Estación de Vigo-Urzaiz: Diferenzas entre revisións

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Explorar o historial de forma interactiva
← Edición máis vellaEdición máis nova →
Contido eliminado Contido engadido
VisualTexto wiki
WiKorunna (conversa | contribucións)
2.669 edicións
WiKorunna (conversa | contribucións)
2.669 edicións
→‎Historia: Suprimidos os parágrafos relativos á antiga estación, trasladados ao artigo sobre a estación de Vigo.
Liña 26: Liña 26:


==Historia==
==Historia==
[[Ficheiro:Vigo. Estación de Ferrocarril, s. XIX.jpg|miniatura|300px|Primeira estación de Vigo, no [[século XIX]].]]
=== Primeira estación (1878) ===
A estación de tren de Vigo foi proxecto do ano [[1860]] do enxeñeiro Francisco Javier Boquerín. As obras concluíron en [[1878]], tres anos antes da finalización da liña Ourense-Vigo, o primeiro servizo ferroviario partiu dela o [[18 de xuño]] de [[1881]]. En [[1923]] construíuse unha nova planta nas ás laterais, quedando á mesma altura da parte central do edificio.<ref>{{Cita novas|url=http://www.farodevigo.es/gran-vigo/2011/08/14/estacion-historica-olvido/571510.html|título=Una estación histórica en el olvido|autor={{Versaleta|Mosquera, Javier}}|lingua=es|xornal=Faro de Vigo|data=14 de agosto de 2011|data-acceso=2 de setembro de 2015}}</ref>


No ano [[1981]] concluíron as obras de electrificación da [[liña Monforte de Lemos - Vigo|liña Monforte-Ourense-Vigo]], permitindo así a chegada dos primeiros servizos con trens eléctricos, sendo as [[Serie 440 de Renfe|UT 440]] as encargadas de inaugurar devandita electrificación, e permitindo posteriormente a chegada de trens máis rápidos e máis potentes a Vigo, como as [[Serie 444 de Renfe|UT 444]] ou as locomotoras [[Serie 251 de Renfe|251]] ou [[Serie 252 de Renfe|252]], sendo tamén locomotoras habituais por esta zona ata a súa baixa as locomotoras [[Serie 277 de Renfe|277]]. A electrificación é desde a súa orixe a estándar de [[Renfe]] a 3 [[Volt|kV]] CC.

O edificio da antiga estación está protexido como [[Ben de Interese Cultural]] por Resolución do 6 de outubro de 1990 da Dirección Xeral de Patrimonio Histórico e Documental, [[DOG]] nº 231 do [[23 de novembro]] de [[1990]].<ref>[http://www.xunta.es/dog/Publicados/1990/19901123/Anuncio22322_gl.html RESOLUCIÓN do 6 de outubro de 1990, da Dirección Xeral do Patrimonio Histórico e Documental, pola que se incoa expediente de declaración de ben de interese cultural, con categoría de monumento, do edificio da antiga estación de ferrocarril de Vigo.], [[DOG]].</ref>
[[Ficheiro:Estación de Ferrocarril, fachada, Vigo.jpg|miniatura|esquerda|Segunda estación.]]

=== Segunda estación (1987) ===
No ano [[1987]] construíuse o segundo edificio da estación, que foi inaugurado o [[28 de setembro]] de 1987, substituíndo á antiga estación orixinal. Ambas as estacións conviviron ata finais da [[década de 1990]], á espera de que se decidise cal ía ser o uso do edificio da antiga estación, expondo entre outras posibilidades a instalación do [[Conservatorio Profesional de música de Vigo]], non chegando a materializarse este proxecto e sendo finalmente a primeira estación desmantelada, e as súas pedras almacenadas na parcela de Mantemento de Infraestruturas de [[Adif]] na [[estación de Redondela]].
[[Ficheiro:12 053.JPG|miniatura|Acceso á nova Estación Vigo-Urzáiz.]]
[[Ficheiro:12 053.JPG|miniatura|Acceso á nova Estación Vigo-Urzáiz.]]


