Mario Andretti

Mario Gabriel Andretti (nado o 28 de febreiro de 1940) é un piloto estadounidense (Italoamericano, posto que é oriúndo de Motovun, antiga cidade de Italia, hoxe en Croacia). Durante a súa carreira, gañou catro títulos de Champcar, e o campionato mundial de Fórmula Un do ano 1978. Andretti é a primeira e única persoa en gañar as 500 millas de Indianápolis, as 500 millas de Daytona e o Campionato Mundial de Fórmula 1.

Historia

Mario Andretti ten unha destacada traxectoria tanto na F1 como noutras categorías. Naceu en Montona, unha cidade da península de Istria (que nese momento era italiana). Hoxe día a cidade chámase Motovun e queda en Croacia. Logo da Segunda Guerra Mundial, Istria pasou a ser parte de Iugoslavia e a súa familia, como moitos outros italianos, fuxiron en 1948 e pasaron os sete anos seguintes nun campo de refuxiados. Finalmente a familia Andretti estableceuse en Nazareth, Pennsylvania, Estados Unidos

Debut nas carreiras

En 1959 Andretti comezou a correr nun vello automóbil Hudson en pistas de terra preto da cidade onde vivía. O seu irmán xemelgo, Aldo, corría nas mesmas pistas e co mesmo automóbil, pero deixou de facelo logo dun accidente. Xa en 1964, Mario participou por primeira vez no campionato de Campionato de coches IndyCar da USAC (que se converterá na CART en 1979 e a Champ Car en 2003), despois volvera a correr nestas carreiras. Gañou o campionato en 1966. Mario tamén gañou, na serie NASCAR en 1967, a carreira máis importante da competición, as 500 millas de Daytona. E a primeira das súas tres vitorias nas 12 horas de Sebring. Mario tamén está considerando participar nunha carreira na F1. Isto farase en 1968.

Coche co que gañou as 500 millas de Indianapolis.

Fórmula 1

Ferrari e Lotus

Co equipo Lotus, impresionou inmediatamente ao gañar a súa primeira pole no seu primeiro Gran Premio en Watkins Glen. No ano 1969, correu tres carreiras antes de pasar a March. Ese ano gañou o seu terceiro campionato da USAC e sobre todo a súa sorprendente vitoria na proba mítica das 500 millas de Indianápolis. En 1970, terminou a súa primeira carreira en España, co seu primeiro podio no 3° posto. En 1971, foi contratado pola Scuderia Ferrari. Desde a súa primeira carreira cos coches de Maranello, gañou unha carreira en Kyalami. Posteriormente, terminou dúas veces en cuarto lugar nas carreiras en Alemaña e Sudáfrica en 1971 e 1972. Tamén obtivo catro vitorias en coche deportivos, dando a Ferrari como fabricante o sua ultima vitoria como escuadra fora do ambito da Fórmula 1 por última vez neste campo.

O Lotus co que fixo o seu debut na Fórmula 1.

Con Parnelli e de Novo, un novo intento definitivo co Team Lotus

Logo dun ano sabático, Mario volve en 1974 co equipo Parnelli, co que competiría na USAC. En 1975, durante a súa primeira tempada completa, terminou cuarto e quinto, logo, obtivo un sexto lugar en 1976, antes do equipo deixase a Fórmula 1. Mario é contratado unha vez máis por Collin Champman para correr en Lotus. O equipo non resulta competitivo como de costume, pero Mario restaura a gloria das cores do coche que porta nas súas mans ao gañar o último Gran Premio da tempada en Xapón. En 1977, Mariaría gañou catro carreiras e terminou 3° no campionato. Ademais é celebre que en 1977 convertésese no primeiro estadounidense en gañar o Gran Premio dos Estados Unidos en Long Beach, California, Co revolucionario "Efecto adoito", a tempada 1978 sería a da súa consagración, coas súas oito pole positions e seis vitorias, suficiente para que Mario gañase o título de campión do mundo de F1, lastimosamente esta foi unha vitoria amarga debido á morte do seu compañeiro de equipo Ronnie Peterson. De todos os xeitos, Andretti non volveu gañar outra carreira logo de 1978.

