Saltar ao contido

Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2025

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Modelo:Competición deportivaCampionato Mundial de Fórmula 1 de 2025
Imaxe
TipoFórmula 1 Editar o valor en Wikidata
Deportedeporte automobilista Editar o valor en Wikidata
OrganizadorFederación Internacional do Automóbil Editar o valor en Wikidata
Composto por2025 Australian Grand Prix
2025 Italian Grand Prix
2025 Azerbaijan Grand Prix +
../... 24 Editar o valor en Wikidata
Liga inferiorCampeonato de Fórmula 2 de 2025 (pt) Traducir Editar o valor en Wikidata
Localización  e  Datas
Intervalo de tempo16 de marzo de 2025 – 7 de decembro de 2025 Editar o valor en Wikidata
Número de edición76  (2025) Editar o valor en Wikidata
Datos estatísticos
Competicións24 Editar o valor en Wikidata

2024 Editar o valor en Wikidata
2026 Editar o valor en Wikidata

O Campionato Mundial da FIA de Fórmula 1 de 2025 será a 76ª tempada de Fórmula 1 organizada pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).[a] Está recoñecido pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), o órgano de goberno internacional do automobilismo, como a máxima clase de competición para coches de carreiras de rodas aberta. O campionato disputarase nunha serie de 24 carreiras, ou Grandes Premios, celebradas en todo o mundo. Equipos e pilotos competirán polo Campionato do Mundo de Pilotos e polo Campionato do Mundo de Construtores respectivamente. Está previsto que comece en marzo e remate en decembro.

Está previsto que a tempada 2025 sexa o último ano en utilizar a configuración da unidade de potencia introducida en 2014. Introducirase unha configuración revisada sen MGU-H pero cunha maior potencia de saída do MGU-K para o campionato de 2026.[1] Este será o último ano da xeración de coches presentada en 2022 e o último ano do DRS presentado como axuda para adiantamentos en 2011 xa que a partir de 2026 preséntanse os coches con aerodinámica activa e ás móbiles.[2] Este tamén será o último ano que Renault participe neste deporte, xa que deixará a produción dos seus motores para o seu equipo Alpine despois desta tempada.[3]

Equipos e pilotos confirmados

[editar | editar a fonte]

Os seguintes construtores e pilotos están baixo contrato para competir no Campionato Mundial de 2025. Todos os equipos competirán cos pneumáticos subministrados por Pirelli. Cada equipo está obrigado a inscribir polo menos dous pilotos, un para cada un dos dous coches obrigatorios.

Equipos e pilotos contratados para competir no Campionato do Mundo de 2025
Equipo Foto Construtor Chasis Motores Pneu. Pilotos Roldas
FranciaBWT Alpine Formula One Team[4] Alpine-Renault TBA Renault[5] P 7 AustraliaJack Doohan[6][7]
10 FranciaPierre Gasly[8]
Aston Martin Aramco Formula One Team[9] Aston Martin Aramco-Mercedes AMR25[10] Mercedes[11] P 14 EspañaFernando Alonso[12]
18 Lance Stroll[13]
ItaliaScuderia Ferrari HP[14] Ferrari SF-25[15] Ferrari[5] P 16 Charles Leclerc[16]
44 Lewis Hamilton[17]
MoneyGram Haas F1 Team[18] Haas-Ferrari TBA Ferrari[19] P 31 FranciaEsteban Ocon[20]
87 Oliver Bearman[21][22]
SuízaStake F1 Team Kick Sauber[23] Kick Sauber-Ferrari TBA Ferrari[24][25] P 5 Gabriel Bortoleto[26]
27 AlemañaNico Hülkenberg[27]
McLaren Formula 1 Team McLaren-Mercedes MCL39[28] Mercedes[29] P 4 Lando Norris[30]
81 AustraliaOscar Piastri[31]
AlemañaMercedes-AMG Petronas Formula One Team[32] Mercedes F1 W16[33] Mercedes[5] P 12 ItaliaAndrea Kimi Antonelli[34]
63 George Russell[35]
ItaliaVisa Cash App Racing Bulls Formula One Team Racing Bulls-Honda RBPT VCARB 02[36] Honda RBPT[37] P 6 FranciaIsack Hadjar[38][39]
22 Yuki Tsunoda[40]
AustriaOracle Red Bull Racing[41] Red Bull Racing-Honda RBPT RB21[42] Honda RBPT[37] P 1 Países BaixosMax Verstappen[43]
30 Liam Lawson[44]
Atlassian Williams Racing Williams-Mercedes FW47[45] Mercedes[46] P 23 Tailandia Alexander Albon[47]
55 España Carlos Sainz[48]
Fonte:[49]

Cambios de equipo

[editar | editar a fonte]

RB deixará de usar o acrónimo e participara como Racing Bulls, cambiando o seu nome de equipo e de construtor.[50]

Cambios de pilotos

[editar | editar a fonte]
Oliver Bearman (arriba á esquerda), Andrea Kimi Antonelli (arriba ao centro), Jack Doohan (arriba á dereita), Gabriel Bortoleto (abaixo á esquerda), Liam Lawson (abaixo ao centro) e Isack Hadjar (abaixo á dereita) están preparados para debutar como pilotos a tempo completo de Haas, Mercedes, Alpine, Sauber, Red Bull Racing e Racing Bulls, respectivamente.

