Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1977: Diferenzas entre revisións
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O '''Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1977''' é o campionato anual número 28 de [[Fórmula 1]] organizado pola [[Fédération Internationale de l'Automobile]] (FIA). Con 17 [[Gran Premio de Fórmula 1|Grandes Premios]] no calendario, deu comezo o [[9 de xaneiro]], e rematou o [[23 de outubro]]. |
O '''Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1977''' é o campionato anual número 28 de [[Fórmula 1]] organizado pola [[Fédération Internationale de l'Automobile]] (FIA). Con 17 [[Gran Premio de Fórmula 1|Grandes Premios]] no calendario, deu comezo o [[9 de xaneiro]], e rematou o [[23 de outubro]]. |
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==Pilotos e construtores== |
==Pilotos e construtores== |
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[[Ficheiro:Lauda celebrating at 1977 Dutch Grand Prix crop.jpg|thumb|290px|O austríaco [[Niki Lauda]] logrou o seu 2º título de campión do mundo pilotando un Ferrari]] |
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Revisión como estaba o 24 de decembro de 2013 ás 19:45
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 1977 | |
Previo: 1976 | Vindeiro: 1978 |
Índice: Carreiras por país | Carreiras por tempada |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
O Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1977 é o campionato anual número 28 de Fórmula 1 organizado pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Con 17 Grandes Premios no calendario, deu comezo o 9 de xaneiro, e rematou o 23 de outubro.
Resumo da tempada
Niki Lauda obtivo o seu segundo campionato, aínda que Mario Andretti gañou máis carreiras. O Wolf de Jody Scheckter gañaba na primeira mitade do campionato, Shadow tivo a súa única vitoria, e Gunnar Nilsson a única vitoria dunha carreira tráxicamente truncada polo cancro. Renault entrou nas carreiras dos Gran Premios cun coche turboalimentado que inicialmente non foi un gran éxito. O equipo alemán ATS fíxose cargo dos automóbiles Penske e o Gran Premio de Sudáfrica foi a última carreira dun BRM nunca cualificado para a saida.
Pilotos e construtores
Calendario de Grandes Premios
Clasificación do Mundial de Pilotos de 1977
|
Negra – Pole |
- Hans Heyer comezou ilegalmente logo de non conseguir a clasificación.
Clasificación do Mundial de Construtores de 1977
Pos | Construtor | Coche nº |
ARG |
BRA |
USD |
USW |
ESP |
MON Modelo:MONb |
BEL |
SUE |
FRA |
GBR Modelo:RUb |
GER |
AUT |
HOL |
ITA |
USA |
CAN |
XPN |
Pts[2] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 11 | Ret | 3 | 1 | 2 | NTS | 2 | 2 | Ret | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | Ret | 95 (97) | |
12 | 3 | 1 | 8 | Ret | 2 | 3 | Ret | 3 | 6 | 15 | 4 | 4 | 6 | Ret | 6 | Ret | 2 | |||
21 | 12 | |||||||||||||||||||
2 | Modelo:RUb Lotus-Ford | 5 | 5 | Ret | Ret | 1 | 1 | 5 | Ret | 6 | 1 | 14 | Ret | Ret | Ret | 1 | 2 | 9 | Ret | 62 |
6 | NTS | 5 | 12 | 8 | 5 | Ret | 1 | 19 | 4 | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
3 | Modelo:RUb McLaren-Ford | 1 | Ret | 2 | 4 | 7 | Ret | Ret | 7 | 12 | 3 | 1 | Ret | Ret | Ret | Ret | 1 | Ret | 1 | 60 |
2 | Ret | Ret | 5 | Ret | 4 | 4 | Ret | 2 | 9 | 4 | Ret | 6 | Ret | 4 | Ret | 3 | Ret | |||
14 | Ret | |||||||||||||||||||
30 | NTS | 11 | NSC | 13 | Ret | 10 | 9 | Ret | 10 | 11 | ||||||||||
36 | 13 | NSC | NSC | NSC | NSC | 17 | NSC | |||||||||||||
40 | 11 | |||||||||||||||||||
4 | Wolf-Ford | 20 | 1 | Ret | 2 | 3 | 3 | 1 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 3 | Ret | 3 | 1 | 10 | 55 |
5 | Modelo:RUb Brabham-Alfa Romeo | 7 | Ret | Ret | 6 | DSC | Ret | Ret | Ret | 5 | 2 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 27 |
8 | 2 | Ret | 13 | Ret | 6 | Ret | 6 | 10 | Ret | 5 | 3 | 3 | 7 | Ret | Ret | Ret | 7 | |||
