Emerson Fittipaldi

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Emerson Fittipaldi
Fittipaldirindo.jpg
Carreira na Fórmula 1
Nacionalidade Flag of Brazil.svg Brasil
Anos en activo 19701980
Escudería(s) Lotus, McLaren, Fittipaldi Automotive
Grandes Premios disputados 149 (144 saidas)
Campionatos 2 (1972 y 1974)
Vitorias 14
Podios 35
Pole positions 6
Voltas rápidas 6
Primeiro GP Gran Premio do Reino Unido de 1970
Primeira vitoria Gran Premio dos Estados Unidos de 1970
Derradeira vitoria Gran Premio do Reino Unido de 1975
Derradeiro GP Gran Premio dos Estados Unidos de 1980

Emerson Fittipaldi, nado o 12 de decembro de 1946 en San Paulo, é un ex piloto de automóbiles brasileiro, campión mundial de Fórmula 1. Foi o primeiro brasileiro campión mundial nas categorías punta do automobilismo internacional, abrindo portas para varios compatriotas. Fittipaldi foi bicampión da Fórmula 1 en 1972 e 1974, campión da CART (Fórmula Indy) en 1989 e bicampión das 500 millas de Indianápolis en 1989 e 1993.

Biografía[editar | editar a fonte]

Fittipaldi pilotando o Lotus 72 no GP de Austria de 1973.

Emerson é fillo de nai rusa e pai brasileiro, o xornalista Wilson Fittipaldi. Fittipaldi empezou a competir en Europa en 1969 na fórmula Ford, pero ao seguinte ano xa empezou a pilotar en Fórmula 1 con Lotus. Na súa primeira tempada completa, en 1971, terminou sexto no campionato e ao ano seguinte gañou cinco carreiras e o campionato do mundo con 16 puntos de vantaxe sobre Jackie Stewart. Desde entón e durante trinta e tres anos mantivo a honra de ser o piloto máis novo en lograr o campionato, ata que ese mérito foi ocupado en 2005 polo español Fernando Alonso. Máis tarde abandonou Lotus para fichar polo equipo McLaren para conseguir o seu segundo campionato en 1974.

Durante a tempada de F1 de 1974, Emerson Fittipaldi e o seu irmán Wilson acordaron formar un equipo de F1 enteiramente brasileiro. O seu único patrocinador oficial foi Copersucar, unha compañía estatal refinadora de azucre e alcol a cal daría nome ata ao coche (a pesar de que o equipo era denominado oficialmente Fittipaldi Automotive). Apoiados ata pola compañía estatal brasileira de aviación Embraer, para labores de túnel de vento e compoñentes especiais, foron acusados na prensa de uso indebido de fondos públicos para o equipo de Fórmula 1.

Durante 1975 o piloto foi Wilson Fittipaldi, actuando Emerson como "consultor" do equipo na súa primeira fase, sen deixar de pilotar para McLaren. Máis tarde colaboraron como pilotos Ingo Hoffman, Arturo Merzario e o mesmo Emerson Fittipaldi desde a tempada 1976 ata a súa retirada como piloto de Fórmula 1 ao concluír 1980. O Copersucar foi medianamente exitoso nas súas últimas fases durante o ano 1978, chegando ata a ser segundo no Gran Premio de Brasil. Pero en pleno reinado do efecto solo, o equipo non puido manterse ao corrente da tecnoloxía e pasou as seguintes tempadas sen pena nin gloria ata o seu peche definitivo en 1982.

Serie CART/IndyCar World Series e Indy 500[editar | editar a fonte]

En 1984, Fittipaldi comezou a competir como piloto na serie CART. Logo de probar en varios equipos, foi contratado por Patrick de xeito permanente ese mesmo ano. En 1985 gañou a súa primeira carreira e quedou sexto no campionato. Logo foi sétimo, décimo e sétimo as tres tempadas seguintes, gañando polo menos unha carreira en cada unha delas. Fittipaldi coroouse campión en 1989 con vitorias en cinco carreiras, entre elas as 500 millas de Indianápolis.

Penske fichou a Fittipaldi para a tempada 1990. Rematoú en quinta posición cunha vitoria, e o mesmo ocorreu ao ano seguinte. En 1992 foi cuarto con catro vitorias. Fittipaldi gañou por segunda vez as 500 millas de Indianápolis en 1993, celebrando bebendo un vaso de zume de laranxa no canto do tradicional leite de vaca. Con dous triunfos máis, ese ano resultou subcampión por detrás de Nigel Mansell. Tamén foi segundo no campionato 1994, pero derrotado por Al Unser Jr. e cunha vitoria, catro segundos lugares e cinco terceiros en 16 carreiras. En 1995 gañou unha carreira da CART por 22ª e última vez, resultando 11º no campionato. A última tempada como piloto da CART terminou cedo ao lesionarse nun choque durante a carreira en Michigan. Sen poder disputar as últimas catro datas, Fittipaldi retirouse cun 19º posto no campionato de 1996 aos 49 anos de idade.

