Gran Premio de Italia de 1978

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Italia Gran Premio de Italia de 1978
Detalles da carreira
Carreira 14 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1978.
Trazado do circuíto de Monza.
Trazado do circuíto de Monza.
Data 10 de setembro 1978
Nome oficial XLVIII Gran Premio d'Italia
Localización Circuíto de Monza, Monza,Italia
Percorrido Percorrido permanente de carreira
5´793 km
Distancia 40 voltas, 231´720 km
Clima Seco
Pole position
Piloto Flag of the United States.svg Mario Andretti Lotus-Ford
Tempo 1:37.520
Volta rápida
Piloto Flag of the United States.svg Mario Andretti Lotus-Ford
Tempo 1:38.23 na volta 33
Podio
Primeiro Austria Niki Lauda Brabham-Alfa Romeo
Segundo Flag of the United Kingdom.svg John Watson Brabham-Alfa Romeo
Terceiro Flag of Argentina.svg Carlos Reutemann Ferrari

O Gran Premio de Italia de 1978 foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada no Autodromo Nazionale Monza o 10 de setembro de 1978. Foi a décimo cuarta proba da tempada de 1978, o 47º Gran Premio de Italia e o 44º que se celebrou en Monza. Viuse empanado pola morte de Ronnie Peterson logo dun accidente no inicio da carreira.

Previa[editar | editar a fonte]

A falta de tres carreiras, Mario Andretti (Lotus-Ford) lideraba o Campionato do Mundo de Pilotos con 12 puntos sobre o seu compañeiro de equipo Ronnie Peterson. Niki Lauda (Brabham- Alfa Romeo), en terceiro lugar, estaba 28 puntos por detrás de Andretti, e, con só 9 puntos por vitoria, non podería adiantarlle.

Andretti logrou a pole position xunto a Gilles Villeneuve ( Ferrari), con Jean-Pierre Jabouille ( Renault) no terceiro lugar, Lauda no cuarto e Peterson quinto.

Resumo da carreira e morte de Ronnie Peterson[editar | editar a fonte]

O comisario de saída de carreira foi demasiado rápido, e acendeu as luces vermellas antes de que pararan todos os coches que facían cola na grella, polo que os coches desde o centro da grella cara atrás practicamente fixeron unha saída lanzada. O resultado foi un efecto de embude dos coches cando se achegaron á chicane, primeiro foi Gilles Villeneuve, seguido de Niki Lauda, Mario Andretti, Jean-Pierre Jabouille, John Watson, Alan Jones, Jacques Laffite, Jody Scheckter e Riccardo Patrese, que superara a James Hunt polo lado dereito, Hunt instintivamente virou á esquerda e golpeou a roda traseira dereita do Lotus 78 de Peterson, ocasionando un accidente no que se viron envoltos outros oito pilotos Vittorio Brambilla, Hans-Joachim Stuck, Patrick Depailler, Didier Pironi, Derek Daly, Clay Regazzoni, Brett Lunger e Carlos Reutemann. O Lotus de Peterson foise contra as proteccións do lado dereito e incendiouse. Estaba atrapado, pero Hunt, Regazzoni e Depailler lograron liberalo dos restos só con queimaduras menores. Foi liberado e colocado no medio da pista completamente consciente, pero con graves lesións nas pernas. Pasaron 20 minutos antes de que chegara a asistencia médica. Brambilla, que quedara inconsciente ao ser golpeado na cabeza por unha roda voadora, e Peterson foron levados ao hospital Niguarda próximo a Milán.

A carreira reiniciouse case tres horas máis tarde, durante a volta de formación para a segunda carreira, o Wolf de Jody Scheckter perdeu unha roda e estrelouse na segunda curva de Lesmo, dobrando o gardarail que estaba situado xusto á beira da pista. Andretti, Hunt, Lauda, Carlos Reutemann e Emerson Fittipaldi foron ao lugar onde se estrelou Scheckter e logo dunha inspección do estado da barreira, se negaron a comezar ata que fora reparada, polo que causaron máis demoras. Debido á cantidade de tempo entre a primeira e segunda carreira, a distancia acurtouse a 40 voltas. A segunda saída produciuse case as 18:00 horas, Villeneuve superou a Andretti no reinicio, pero os dous pilotos foron penalizados cun minuto por adiantarse na saída. Andretti retomou a dianteira a só cinco voltas para o final. Con Jabouille retirado, Lauda foi terceiro por diante de John Watson (Brabham), Carlos Reutemann (Ferrari), Jacques Laffite ( Ligier-Matra) e Patrick Tambay (McLaren- Ford). Dado que todos os que terminaron a menos dun minuto atrás, Andretti e Villeneuve caeron ao sexto e sétimo lugar. Andretti gañara o campionato, pero con Peterson no hospital, as celebracións foron silenciadas.

Logo da cirurxía, Peterson desenvolveu complicacións e morreu ao día seguinte dunha embolia.