Despois de doce tempadas con Mercedes, Lewis Hamilton deixará o equipo para unirse á Ferrari en substitución de Carlos Sainz[17][51] Poñendo fin á súa racha de récord de máis tempadas consecutivas pilotando para un só construtor.[52] Ademais competirá por primeira vez sen un motor Mercedes.[53] Substituirá a Carlos Sainz, quen abandonará despois de catro tempadas para unirse a Williams cun contrato de varios anos en lugar de Logan Sargeant, cuxo contrato rescindiuse a mediados da tempada 2024 e substituíuse por Franco Colapinto ata finais do ano.[54][51][48][55] Hamilton será substituído polo júnior de Mercedes Andrea Kimi Antonelli, que ascendeu da Fórmula 2.[34][56]

Haas presentará unha nova formación en 2025. Nico Hülkenberg deixará o equipo despois de dúas tempadas para pilotar para Sauber, co que competiu por última vez en 2013.[27][57] Será substituído polos seu piloto reserva Oliver Bearman, que pasará da Fórmula 2, tras correr previamente no Gran Premio de Arabia Saudita de 2024 para Ferrari, e en Azerbaidján e São Paulo para Haas.[21] Kevin Magnussen tamén abandonará o equipo despois de sete tempadas en dous períodos.[58] Será substituído por Esteban Ocon, quen abandonará Alpine despois cinco tempadas co Team Enstone.[59] Ocon será substituído polo seu piloto reserva Jack Doohan, que competiu por última vez no Campionato de Fórmula 2 de 2023.[6] Valtteri Bottas e Guanyu Zhou ambos abandonarán Sauber despois de tres anos.[60] O asento vacante xunto a Hülkenberg será ocupado por Gabriel Bortoleto, outro graduado de Fórmula 2.[26]

A pesar do contrato previamente anunciado ata 2026, Sergio Pérez deixou o Red Bull Racing tras a conclusión da tempada 2024.[61] Foi substituído por Liam Lawson, quen ascendeu de Racing Bulls despois de cinco Grandes Premios en 2023 baixo o nome de AlphaTauri e seis Grandes Premios en 2024 baixo o uso do inicial RB.[44] Isack Hadjar, reserva de Red Bull Racing e subcampión de Fórmula 2, ascendeu a Racing Bulls no seu lugar.[38]

Soldos dos pilotos de Fórmula 1 no 2025

[editar | editar a fonte]
  • Max Verstappen 65 millóns de dólares
  • Lewis Hamilton 60 millóns de dólares
  • Charles Leclerc 34 millóns de dólares
  • Lando Norris 20 millóns de dólares
  • Fernando Alonso 20 millóns de dólares
  • George Russell 15 millóns de dólares
  • Carlos Sainz 10 millóns de dólares
  • Pierre Gasly 10 millóns de dólares
  • Alexander Albon 8 millóns de dólares
  • Niko Hulkenberg 7 millóns de dólares
  • Esteban Ocon 7 millóns de dólares
  • Oscar Piastri 6 millóns de dólares
  • Lance Stroll 3 millóns de dólares
  • Gabriel Bortoleto 2 millóns de dólares
  • Yuky Tsunoda 2 millóns de dólares
  • Kimi Antonelli 2 millóns de dólares
  • Oliver Bearman 1 millón de dólares
  • Lian Lawson 1 millón de dólares
  • Jack Doohan 1 millón de dólares
  • Isack Hadjar 1 millón de dólares

Calendario

[editar | editar a fonte]

O calendario de 2025 incluirá os mesmos vinte e catro Grandes Premios que a tempada anterior,[62] con seis deles usando o formato sprint.[63]


Rolda Gran Premio Circuíto Data da carreira
1 Gran Premio de Australia Australia Circuíto de Albert Park, Melbourne 16 de marzo
2 Gran Premio da China República Popular da China Circuíto Internacional de Xangai, Xangai 23 de marzo
3 Gran Premio do Xapón Circuíto de Suzuka, Suzuka 6 de abril
4 Gran Premio de Bahrein Bahrain Circuíto Internacional de Bahrain, Sakhir 13 de abril
5 Gran Premio de Arabia Saudita Circuíto urbano de Jeddah, Jeddah 20 de abril
6 Gran Premio de Miami Autódromo Internacional de Miami, Miami Gardens, Florida 4 de maio
7 Gran Premio da Emilia-Romaña Italia Circuíto de Imola, Imola 18 de maio
8 Gran Premio de Mónaco Circuíto de Mónaco, Mónaco 25 de maio
9 Gran Premio de España España Circuíto de Barcelona-Cataluña, Montmeló 1 de xuño
10 Gran Premio do Canadá Circuíto Gilles Villeneuve, Montreal 15 de xuño
11 Gran Premio de Austria Austria Red Bull Ring, Spielberg 29 de xuño
12 Gran Premio do Reino Unido Circuíto de Silverstone, Silverstone 6 de xullo
13 Gran Premio de Bélxica Bélxica Circuíto de Spa-Francorchamps, Stavelot 27 de xullo
14 Gran Premio de Hungría Hungría Hungaroring, Mogyoród 3 de agosto
15 Gran Premio dos Países Baixos Países Baixos Circuíto Park Zandvoort, Zandvoort 31 de agosto
16 Gran Premio de Italia Italia Circuíto de Monza, Monza 7 de setembro
17 Gran Premio de Azerbaidján Azerbaidján Circuíto urbano de Bakú, Bakú 21 de setembro
18 Gran Premio de Singapur Singapur Circuíto urbano de Marina Bay, Singapur 5 de outubro
19 Gran Premio dos Estados Unidos Circuíto das Américas, Austin, Texas 19 de outubro
20 Gran Premio da Cidade de México Autódromo Hermanos Rodríguez, Cidade de México 26 de outubro
21 Gran Premio de São Paulo Circuíto de Interlagos, São Paulo 9 de novembro
22 Gran Premio de Las Vegas Circuíto urbano de Las Vegas, Las Vegas, Nevada 22 de novembro
23 Gran Premio de Qatar Qatar Circuíto Internacional de Losail, Losail 30 de novembro
24 Gran Premio de Abu Zabi Emiratos Árabes Unidos Circuíto de Yas Marina, Abu Zabi 7 de decembro
Fonte:[62]
As Nacións programadas para albergar un Gran Premio de Fórmula 1 en 2025 resáltanse en verde, coas localizacións dos circuítos marcadas cun punto negro. As anteriores nacións de acollida móstranse en gris escuro, e os antigos circuítos anfitrións están marcados cun punto branco.

