Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2025
| ||
| Tipo | Fórmula 1  | |
|---|---|---|
| Deporte | deporte automobilista | |
| Organizador | Federación Internacional do Automóbil Formula One Group | |
| Liga inferior | Campionato de Fórmula 2 de 2025 | |
| Participantes | ||
| Localización e Datas | ||
| Intervalo de tempo | 16 de marzo de 2025 – 7 de decembro de 2025 | |
| Número de edición | 76 (2025) | |
| Competición | ||
| Campionato do Mundo de Construtores | McLaren | |
| Campionato do Mundo de pilotos de Fórmula 1 | Lando Norris | |
|
| ||
| Datos estatísticos | ||
| Competicións | 24 | |
| Outro | ||
| Páxina web oficial | formula1.com… | |
.jpg)
O Campionato Mundial de Fórmula Un da FIA de 2025 foi un campionato de carreiras de automobilismo para coches de Fórmula 1 e a 76ª edición do Campionato Mundial de Fórmula 1. Está recoñecido pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), o organismo reitor do automobilismo internacional, como a máxima categoría de competición para coches de carreiras de rodas abertas. O campionato disputouse en vinte e catro Grandes Premios celebrados en todo o mundo. Comezou en marzo e rematou en decembro.
Os pilotos e os equipos competiron polos títulos de Campionato do Mundo de Pilotos e polo Campionato do Mundo de Construtores, respectivamente. A tempada viu a Lando Norris ascender ao cumio do deporte, superando as dificultades e os erros do comezo da tempada, así como unha notable retirada mecánica no Gran Premio dos Países Baixos, para gañar o seu primeiro título de pilotos na súa sétima tempada neste deporte.[1]
A tempada estivo dominada en gran medida polos pilotos de McLaren, Norris e Oscar Piastri, e o vixente campión de pilotos Max Verstappen, pilotando para Red Bull Racing-Honda RBPT. Os tres estaban na loita polo Campionato do Mundo de Pilotos na carreira final en Abu Zabi, con Norris na cabeza do campionato previo á final. Norris mantivo a súa vantaxe de puntos previa a Abu Zabi na meta para gañar o seu primeiro Campionato Mundial de Pilotos por só dous puntos de vantaxe sobre o vixente campión Verstappen, que mostrou unha boa forma ao final da tempada, e 13 puntos sobre o seu compañeiro de equipo Piastri, que liderara o campionato durante 15 roldas. Norris converteuse no undécimo piloto británico diferente e no trixésimo quinto piloto da xeral en gañar o Campionato Mundial de Pilotos, e no oitavo piloto de McLaren gañador do campionato despois de Lewis Hamilton no Campionato Mundial de Fórmula Un de 2008. No Gran Premio de Singapur de 2025, McLaren conseguiu o seu décimo título de Campionato Mundial de Construtores, o que os levou ao segundo posto en maior número de títulos de Campionato Mundial de Construtores de todos os tempos. Tamén foi a súa primeira vitoria consecutiva de títulos de construtores desde 1991, e a primeira tempada con dobre vitoria de campionatos desde 1998.[2]
A tempada de 2025 foi o último ano en utilizar a configuración da unidade de potencia introducida en 2014. Unha configuración revisada sen a unidade motor-xerador-Heat (MGU-H), pero cunha maior potencia de saída da unidade motor-xerador-cinética (MGU-K), será presentada para o 2026.[3] 2025 tamén marcou o ano final da xeración de coches con efecto solo introducida en 2022, e o último ano do DRS introducido como axuda para adiantamentos en 2011, xa que os coches con aerodinámica activa e ás móbiles presentaranse en 2026.[4]
2025 marcou a última vez que o nome Sauber apareceu na Fórmula Un, co construtor adoptando o nome Audi en 2026. Tamén foi a última tempada de Renault como provedor de unidades de potencia activa para Alpine, co fabricante interrompendo a produción de motores tras a conclusión da tempada.[5]
Equipos e pilotos
[editar | editar a fonte]Os seguintes construtores e pilotos competiron no Campionato Mundial de 2025. Todos os equipos competiron cos pneumáticos subministrados por Pirelli. Cada equipo inscribíu polo menos dous pilotos, un para cada un dos dous coches obrigatorios.
