Circuíto Internacional de Xangai

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Circuíto Internacional de Xangai
Plano do Circuíto
Datos
Inauguración 2004
Outros nomes
Carreiras Fórmula 1
Gran Premio da China
MotoGP
Chinese motorcycle Grand Prix
WEC
6 Horas de Xangai
WTCC
Race of China
V8 Supercars
China Round
Localización República Popular da China Xangai, China
Capacidade 200,000[1]
Lonxitude 5´451 km.
Curvas 16
Volta rápida (2004) 1:32.238
Piloto récord Alemaña Michael Schumacher
Escudería récord Ferrari
Coordenadas Coordenadas: 31°20′20″N 121°13′11″L / 31.338888888889, 121.21972222222
Vista do Circuíto
Imaxe de satélite do circuíto, tal e como aparecía en abril de 2018

O Circuíto Internacional de Xangai (Lingua chinesa simplificada 上海国际赛车场 tradicional 上海國際賽車場) é un autódromo situado en Xangai, China construídos nos anos 2000 para albergar o Gran Premio da China de Fórmula 1. Localizado nas proximidades de Xangai, na China, albergou o primeiro Gran Premio da China o 26 de setembro de 2004.

Neste circuíto terminou o campionato de Fórmula 1 de 2005.

Tamén é unha cita para a tempada de MotoGP desde o ano 2005

Historia[editar | editar a fonte]

Cun custo aproximado de 450 $ millóns (USD), o circuíto foi financiado por unha fundación do goberno e por empresa joint-venture, participada por Shanghai Juss Corporation, Shanghai National Property Management Co Ltd, e Shanghai Jia'an Investment and Development Co Ltd. expertos en arquitectura e deseño comezaron a planear e visitar o lugar entre abril e maio de 2003, e a área transformouse de zona pantanosa en circuíto internacional nun prazo de 18 meses cun equipo de 3.000 enxeñeiros que traballaban todo o día.

Outros eventos celebrados no circuíto varias carreiras do campionato do mundo de MotoGP, o campionato australiano de V8 Supercar de 2005, con máis de 250.000 espectadores, e tamén a carreira final do A1 Grand Prix en 2006/2007.

En parte debido á localización do circuíto, as zonas ao redor das curvas 1, 8 e 14 afundironse, e polo tanto, o circuíto tivo que ser inspeccionados antes da edición de 2011.[2]

O Gran Premio da China atraeu a 260.000 espectadores no seu ano inaugural en 2004 cun lixeiro aumento de 10.000 en 2005, pero a asistencia diminuíu desde entón, con 155.000 asistentes en 2010. O 18 de febreiro de 2011, Reuters informou que os organizadores do Gran Premio da China dixo que Xangai ampliaron o acordo para acoller o Gran Premio da China ata 2018 a pesar da caída da asistencia. Chen Yiping, subdirector da Oficina de Deportes de Xangai, suxeriu que a situación pode mellorar nos próximos anos mediante a redución do custo das entradas. Reuters informou que os prezos dos asentos de primeira reduciríanse de 3.580-3.980 yuanes en 2010 a 1.980-3.280 yuanes en 2011.[3]

O 18 de febreiro de 2011 Wen Zhao, Vice-alcalde de Xangai, dixo que a F1 é unha tarxeta de presentación de Xangai e que confía no éxito da carreira nos próximos anos.

Deseño[editar | editar a fonte]

Como varios dos outros autódromos construídos nos últimos anos, foi deseñado polo arquitecto alemán Hermann Tilke. E tamén conta coa marca da casa: unha longa recta seguida por unha curva pechada. A actual xeración de coches de F1 pode facilmente superar os 300 km/h. na longa recta entre as curvas 13 e 14.[4] O trazado da pista foi inspirado no carácter chinés shang (上), o primeiro carácter no nome da cidade de Xangai, que significa "arriba" ou "ascender".[5] O trazado ten unha extensión total de 5´5 quilómetros. Todo o circuíto, máis as zonas de descanso e outras zonas para os espectadores, cobren unha superficie total de 5´3 km².