Cambios no calendario

[editar | editar a fonte]

O Gran Premio de Australia acollerá a carreira inaugural da tempada 2025 por primeira vez desde 2019 en lugar do anterior lugar de apertura do Gran Premio de Bahrain, que está previsto que se atrase para acomodarse ao Ramadán.[64][65] O Gran Premio de Rusia estaba baixo contrato para figurar no calendario de 2025.[66] Non obstante, o contrato rescindíuse en 2022 en resposta á invasión rusa de Ucraína.[67]

Cambios na normativa

[editar | editar a fonte]

Regulamento técnico

[editar | editar a fonte]

Cambios no peso mínimo

[editar | editar a fonte]

O peso mínimo permitido do piloto aumentou de 80 kg a 82 kg. Como consecuencia disto, o límite de peso mínimo global do coche sen combustible tamén aumentou de 798 kg a 800 kg.[68] O cambio realizouse en interese do benestar dos pilotos, especialmente dos máis altos ou pesados.[69][70][71]

Refrixeración do piloto

[editar | editar a fonte]

Para 2025 introducirase un kit de refrixeración do piloto. O sistema só será obrigatorio pola FIA en condicións de calor extrema, aumentando o peso mínimo dos coches de forma correspondente cando proceda. Isto é para evitar que se repita o sobrequecemento dos pilotos presenciado no Gran Premio de Qatar de 2023.[72] Cando a FIA prevéa unha temperatura superior a 30,5 °C, declararase un "perigo térmico". Isto obrigará aos equipos a equipar aos pilotos cos seus sistemas de refrixeración e o peso mínimo aumentará en 5 kg para compensar o equipamento.[73]

Parámetros DRS

[editar | editar a fonte]

Cambiaranse os espazos entre as rañuras do alerón traseiro entre os dous modos do DRS, reducindo o espazo mínimo. Reducirase de 10-15 mm} a 9,4-13, o límite superior permanece en 85 mm co DRS aberto. A FIA tamén endurecerá as regras sobre os modos DRS, indicando que só haberá dúas posicións, e que ao finalizar a aplicación do DRS debe devolver o á exactamente como se define ao modo inicial.[73]

Regulamento deportivo

[editar | editar a fonte]

Punto de volta rápida

[editar | editar a fonte]

O punto concedido aos pilotos que terminan entre os dez primeiros postos por marcar a volta rápida da carreira, que reintroducírase en 2019, será suprimido.[74][75][76]

Requisitos dos adestramentos libres para pilotos novos

[editar | editar a fonte]

Haberá un aumento no requisito para presentar un piloto novo durante os adestramentos libres de unha vez por tempada e coche a dúas veces por tempada e coche.[77]

Probas de coches previas

[editar | editar a fonte]

A normativa deportiva endurecerá as restricións ás probas previas de coches (TPC). Isto implicara un límite de vinte días para as probas TPC e os pilotos que compitan no campionato só poderán cubrir un máximo de 1000 km. en catro días de probas. Só se permitirán probas nos circuítos que figurasen no calendario do ano actual ou anterior. Non obstante, non se permiten probas en pistas que acollan unha carreira dentro dos sesenta días posteriores á proba, nin "se se considera que o circuíto, a criterio exclusivo da FIA, sufriu unha modificación significativa" desde a última carreira de Fórmula Un.[78]

Continxencias na cualificación

[editar | editar a fonte]

O regulamento deportivo incluirá disposicións especificamente prescritas sobre como se deben establecer as grellas de saída para sprints e/ou Grandes Premios no caso de que se anule a clasificación para estas sesións. A grella de saída establecerase segundo a clasificación do campionato de pilotos. Anteriormente quedaba exclusivamente á discreción dos comisarios determinar a orde da grella de saída cando non podía celebrarse unha sesión de clasificación. Se a clasificación do campionato de pilotos non se pode aplicar para determinar a orde da grella de saída, queda a criterio dos comisarios da carreira.[74][79]

Formación da grella de saída

[editar | editar a fonte]

O protocolo para pechar a grella cando algúns coches non chegan á saída dunha carreira modificouse tras a formación da grella de saída para os coches retirados antes do inicio do Gran Premio de São Paulo 2024. A grella definitiva determinarase agora unha hora antes do comezo da carreira. Os coches que se retiren ata 75 minutos antes da saída non se incluirán na grella final, e os seguintes coches subirán as posicións correspondentes.[72]

Regulación de comentarios públicos

[editar | editar a fonte]

Seguindo a nova moda de rancio puritanismo, os comentarios dos pilotos estaran suxeitos a unha regulación máis estrita e a un castigo máis estrito. A cuestión saíu á luz por primeira vez cando o presidente da Fédération Internationale de l'Automobile, Mohammed Sulayem, dixo nunha entrevista que quería ver menos palabrotas na Fórmula Un.[80] Max Verstappen e Charles Leclerc ambos foron investigados e castigados por xurar en entrevistas de Fórmula Un.[81][82] As sancións por "mala conduta do piloto" abarcan "a linguaxe, [...], xesto[s] e/ou signos ofensivos, insultantes, rudos, groseiros ou abusivos e que se poida razoablemente esperar ou percibir como rudos ou groseiros ou que causen ofensa, humillación ou sexan inapropiados", así como as agresións e "incitacións a facer calquera das cousas mencionadas anteriormente".[80] Unha primeira infracción suporía unha multa de 40.000 euros, unha segunda infracción suporía unha multa de 80.000 euros e unha suspensión en suspenso, sendo unha terceira infracción unha multa de 120.000 euros, un mes de suspensión e unha dedución de puntos. Establécese a mesma escala de sancións para calquera "dano moral ou estrago" á "FIA, aos seus órganos, aos seus membros ou aos seus directivos" ou aos seus bubidosos valores. A realización de "declaracións ou comentarios políticos, relixiosos e persoais" que contraveña a neutralidade da FIA tamén estará suxeita ás mesmas sancións, coa advertencia adicional de que os pilotos deberán pedir desculpas e retractarse da súa declaración.[80]

