BS Fabrications
| BS Fabrications | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| Wikidata | |||||||||
BS Fabrications foi unha empresa de enxeñería especializada en fabricación de equipos de Fórmula 1 fundada por Bob Sparshott, un antigo enxeñeiro de Lotus que traballara con Jim Clark e Graham Hill, e John 'Ace' Woodington en Luton en 1972. A compañía tamén operou unha serie de coches privados de F1 para clientes de carreiras de Gran Premio entre 1972 e 1978.
En 1972 a compañía dirixiu ao estadounidense Brett Lunger nun March F2. Entraron por primeira vez na F1 en 1972 co nome de Space Racing cando construíron un March híbrido F1/F2 para Mike Beuttler usando un monocasco de Fórmula 2 cun motor F1. Volveron co nome de B&S Fabrications na tempada de Fórmula 1 de 1976, cun Surtees para Henri Pescarolo. O mellor resultado na tempada do equipo foi 9º no Gran Premio de Austria de 1976. Na tempada de 1977 o equipo utilizou brevemente un March e despois un novo McLaren M23 para Lunger. O equipo logrou o seu mellor resultado ata o momento, cun noveno lugar no Gran Premio dos Países Baixos de 1977.
O equipo comezou a campaña de 1978 coa parella do seu fiable McLaren M23 e Lunger, que regresaba para a súa segunda tempada conducindo para o equipo. Despois de só 4 Grandes Premios, fíxose o cambio ao novo M26, que fora comprado fóra da tempada e probado por Lunger. Posteriormente, Lunger logrou as 3 mellores actuacións da súa carreira na Fórmula Un, un sétimo lugar no Gran Premio de Bélxica e un 8º tanto no Reino Unido como no Gran Premio de Austria. Con Lunger tendo certo éxito no McLaren M26, o equipo colocou ao novato brasileiro e futuro triplo campión do mundo de Fórmula Un Nelson Piquet no seu M23 para os seus últimos 3 Grandes Premios da tempada. Piquet foi quen de conseguir un 9º posto no Gran Premio de Italia.
O equipo nunca completou unha tempada completa, tras correr todos menos 2 Grandes Premios en 1978. Tampouco conseguiu un punto no Campionato de Fórmula Un, achegándose máis con Lunger no Gran Premio de Bélxica de 1978, onde terminou sétimo, só a un lugar dos puntos.
En 1980, a fábrica participou na construción do Toleman TG280.
O equipo tamén correu en F2 e F3000, baixo o nome de BS Automotive, o que lle proporcionou a Christian Danner a súa vitoria no campionato de F3000 en 1985.
Sparshott aínda opera unha empresa de enxeñería asociada ao deporte do motor.
Resultados completos do Campionato Mundial de Fórmula 1
[editar | editar a fonte](clave)
| Ano | Chasis | Motor(es) | Pneumáticos | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | ALE | AUT | NED | ITA | CAN | USA | XPN | ||
 Henri Pescarolo |
NSC | Ret | Ret | NSC | 9 | 11 | 17 | 19 | NC | ||||||||||||
| 1977 | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARX | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | ALE | AUT | NED | ITA | USA | CAN | XPN | |
 Brett Lunger |
14 | Ret | 10 | ||||||||||||||||||
| McLaren M23 | NTS | 11 | NSC | 13 | Ret | 10 | 9 | Ret | 10 | 11 | |||||||||||
| 1978 | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARX | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | ALE | AUT | NED | ITA | USA | CAN | ||
| Brett Lunger |
NSCP | 7 | NSC | NSC | Ret | 8 | NSCP | 8 | Ret | Ret | |||||||||||
| McLaren M23 | 13 | Ret | 11 | NSC | |||||||||||||||||
 Nelson Piquet |
Ret | Ret | 9 |
Notas
[editar | editar a fonte]- Referencias
Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: BS Fabrications |