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O Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1978, foi a 29ª tempada de Fórmula 1 organizada pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), e a 21ª Copa Internacional de constructores de F1. O campionato contou con dezaseis Grandes Premios que se iniciaron o 15 de xaneiro e finalizaron o 8 de outubro.
Resumen do campionato [editar]
Mario Andretti foi o campión da tempada e o último estadounidense ata a data en gañar unha carreira de Fórmula Un. A tempada tamén será recordada pola morte de Ronnie Peterson, que acabaría segundo na clasificación do Campionato a pesar do accidente motal na primeira volta en Monza durante o Gran Premio de Italia.
Calendario de Grandes Premios [editar]
Pilotos y construtores [editar]
| Equipo |
Construtor |
Chasis |
Motor |
Pneu. |
Nº |
Piloto |
Carreiras |
Parmalat Racing Team |
Brabham |
BT45C
BT46
BT46B "fan car"
BT46C |
Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 |
G |
1 |
Niki Lauda |
Todas |
| 2 |
John Watson |
Todas |
| 66 |
Nelson Piquet |
16 |
Elf Team Tyrrell |
Tyrrell |
008 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
3 |
Didier Pironi |
Todas |
| 4 |
Patrick Depailler |
Todas |
John Player Team Lotus |
Lotus |
78
79 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
5 |
Mario Andretti |
Todas |
| 6 |
Ronnie Peterson |
1-14 |
| 55 |
Jean-Pierre Jarier |
15-16 |
Marlboro Team McLaren |
McLaren |
M26 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
7 |
James Hunt |
Todas |
| 8 |
Patrick Tambay |
1-5, 7-16 |
| 33 |
Bruno Giacomelli |
6, 9-10, 13-14 |
ATS Racing Team
F&S Properties/ATS Racing Team |
ATS |
HS1
D1 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
9 |
Jochen Mass |
1-13 |
Michael Bleekemolen |
14-16 |
| 10 |
Jean-Pierre Jarier |
1-5, 11 |
Alberto Colombo |
6-7 |
Keke Rosberg |
8-10, 15-16 |
Hans Binder |
12 |
Michael Bleekemolen |
13 |
Harald Ertl |
14 |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Ferrari |
312T2
312T3 |
Ferrari 015 3.0 F12 |
M
|
11 |
Carlos Reutemann |
Todas |
| 12 |
Gilles Villeneuve |
Todas |
Fittipaldi Automotive |
Fittipaldi |
F5A |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
14 |
Emerson Fittipaldi |
Todas |
Equipe Renault Elf |
Renault |
RS01 |
Renault-Gordini EF1 1.5 V6t |
M
|
15 |
Jean-Pierre Jabouille |
3-16 |
Shadow Racing Team |
Shadow |
DN8 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
16 |
Hans-Joachim Stuck |
Todas |
| 17 |
Clay Regazzoni |
Todas |
Team Surtees
Durex Team Surtees
Beta Team Surtees |
Surtees |
TS19
TS20 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
18 |
Rupert Keegan |
1-13 |
Gimax |
14 |
René Arnoux |
15-16 |
| 19 |
Vittorio Brambilla |
1-14 |
Beppe Gabbiani |
15-16 |
Walter Wolf Racing |
Wolf |
WR1
WR3
WR5
WR6 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
20 |
Jody Scheckter |
Todas |
| 21 |
Bobby Rahal |
15-16 |
Team Tissot Ensign |
Ensign |
N177 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
22 |
Danny Ongais |
1-2 |
Lamberto Leoni |
4 |
Jacky Ickx |
5-8 |
Derek Daly |
9-10, 12-16 |
Nelson Piquet |
11 |
| 23 |
Lamberto Leoni |
1-3 |
Geoff Lees |
10 |
Harald Ertl |
11-13 |
Brett Lunger |
15 |
Olympus Cameras/Hesketh Racing |
Hesketh |
308E |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
24 |
Divina Galica |
1-2 |
Eddie Cheever |
3 |
Derek Daly |
4-6 |
Team Rebaque |
Lotus |
78 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
25 |