Cambios de equipo
[editar | editar a fonte]RB deixará de usar o acrónimo e participara como Racing Bulls, cambiando o seu nome de equipo e de construtor.[11]
Cambios de pilotos
[editar | editar a fonte]
_(cropped).jpg)
Despois de doce tempadas con Mercedes, Lewis Hamilton deixará o equipo para unirse á Ferrari en substitución de Carlos Sainz[7][12] Poñendo fin á súa racha de récord de máis tempadas consecutivas pilotando para un só construtor.[13] Ademais competirá por primeira vez sen un motor Mercedes.[14] Substituirá a Carlos Sainz, quen abandonará despois de catro tempadas para unirse a Williams cun contrato de varios anos en lugar de Logan Sargeant, cuxo contrato rescindiuse a mediados da tempada 2024 e substituíuse por Franco Colapinto ata finais do ano.[15][12][16] Hamilton será substituído polo júnior de Mercedes Andrea Kimi Antonelli, que ascendeu da Fórmula 2.[17][18]
Haas presentará unha nova formación en 2025. Nico Hülkenberg deixará o equipo despois de dúas tempadas para pilotar para Sauber, co que competiu por última vez en 2013.[8][19] Será substituído polos seu piloto reserva Oliver Bearman, que pasará da Fórmula 2, tras correr previamente no Gran Premio de Arabia Saudita de 2024 para Ferrari, e en Azerbaidján e São Paulo para Haas.[20] Kevin Magnussen tamén abandonará o equipo despois de sete tempadas en dous períodos.[21] Será substituído por Esteban Ocon, quen abandonará Alpine despois cinco tempadas co Team Enstone.[22] Ocon será substituído polo seu piloto reserva Jack Doohan, que competiu por última vez no Campionato de Fórmula 2 de 2023.[23] Valtteri Bottas e Guanyu Zhou ambos abandonarán Sauber despois de tres anos.[24] O asento vacante xunto a Hülkenberg será ocupado por Gabriel Bortoleto, outro graduado de Fórmula 2.
A pesar do contrato previamente anunciado ata 2026, Sergio Pérez deixou o Red Bull Racing tras a conclusión da tempada 2024.[25] Foi substituído por Liam Lawson, quen ascendeu de Racing Bulls despois de cinco Grandes Premios en 2023 baixo o nome de AlphaTauri e seis Grandes Premios en 2024 baixo o uso do inicial RB.[9] Isack Hadjar, reserva de Red Bull Racing e subcampión de Fórmula 2, ascendeu a Racing Bulls no seu lugar.[26]
Cambios na tempada
[editar | editar a fonte]Despois do Gran Premio da China, Liam Lawson volveu descender a Racing Bulls, con Yuki Tsunoda debutando para Red Bull Racing no posterior Gran Premio do Xapón.[27]
Soldos dos pilotos de Fórmula 1 no 2025
[editar | editar a fonte]- Max Verstappen 65 millóns de dólares
- Lewis Hamilton 60 millóns de dólares
- Charles Leclerc 34 millóns de dólares
- Lando Norris 20 millóns de dólares
- Fernando Alonso 20 millóns de dólares
- George Russell 15 millóns de dólares
- Carlos Sainz 10 millóns de dólares
- Pierre Gasly 10 millóns de dólares
- Alexander Albon 8 millóns de dólares
- Niko Hulkenberg 7 millóns de dólares
- Esteban Ocon 7 millóns de dólares
- Oscar Piastri 6 millóns de dólares
- Lance Stroll 3 millóns de dólares
- Gabriel Bortoleto 2 millóns de dólares
- Yuky Tsunoda 2 millóns de dólares
- Kimi Antonelli 2 millóns de dólares
- Oliver Bearman 1 millón de dólares
- Lian Lawson 1 millón de dólares
- Jack Doohan 1 millón de dólares
- Isack Hadjar 1 millón de dólares
Calendario
[editar | editar a fonte]
O calendario de 2025 incluirá os mesmos vinte e catro Grandes Premios que a tempada anterior,[28] con seis deles usando o formato sprint.[29]
Cambios no calendario
[editar | editar a fonte]O Gran Premio de Australia acollerá a carreira inaugural da tempada 2025 por primeira vez desde 2019 en lugar do anterior lugar de apertura do Gran Premio de Bahrain, que está previsto que se atrase para acomodarse ao Ramadán.[30][31] O Gran Premio de Rusia estaba baixo contrato para figurar no calendario de 2025.[32] Non obstante, o contrato rescindíuse en 2022 en resposta á invasión rusa de Ucraína.[33]