Liña 78: Liña 68:


{{Galería
{{Galería
|title=
|title=Imaxes da segunda estación (1987)
|align=center
|Ficheiro:Estación de tren de Vigo.JPG|2º edificio (1987). Foi demolido para facer a estación actual.
|Ficheiro:Estación de Tren de Vigo (6081321748).jpg|Interior.
|Ficheiro:Trenhotel7Vigo.JPG|Trenhotel na estación.
}}

{{Galería
|title=Imaxes da terceira estación (2015)
|align=center
|align=center
|Ficheiro:Estación de Vigo, obras do AVE, abril 2012.JPG|Obras da nova estación da [[Alta Velocidade Española|AVE]], en 2012.
|Ficheiro:Estación de Vigo, obras do AVE, abril 2012.JPG|Obras da nova estación da [[Alta Velocidade Española|AVE]], en 2012.
Liña 102: Liña 84:
*{{Versaleta|[[Xosé María Álvarez Blázquez|Álvarez Blázquez, Xosé María]]}}. ''Vigo en el siglo XIX. De la antigua villa a la ciudad moderna''.
*{{Versaleta|[[Xosé María Álvarez Blázquez|Álvarez Blázquez, Xosé María]]}}. ''Vigo en el siglo XIX. De la antigua villa a la ciudad moderna''.


=== Outros artigos ===
=== Artigos relacionados ===
*[[Estación de Vigo - Guixar]]
*[[Estación de Vigo]]
*[[Estación de Vigo-Guixar]]
*[[Lista de estacións de tren de Galicia]]
*[[Lista de estacións de tren de Galicia]]


Revisión como estaba o 16 de outubro de 2018 ás 13:01

Coordenadas: 42°14′05″N 8°42′46″O / 42.23472, -8.71278

Vigo-Urzáiz
Estación de Vigo-Urzáiz
SituaciónPraza da Estación s/n
36201 Vigo
ServizosCafetaría, aparcamento
Liñas
Media distanciaMD, Rexional
Intermodalidade
Taxi		Si

A estación de Vigo-Urzáiz é unha estación de ferrocarril de Adif na cidade de Vigo, pertencente ao Eixe atlántico de alta velocidade. A edificación actual inaugurouse oficialmente o 16 de abril de 2015[1] e, dous días máis tarde, abriuse ao público.[2]

Está situada na Praza da Estación, no céntrico barrio de Casablanca da cidade viguesa, próxima á rúa Urzáiz. Está no mesmo lugar onde se atopaba a antiga estación de Vigo, que foi demolida en 2011 e substituída provisionalmente pola estación de Vigo-Guixar.[3] Actualmente esta última concentra os servizos de longa e media distancia, mentres que a de Urzáiz presta servizos de alta velocidade.

Historia

Ficheiro:12 053.JPG
Acceso á nova Estación Vigo-Urzáiz.

Terceira estación (2015)

En xaneiro 2011 o Ministerio de Fomento adxudicou á UTE formada polas empresas FCC Construcción e Acciona Infraestructuras as obras de nova estación de Vigo-Urzáiz, cabeceira do Eixe atlántico de alta velocidade. O orzamento da adxudicación ascendeu a 68,4 millóns de euros.[3]

O proxecto consiste na execución da obra civil a nivel de praia de vías (nivel de plataformas) da nova estación de Vigo-Urzáiz, a cal se sitúa no mesmo lugar que a estación de 1987, pero a unha cota 15 m inferior, como consecuencia do trazado adoptado para o acceso a Vigo da nova liña ferroviaria do Eixe atlántico, e cuxo acceso se realiza, desde Redondela, a través dun túnel de 8 km de lonxitude, o túnel das Maceiras.[3]

Superficie.