Fittipaldi gañando na Indy 500 de 1992.

Curiosidades[editar | editar a fonte]

Curiosamente, 32 anos logo de negarse a competir en Montjuic en protesta pola falta de medidas de seguridade, volveu correr co seu Lotus JPS por este circuíto urbano -inhabilitado en 1975 para albergar carreiras de F1-, nunha xornada dedicada a conmemorar o 75 aniversario do circuíto.

Resultados Completos en Fórmula 1[editar | editar a fonte]

(As Carreiras en negra indican "Pole position")

Ano Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Posición Puntos
1970 Flag of the United Kingdom.svg Lotus RSA

DNP

ESP

DNP

MON

DNP

BEL

DNP

HOL

DNP

FRA

DNP

GBR

8

ALE

4

AUT

15

ITA

Ret

CAN

DNP

USA

1

MEX

Ret

10º 12
1971 Flag of the United Kingdom.svg Lotus RSA

Ret

ESP

Ret

MON

5

HOL

DNP

FRA

3

GBR

3

ALE

Ret

AUT

2

ITA

8

CAN

7

USA

DNP

16
1972 Flag of the United Kingdom.svg Lotus ARX

Ret

RSA

2

ESP

1

MON

3

BEL

1

FRA

2

GBR

1

ALE

Ret

AUT

1

ITA

1

CAN

11

USA

Ret

61
1973 Flag of the United Kingdom.svg Lotus ARX

1

BRA

1

RSA

3

ESP

1

BEL

3

MON

2

SUE

12

FRA

Ret

GBR

Ret

HOL

Ret

ALE

6

AUT

Ret

ITA

2

CAN

2

USA

6

55
1974 Flag of the United Kingdom.svg McLaren ARX

10

BRA

1

RSA

7

ESP

3

BEL

1

MON

5

SUE

4

HOL

3

FRA

Ret

GBR

2

ALE

Ret

AUT

Ret

ITA

2

CAN

1

USA

4

55
1975 Flag of the United Kingdom.svg McLaren ARX

1

BRA

2

RSA

Ret

ESP

DNS

MON

2

BEL

7

SUE

8

HOL

Ret

FRA

4

GBR

1

ALE

Ret

AUT

9

ITA

2

USA

2

45
1976 Flag of Brazil.svg Fittipaldi BRA

13

RSA

17

USW

6

ESP

Ret

BEL

NSC

MON

6

SUE

Ret

FRA

Ret

GBR

6

ALE

13

AUT

DNP

HOL

Ret

ITA

15

CAN

Ret

USA

9

XAP

Ret

17º 3
1977 Flag of Brazil.svg Fittipaldi ARX

4

BRA

4

RSA

10

USW

5

ESP

14

MON

Ret

BEL

Ret

SUE

18

FRA

11

GBR

Ret

ALE

NSC

AUT

11

HOL

4

ITA

NSC

USA

13

CAN

Ret

XAP

DNP

12º 11
1978 Flag of Brazil.svg Fittipaldi ARX

9

BRA

2

RSA

Ret

USW

8

MON

9

BEL

Ret

ESP

Ret

SUE

6

FRA

Ret

GBR

Ret

ALE

4

AUT

4

HOL

5

ITA

8

USA

5

CAN

Ret

10º 17
1979 Flag of Brazil.svg Fittipaldi ARX

6

BRA

11

RSA

13

USW

Ret

ESP

11

BEL

9

MON

Ret

FRA

Ret

GBR

Ret

ALE

Ret

AUT

Ret

HOL

Ret

ITA

8

CAN

8

USA

7

21º 1
1980 Flag of Brazil.svg Fittipaldi ARX

Ret

BRA

15

RSA

8

USW

3

BEL

Ret

MON

6

FRA

Ret

GBR

12

ALE

Ret

AUT

11

HOL

Ret

ITA

Ret

CAN

Ret

USA

Ret

15º 5


Predecesor:
Jackie Stewart
Campión da Fórmula 1
1972
Sucesor:
Jackie Stewart
Predecesor:
Jackie Stewart
Campión da Fórmula 1
1974
Sucesor:
Niki Lauda

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Commons
Commons ten máis contidos multimedia sobre: Emerson Fittipaldi