Resumo da tempada

[editar | editar a fonte]

Presentación da tempada

[editar | editar a fonte]

Por primeira vez na historia do deporte, todos os equipos participarán nun evento colectivo de presentación da tempada no [[The O2 Arena]] de Londres o 18 de febreiro de 2025, onde os equipos presentarán as súas libreas para a tempada.[83]

Pretempada

[editar | editar a fonte]

Unha única proba de pretemporada celebrarase no Circuíto Internacional de Bahrain en Sakhir do 26 ao 28 de febreiro.[84]

Resultados

[editar | editar a fonte]

Grandes Premios

[editar | editar a fonte]
# Gran Premio Pole position Volta rápida Piloto gañador Segundo posto Terceiro posto Escudaría gañadora Informe
1 Australia Gran Premio de Australia Resultados
2 República Popular da China Gran Premio da China Resultados
3 Gran Premio do Xapón Resultados
4 Bahrain Gran Premio de Bahrain Resultados
5 Gran Premio de Arabia Saudita Resultados
6 Gran Premio de Miami Resultados
7 Italia Gran Premio da Emilia-Romaña Resultados
8 Gran Premio de Mónaco Resultados
9 España Gran Premio de España Resultados
10 Gran Premio do Canadá Resultados
11 Austria Gran Premio de Austria Resultados
12 Gran Premio do Reino Unido Resultados
13 Bélxica Gran Premio de Bélxica Resultados
14 Hungría Gran Premio de Hungría Resultados
15 Países Baixos Gran Premio dos Países Baixos Resultados
16 Italia Gran Premio de Italia Resultados
17 Azerbaidján Gran Premio de Azerbaidján Resultados
18 Singapur Gran Premio de Singapur Resultados
19 Gran Premio dos Estados Unidos Resultados
20 Gran Premio da Cidade de México Resultados
21 Gran Premio de São Paulo Resultados
22 Gran Premio de Las Vegas Resultados
23 Qatar Gran Premio de Qatar Resultados
24 Emiratos Árabes Unidos Gran Premio de Abu Zabi Resultados

Pneumáticos

[editar | editar a fonte]
Denominacións de pneumáticos para a tempada 2025
Nome do composto Color Banda de
rodadura
Condicións
de circulación
Adherencia Durabilidade Composto
Duro H Liso Seco Baixa Alta C3, C2, C1
Medio M Liso Seco Media Media C4, C3, C2
Brando S Liso Seco Alta Baixa C5, C4, C3
Intermedio I Sucos Mollado
De chuvia W Sucos Mollado

Sistemas de puntuación

[editar | editar a fonte]

Modelo:Further Os puntos concédense aos dez primeiros pilotos clasificados e aos oito primeiros da sprint.[85][b] No caso de empate a puntos, utilízase un sistema de desempate no que o piloto con máis vitorias en Grandes Premios clasifícase máis alto. Se o número de vitorias é idéntico, considérase o número de segundos postos, etc.[85] Os puntos concédense mediante o seguinte sistema:


Posición  1º   2º   3º   4º   5º   6º   7º   8º   9º   10º 
Carreira 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
Sprint[c] 8 7 6 5 4 3 2 1
Fonte:[85]
Pos. N.º Piloto AUS
Australia
CHN
República Popular da China
XAP
BAH
Bahrain
SAU
MIA
EMI
Italia
MCO
ESP
España
CAN
AUT
Austria
GBR
BEL
Bélxica
HUN
Hungría
NED
Países Baixos
ITA
Italia
AZE
Azerbaidján
SGP
Singapur
USA
MEX
BRA
LVA
QAT
Qatar
ABU
Emiratos Árabes Unidos
Puntos
1 1 Países Baixos Max Verstappen 0
2 4 Lando Norris 0
3 16 Charles Leclerc 0
4 81 Australia Oscar Piastri 0
5 55 España Carlos Sainz 0
6 63 George Russell 0
7 44 Lewis Hamilton 0
8 14 España Fernando Alonso 0
9 10 Francia Pierre Gasly 0
10 27 Alemaña Nico Hülkenberg 0
11 22 Yuki Tsunoda 0
12 18 Lance Stroll 0
13 31 Francia Esteban Ocon 0
14 23 Tailandia Alexander Albon 0
15 87 Oliver Bearman 0
16 30 Liam Lawson 0
17 7 Australia Jack Doohan 0
18 5 Gabriel Bortoleto 0
19 12 Italia Andrea Kimi Antonelli 0
20 6 Francia Isack Hadjar 0
Pos. Piloto AUS
Australia
CHN
República Popular da China
XAP
BAH
Bahrain
SAU
MIA
EMI
Italia
MCO
ESP
España
CAN
AUT
Austria
GBR
BEL
Bélxica
HUN
Hungría
NED
Países Baixos
ITA
Italia
AZE
Azerbaidján
SGP
Singapur
USA
MEX
BRA
LVA
QAT
Qatar
ABU
Emiratos Árabes Unidos
Puntos
Lenda
Cor Resultado
Ouro Gañador
Prata 2º posto
Bronce 3º posto
Verde Remata nos puntos
Azul Non remata nos puntos
Non se califica (NC)
Púrpura Non remata (Ret)
Vermello Non se califica (NSC)
Non se precalifica (NSPC)
Negro Descualificado (DSC)
Branco Non tomou a saída (NTS)
Carreira cancelada (C)
Azul claro Prácticas só (PS)
Piloto de probas dos venres (PP)
(desde 2003 en diante)
En branco Non participou nas prácticas (NPP)
Excluído (EX)
Non chegou (NCG)

Negra – Pole
Cursiva – Volta rápida
† Coches que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira.