Lotus 79 de Mario Andretti.

Os seus ultimos anos na Fórmula 1 e os seus anos en CART e Retiro

En 1979 e 1980, Mario segue seguiria en Lotus, pero o coche carecía de fiabilidade e rendemento. Mario non volvería algrar máis vitorias, apenas unha pole, e subiríase unha vez máis aínda podio en España. Mario deixa Lotus por Alfa Romeo. Ademais dun cuarto lugar temperán na tempada, Aínda así non logra quedar nos primeiros lugares tanto en carreira como ao final de tempada. Mario correría unha carreira con Williams no Gran Premio do Oeste de EEUU, ??logo outras dúas carreiras para Ferrari, co apenas logro ser 3° en Monza e un retiro. Finalmente, Mario dedicaríase exclusivamente a correr os seus ultimos anos na categoría que lle vió nacer como competidor, a serie CART.

Carreira en CART/IndyCar World Series

En os 80s volveu a CART/IndyCar World Series. En 1984, co equipo Newman-Haas, gañou seis carreiras e gañou o título. Logo gañou dez vitorias ata a súa retiro das competencias en 1993.

Ficheiro:Mario Andretti 1991 Lagoa Seca.jpg

Mario Andretti correndo na Serie CART para Newman-Hass en 1991.

Noutras competicións

Mario participou 5 veces nas 24 horas de Lle Mans, sen lograr gañar, terminaría no seu mellor resultado 2° en 1995. trataría de participar en ls 500 quilómetros en 2003, antes tivo un serio accidente durante as probas, que lle recordou aquela proba na Indy 500 de 1993, que lle obrigou definitivamente abandonar as carreiras.

Un dos coches no que competiu en Lle Mans, este modelo para a carreira de 1989, correu xunto ao seu fillo Michael Andretti.

Legado

Moita xente, particularmente en Estados Unidos, considérao un dos mellores corredores de todos os tempos. No ano 2000, a Associated Press e a revista RACER nomeárono "Automobilista do Século". O mesmo ano foi introducido ao International Motorsports Hall of Fame (Hall da fama internacional dos deportes a motor).

Os dous fillos de Mario Andretti, Michael e Jeff, están no mundo das carreiras. Michael gañou o Champcar como antes o fixo o seu pai. O sobriño de Mario, John, tivo éxito tanto en Champ Car como en NASCAR. O seu neto Marco gañou o campionato de karting "Stars of Tomorrow" (estrelas do mañá) de Champ Car.

E por suposto, unha frase para a historia. «"Se todo está baixo control, é que non vas suficientemente rápido"».

Resultados Completos en Fórmula 1

Carreiras en negra indican pole position.