Cambios na normativa
[editar | editar a fonte]Regulamento técnico
[editar | editar a fonte]Cambios no peso mínimo
[editar | editar a fonte]O peso mínimo permitido do piloto aumentou de 80 kg a 82 kg. Como consecuencia disto, o límite de peso mínimo global do coche sen combustible tamén aumentou de 798 kg a 800 kg.[34] O cambio realizouse en interese do benestar dos pilotos, especialmente dos máis altos ou pesados.[35][36][37]
Refrixeración do piloto
[editar | editar a fonte]Para 2025 introducirase un kit de refrixeración do piloto. O sistema só será obrigatorio pola FIA en condicións de calor extrema, aumentando o peso mínimo dos coches de forma correspondente cando proceda. Isto é para evitar que se repita o sobrequecemento dos pilotos presenciado no Gran Premio de Qatar de 2023.[38] Cando a FIA prevéa unha temperatura superior a 30,5 °C, declararase un "perigo térmico". Isto obrigará aos equipos a equipar aos pilotos cos seus sistemas de refrixeración e o peso mínimo aumentará en 5 kg para compensar o equipamento.[39]
Parámetros DRS
[editar | editar a fonte]Cambiaranse os espazos entre as rañuras do alerón traseiro entre os dous modos do DRS, reducindo o espazo mínimo. Reducirase de 10-15 mm} a 9,4-13, o límite superior permanece en 85 mm co DRS aberto. A FIA tamén endurecerá as regras sobre os modos DRS, indicando que só haberá dúas posicións, e que ao finalizar a aplicación do DRS debe devolver o á exactamente como se define ao modo inicial.[39]
Número de caixas de cambios
[editar | editar a fonte]Xa non haberá un límite no número de caixas de cambios utilizadas polos equipos, xa que a fiabilidade dos deseños actuais fai obsoleta esta restrición.[40]
Regulamento deportivo
[editar | editar a fonte]Punto de volta rápida
[editar | editar a fonte]O punto concedido aos pilotos que terminan entre os dez primeiros postos por marcar a volta rápida da carreira, que reintroducírase en 2019, será suprimido.[41][42][43]
Requisitos dos adestramentos libres para pilotos novos
[editar | editar a fonte]Haberá un aumento no requisito para presentar un piloto novo durante os adestramentos libres dunha vez por tempada e coche a dúas veces por tempada e coche.[44]
Probas de coches previas
[editar | editar a fonte]A normativa deportiva endurecerá as restricións ás probas previas de coches (TPC). Isto implicara un límite de vinte días para as probas TPC e os pilotos que compitan no campionato só poderán cubrir un máximo de 1000 km. en catro días de probas. Só se permitirán probas nos circuítos que figurasen no calendario do ano actual ou anterior. Non obstante, non se permiten probas en pistas que acollan unha carreira dentro dos sesenta días posteriores á proba, nin "se se considera que o circuíto, a criterio exclusivo da FIA, sufriu unha modificación significativa" desde a última carreira de Fórmula Un.[45]
Continxencias na cualificación
[editar | editar a fonte]O regulamento deportivo incluirá disposicións especificamente prescritas sobre como se deben establecer as grellas de saída para sprints e/ou Grandes Premios no caso de que se anule a clasificación para estas sesións. A grella de saída establecerase segundo a clasificación do campionato de pilotos. Anteriormente quedaba exclusivamente á discreción dos comisarios determinar a orde da grella de saída cando non podía celebrarse unha sesión de clasificación. Se a clasificación do campionato de pilotos non se pode aplicar para determinar a orde da grella de saída, queda a criterio dos comisarios da carreira.[41][46]
Formación da grella de saída
[editar | editar a fonte]O protocolo para pechar a grella cando algúns coches non chegan á saída dunha carreira modificouse tras a formación da grella de saída para os coches retirados antes do inicio do Gran Premio de São Paulo 2024. A grella definitiva determinarase agora unha hora antes do comezo da carreira. Os coches que se retiren ata 75 minutos antes da saída non se incluirán na grella final, e os seguintes coches subirán as posicións correspondentes.[38]