Construtores

[editar | editar a fonte]
Pos. Construtor AUS
Australia
CHN
República Popular da China
XAP
BAH
Bahrain
SAU
MIA
EMI
Italia
MCO
ESP
España
CAN
AUT
Austria
GBR
BEL
Bélxica
HUN
Hungría
NED
Países Baixos
ITA
Italia
AZE
Azerbaidján
SGP
Singapur
USA
MEX
BRA
LVA
QAT
Qatar
ABU
Emiratos Árabes Unidos
Puntos
1 McLaren-Mercedes NOR 0
PIA
2 Italia Ferrari LEC 0
HAM
3 Austria Red Bull-Honda RBPT VER 0
LAW
4 Alemaña Mercedes ANT 0
RUS
5 Aston Martin-Mercedes ALO 0
STR
6 Francia Alpine GAS 0
DOO
7 Haas-Ferrari OCO 0
BEA
8 Italia RB-Honda RBPT HAD 0
TSU
8 Williams-Mercedes ALB 0
SAI
10 Suíza Kick Sauber-Ferrari BOR 0
HUL
Pos. Construtor AUS
Australia
CHN
República Popular da China
XAP
BAH
Bahrain
SAU
MIA
EMI
Italia
MCO
ESP
España
CAN
AUT
Austria
GBR
BEL
Bélxica
HUN
Hungría
NED
Países Baixos
ITA
Italia
AZE
Azerbaidján
SGP
Singapur
USA
MEX
BRA
LVA
QAT
Qatar
ABU
Emiratos Árabes Unidos
Puntos
Lenda
Cor Resultado
Ouro Gañador
Prata 2º posto
Bronce 3º posto
Verde Remata nos puntos
Azul Non remata nos puntos
Non se califica (NC)
Púrpura Non remata (Ret)
Vermello Non se califica (NSC)
Non se precalifica (NSPC)
Negro Descualificado (DSC)
Branco Non tomou a saída (NTS)
Carreira cancelada (C)
Azul claro Prácticas só (PS)
Piloto de probas dos venres (PP)
(desde 2003 en diante)
En branco Non participou nas prácticas (NPP)
Excluído (EX)
Non chegou (NCG)

Negra – Pole
Cursiva – Volta rápida
† Coches que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira.
‡ concedéronse metade dos puntosn no Gran Premio de Bélxica xa que completouse menos do 75% da distancia programada.