Clasificación[editar | editar a fonte]

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 1 Austria Niki Lauda Brabham-Alfa Romeo 40 1:07:04.54 4 9
2 2 Flag of the United Kingdom.svg John Watson Brabham-Alfa Romeo 40 +1.48 segs 7 6
3 11 Flag of Argentina.svg Carlos Reutemann Ferrari 40 +20.47 segs 11 4
4 26 Francia Jacques Laffite Ligier-Matra 40 +37.53 segs 8 3
5 8 Francia Patrick Tambay McLaren-Ford 40 +40.39 segs 19 2
6 5 Flag of the United States.svg Mario Andretti Lotus-Ford 40 +46.33 segs 1 1
7 12 Flag of Canada.svg Gilles Villeneuve Ferrari 40 +48.48 segs 2
8 14 Flag of Brazil.svg Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford 40 +55.24 segs 13
9 29 Flag of Brazil.svg Nelson Piquet McLaren-Ford 40 +1:06.83 24
10 22 Flag of Ireland.svg Derek Daly Ensign-Ford 40 +1:09.11 18
11 4 Francia Patrick Depailler Tyrrell-Ford 40 +1:16.57 16
12 20 Unión Sudafricana Jody Scheckter Wolf-Ford 39 +1 volta 9
13 27 Australia Alan Jones Williams-Ford 39 +1 volta 6
14 33 Italia Bruno Giacomelli McLaren-Ford 39 +1 volta 20
NC 17 Suíza Clay Regazzoni Shadow-Ford 33 +7 voltas 15
Ret 35 Italia Riccardo Patrese Arrows-Ford 28 Motor 12
Ret 7 Flag of the United Kingdom.svg James Hunt McLaren-Ford 19 Distribuidor 10
Ret 37 Italia Arturo Merzario Merzario-Ford 14 Motor 22
Ret 15 Francia Jean-Pierre Jabouille Renault 6 Motor 3
Ret 6 Flag of Sweden.svg Ronnie Peterson Lotus-Ford 0 Accidente mortal 5
Ret 3 Francia Didier Pironi Tyrrell-Ford 0 Accidente 14
Ret 16 Alemaña Hans Joachim Stuck Shadow-Ford 0 Accidente 17
Ret 30 Flag of the United States.svg Brett Lunger McLaren-Ford 0 Accidente 21
Ret 19 Italia Vittorio Brambilla Surtees-Ford 0 Accidente 23
NSC 25 Flag of Mexico.svg Hector Rebaque Lotus-Ford
NSC 10 Austria Harald Ertl ATS-Ford
NSC 9 Flag of the Netherlands.svg Michael Bleekemolen ATS-Ford
NSC 18 Italia Gimax Surtees-Ford
NSCP 23 Austria Harald Ertl Ensign-Ford
NSCP 32 Finlandia Keke Rosberg Wolf-Ford
NSCP 36 Alemaña Rolf Stommelen Arrows-Ford
NSCP 38 Italia Alberto Colombo Merzario-Ford

Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]

Clasificación do campionato de pilotos
Pos Piloto Puntos
1 Flag of the United States.svg Mario Andretti 64
2 Flag of Sweden.svg Ronnie Peterson 51
3 Austria Niki Lauda 44
4 Flag of Argentina.svg Carlos Reutemann 35
5 Francia Patrick Depailler 32
Clasificación do campionato de construtores
Pos Construtor Puntos
1 Flag of the United Kingdom.svg Lotus-Ford 86
2 Flag of the United Kingdom.svg Brabham-Alfa Romeo 53
3 Italia Ferrari 40
4 Flag of the United Kingdom.svg Tyrrell-Ford 36
5 Francia Ligier-Matra 19
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio dos Países Baixos de 1978
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1978
Carreira seguinte:
Gran Premio dos Estados Unidos de 1978
Carreira anterior:
Gran Premio de Italia de 1977
Gran Premio de Italia Carreira seguinte:
Gran Premio de Italia de 1979

Notas[editar | editar a fonte]

  • Lideres por volta: Jean-Pierre Jabouille 5 voltas (1-5); Niki Lauda 35 voltas (6-40).
  • Debido á longa demora para limpar os restos do accidente da primeira volta, a carreira acurtouse a 40 voltas das 52 iniciais, para evitar a escuridade.
  • Harald Ertl non puido pre-cualificar o seu Ensign pero tivo outra oportunidade cando o piloto alemán Jochen Mass resultou ferido.
  • Última carreira: McLaren M23 (pilotado por Nelson Piquet)
  • O accidente de Peterson garantiu a Andretti o Campionato de Pilotos a falta de dúas carreiras.
  • Última carreira gañada por Alfa Romeo na Fórmula 1, xa sexa como construtor ou como fornecedor de motores.

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Commons
Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Italia de 1978

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]

Jordan F1 icon.png
A Galipedia ten un portal sobre: