Scuderia Toro Rosso

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Italia Toro Rosso
Toro Rosso logo in a truck.jpg
Nome completo Scuderia Toro Rosso
Bandeira coa que compite Italia Italia
Base en Faenza, Italia
Xefe de Equipo Helmut Marko
(Asesor de Red Bull GmbH)
Franz Tost
(Director de equipo)
Director Técnico John Booth
Pilotos 26. Flag of Russia.svg Daniil Kvyat[1]
55. España Carlos Sainz[2]
Pilotos de probas Francia Pierre Gasly
Flag of Indonesia.svg Sean Gelael[3]
Finlandia Niko Kari
Chasis STR12
Motor Toro Rosso (Renault R.E.17)[4]
Pneumáticos Pirelli
Debut Gran Premio de Bahrain de 2006
Carreiras 226
Campionatos de Construtores 0
Campionatos de Pilotos 0
Vitorias 1
Pole positions 1
Voltas Rápidas 1
Puntos totais 53
Posición no campionato

A Scuderia Toro Rosso, ou simplemente Toro Rosso, e ás veces diminuído na escrita como STR, é un equipo de Fórmula 1 que corre baixo bandeira italiana, propiedade de Red Bull e do ex-piloto Gerhard Berger ó 50%[Cómpre referencia]. O seu nome ("Escudería Touro Vermello" en galego) é unha clara alusión ós primeiros e á escudería Red Bull Racing, xa que é o seu equipo - B[Cómpre referencia]. O seu Xefe de Equipo é Franz Tost e o seu Director Técnico é Alex Hitzinger.

A escudería debutou na competición na tempada de 2006, despois de que a finais do ano anterior a compañía austríaca mercara Minardi das mans de Paul Stoddart.

Historia[editar | editar a fonte]

A creación da escudería[editar | editar a fonte]

Aínda que oficialmente a andaina da Scuderia Toro Rosso comezou cando se fixo oficial o 10 de setembro de 2005[5], a venda de Minardi a Red Bull Racing por 73.7 millóns de dólares[6], houbera durante moito tempo ruxe ruxes sobre a venda da escudería italiana, que Paul Stoddart, o seu dono, sempre se encargou de desmentilos[7]. Porén, pouco tempo antes da venda, filtrouse á prensa que Dietrich Mateschitz, patrón de Red Bull Racing, estaba interesado en mercala, e que durante Gran Premio de Bélxica de 2005, celebraríase unha reunión entre representantes dos dous equipos[8], na que a operación finalmente se cristalizaría. Xa nese GP, o acordo foi anunciado[Cómpre referencia].

Nese mesmo acordo, nunha cláusula do contrato especificábase que a escudería non podería abandonar as instalacións de Faenza até, polo menos, o 2008[Cómpre referencia]. Porén, unha fonte interna da marca de bebidas enerxéticas confirmou que marchaban a Inglaterra[9], información desmentida polo propio Mateschitz a fináis de setembro[10].

O 1 de novembro Red Bull Racing tomou o control da escudería[11] e a bautizou como Squadra Toro Rosso após barallar varios nomes como Red Bull Rookie[12], pero 22 días despois se decide cambialo a Scuderia Toro Rosso, xa que o termo italiano Squadra refírese máis a equipos de fútbol que a escuderías de automobilismo[13].

O mesmo día 1 de novembro, se anuncia que Franz Tost, antigo xefe de operacións de BMW Motorsport, será o Xefe de Equipo da escudería[14]. Porén, o 19 de decembro Giancarlo Minardi, fundador de Minardi, abandonaba a nova escudería por "falla de puntos en común" cos novos dirixentes do equipo[15].

A tempada de 2006[editar | editar a fonte]

A tempada de 2006, a primeira que a escudería italiana disputaba, comezou dunha maneira moi polémica por mor tanto do chasis como do motor[Cómpre referencia].