A nova estación, que será intermodal proxectouse cun total de seis vías, con catro plataformas de 400 m de lonxitude e de entre 10 e 12,7 m de anchura, situados de forma que todas as vías sexan operativas para o tránsito de viaxeiros.[3]

O 27 de agosto de 2011 pechouse temporalmente a estación de Vigo, procedendo á demolición de todas as instalacións incluíndo as naves de mantemento para proceder á construción dunha estación subterránea a 15 metros por debaixo da cota orixinal. Os servizos ferroviarios desviáronse á ata entón estación de mercancías de Vigo-Guixar ata a reapertura da estación en 2015 en que se producirá unha repartición de servizos, os servizos de alta velocidade faranse dende Vigo-Urzáiz e os servizos convencionais e o enlace internacional con Portugal continuaran na estación de Vigo-Guixar. Os talleres de mantemento foron trasladados definitivamente á estación de Redondela en xullo de 2012.

Ficheiro:12 049.JPG
Escaleiras mecánicas desde a plataforma da estación ao nivel da rúa.

A continuación iniciáronse as obras da infraestrutura ferroviaria que finalizaron en marzo de 2015. Inicialmente íase construír un centro comercial Vialia enriba do caixón ferroviario pero a falta de interese dos promotores privados fixo aprazar a obra, tendo as estruturas preparadas para a súa futura construción. Debido a iso tívose que construír un edificio provisional fóra da parcela para poder dar servizos ferroviarios, preparado para compatibilizar coas futuras obras do Vialia.

O 6 de marzo de 2015 entrou o primeiro tren, serie 121 de Renfe, á nova estación en probas.[4]

O 16 de abril de 2015, 14 nos despois de que se asinara o convenio para actualizar o trazado ferroviario que vertebra Galicia, realizouse a viaxe inaugural, coa presenza da ministra de Fomento Ana Pastor e o presidente da Xunta de Galicia Alberto Núñez Feijóo, desde a estación da Coruña, inaugurando así esta a nova terminal Vigo-Urzáiz deseñada por Tom Mayne.[1]

Finalmente, o sábado 18 de abril de 2015 entrou en servizo comercial a liña de alta velocidade Vigo-Coruña e viceversa, cunha oferta de dez frecuencias diarias por sentido que unirán ambas as cidades nun tempo de viaxe de 83 minutos, o que representa unha diminución de 47 minutos respecto á anterior.[2]

Servizos ferroviarios

Media distancia

Actualizados a 10 de xuño de 2016.

Liña Trens Orixe/Destino <> Destino/Orixe
1 MD A Coruña
Santiago de Compostela
Pontevedra 		Vigo-Urzáiz

Galería de imaxes

  • Obras da nova estación da AVE, en 2012.
    Obras da nova estación da AVE, en 2012.
  • Vista xeral da nova estación, en obras.
    Vista xeral da nova estación, en obras.
  • Acceso, en obras.
    Acceso, en obras.
  • Plataformas, en obras.
    Plataformas, en obras.

Notas

  1. ↑ 1,0 1,1 "Fomento estrena hoy el tren que reduce el viaje A Coruña-Vigo a poco más de una hora" Faro de Vigo, 30/03/2015.
  2. ↑ 2,0 2,1 "Arranca el servicio del AVE entre A Coruña y Vigo" El Correo Gallego, 18/04/2015.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 "Fomento adjudica 68,4 millones a las obras de nueva estación Vigo-Urzáiz del Eje Atlántico de Alta Velocidad" en Interempresas.net (en castelán).
  4. ↑ Faro de Vigo (ed.). "O primeiro tren entra na estación do AVE". Consultado o 9 de marzo de 2015. 

Véxase tamén

Bibliografía

Artigos relacionados

Ligazóns externas

Traído desde «https://gl.wikipedia.org/w/index.php?title=Estación_de_Vigo-Urzaiz&oldid=4952454»