Héctor Rebaque |
Todas |
Ligier Gitanes |
Ligier |
JS7
JS7/9
JS9 |
Matra MS76 3.0 V12
Matra MS78 3.0 V12 |
G |
26 |
Jacques Laffite |
Todas |
Williams Grand Prix Engineering |
Williams |
FW06 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
27 |
Alan Jones |
Todas |
Centro Asegurador F1 |
McLaren |
M23 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
28 |
Emilio de Villota |
7 |
BS Fabrications
Liggett Group/BS Fabrications |
McLaren |
M23 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
29 |
Nelson Piquet |
12-14 |
| 30 |
Brett Lunger |
1-14 |
Automobiles Martini |
Martini |
MK23 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
31 |
René Arnoux |
3, 5-6, 9-13 |
Theodore Racing
Theodore Racing Hong Kong |
Theodore
Wolf |
TR1
WR3
WR4 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
32 |
Eddie Cheever |
1-2 |
Keke Rosberg |
3-7, 11-14 |
Team Merzario |
Merzario |
A1 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
34 |
Alberto Colombo |
14 |
| 37 |
Arturo Merzario |
Todas |
Arrows Racing Team |
Arrows |
FA1
A1 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
35 |
Riccardo Patrese |
2-14, 16 |
| 36 |
Rolf Stommelen |
3-16 |
Interscope Racing |
Shadow |
DN9 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
39 |
Danny Ongais |
4, 13 |
Melchester Racing |
McLaren |
M23 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
40 |
Tony Trimmer |
10 |
Clasificación do Mundial de Pilotos de 1978 [editar]
|
|
| Cor |
Resultado |
| Ouro |
Gañador |
| Prata |
2º posto |
| Bronce |
3º posto |
| Verde |
Remata nos puntos |
| Azul |
Non remata nos puntos, inclúe as carreiras nas que non se califica (NC) |
| Púrpura |
Non remata (Ret) |
| Vermello |
Non se califica (NSC) |
| Negro |
Descualificado (DSC) |
| Branco |
Non tomou a saída (NTS) |
| Azul claro |
Piloto de probas dos venres (PP) - só de 2003 até 2006 |
| En branco |
Non participou nas prácticas (NPP) |
| Lesionado ou enfermo (Les) |
| Excluído (EX) |
| A escudería retirouse do Mundial (RetM) |
|
Os puntos adxudicados aos pilotos do campionato foron 9-6-4-3-2-1 para os seis primeiros lugares en cada carreira. Os mellores 7 resultados das primeiras 8 carreiras e os 7 mellores resultados das restantes 8 contan para o campionato.
Clasificación do Mundial de Construtores de 1978 [editar]
| Pos |
Construtor |
Coche
nº. |
ARG
 |
BRA
 |
RSA
 |
USW
 |
MON
 |
BEL
 |
ESP
 |
SUE
 |
FRA
 |
GBR
 |
GER
 |
AUT
 |
HOL
 |
ITA
 |
USA
 |
CAN
 |
Pts. |
| 1 |
Lotus-Ford |
5 |
1 |
4 |
7 |
2 |
11 |
1 |
1 |
Ret |
1 |
Ret |
1 |
Ret |
1 |
6 |
Ret |
10 |
86 |
| 6 |
5 |
Ret |
1 |
4 |
Ret |
2 |
2 |
3 |
2 |
Ret |
Ret |
1 |
2 |
Ret |
|
|
| 55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
Ret |
| 25 |
NSC |
Ret |
10 |
NSCP |
NSCP |
NSCP |
Ret |
12 |
NSC |
Ret |
6 |
Ret |
11 |
NSC |
Ret |
NSC |
| 2 |
Ferrari |
11 |
7 |
1 |
Ret |
1 |
8 |
3 |
Ret |
10 |
18 |
1 |
Ret |
DSC |
7 |
3 |
1 |
3 |
58 |
| 12 |
8 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
4 |
10 |
9 |
12 |
Ret |
8 |
3 |
6 |
7 |
Ret |
1 |
| 3 |
Brabham-Alfa Romeo |
1 |
2 |
3 |
Ret |
Ret |
2 |
Ret |
Ret |
1 |
Ret |
2 |
Ret |
Ret |
3 |
1 |
Ret |
Ret |
53 |
| 2 |
Ret |
8 |
3 |
Ret |
4 |
Ret |
5 |
Ret |
4 |
3 |
7 |
7 |
4 |
2 |
Ret |
Ret |
| 4 |
Tyrrell-Ford |
3 |
3 |
Ret |
2 |
3 |
1 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
4 |
Ret |
2 |
Ret |
11 |
Ret |
5 |
38 |
| 4 |
14 |
6 |
6 |
Ret |
5 |
6 |
12 |
Ret |
10 |
Ret |
5 |
Ret |
Ret |
Ret |
10 |
7 |
| 5 |
