Sauber F1

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Suíza Sauber-Ferrari
Logo Sauber F1.png
Nome completo Sauber F1 Team
Bandeira coa que compite Suíza Suíza
Base en Hinwil, Zürich, Suíza
Xefe de Equipo Pascal Picci
(Presidente)
Monisha Kaltenborn
(CEO & xefe de equipo)
Director Técnico Jörg Zander
Pilotos 9. Flag of Sweden.svg Marcus Ericsson[1]
36. Italia Antonio Giovinazzi[2]
94. Alemaña Pascal Wehrlein[3]
Pilotos de probas Flag of Colombia.svg Tatiana Calderón[4][5]
Chasis C36[6]
Motor Ferrari 061[7]
Pneumáticos Pirelli
Debut Gran Premio de Suráfrica de 1993
Carreiras 440 (437 saídas)[N 1]
Campionatos de Construtores 0
Campionatos de Pilotos 0
Vitorias 1[N 2]
Pole positions 1[N 3]
Voltas Rápidas 5[N 4]
Puntos totais 5
Posición no campionato 10º

Sauber Motorsport AG, que compite como Sauber F1 Team, é un equipo suízo de Fórmula 1. Fundado nos anos 70 por Peter Sauber, evolucionou das subidas de montaña á World Sports Car Championship ata chegar á Fórmula 1 en 1993. A firma suíza de investimentos Longbow Finance S.A. é a actual propietaria maioritaria de Sauber.

Logo de non gañar ningú Gran Premio como un independente, o equipo vendeuse a BMW en 2005, e competiu como BMW Sauber de 2006 a 2009, logrando unha vitoria. Ao final da tempada 2009, con todo, BMW retirouse da Fórmula Un e o futuro do equipo permaneceu incerto durante varios meses, ata que vendeuse de novo a Peter Sauber e logrou unha participación para 2010. Con todo, debido ao Acordo da Concordia, o equipo permaneceu como "BMW Sauber" para a tempada 2010.[8][9] En marzo de 2010, Peter Sauber anunciou plans para cambiar o nome do equipo durante a tempada, pero a FIA anunciou que tería que esperar ata o final da tempada para cambiar o seu nome.[10] Ao comezo da tempada de Fórmula 1 de 2011, o equipo deixou a BMW do seu nome.

Peter Sauber vendeu a súa participación de control do 66,6% no equipo, o resto pertencente á CEO Monisha Kaltenborn tamén se vende. Ela foi unha figura principal no equipo desde a retirada de BMW.[11]

O equipo vendeuse durante a tempada 2016 á firma de investimentos Longbow Finance. Pascal Picci asumiu o papel de Peter Sauber como presidente da xunta e presidente, Kaltenborn permaneceu como director do equipo e CEO de Sauber.[12]

Automóbiles deportivos[editar | editar a fonte]

Peter Sauber comezou a construír coches deportivos na década de 1970. Logo de usar os motores turbocharged V8 de Mercedes nos anos 80, o seu equipo converteuse no equipo oficial da fábrica de Mercedes-Benz, revivindo a lenda das frechas de prata. Gañaron as 24 horas de Le Mans e o Campionato Mundial de Sports Prototipos de 1989 e 1990, competindo contra Jaguar e Porsche. Entre outros, pilotos como Heinz-Harald Frentzen, Michael Schumacher, Karl Wendlinger, Jochen Mass, Jean-Louis Schlesser e Mauro Baldi correron para Sauber.

Sauber participou noutras series de carreiras antes da súa participación na Fórmula Un, incluíndo o Campionato de Sportscar de Suíza e o Campionato do Mundo de Sportscar. O primeiro coche de Sauber, o C1, construíuse en 1970. Sauber, en sociedade con Mercedes, gañou a carreira das 24 horas de Le Mans en 1989 e o Campionato de Sports Prototipos en 1989 e 1990 co Sauber C9 e Mercedes-Benz C11, respectivamente.

Sauber tamén construíu unha versión do Grupo 5 do BMW M1

Fórmula Un[editar | editar a fonte]

Inicios con Mercedes e Cosworth (1993 - 1996)[editar | editar a fonte]

Sauber comezou a competir con motores Mercedes durante as tempadas 1993 e 1994, pero despois de que Mercedes mercara parte de McLaren deixáronlles de proporcionar motores e Sauber chegou a un acordo para montar motores Cosworth durante as tempadas 1995 e 1996.

Sauber con Ferrari (1997 - 2004)[editar | editar a fonte]

O equipo mantiña estreitos vínculos con Ferrari, de xeito que moitos o consideraban un "terreo de probas" da escudería italiana. Sauber utilizaba motores deseñados por Ferrari, e caixas de cambio construídas por Sauber Petronas Engineering que eran practicamente idénticas as utilizadas pola escuadra do cavallino rampante.