O deseño do coche que ían utilizar nesta tempada, o STR1, era o do Red Bull RB1 que na campaña pasada fora utilizado pola súa escudería nai, pero o suficientemente modificado como para non incumprir as normativas da FIA sobre a propiedade intelectual dos monoprazas, que estipula que non se pode correr con chasis que utilizaran escuderías que estean en activo[Cómpre referencia]. A pesar das queixas dalgunhas escuderías, Toro Rosso defendeuse co argumento de que ese deseño era orixinal de Jaguar Racing, polo que os dereitos pertenceran antes á Ford Motor Company, que xa non estaba na competición[Cómpre referencia]. Por outra parte, Toro Rosso foi a única escudería que utilizou os motores V10 do ano 2005 limitados fronte os V8 que empregaron o resto dos equipos. Concretamente, os seus impulsores serían os Cosworth Racing TJ V10 herdados do contrato de Minardi co fabricante inglés, que aínda estaba vixente. Os pneumáticos eran Michelin. Este monopraza foi presentado en marzo de 2006[Cómpre referencia] no Circuíto Internacional de Bahrain, sito en Sakhir.

O 6 de decembro de 2005, fontes da escudería confirmaban que o italiano Vitantonio Liuzzi e mailo estadounidense Scott Speed serían os pilotos oficiais do STR1, mentres que o suízo Neel Jani sería o terceiro piloto. Nesa tempada, foron a escudería coa media de idade máis baixa de toda a grella, con só 23 anos[16]. No tramo final do 2006, o cadro de directivos do equipo completábase coa contratación de Alex Hitzinger como novo Director Técnico, contratación feita oficial o 27 de setembro[17].

O campionato comezaba coa escudería situándose nos postos medios da grella, a pesar de ter, a priori, o motor máis potente[Cómpre referencia]. No seu GP de debut, o de Bahrain, remata Liuzzi de undécimo e Speed de décimo terceiro. Na primeira metade da tempada, finalizaron constantemente entre os postos 9 e 15 en cada cada carreira, agás naquelas nas que a retirada foi inevitábel (dous veces Liuzzi e tres Speed). Porén, no décimo evento da tempada, o GP dos Estados Unidos celebrado o 2 de xullo, chega o mellor resultado do ano da escudería, un oitavo posto conseguido por Liuzzi que lles da o primeiro punto da historia do equipo.

Na segunda parte da tempada, coincidindo co desenvolvemento por parte do resto das escuderías de motores que se acercaban xa ás 20000 rpm, os resultados empeoraban pouco a pouco[Cómpre referencia], rematando nas oito carreiras restantes entre o décimo e o décimo oitavo posto, con dous abandonos de Liuzzi incluídos.

O campionato remataba coa escudería no 9º posto de 11 con un único punto, mentres que no Campionato de Pilotos Luizzi finalizaba 19º con ese punto, e Speed 20º co palmarés baleiro.

A tempada de 2007[editar | editar a fonte]

No Campionato Mundial de 2007, o novo STR2, contou con motores Ferrari 057[18].

No que ós pilotos respecta, aínda non están confirmados, pero Gerhard Berger declarou que lle gustaría contar de novo con Vitantonio Liuzzi e con Scott Speed[19]. Ademais, Robert Doornbos, confirmou unha oferta da escudería para se-lo piloto de probas[20].

A tempada de 2008[editar | editar a fonte]

A tempada de 2015[editar | editar a fonte]

Os dous Toro Rosso de Carlos Sainz e Max Verstappen no Gran Premio de Malasia de 2015

O 26 de novembro de 2014, Jean-Éric Vergne anunciou que deixaría Toro Rosso logo de 3 tempadas, e dous días máis tarde, Toro Rosso confirmou que Carlos Sainz Jr. sería o compañeiro de Max Verstappen para a tempada 2015.[21]

Resultados Completos na Fórmula Un[editar | editar a fonte]

Ano Nome Coche Motor Pneus. Pilotos Puntos Pos.
2006 Italia Scuderia Toro Rosso STR1 Cosworth TJ2005 3.0 V10 M