  1. Na historia da Fórmula 1, as regulacións da Fórmula 1 presentáronse por primeira vez durante a tempada de Grandes Premio de 1946. Estas adaptáronse para todas as carreiras en 1948, e oraganizáronse oficialmente nun campionato en 1950.
  2. No caso de que unha carreira termine antes de tempo, pódese reducir o número de puntos que correpondann as posicións, concédense a metade dos puntos se só complétanse menos do 75% da distancia programada.[86]
  3. Erro no código da cita: Etiqueta <ref> non válida; non se forneceu texto para as referencias de nome sprint locations
Referencias
  1. Nichol, Jake (21 de xaneiro de 2024). "Everything to know about F1's 2026 power unit revolution". RacingNews365. Arquivado dende o orixinal o 24 de agosto de 2024. Consultado o 15 de abril de 2024. 
  2. Mitchell-Malm, Scott; Anderson, Ben (6 de xuño de 2024). "F1 reveals 2026 cars – Everything worth knowing". The Race. Arquivado dende o orixinal o 11 de setembro de 2024. Consultado o 6 de xuño de 2024. 
  3. "Alpine confirm they are to shut down works engine programme at the end of 2025". Formula 1.com. 30 de setembro de 2024. Consultado o 1 de outubro de 2024. 
  4. "BWT and Alpine F1 team combine forces in strategic partnership aimed at sustainability drive". BWT. 11 de febreiro de 2022. Arquivado dende o orixinal o 24 de abril de 2024. Consultado o 24 de abril de 2024. 
  5. 5,0 5,1 5,2 "What engine every F1 team is using for 2026 rules". The Race (en inglés). 8 xaneiro de 2024. Arquivado dende o orixinal o 26 de maio de 2024. Consultado o 8 de febreiro de 2024. 
  6. 6,0 6,1 "Doohan to race for Alpine in 2025 as F1 promotion confirmed". Formula 1.com (en inglés). Consultado o 23 de agosto de 2024. 
  7. Coch, Mat (2024-11-23). "Doohan emulates idol with F1 race number". Speedcafe.com (en inglés). Arquivado dende o orixinal o 23 de novembro de 2024. Consultado o 2024-11-23. 
  8. "Gasly commits future to Alpine after agreeing multi-year extension". Formula 1 (en inglés). Arquivado dende o orixinal o 27 de xuño de 2024. Consultado o 27 de xuño de 2024. 
  9. "F1: Aston Martin sela acordo de patrocínio com Aramco". motorsport.uol.com.br. UOL. 3 de febreiro de 2022. Arquivado dende o orixinal o 7 de setembro de 2024. Consultado o 25 de xaneiro de 2024. 
  10. "Aston Martin Aramco announces high-performance partnership with PUMA". AstonMartinF1.com. Consultado o 16 de decembro de 2024. PUMA car branding will debut on the AMR25 when it is launched ahead of the 2025 F1 season. 
  11. "Aston Martin confirm Honda as F1 engine partner from 2026 as Japanese manufacturer makes official return to sport". Sky Sports (en inglés). 24 de maio de 2023. Arquivado dende o orixinal o 8 de febreirod de 2024. Consultado o 8 de febreiro de 2024. 
  12. "Alonso signs new F1 deal with Aston Martin". Formula 1 (en inglés). Arquivado dende o orixinal o 11 de abril de 2024. Consultado o 11 de abril de 2024. 
  13. "Aston Martin confirm Stroll to remain at team". Formula 1 (en inglés). Arquivado dende o orixinal o 27 de xuño de 2024. Consultado o 27 de xuño de 2024. 
  14. "Ferrari and HP Announce a Title Partnership". HP. Arquivado dende o orixinal o 24 de abril de 2024. Consultado o 24 de abril de 2024. 
  15. Velasco, Paul (30 de xaneiro de 2025). "Ferrari confirms SF-25 as name for 2025 Formula 1 car". GRANDPRIX247. Consultado o 30 de xaneiro de 2025. 
  16. "F1: Ferrari anuncia extensão de contrato de Leclerc" [Ferrari announces Leclerc contract extension, but makes mystery about the length of new deal]. motorsport.uol.com.br (en portugués). 25 de xaneiro de 2024. Arquivado dende o orixinal o 25 de xaneiro de 2024. Consultado o 25 de xaneiro de 2024. 
  17. 17,0 17,1 Coleman, Madeline. "Ferrari's prestige lured Lewis Hamilton – and cost Carlos Sainz his seat". The Athletic (en inglés). Consultado o 6 de febreiro de 2024. 
  18. "Haas sign new title sponsor for 2023 in multi-year deal". Formula 1. 20 de outubro de 2022. Arquivado dende o orixinal o 28 de novembro de 2022. Consultado o 22 de outubro de 2022. 
  19. GMM. "Haas to stick with Ferrari amid engine crisis". grandprix.com. Arquivado dende o orixinal o 30 de agosto de 2020. Consultado o 30 de agosto de 2020. 
  20. "Haas confirm signing of Ocon on multi-year contract". Formula 1 (en inglés). Arquivado dende o orixinal o 25 de xullo de 2024. Consultado o 25 de xullo de 2024. 
  21. 21,0 21,1 "F2 star Ollie Bearman promoted to F1 with Haas for 2025". Formula 1.com. 4 de xullo de 2024. Consultado o 4 de xullo de 2024. 
  22. Walsh, Fergal; Parkes, Ian (13 de marzo de 2024). "Bearman reveals selection for F1 identity detail". RacingNews365. Arquivado dende o orixinal o 20 de xullo de 2024. Consultado o 13 de marzo de 2024. 
  23. Nichol, Jake (1 de xaneiro de 2024). "Sauber announces official team name for 2024 and 2025". RacingNews365 (en inglés). Arquivado dende o orixinal o 24 de abril de 2024. Consultado o 24 de abril de 2024. 
  24. "Audi to team up with Sauber for Formula One entry in 2026". USA TODAY. Associated Press. 26 de outubro de 2022. Arquivado dende o orixinal o 26 de agosto de 2024. Consultado o 8 de febreiro de 2024. 
  25. Kisby, Cambridge (23 de xullo de 2024). "Audi's F1 team explained: 2026 entry concerns as Binotto and Wheatley are drafted in". Motorsport (en inglés). Arquivado dende o orixinal o 16 de maio de 2024. Consultado o 22 de setembro de 2024. 
  26. 26,0 26,1 "Kick Sauber confirm rookie Bortoleto as second driver for 2025". Formula 1. 6 de novembro de 2024. Arquivado dende o orixinal o 6 de novembro de 2024. Consultado o 6 de novembro de 2024. 