Wolf-Ford |
20 |
10 |
Ret |
Ret |
Ret |
3 |
Ret |
4 |
Ret |
6 |
Ret |
2 |
Ret |
12 |
12 |
3 |
2 |
24 |
| 21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Ret |
| 32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
NC |
Ret |
NSCP |
|
|
| 6 |
Ligier-Matra |
26 |
16 |
9 |
5 |
5 |
Ret |
5 |
3 |
7 |
7 |
10 |
3 |
5 |
8 |
4 |
11 |
Ret |
19 |
| 7 |
Fittipaldi-Ford |
14 |
9 |
2 |
Ret |
8 |
9 |
Ret |
Ret |
6 |
Ret |
Ret |
4 |
4 |
5 |
8 |
5 |
Ret |
17 |
| 8 |
McLaren-Ford |
7 |
4 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
6 |
8 |
3 |
Ret |
DSC |
Ret |
10 |
Ret |
7 |
Ret |
15 |
| 8 |
6 |
Ret |
Ret |
12 |
7 |
|
Ret |
4 |
9 |
6 |
Ret |
Ret |
9 |
5 |
6 |
8 |
| 33 |
|
|
|
|
|
8 |
|
Ret |
7 |
|
|
Ret |
14 |
|
|
|
| 28 |
|
|
|
|
|
|
NSC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ret |
Ret |
9 |
|
|
| 30 |
13 |
Ret |
11 |
NSC |
NSCP |
7 |
NSC |
NSC |
Ret |
8 |
NSCP |
8 |
Ret |
Ret |
|
|
| 40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NSC |
|
|
|
|
|
|
| 9 |
Williams-Ford |
27 |
Ret |
11 |
4 |
7 |
Ret |
10 |
8 |
Ret |
5 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
13 |
2 |
9 |
11 |
| 10 |
Arrows-Ford |
35 |
|
10 |
Ret |
6 |
6 |
Ret |
Ret |
2 |
8 |
Ret |
9 |
Ret |
Ret |
Ret |
|
4 |
11 |
| 36 |
|
|
9 |
9 |
Ret |
Ret |
14 |
14 |
15 |
NSC |
DSC |
NSCP |
NSCP |
NSCP |
16 |
NSCP |
| 11 |
Shadow-Ford |
16 |
17 |
Ret |
NSC |
NTS |
Ret |
Ret |
Ret |
11 |
11 |
5 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
6 |
| 17 |
15 |
5 |
NSC |
10 |
NSC |
Ret |
15 |
5 |
Ret |
Ret |
NSC |
NC |
NSC |
NC |
14 |
NSC |
| 39 |
|
|
|
NSCP |
|
|
|
|
|
|
|
|
NSCP |
|
|
|
| 12 |
Renault |
15 |
|
|
Ret |
Ret |
10 |
NC |
13 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
4 |
12 |
3 |
| 13 |
Surtees-Ford |
18 |
Ret |
Ret |
Ret |
NTS |
Ret |
NSC |
11 |
NSC |
Ret |
NSC |
NSC |
NSC |
NTS |
NSC |
9 |
Ret |
1 |
| 19 |
18 |
NSC |
12 |
Ret |
NSC |
13 |
7 |
Ret |
17 |
9 |
Ret |
6 |
DSC |
Ret |
NSC |
NSC |
| 14 |
Ensign-Ford |
22 |
Ret |
Ret |
|
NSC |
Ret |
12 |
Ret |
NSC |
NSC |
Ret |
Ret |
DSC |
Ret |
10 |
8 |
6 |
1 |
| 23 |
Ret |
NTS |
NSC |
|
|
|
|
|
|
NSC |
11 |
Ret |
NSCP |
|
13 |
|
| — |
ATS-Ford |
9 |
11 |
7 |
Ret |
Ret |
NSC |
11 |
9 |
13 |
13 |
NC |
Ret |
NSC |
NSC |
NSC |
Ret |
NSCP |
0 |
| 10 |
12 |
NTS |
8 |
11 |
NSC |
NSC |
NSC |
15 |
16 |
Ret |
NSC |
NSC |
NSC |
NSC |
Ret |
NC |
| — |
Martini-Ford |
31 |
|
|
NSC |
|
NSCP |
9 |
WD |
|
14 |
WD |
NSCP |
9 |
Ret |
|
|
|
0 |
| — |
Merzario-Ford |
37 |
Ret |
NSC |
Ret |
Ret |
NSCP |
NSCP |
NSC |
NC |
NSC |
Ret |
NSC |
NSC |
Ret |
Ret |
Ret |
NSC |
0 |
| 34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NSCP |
|
|
| — |
Theodore-Ford |
32 |
NSC |
NSC |
Ret |
NSC |
NSCP |
NSC |
NSCP |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
| — |
Hesketh-Ford |
24 |
NSC |
NSC |
Ret |
NSCP |
NSCP |
NSC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
| Pos |
Construtor |
Coche
nº. |
ARG
 |
BRA
 |
RSA
 |
USW
 |
MON
 |
BEL
 |
ESP
 |
SUE
 |
FRA
 |
GBR
 |
GER
 |
AUT
 |
HOL
 |
ITA
 |
USA
 |
CAN
 |
Pts |
Os puntos adxudicados aos construtores foron 9-6-4-3-2-1 para os seis primeiros lugares en cada carreira, con todo, só o mellor coche de cada construtor era elexible para gañar puntos. Só os mellores resultados 7 das primeiras 8 carreiras e os 7 mellores resultados das restantes 8 contan para o campionato. Os números sen paréntese amosan os puntos validos; os números entre paréntese representan o total puntos.
Ligazóns externas [editar]