20.
21.
Italia Vitantonio Liuzzi
Flag of the United States.svg Scott Speed
1
2007 Italia Scuderia Toro Rosso STR2 Ferrari 056 2006 2.4 V8 B 18.
19.
19.
Italia Vitantonio Liuzzi
Flag of the United States.svg Scott Speed
Alemaña Sebastian Vettel
8
2008 Italia Scuderia Toro Rosso STR2B
STR3
Ferrari 056 2007 2.4 V8 B 14.
15.
Francia Sébastien Bourdais
Alemaña Sebastian Vettel
39
2009 Italia Scuderia Toro Rosso STR4 Ferrari 056 2008 2.4 V8 B 11.
11.
12.
Francia Sébastien Bourdais
España Jaime Alguersuari
Suíza   Sébastien Buemi
8 10º
2010 Italia Scuderia Toro Rosso STR5 Ferrari 056 2009 2.4 V8 B 16.
17.
Suíza   Sébastien Buemi
España Jaime Alguersuari
13
2011 Italia Scuderia Toro Rosso STR6 Ferrari 056 2010 2.4 V8 P 18.
19.
Suíza   Sébastien Buemi
España Jaime Alguersuari
41
2012 Italia Scuderia Toro Rosso STR7 Ferrari 056 2011 2.4 V8 P 16.
17.
Australia Daniel Ricciardo
Francia Jean-Eric Vergne
26
2013 Italia Scuderia Toro Rosso STR8 Ferrari 056 2012 2.4 V8 P 18.
19.
Francia Jean-Eric Vergne
Australia Daniel Ricciardo
33
2014 Italia Scuderia Toro Rosso STR9 Renault Energy F1-2014 1.6 V6 t P 25.
26.
Francia Jean-Eric Vergne
Flag of Russia.svg Daniil Kvyat
30
2015 Italia Scuderia Toro Rosso STR10 Renault Energy F1-2015 1.6 V6 t P 33.
55.
Flag of the Netherlands.svg Max Verstappen
España Carlos Sainz
67
2016 Italia Scuderia Toro Rosso STR11 Ferrari 060 1.6 V6 t P 26.
33.
55.
Flag of Russia.svg Daniil Kvyat
Flag of the Netherlands.svg Max Verstappen
España Carlos Sainz
63
2017 Italia Scuderia Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1.6 V6 t P 10.
26.
28.†
55.
Francia Pierre Gasly
Flag of Russia.svg Daniil Kvyat
Flag of New Zealand.svg Brendon Hartley
España Carlos Sainz
53 7º*

† Brendon Hartley recibiu o número 39 para o Gran Premio dos Estados Unidos de 2017 antes de seleccionar o número de carreira permanente.
* Tempada en progreso.

Notas[editar | editar a fonte]

  1. "Kvyat to stay at Toro Rosso for 2017". GPUpdate.net. 22 de outubro de 2016. Consultado o 22 de outubro de 2016. 
  2. "Sainz gets 2017 Toro Rosso deal". Autosport. 29 de xuño de 2016. Consultado o 14 de outubro de 2016. 
  3. "F2 racer Gelael to test for Toro Rosso". Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 22 de marzo de 2017. Consultado o 23 de marzo de 2017. 
  4. Baretto, Lawrence (29 de maio de 2016). "Red Bull and Toro Rosso F1 teams sign Renault engine deal". Autosport. Consultado o 14 de outubro de 2016. 
  5. (en castelán) Oficial: Red Bull merca Minardi, en f1.gpupdate.net
  6. (en castelán) Minardi vendido por 75 millóns, en f1.gpupdate.net
  7. (en castelán) Stoddart non pensa vender Minardi, en thef1.com
  8. (en castelán) Red Bull interesado en mercar Minardi, en f1.gpupdate.net
  9. (en castelán) Red Bull-Minardi marchará de Italia, en f1.gpupdate.net
  10. (en castelán) Mateschitz - Minardi ficará en Italia
  11. (en castelán) Red Bull opta por Scuderia Toro Rosso, en f1racing.net
  12. (en castelán) Mateschitz nega rumores sobre Berger, en f1gpupdate.net
  13. (en castelán) Red Bull opta por Scuderia Toro Rosso, en f1.gpupdate.net
  14. (en castelán) Tost, novo director de Squadra Toro Rosso, en f1.gpupdate.net
  15. (en castelán) Giancarlo Minardi deixa Toro Rosso
  16. (en castelán) Toro Rosso confirma os seus pilotos para 2006, en f1.gpupdate.net
  17. (en castelán) Hitzinger, novo director de STR, en f1.gpupdate.net
  18. (en castelán) Motores Renault para RBR, Ferrari para STR, en f1racing.net
  19. (en castelán) Berger quere renovar a Speed y Liuzzi, en f1racing.net
  20. (en castelán) Doornbos ten o seu futuro asegurado, en f1racing.net
  21. Gill, Pete (26 de novembro de 2014). "Jean-Eric Vergne to leave Toro Rosso". Sky Sports (BSkyB). Consultado o 26 de novembro de 2014. 

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]


Os monoprazas da Scuderia Toro Rosso
STR1 - 2006 STR2 - 2007