Regulación de comentarios públicos
[editar | editar a fonte]Seguindo a nova moda de rancio puritanismo, os comentarios dos pilotos estaran suxeitos a unha regulación máis estrita e a un castigo máis estrito. A cuestión saíu á luz por primeira vez cando o presidente da Fédération Internationale de l'Automobile, Mohammed Sulayem, dixo nunha entrevista que quería ver menos palabrotas na Fórmula Un.[47] Max Verstappen e Charles Leclerc ambos foron investigados e castigados por xurar en entrevistas de Fórmula Un.[48][49] As sancións por "mala conduta do piloto" abarcan "a linguaxe, [...], xesto[s] e/ou signos ofensivos, insultantes, rudos, groseiros ou abusivos e que se poida razoablemente esperar ou percibir como rudos ou groseiros ou que causen ofensa, humillación ou sexan inapropiados", así como as agresións e "incitacións a facer calquera das cousas mencionadas anteriormente".[47] Unha primeira infracción suporía unha multa de 40.000 euros, unha segunda infracción suporía unha multa de 80.000 euros e unha suspensión en suspenso, sendo unha terceira infracción unha multa de 120.000 euros, un mes de suspensión e unha dedución de puntos. Establécese a mesma escala de sancións para calquera "dano moral ou estrago" á "FIA, aos seus órganos, aos seus membros ou aos seus directivos" ou aos seus bubidosos valores. A realización de "declaracións ou comentarios políticos, relixiosos e persoais" que contraveña a neutralidade da FIA tamén estará suxeita ás mesmas sancións, coa advertencia adicional de que os pilotos deberán pedir desculpas e retractarse da súa declaración.[47]
Resumo da tempada
[editar | editar a fonte]Presentación da tempada
[editar | editar a fonte]Por primeira vez na historia do deporte, todos os equipos participarán nun evento colectivo de presentación da tempada no [[The O2 Arena]] de Londres o 18 de febreiro de 2025, onde os equipos presentarán as súas libreas para a tempada.[50]
Pretempada
[editar | editar a fonte]Unha única proba de pretemporada celebrarase no Circuíto Internacional de Bahrain en Sakhir do 26 ao 28 de febreiro.[51]
Resultados
[editar | editar a fonte]Grandes Premios
[editar | editar a fonte]Pneumáticos
[editar | editar a fonte]| Nome do composto | Color | Banda de rodaxe |
Condicións de circulación |
Adherencia | Durabilidade | Composto | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Duro | H |  |
Liso | Seco | Baixa | Alta | C3, C2, C1 |
| Medio | M |  |
Liso | Seco | Media | Media | C4, C3, C2 |
| Brando | S |  |
Liso | Seco | Alta | Baixa | C5, C4, C3 |
| Intermedio | I |  |
Sucos | Mollado | |||
| De chuvia | W |  |
Sucos | Mollado | |||
| Identificador | Adherencia | Durabilidade |
|---|---|---|
| C1 | A máis baixa | a máis alta |
| C2 | Baixa | Alta |
| C3 | Media | Media |
| C4 | Alta | Baixa |
| C5 | A máis alta | a máis baixa |
Pneumáticos de seco por carreira
[editar | editar a fonte]| Composto | AUS |
CHN |
XAP |
BAH |
SAU |
MIA |
EMI |
MCO |
ESP |
CAN |
AUT |
GBR |
BEL |
HUN |
NED |
ITA |
AZE |
SGP |
USA |
MEX |
BRA |
LVA |
QAT |
ABU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Duro | C3 | C2 | C1 | C1 | C3 | C3 | C4 | C4 | C1 | C4 | C3 | C2 | C1 | C3 | C2 | C3 | C4 | C3 | C1 | C2 | C2 | C3 | C1 | C3 |
| Medio | C4 | C3 | C2 | C2 | C4 | C4 | C5 | C5 | C2 | C5 | C4 | C3 | C3 | C4 | C3 | C4 | C5 | C4 | C3 | C4 | C3 | C4 | C2 | C4 |
| Brando | C5 | C4 | C3 | C3 | C5 | C5 | C6 | C6 | C3 | C6 | C5 | C4 | C4 | C5 | C4 | C5 | C6 | C5 | C4 | C5 | C4 | C5 | C3 | C5 |
Pilotos
[editar | editar a fonte]Sistemas de puntuación
[editar | editar a fonte]- Artigo principal: Sistemas de puntuación da Fórmula 1.