21 | NSC | |||||||||||||||||||
6 | Modelo:RUb Tyrrell-Ford | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 3 | Ret | 12 | Ret | 9 | 5 | Ret | 6 | 16 | Ret | Ret | 27 |
4 | Ret | Ret | 3 | 4 | Ret | Ret | 8 | 4 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 14 | 2 | 3 | |||
50 | 9 | |||||||||||||||||||
7 | Modelo:RUb Shadow-Ford | 16 | NC | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 9 | Ret | Ret | 10 | Ret | 13 | Ret | 9 | 10 | 6 | 23 |
17 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 6 | 5 | 17 | Ret | 7 | Ret | 1 | Ret | 3 | Ret | 4 | 4 | |||
8 | Ligier-Matra | 26 | Ret | Ret | Ret | 9 | 7 | 7 | Ret | 1 | 8 | 6 | Ret | Ret | 2 | 8 | 7 | Ret | 5 | 18 |
27 | Ret | |||||||||||||||||||
9 | Fittipaldi-Ford | 28 | 4 | 4 | 10 | 5 | 14 | Ret | Ret | 18 | 11 | Ret | NSC | 11 | 4 | NSC | 13 | Ret | 11 | |
29 | Ret | 7 | ||||||||||||||||||
10 | Modelo:RUb Ensign-Ford | 22 | 6 | Ret | 9 | Ret | Ret | NSC | Ret | 7 | 7 | NSC | Ret | Ret | Ret | 5 | 5 | Ret | Ret | 10 |
10 | ||||||||||||||||||||
23 | Ret | 6 | Ret | 5 | Ret | NSC | 5 | Ret | ||||||||||||
11 | Modelo:RUb Surtees-Ford | 18 | Ret | Ret | 11 | 11 | 9 | Ret | 12 | NSC | NSC | 12 | 7 | 16 | NSC | NSC | 11 | Ret | Ret | 6 |
NSC | ||||||||||||||||||||
19 | 7 | Ret | 7 | Ret | Ret | 8 | 4 | Ret | 13 | 8 | 5 | 15 | 12 | Ret | 19 | 6 | 8 | |||
12 | Penske-Ford | 14 | Ret | 7 | 1 | |||||||||||||||
33 | 12 | NSC | ||||||||||||||||||
34 | 6 | NSC | 11 | 11 | 8 | Ret | 9 | Ret | 14 | Ret | Ret | |||||||||
35 | DSC | 8 | ||||||||||||||||||
— | Modelo:RUb March-Ford | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 8 | NSC | 11 | NSC | 15 | 8 | 12 | 0 |
10 | Ret | Ret | Ret | 10 | 11 | NSC | Ret | Ret | NC | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | ||||
27 | 12 | 10 | 15 | NSC | 10 | NSC | 9 | NSC | 7 | 18 | Ret | |||||||||
30 | 14 | Ret | 10 | |||||||||||||||||
32 | NSC | NSCP | NSC | |||||||||||||||||
33 | Ret | NSC | NSC | NC | NSC | NSCP | NSC | |||||||||||||
37 | Ret | NSC | 14 | Ret | Ret | NSC | NSC | |||||||||||||
38 | NSC | NSC | NSC | NSC | ||||||||||||||||
— | Modelo:RUb Hesketh-Ford | 24 | Ret | 12 | Ret | 13 | 10 | Ret | Ret | 7 | Ret | 9 | 8 | Ret | 0 | |||||
25 | Ret | NSC | 9 | 16 | NSC | Ret | NSC | NSC | NSC | 17 | NTS | |||||||||
39 | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | |||||||||||||||
— | Kojima-Ford | 51 | Ret | 0 | ||||||||||||||||
52 | 11 | |||||||||||||||||||
— | Modelo:RUb LEC-Ford | 31 | NSC | WD | 13 | 14 | Ret | NSCP | 0 | |||||||||||
— | Modelo:RUb BRM | 14 | Ret | 15 | 0 | |||||||||||||||
29 | NSC | NSC | ||||||||||||||||||
35 | NSC | NSC | NSC | NSC | NSCP | |||||||||||||||
40 | NSC | |||||||||||||||||||
— | Renault | 15 | WD | Ret | WD | WD | Ret | Ret | Ret | NSC | 0 | |||||||||
— | Boro-Ford | 38 | DSC | NSC | 0 | |||||||||||||||
— | Apollon-Ford | 41 | WD | WD | WD | WD | NSC | 0 | ||||||||||||
— | McGuire-Ford | 45 | NSCP | 0 | ||||||||||||||||
Pos | Construtor | Coche nº |
ARG |
BRA |
USD |
USW |
ESP |
MON Modelo:MONb |
BEL |
SUE |
FRA |
GBR Modelo:RUb |
GER |
AUT |
HOL |
ITA |
USA |
CAN |
XPN |
Pts |
Notas
- ↑ Os puntos adxudicados aos pilotos do campionato foron 9-6-4-3-2-1 para os seis primeiros lugares en cada carreira. Os mellores 8 resultados das primeiras 9 carreiras e os 7 mellores resultados das restantes 8 contan para o campionato.
- ↑ Os puntos adxudicados aos construtores foron 9-6-4-3-2-1 para os seis primeiros lugares en cada carreira, con todo, só o mellor coche de cada construtor era elexible para gañar puntos. Só os mellores resultados 8 das primeiras 9 carreiras e os 7 mellores resultados das restantes 8 contan para o campionato. Os números sen paréntese amosan os puntos validos; os números entre paréntese representan o total puntos.
Véxase tamén
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1977 |