Características[editar | editar a fonte]

Imaxe da recta principal e a zona de boxes
  • Espectadores: 200.000
  • Lonxitude do circuíto: 5´451 quilómetros.
  • Distancia da carreira de Fórmula 1: 56 voltas = 305´066 quilómetros. 16 curvas en total (7 esquerda 9 dereita).
  • Configuración aerodinámica: media/alta. Velocidade máxima estimada 322 km/h con DRS, 310 km/h sen DRS
  • Aceleración a fondo: 55% do tempo de volta.
  • Tempo de freado: 15% do tempo da volta.
  • Total de combustible necesario para a distancia de carreira:
  • Consumo de combustible: kg por volta.
  • Cambio de marchas por volta:
  • Número de zonas de freado:
  • Desgaste dos freos: baixo
  • Desgaste dos pneumáticos: medio
  • Distancia dos Boxes:
  • Perda de tempo nunha parada en boxes:
  • Tempo total necesario para a parada en boxes: segundos (media)
  • Efecto de combustible (custo en tempo por volta de 10 kg de combustible transportado): 0´34 segundos.
  • Marca volta: Michael Schumacher (Ferrari), 1.32.238 en 2004

Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Xangai[editar | editar a fonte]

Ano Piloto Auto Duración Lonxitude Voltas Velocidade media Data GP de
2004 Rubens Barrichello Ferrari 1:29:12,420 h 5´451 km 56 205´313 km/h 26. setembro China
2005 España Fernando Alonso Renault 1:39:53,618 h 5´451 km 56 183´235 km/h 16. outubro
2006 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 1:37:32,747 h 5´451 km 56 187´645 km/h 1. outubro
2007 Finlandia Kimi Räikkönen Ferrari 1:37:58,395 h 5´451 km 56 186´826 km/h 7. outubro
2008 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:31:57,403 h 5´451 km 56 199´050 km/h 19. outubro
2009 Alemaña Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:57:43,485 h 5´451 km 56 155´481 km/h 19. abril
2010 Jenson Button McLaren - Mercedes 1:46:42,163 h 5´451 km 56 171´542 km/h 18. abril
2011 Lewis Hamilton McLaren - Mercedes 1:36:58,226 h 5´451 km 56 188´758 km/h 17. abril
2012 Alemaña Nico Rosberg Mercedes 1:36:26,929 h 5´451 km 56 189´778 km/h 15. abril
2013 España Fernando Alonso Ferrari 1:36:26,945 h 5´451 km 56 189´778 km/h 14. abril
2014 Lewis Hamilton Mercedes 1:33:28.338 h 5´451 km 54 188´824 km/h 20. abril
2015 Lewis Hamilton Mercedes 1:39:42.008 h 5´451 km 56 183,590 km/h 12. abril
2016 Alemaña Nico Rosberg Mercedes 1:35.40.200 h 5´451 km 56 185´079 km/h 17. abril
2017 Lewis Hamilton Mercedes 1:37:36.158 h 5´451 km 56 187´536 km/h 9. abril
2018 Australia Daniel Ricciardo Red Bull - TAG Heuer 1:35:36.380 h 5´451 km 56 191´451 km/h 15. abril
2019 Lewis Hamilton mercedes 1:32:06.350 h 5´451 km 56 198´728 km/h 14. abril

Rexistro de gñadores
Piloto: Lewis Hamilton (6) • Nación do piloto: Reino Unido (7) • Deseñadores: Mercedes (6) • Fabricante de motores: Mercedes (9) • Fabricante de pneumáticos: Pirelli (9) </ small>

Galería[editar | editar a fonte]

  • Exterior da tribuna principal

    Exterior da tribuna principal

  • Tribuna principal

    Tribuna principal

  • Vista desde a tribuna principal

    Vista desde a tribuna principal

  • Tribuna cuberta H & K

    Tribuna cuberta H & K

  • Tribuna H & K

    Tribuna H & K

  • Pit

    Pit

Notas[editar | editar a fonte]

  1. ↑ "Shanghai International Circuit". worldofstadiums.com. Arquivado dende o orixinal o 20 de setembro de 2016. Consultado o 24 de xuño de 2016. 
  2. ↑ "Shanghai circuit gets sinking feeling". Yahoo Eurosport. 25 de xaneiro de 2011. Consultado o 7 de febreiro de 2011. 
  3. ↑ "Shanghai to host F1 for seven more years - city officials". reuters.com. 18 de febreiro de 2011. Arquivado dende o orixinal o 11 de xaneiro de 2015. Consultado o 21 de febreiro de 2011. 
  4. ↑ Shanghai International Circuit Facts & Figures Arquivado 29 de setembro de 2009 en Wayback Machine. Forumula1.net, retrieved on 10 de outubro de 2007
  5. ↑ "Chinese Grand Prix Preview". Fédération Internationale de l'Automobile. 2009-04-13. Arquivado dende o orixinal o 17 de abril de 2009. Consultado o 2009-04-16. 

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
Traído desde «https://gl.wikipedia.org/w/index.php?title=Circuíto_Internacional_de_Xangai&oldid=6484905»