Os puntos concédense aos dez primeiros pilotos clasificados e aos oito primeiros da sprint.[52][b] No caso de empate a puntos, utilízase un sistema de desempate no que o piloto con máis vitorias en Grandes Premios clasifícase máis alto. Se o número de vitorias é idéntico, considérase o número de segundos postos, etc.[52] Os puntos concédense mediante o seguinte sistema:
| Posición | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carreira | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | |
| Sprint[54] | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||
| Fonte:[52] | |||||||||||
|
Negra – Pole |
Construtores
[editar | editar a fonte]
|
Negra – Pole |
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ Lance Stroll participou no Gran Premio de España, pero posteriormente retirouse debido a unha dor na man e no pulso.[6]
- ↑ No caso de que unha carreira termine antes de tempo, pódese reducir o número de puntos que correpondann as posicións, concédense a metade dos puntos se só complétanse menos do 75% da distancia programada.[53]
- Referencias
- ↑ https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/articles/c4g45j2xn26o
- ↑ "Lando Norris wins F1 drivers' title in Abu Dhabi Grand Prix won by Max Verstappen".
- ↑ Nichol, Jake (21 de xaneiro de 2024). "Everything to know about F1's 2026 power unit revolution". RacingNews365. Arquivado dende o orixinal o 24 de agosto de 2024. Consultado o 15 de abril de 2024.
- ↑ Mitchell-Malm, Scott; Anderson, Ben (6 de xuño de 2024). "F1 reveals 2026 cars – Everything worth knowing". The Race. Arquivado dende o orixinal o 11 de setembro de 2024. Consultado o 6 de xuño de 2024.
- ↑ "Alpine confirm they are to shut down works engine programme at the end of 2025". Formula 1. 30 de setembro de 2024. Arquivado dende o orixinal o 30 de setembro de 2024. Consultado o 1 de outubro de 2024.
- ↑ "Aston Martin anuncia que Stroll perderá o Gran Premio de España". Formula1.com. 31 de maio de 2025. Consultado o 31 de maio de 2025.}
- 1 2 Coleman, Madeline. "Ferrari's prestige lured Lewis Hamilton – and cost Carlos Sainz his seat". The Athletic (en inglés). Consultado o 6 de febreiro de 2024.
- 1 2 "Nico Hulkenberg to depart Haas at the end of 2024". Formula One. 26 de abril de 2024. Arquivado dende o orixinal o 9 de setembro de 2024. Consultado o 21 de setembro de 2024.
But it's now been confirmed that the 36-year-old will depart the American squad – and make his way to Sauber – at the end of the campaign.
- 1 2 "Liam Lawson Joins Max Verstappen for 2025 Season". Oracle Red Bull Racing (en inglés). Consultado o 2024-12-19.
- ↑ "2025 FIA Formula One World Championship – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 9 de xaneiro de 2025. Consultado o 10 de xaneiro de 2025.
- ↑ Noble, Jonathan (2024-11-02). "What's really going on with RB's name change plans for F1 2025". Motorsport.com. Motorsport Network. Consultado o 2024-11-07.
- 1 2 "Team Statement". Scuderia Ferrari. 1 de febreiro de 2024. Consultado o 1 de febreiro de 2024.
- ↑ "Hamilton está a bater o récord de Schumacher co novo contrato con Mercedes". GPFans. 1 de setembro de 2023. Consultado o 6 de febreiro de 2024.
- ↑ Cook, Sam (1 de setembro de 2023). "Hamilton set to break Schumacher record with new Mercedes contract". GPFans. Arquivado dende o orixinal o 9 de setembro de 2024. Consultado o 6 de febreiro de 2024.
- ↑ Coleman, Madeline (2 de febreiro de 2024). "Ferrari's prestige lured Lewis Hamilton – and cost Carlos Sainz his seat". The Athletic (en inglés) (The New York Times). Arquivado dende o orixinal o 19 de setembro de 2024. Consultado o 6 de febreiro de 2024.
- ↑ "Williams Racing announces that Franco Colapinto will race with the team for the remainder of the 2024 FIA Formula 1 World Championship season". Williams Racing (en inglés). 27 de agosto de 2024. Arquivado dende o orixinal o 17 de setembro de 2024. Consultado o 27 de agosto de 2024.
- ↑ "Norris wins thrilling Sao Paulo GP from Antonelli as Verstappen climbs to third from pit lane". Formula 1. 9 de novembro de 2025. Consultado o 9 de novembro de 2025.
- ↑ Ramsay, George (31 de agosto de 2024). "Mercedes confirms 18-year-old Andrea Kimi Antonelli as Lewis Hamilton’s replacement". CNN (en inglés). Arquivado dende o orixinal o 20 de setembro de 2024. Consultado o 22 de setembro de 2024.
- ↑ Cleeren, Filip (26 de abril de 2024). "Hulkenberg to join Sauber in 2025 ahead of Audi F1 entry". Motor Sport. Arquivado dende o orixinal o 18 de xullo de 2024. Consultado o 21 de setembro de 2024.
- ↑ "F2 star Ollie Bearman promoted to F1 with Haas for 2025". Formula 1.com. 4 de xullo de 2024. Consultado o 4 de xullo de 2024.
- ↑ "Magnussen to leave Haas when contract expires at the end of 2024 season". Formula 1.com. 18 de xullo de 2024. Consultado o 18 de xullo de 2024.
- ↑ Barretto, Lawrence (3 de xuño de 2024). "Alpine to part ways with Ocon at end of 2024 season". Formula One (en inglés). Formula One Group. Arquivado dende o orixinal o 19 de agosto de 2024. Consultado o 3 de xuño de 2024.
- ↑ "Doohan to race for Alpine in 2025 as F1 promotion confirmed". Formula 1.com (en inglés). Consultado o 23 de agosto de 2024.
- ↑ "Bottas and Zhou to leave Kick Sauber as team confirm decision to part ways". Formula 1.com. 6 de novembro de 2024. Consultado o 6 de novembro de 2024.
- ↑ "Perez and Red Bull agree to part ways following conclusion of 2024 season". Formula 1.com. 18 de decembro de 2024. Consultado o 18 de decembro de 2024.
- ↑ "Hadjar signs for RB as he takes final seat on 2025 F1 grid". Formula 1.com. 20 de decembro de 2024. Consultado o 20 de decembro de 2024.
- ↑ "Tsunoda substituirá a Lawson en Red Bull a partir do GP do Xapón mentres o neozelandés volvera a Racing Bulls". Formula One. 27 de marzo de 2025.
- 1 2 "FIA and Formula 1 announce calendar for 2025". Formula 1.com. 12 de abril de 2024. Consultado o 12 de abril de 2024.
- ↑ "The key differences and stand outs from the 2025 F1 calendar". Formula 1.com. 12 de abril de 2024. Consultado o 12 de abril de 2024.
- ↑ "Australia to open the Formula 1 season in 2025 as Bahrain and Saudi races shift for Ramadan". AP News (en inglés). 12 de abril de 2024. Consultado o 15 de abril de 2024.
- ↑ "Revealed: Aussie F1 fans get major Hamilton coup". wwos.nine.com.au (en inglés). Consultado o 3 de febreiro de 2024.
- ↑ "Russian Grand Prix extends F1 deal until 2025". ESPN. 28 de febreiro de 2017. Consultado o 3 de febreiro de 2024.
- ↑ Benson, Andrew (3 de marzo de 2022). "Formula 1 terminates contract with Russian Grand Prix". BBC Sport. Arquivado dende o orixinal o 28 de maio de 2022. Consultado o 3 de marzo de 2022.