  27. 27,0 27,1 "Nico Hulkenberg to depart Haas at the end of 2024". Formula One. 26 de abril de 2024. Arquivado dende o orixinal o 9 de setembro de 2024. Consultado o 21 de setembro de 2024. But it's now been confirmed that the 36-year-old will depart the American squad – and make his way to Sauber – at the end of the campaign. 
  28. Kalinauckas, Alex (2025-02-13). "McLaren becomes first F1 team to reveal 2025 car design". Motorsport.com Australia (Motorsport Network). Consultado o 2025-02-13. 
  29. "McLaren's deal to use Mercedes F1 engines again from 2021 announced". Autosport (en inglés). 28 de setembro de 2019. Arquivado dende o orixinal o 2 de xuño de 2021. Consultado o 17 de setembro de 2022. 
  30. "F1: Norris assina extensão de contrato multianual com a McLaren". motorsport.uol.com.br. 26 de xaneiro de 2024. Arquivado dende o orixinal o 26 de xaneiro de 2024. Consultado o 26 de xaneiro de 2024. 
  31. "F1: Piastri prorroga contrato com a McLaren até 2026". motorsport.uol.com.br. 20 de setembro de 2023. Arquivado dende o orixinal o 16 de marzo de 2024. Consultado o 25 de xaneiro de 2024. 
  32. Noble, Jonathan (28 de setembro de 2022). "Mercedes signs early Petronas deal extension ahead of new F1 2026 rules". Motorsport (en inglés). Consultado o 24 de abril de 2024. 
  33. "W16 Launch Date Confirmed". Mercedes-AMG Petronas F1 Team. 27 de xaneiro de 2025. Consultado o 27 de xaneiro de 2025. 
  34. 34,0 34,1 "Antonelli confirmed as Hamilton's replacement with Mercedes looking ahead to 'next chapter'". Formula 1. 31 de agosto de 2024. Arquivado dende o orixinal o 31 de agosto de 2024. Consultado o 31 de agosto de 2024. 
  35. "Russell reveals Mercedes F1 contract timeline". RacingNews365. 31 de agosto de 2023. 
  36. "Hahnair to join Visa Cash App RB Formula 1 Team". Visa Cash App RB Formula One Team (en inglés). Consultado o 16 de decembro de 2024. As from the start of the 2025 season, the Hahnair logo will feature on the VCARB-02 mirrors 
  37. 37,0 37,1 "F1: Motores Red Bull voltam a ter nome da Honda em 2023". motorsport.uol.com.br. 15 de decembro de 2022. Arquivado dende o orixinal o 16 de marzo de 2024. Consultado o 25 de xaneiro de 2024. 
  38. 38,0 38,1 "Hadjar signs for RB as he takes final seat on 2025 F1 grid". Formula 1.com. 20 de decembro de 2024. Consultado o 20 de decembro de 2024. 
  39. "Hadjar secures F1 step with Visa Cash App RB in 2025". 20 de decembro de 2024. Consultado o 21 de decembro de 2024. The Frenchman will use #6 for his first F1 season. 
  40. "Tsunoda to stay as RB driver for 2025 with latest seat on the grid confirmed". Formula 1 (en inglés). Arquivado dende o orixinal o 8 de xuño de 2024. Consultado o 8 de xuño de 2024. 
  41. "Acordo Red Bull/Oracle é "o maior na história da F1"". www.autoracing.com.br. 10 de febreiro de 2022. Arquivado dende o orixinal o 4 de abril de 2023. Consultado o 25 de xaneiro de 2024. 
  42. "Oracle Red Bull Racing Partners with Neat". Oracle Red Bull Racing (en inglés). Consultado o 16 de decembro de 2024. Beginning in 2025, Neat will be featured on Oracle Red Bull Racing’s RB21 car [...] 
  43. "Verstappen renova com Red Bull até o fim de 2028; contrato é o mais longo da história da F1". motorsport.uol.com.br. 3 de marzo de 2022. Arquivado dende o orixinal o 16 de marzo de 2024. Consultado o 25 de xaneiro de 2024. 
  44. 44,0 44,1 "Liam Lawson Joins Max Verstappen for 2025 Season". Oracle Red Bull Racing (en inglés). Consultado o 2024-12-19. 
  45. "Williams Racing is pleased to announce a new multi-year partnership with Santander that will begin in 2025". williamsf1.com. 9 de decembro de 2024. Santander or Openbank branding will feature on the FW47, driver helmets and team clothing throughout 2025 
  46. Baldwin, Alan (8 de xaneiro de 2024). Sarkar, Pritha, ed. "Williams F1 team to use Mercedes engines until at least 2030". Reuters. Arquivado dende o orixinal o 22 de setembro de 2024. Consultado o 8 de febreiro de 2024. 
  47. Cleeren, Filip (5 de febreiro de 2024). "Albon tied to Williams until the end of F1 2025, clarifies Vowles". Motorsport. Arquivado dende o orixinal o 14 de febreiro de 2024. Consultado o 9 de febreiro de 2024. 
  48. 48,0 48,1 "Sainz signs for Williams as Spaniard's F1 future is confirmed". Formula 1. 29 de xullo de 2024. Arquivado dende o orixinal o 13 de setembro de 2024. Consultado o 29 de xullo de 2024. 
  49. "2025 FIA Formula One World Championship – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 9 de xaneiro de 2025. Consultado o 10 de xaneiro de 2025. 
  50. Noble, Jonathan (2024-11-02). "What's really going on with RB's name change plans for F1 2025". Motorsport.com. Motorsport Network. Consultado o 2024-11-07. 
  51. 51,0 51,1 "Team Statement". Scuderia Ferrari. 1 de febreiro de 2024. Consultado o 1 de febreiro de 2024. 
  52. "Hamilton está a bater o récord de Schumacher co novo contrato con Mercedes". GPFans. 1 de setembro de 2023. Consultado o 6 de febreiro de 2024. 
  53. Cook, Sam (1 de setembro de 2023). "Hamilton set to break Schumacher record with new Mercedes contract". GPFans. Arquivado dende o orixinal o 9 de setembro de 2024. Consultado o 6 de febreiro de 2024. 
  54. Coleman, Madeline (2 de febreiro de 2024). "Ferrari's prestige lured Lewis Hamilton – and cost Carlos Sainz his seat". The Athletic (en inglés) (The New York Times). Arquivado dende o orixinal o 19 de setembro de 2024. Consultado o 6 de febreiro de 2024. 
  55. "Williams Racing announces that Franco Colapinto will race with the team for the remainder of the 2024 FIA Formula 1 World Championship season". Williams Racing (en inglés). 27 de agosto de 2024. Arquivado dende o orixinal o 17 de setembro de 2024. Consultado o 27 de agosto de 2024. 
