Estación intermodal

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Estación de Oriente de Lisboa.

Unha estación intermodal é unha infraestrutura de transporte costruída sobre a base dunha estación de ferrocarril que acolle traxectos de longa distancia (incluíndo, no seu caso, do AVE), de media distancia e proximidade (cercanías), unha Estación de autobuses para o transporte interurbano, unha parada de autobús urbano e unha parada de metro.

Exemplos[editar | editar a fonte]

Exterior da estación da Coruña.

Exemplos destas estacións son:

  • a Estación de Oriente, de Lisboa, proxectada polo arquitecto e enxeñeiro español Santiago Calatrava e inaugurada en 1998, que dá servizo ás liñas de ferrocarril de Lisboa, Sintra e Azambuja, Intercidades, Alfa Pendular, Sud-Express (Internacional) e trens Rexionais, estación de autobuses, e é a estación de cabeceira da liña vermella do metro de Lisboa, ademais de contar con aparcamento e parada de taxis,
  • a Estación de Vigo-Urzáiz, a que será a primeira estación intermodal da comunidade. Os prazos previstos contemplan o inicio das obras da nova infraestrutura en 2016 e a súa conclusión en 2018. Nela se integrará a nova terminal de autobuses. Segundo a Xunta, estas actuacións deberán ir acompañadas da execución dos «compromisos do Concello no referente á reordenación dos accesos viais e das necesidades urbanísticas»,[1]
    A estación inaugurouse, de momento só para ferrocarril, o 6 de marzo de 2015, coa entrada do primeiro tren comercial de viaxeiros.[2]
  • a Estación da Coruña-San Cristovo, cuxa transformación en intermodal comezou a planearse nos primeiros anos da década do 2000, baseándose principalmente nas directrices do urbanista Joan Busquets, para agrupar nun mesmo recinto a estación de ferrocarril, a de autobuses interurbanos, a do proxectado metro lixeiro e unha parada de taxis, barallándose posibilidades de incluír vivendas e até un parque botánico nela.
    Entre os 7 proxectos presentados a concurso, foi elixido por unanimidade do xurado establecido ao efecto, en 2011, o presentado polo arquitecto César Portela.
    Como consecuencia da crise económica da que apenas estamos saíndo, a finais do 2012, o goberno central solicitou ao gañador do proxecto a presentación dunha nova proposta de cara a abaratar o seu custo.[3]

Notas[editar | editar a fonte]

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Outros artigos[editar | editar a fonte]