret 15 14 15 15 Ret 18 16 20† 10 Sauber–Ferrari 21 GUT 12 Ret Ret 16 16 Ret 14† 19 Ret 14 Ret 15 20 Ret 13 15 14 14 15 0 99 SUT 11 Ret Ret Ret 17 Ret 13 13 13 Ret 11 14 15 Ret 21† 15 Ret 14 16 11 Caterham–Renault 9 ERI Ret 14 Ret 20 20 11 Ret 18 Ret 18 Ret 17 19 15 17 19 0 10 KOB Ret 13 15 18 Ret 13 Ret 16 15 16 Ret 17 NTS 19 Ret 46 STE 17 45 LOT Ret Pos Construtor Nº Pil AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT RU ALE HUN BEL ITA SIN XPN RUS USA BRA ABU Puntos Lenda Cor Resultado Ouro Gañador Prata 2º posto Bronce 3º posto Verde Remata nos puntos Azul Non remata nos puntos Non se califica (NC) Púrpura Non remata (Ret) Vermello Non se califica (NSC) Non se precalifica (NSPC) Negro Descualificado (DSC) Branco Non tomou a saída (NTS) Carreira cancelada (C) Azul claro Prácticas só (PS) Piloto de probas dos venres (PP) (desde 2003 en diante) En branco Non participou nas prácticas (NPP) Excluído (EX) Non chegou (NCG) Negra – Pole Cursiva – Volta rápida † Coches que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira. Trofeo Pole da FIA O Trofeo Pole da FIA gañouno o piloto que se clasificou na pole position máis veces durante a tempada, Nico Rosberg. Pos. Piloto Poles 1 Nico Rosberg 11 2 Lewis Hamilton 7 3 Felipe Massa 1 Notas Véxase tamén Outros artigos Fórmula 1 Lista de pilotos de Fórmula 1 Lista de escuderías de Fórmula 1