Giancarlo Fisichella pilotando para o equipo de Fórmula 1 Sauber no Gran Premio dos Estados Unidos en Indianápolis en 2004

O equipo suízo, anos atrás, licenciaba practicamente todos os compoñentes que se podian licenciar das máquinas de Ferrari, e ata tiña a varios enxeñeiros desta escudería no seu persoal. Moitos destacaron as notorias similitudes entre os chasis de Sauber e Ferrari, aínda que non existen acusacións oficiais respecto deste tema. (A FIA establece que cada equipo debe deseñar o seu propio chasis).

En resposta a todo iso, o equipo suízo resaltou o feito de que a escudería investiu unha importante cantidade de diñeiro nun túnel de vento a Hinwil, e nunha supercomputadora de alto rendemento destinada a mellorar a aerodinámica das súas actuacións.

Nos últimos tempos, os vínculos de Sauber con Ferrari víronse debilitados. O equipo de Peter Sauber aliñouse coas outras escuderías con respecto aos cambios de regulamento que se expuxeron ao final da tempada 2004. Por outra banda, dise que o equipo unirase ao Grand Prix World Championship, a categoría "paralela" á F1 planeada para os próximos anos.

Cambio de propietario (2005 - 2009)[editar | editar a fonte]

Ao non gañar ningún Gran Premio como independente, o equipo foi vendido a BMW en 2005, aínda que decidiu manter o nome por respecto aos fans, traballadores e ata o mesmo Peter Sauber , que continuou cun papel de asesor no novo equipo dirixido por BMW. O novo nome da escuadra é BMW Sauber. Competiu como BMW Sauber desde 2006 ata 2009, anotando unha vitoria. Ao final da tempada 2009, BMW retirouse da Fórmula 1 e o futuro do equipo foi incerto durante varios meses, ata que foi vendido de novo a Peter Sauber e aceptado para competir en 2010.

Retorno (2010 - 2015)[editar | editar a fonte]

Despois de que BMW anunciase a súa retirada da Fórmula 1 ao final da tempada 2009 Peter Sauber recomprou o equipo. Con todo, debido a problemas co Acordo da Concordia, o equipo mantívose como "BMW Sauber" para a tempada 2010. En marzo de 2010, Peter Sauber anunciou plans para cambiar o nome do equipo durante a tempada, pero a FIA anunciou que tería que esperar ata o final da tempada para cambiar o seu nome. O equipo confirmou a utilización dos motores Ferrari e que o xaponés Kamui Kobayashi ía ser un dos pilotos da tempada, xunto con Pedro Martínez de la Rosa. A finais de tempada Pedro Martínez de la Rosa foi substituído por Nick Heidfeld.

Na tempada 2011 os pilotos foron Kamui Kobayashi e Sergio Pérez. Pilotos que continuaronn na tempada 2012.

Sergio Pérez no Gran Premio de Malaisia de 2011

O 23 de novembro de 2012, anunciouse que Nico Hülkenberg, Esteban Gutiérrez e Robin Frijns eran os novos pilotos do equipo para a tempada 2013; Hülkenberg e Gutiérrez, como parte do equipo de carreiras, e Frijns como piloto de reserva.[13] O coche do equipo para o tempada será o C32, presentouse en Hinwil o 02 de febreiro 2013.[14] As cores foron cambiadas e o coche é agora gris, similar aos coches de Sauber na década de 1990.[15]

Venda a Longbow Finance S.A (2016-presente)[editar | editar a fonte]

Os pilotos de Sauber Felipe Nasr e Marcus Ericsson competindo na cualificación do Gran Premio de Bahrain de 2016
2016

O 23 de xullo de 2015, Sauber confirmou que Ericsson e Nasr continuarian en 2016.[16]

O 20 de xullo de 2016 anunciouse que a firma suíza de investimentos Longbow Finance comprara as accións de Peter Sauber e Monisha Kaltenborn na compañía, o que converteu a Longbow Finance no único propietario de Sauber. Pascal Picci tomou o papel de Peter Sauber como presidente do consello e presidente. Monisha Kaltenborn permaneceu como director de equipo e CEO de Sauber. Á adquisición de Longbow Finance seguiu unha serie de especulacións sobre o futuro de Sauber. O equipo estivera en problemas financeiros durante anos antes do cambio de propiedade, a miúdo non podendo pagar os salarios aos membros do equipo a tempo.[12][17]

Durante a tempada, o equipo só anotou puntos nunha ocasión. O noveno posto de Felipe Nasr no Gran Premio do Brasil de 2016, anotou dous puntos para o equipo, terminou décimo no Campionato de Construtores, un punto por diante de Manor.[18]

2017

O 11 de novembro de 2016, Sauber anunciou que Ericsson permanecería co equipo en 2017.[1] O 16 de xaneiro de 2017, o equipo anunciou a contratación de Pascal Wehrlein, substituíndo a Nasr.[3] Logo Wehrlein lesionouse nun accidente na Carreira de Campións de 2017, o terceiro piloto de Ferrari Antonio Giovinazzi tomou o seu lugar para a primeira proba de inverno.[19] Malia que Wehrlein estaba en condicións de participar no Mundial de Fórmula 1 para o Gran Premio de Australia de 2017, retirouse logo de participar nas dúas primeiras sesións de práctica, Giovinazzi substituiuno o resto do fin de semana de carreiras.[20] Giovinazzi substituíu de novo a Wehrlein para a seguinte carreira en China.[21]

Resultados nas carreiras[editar | editar a fonte]

(Negra indican campionatos gañados.)