- ↑ Collantine, Keith (23 de xullo de 2024). "New points system rejected, minimum weight rising to 800kg in 2025". RaceFans. Arquivado dende o orixinal o 3 de agosto de 2024. Consultado o 2 de agosto de 2024.
- ↑ Collantine, Keith (23 de xullo de 2024). "New points system rejected, minimum weight rising to 800kg in 2025". RaceFans. Arquivado dende o orixinal o 3 de agosto de 2024. Consultado o 2 de agosto de 2024.
- ↑ "2025 Formula One Technical Regulations – Issue 1" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 11 de decembro de 2024. Consultado o 14 de decembro de 2024.
- ↑ Blet, Léa (24 de xullo de 2024). "F1 minimum weight increased to protect drivers' health". Motorsinside.com (en inglés). Consultado o 27 de decembro de 2024.
- 1 2 "FIA approves driver cooling kits from 2025 in F1". Motorsport. 13 de novembro de 2024. Arquivado dende o orixinal o 19 de novembro de 2024. Consultado o 13 de novembro de 2024.
- 1 2 "FIA announces 2025 F1 rule changes". Motosport.com. 12 de decembro de 2024. Consultado o 13 de decembro de 2024.
- ↑ "Formula 1 Commission Meeting 18.02.2025 – Media statement". Fédération Internationale de l'Automobile. 18 de febreiro de 2025. Consultado o 18 de febreiro de 2025.
- 1 2 "2025 Formula One Sporting Regulations – Issue 2" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 17 de outubro de 2024. Consultado o 19 de outubro de 2024.
- ↑ "F1 fastest-lap point to be dropped from 2025 season in change to regulations for next year". Sky Sports. 17 de outubro de 2024. Consultado o 18 de outubro de 2024.
- ↑ "F1 scraps fastest lap point from 2025". www.autosport.com (en inglés). 2024-10-17. Consultado o 2024-10-19.
- ↑ "Future regulations across multiple categories confirmed during the World Motor Sport Council". FIA.com. 17 de outubro de 2024. Consultado o 17 de outubro de 2024.
- ↑ "F1 teams face first cap on testing of past cars from 2025". RaceFans.net. 18 de outubro de 2024. Consultado o 18 de outubro de 2024.
- ↑ Cook, Sam (2024-11-02). "Brazilian Grand Prix: What happens if qualifying can't run?". GPfans (en inglés). Consultado o 2024-11-02.
- 1 2 3 Chiu, Nigel (23 de xaneiro de 2025). "F1 drivers could face possible ban, points deductions under new FIA misconduct rules for 2025 Formula 1 season". Sky Sports. Consultado o 2025-01-25.
- ↑ "FIA explains why Verstappen and Leclerc received different F-word punishments". RacingNews365 (en inglés). 2 de novembro de 2024. Arquivado dende o orixinal o 6 de decembro de 2024. Consultado o 24 de xaneiro de 2025.
- ↑ "Leclerc fined by FIA for swearing in F1 press conference". Motorsport.com (en inglés). 2 de novembro de 2024. Arquivado dende o orixinal o 29 de decembro de 2024. Consultado o 24 de xaneiro 2025.
- ↑ "F1 confirm plans for first ever season launch event". Formula 1 (en inglés). 12 de novembro de 2024. Arquivado dende o orixinal o 13 de novembro de 2024. Consultado o 12 de novembro de 2024.
- ↑ "F1 and FIA confirm Bahrain to host 2025 pre-season testing". Formula 1. 16 de setembro de 2024. Consultado o 16 de setembro de 2024.
- 1 2 3 "The beginner’s guide to the F1 weekend". Formula 1. Consultado o 3 de febreiro de 2025.
- ↑ Cooper, Sam (23 de febreiro de 2023). "Wet races, half points and a new fan engagement activity – the FIA rule changes analysed". Yahoo! Sports. Arquivado dende o orixinal o 25 de marzo de 2023. Consultado o 25 de marzo de 2023.
- ↑ "FIA and Formula 1 announce 2025 Sprint calendar". Formula 1 (en inglés). 11 de xullo de 2024. Consultado o 11 de xullo de 2024.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2025 |