  56. Ramsay, George (31 de agosto de 2024). "Mercedes confirms 18-year-old Andrea Kimi Antonelli as Lewis Hamilton’s replacement". CNN (en inglés). Arquivado dende o orixinal o 20 de setembro de 2024. Consultado o 22 de setembro de 2024. 
  57. Cleeren, Filip (26 de abril de 2024). "Hulkenberg to join Sauber in 2025 ahead of Audi F1 entry". Motor Sport. Arquivado dende o orixinal o 18 de xullo de 2024. Consultado o 21 de setembro de 2024. 
  58. "Magnussen to leave Haas when contract expires at the end of 2024 season". Formula 1.com. 18 de xullo de 2024. Consultado o 18 de xullo de 2024. 
  59. Barretto, Lawrence (3 de xuño de 2024). "Alpine to part ways with Ocon at end of 2024 season". Formula One (en inglés). Formula One Group. Arquivado dende o orixinal o 19 de agosto de 2024. Consultado o 3 de xuño de 2024. 
  60. "Bottas and Zhou to leave Kick Sauber as team confirm decision to part ways". Formula 1.com. 6 de novembro de 2024. Consultado o 6 de novembro de 2024. 
  61. "Perez and Red Bull agree to part ways following conclusion of 2024 season". Formula 1.com. 18 de decembro de 2024. Consultado o 18 de decembro de 2024. 
  62. 62,0 62,1 "FIA and Formula 1 announce calendar for 2025". Formula 1.com. 12 de abril de 2024. Consultado o 12 de abril de 2024. 
  63. "The key differences and stand outs from the 2025 F1 calendar". Formula 1.com. 12 de abril de 2024. Consultado o 12 de abril de 2024. 
  64. "Australia to open the Formula 1 season in 2025 as Bahrain and Saudi races shift for Ramadan". AP News (en inglés). 12 de abril de 2024. Consultado o 15 de abril de 2024. 
  65. "Revealed: Aussie F1 fans get major Hamilton coup". wwos.nine.com.au (en inglés). Consultado o 3 de febreiro de 2024. 
  66. "Russian Grand Prix extends F1 deal until 2025". ESPN. 28 de febreiro de 2017. Consultado o 3 de febreiro de 2024. 
  67. Benson, Andrew (3 de marzo de 2022). "Formula 1 terminates contract with Russian Grand Prix". BBC Sport. Arquivado dende o orixinal o 28 de maio de 2022. Consultado o 3 de marzo de 2022. 
  68. Collantine, Keith (23 de xullo de 2024). "New points system rejected, minimum weight rising to 800kg in 2025". RaceFans. Arquivado dende o orixinal o 3 de agosto de 2024. Consultado o 2 de agosto de 2024. 
  69. Collantine, Keith (23 de xullo de 2024). "New points system rejected, minimum weight rising to 800kg in 2025". RaceFans. Arquivado dende o orixinal o 3 de agosto de 2024. Consultado o 2 de agosto de 2024. 
  70. "2025 Formula One Technical Regulations – Issue 1" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 11 de decembro de 2024. Consultado o 14 de decembro de 2024. 
  71. Blet, Léa (24 de xullo de 2024). "F1 minimum weight increased to protect drivers' health". Motorsinside.com (en inglés). Consultado o 27 de decembro de 2024. 
  72. 72,0 72,1 "FIA approves driver cooling kits from 2025 in F1". Motorsport. 13 de novembro de 2024. Arquivado dende o orixinal o 19 de novembro de 2024. Consultado o 13 de novembro de 2024. 
  73. 73,0 73,1 "FIA announces 2025 F1 rule changes". Motosport.com. 12 de decembro de 2024. Consultado o 13 de decembro de 2024. 
  74. 74,0 74,1 "2025 Formula One Sporting Regulations – Issue 2" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 17 de outubro de 2024. Consultado o 19 de outubro de 2024. 
  75. "F1 fastest-lap point to be dropped from 2025 season in change to regulations for next year". Sky Sports. 17 de outubro de 2024. Consultado o 18 de outubro de 2024. 
  76. "F1 scraps fastest lap point from 2025". www.autosport.com (en inglés). 2024-10-17. Consultado o 2024-10-19. 
  77. "Future regulations across multiple categories confirmed during the World Motor Sport Council". FIA.com. 17 de outubro de 2024. Consultado o 17 de outubro de 2024. 
  78. "F1 teams face first cap on testing of past cars from 2025". RaceFans.net. 18 de outubro de 2024. Consultado o 18 de outubro de 2024. 
  79. Cook, Sam (2024-11-02). "Brazilian Grand Prix: What happens if qualifying can't run?". GPfans (en inglés). Consultado o 2024-11-02. 
  80. 80,0 80,1 80,2 Chiu, Nigel (23 de xaneiro de 2025). "F1 drivers could face possible ban, points deductions under new FIA misconduct rules for 2025 Formula 1 season". Sky Sports. Consultado o 2025-01-25. 
  81. "FIA explains why Verstappen and Leclerc received different F-word punishments". RacingNews365 (en inglés). 2 de novembro de 2024. Arquivado dende o orixinal o 6 de decembro de 2024. Consultado o 24 de xaneiro de 2025. 
  82. "Leclerc fined by FIA for swearing in F1 press conference". Motorsport.com (en inglés). 2 de novembro de 2024. Arquivado dende o orixinal o 29 de decembro de 2024. Consultado o 24 de xaneiro 2025. 
  83. "F1 confirm plans for first ever season launch event". Formula 1 (en inglés). 12 de novembro de 2024. Arquivado dende o orixinal o 13 de novembro de 2024. Consultado o 12 de novembro de 2024. 
  84. "F1 and FIA confirm Bahrain to host 2025 pre-season testing". Formula 1. 16 de setembro de 2024. Consultado o 16 de setembro de 2024. 
  85. 85,0 85,1 85,2 "The beginner’s guide to the F1 weekend". Formula 1. Consultado o 3 de febreiro de 2025. 
  86. Cooper, Sam (23 de febreiro de 2023). "Wet races, half points and a new fan engagement activity – the FIA rule changes analysed". Yahoo! Sports. Arquivado dende o orixinal o 25 de marzo de 2023. Consultado o 25 de marzo de 2023. 

Véxase tamén

[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas

[editar | editar a fonte]