* Tempada en progreso.

Notas[editar | editar a fonte]

  1. 1,0 1,1 "Ericsson to stay at Sauber for 2017". Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 21 November 2016. Arquivado dende o orixinal o 21 de novembro de 2016. 
  2. "Giovinazzi to replace Wehrlein for Australia". Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 25 de marzo de 2017. Consultado o 25 de marzo de 2017. 
  3. 3,0 3,1 "Wehrlein joins Sauber for 2017 season". Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 16 de xaneiro de 2017. Consultado o 16 de xaneiro de 2017. 
  4. Tata Calderon in Sauber Test Driver Pulzo
  5. Tata Calderón se sube como Test Driver en Sauber en 2017 El Espectador
  6. "Sauber F1 signs former Ferrari and Renault engineer". This Is F1 (www.thisisf1.com). 4 de setembro de 2016. Consultado o 1 de novembro de 2016. 
  7. Barretto, Lawrence (8 de outubro de 2016). "Sauber will use year-old Ferrari engines for 2017 F1 season". Autosport. Haymarket Publications. Arquivado dende o orixinal o 8 de outubro de 2016. Consultado o 8 de outubro de 2016. 
  8. Elizalde, Pablo; Noble, Jonathan (31 de xaneiro de 2010). "BMW Sauber to retain name for now". autosport.com (Haymarket Publications). Consultado o 31 de xaneiro de 2010. 
  9. "FIA Formula One World Championship – Entry List". fia.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 3 de marzo de 2010. Arquivado dende o orixinal o 16 de marzo de 2010. Consultado o 3 de marzo de 2010. 
  10. Noble, Jonathan (16 de marzo de 2010). "Sauber poised to request name change". autosport.com (Haymarket Publications). Consultado o 17 de marzo de 2010. 
  11. Elizalde, Pablo (16 de maio de 2012). "Peter Sauber transfers third of Group Sauber stake to CEO Monisha Kaltenborn". autosport.com (Haymarket Publications). Consultado o 16 de maio de 2012. 
  12. 12,0 12,1 Noble, Jonathan (20 de xullo de 2016). "Sauber F1 team announces change of ownership". Motorsport.com (Motorsport Network). Consultado o 31 de agosto de 2016. 
  13. Benson, Andrew (23 November 2012). "Mexican Esteban Gutierrez signs on at Sauber". BBC Sport (BBC). Consultado o 23 November 2012. 
  14. "February launch for new Sauber". Formula1.com (Formula One Administration). 3 January 2013. Consultado o 4 January 2013. 
  15. "Swiss launch for new-look Sauber C32". Formula1.com (Formula One Administration). 2 February 2013. Consultado o 2 February 2013. 
  16. "Extensions of contracts with Marcus Ericsson and Felipe Nasr". Sauber F1 Team. 23 de xullo de 2015. Consultado o 18 de xaneiro de 2017. 
  17. Kalinauckas, Alex (20 de xullo de 2016). "ANALYSIS: KALTENBORN REMAINS AT THE HELM AS SAUBER SECURES F1 FUTURE WITH NEW BACKERS". James Allen on F1 (James Allen). Consultado o 31 de agosto de 2016. 
  18. "2016 Constructors Standings". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Consultado o 18 de xaneiro de 2017. 
  19. "Giovinazzi to test for Sauber in place of Wehrlein". Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 24 de febreiro de 2017. Consultado o 24 de febreiro de 2017. 
  20. Noble, Jonathan (25 de marzo de 2017). "Australian GP: Sauber F1's Pascal Wehrlein replaced by Giovinazzi". Autosport.com. Consultado o 25 de marzo de 2017. 
  21. "Preview – 2017 Formula One Heineken Chinese Grand Prix & Gulf Air Bahrain Grand Prix". Sauber F1 Team. 3 de abril de 2017. Consultado o 6 de abril de 2017. 
  1. A cifra total inclúe 70 carreiras nas que o equipo competiu como BMW Sauber.
  2. O equipo gañou a súa única carreira como BMW Sauber.
  3. O equipo logrou a súa única pole position como BMW Sauber.
  4. A cifra total inclúe 2 voltas rápidas logradas como BMW Sauber.
  5. Sauber dropped Broker as title sponsor mid-season.
  6. BMW remained in the team's official title due to issues with the Concorde Agreement.

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Bibliografía[editar | editar a fonte]

Outros artigos[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]