Ano	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Posición	Puntos
1968	Modelo:RUb Lotus	RSA NP	ESP NP	MON NP	BEL NP	HOL NP	FRA NP	RU NP	ALE NP	ITA NP	CAN NP	USA Ret	MEX NP						41º	0
1969	Modelo:RUb Lotus	RSA Ret	ESP NP	MON NP	HOL NP	FRA NP	RU NP	ALE Ret	ITA NP	CAN NP	USA Ret	MEX NP							21º	0
1970	Modelo:RUb March	RSA Ret	ESP 3	MON NP	BEL NP	HOL NP	FRA NP	RU Ret	ALE Ret	AUT Ret	ITA NP	CAN NP	USA NP	MEX NP					16º	4
1971	Ferrari	RSA 1	ESP Ret	MON NSC	HOL Ret	FRA NP	RU NP	ALE 4	AUT NP	ITA NP	CAN 13	USA NP							8º	12
1972	Ferrari	ARG Ret	RSA 4	ESP Ret	MON NP	BEL NP	FRA NP	RU NP	ALE NP	AUT NP	ITA 7	CAN NP	USA 6						12º	4
1974	Parnelli	ARG NP	BRA NP	RSA NP	ESP NP	BEL NP	MON NP	SUE NP	HOL NP	FRA NP	RU NP	ALE NP	AUT NP	ITA NP	CAN 7	USA DSC			8º	15
1975	Parnelli	ARX Ret	BRA 7	RSA 17	ESP Ret	MON Ret	BEL NP	SUE 4	HOL NP	FRA 5	RU 12	ALE 10	AUT Ret	ITA Ret	USA Ret				14º	5
1976	Modelo:RUb Lotus	BRA Ret			ESP Ret	BEL Ret	MON NP	SUE Ret	FRA 5	RU Ret	ALE 12	AUT 5	HOL 3	ITA Ret	CAN 3	USA Ret	XAP 1		6º	22
	Parnelli		RSA 6	USW Ret
1977	Modelo:RUb Lotus	ARX 5	BRA Ret	RSA Ret	USW 1	ESP 1	MON 5	BEL Ret	SUE 6	FRA 1	RU 14	ALE Ret	AUT Ret	HOL Ret	ITA 1	USA 2	CAN 9	XAP Ret	3º	47
1978	Modelo:RUb Lotus	ARX 1	BRA 4	RSA 7	USW 2	MON 11	BEL 1	ESP 1	SUE Ret	FRA 1	RU Ret	ALE 1	AUT Ret	HOL 1	ITA 6	USA Ret	CAN 10		1º	64
1979	Modelo:RUb Lotus	ARXG 5	BRA Ret	RSA 4	USW 4	ESP 3	BEL Ret	MON Ret	FRA Ret	RU Ret	ALE Ret	AUT Ret	HOL Ret	ITA 5	CAN 10	USA Ret			12º	14
1980	Modelo:RUb Lotus	ARX Ret	BRA Ret	RSA 12	USW Ret	BEL Ret	MON 7	FRA Ret	RU Ret	ALE 7	AUT Ret	HOL 8	ITA Ret	CAN Ret	USA 6				20º	1
1981	Alfa Romeo	USW 4	BRA Ret	ARXG 8	SMR Ret	BEL 10	MON Ret	ESP 8	FRA 8	RU Ret	ALE 9	AUT Ret	HOL Ret	ITA Ret	CAN 7	LVG Ret			17º	3
1982	Modelo:RUb Williams	RSA NP	BRA NP	USW Ret	SMR NP	BEL NP	MON NP	USA NP	CAN NP	HOL NP	RU NP	FRA NP	ALE NP	AUT NP	SUI NP				19º	4
	Ferrari															ITA 3	LVG Ret

Predecesor: Niki Lauda

Campión da Fórmula 1 1978

Sucesor: Jody Scheckter

Resultados nas 24 Horas de Le Mans

Año	Clase	No	Pneumáticos	Coche	Equipo	Compañeiro	Voltas	Posición Final	Clase Posición en su clase
1966	P +5.0	6	G	Ford GT40 Mk.II Ford 7.0L V8	Modelo:Bandera Holman & Moody	Modelo:Bandera Lucien Bianchi	97	DNF	DNF
1967	P +5.0	3	F	Ford GT40 Mk.IV Ford 7.0L V8	Modelo:Bandera Holman Moody|Holman & Moody	Modelo:Bandera Lucien Bianchi	188	DNF	DNF
1983	C	21	G	Porsche 956 Porsche Tipo-935 2.6L Turbo Flat-6	Modelo:Bandera Porsche Kremer Racing	Modelo:Bandera Michael Andretti Modelo:Bandera Philippe Alliot	364	3°	3°
1988	C1	19	D	Porsche 962C Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	Modelo:Bandera Porsche AG	Modelo:Bandera Michael Andretti Modelo:Bandera John Andretti	375	6°	6°
1995	WSC	13	M	Courage C34 Porsche Tipo-935 3.0L Turbo Flat-6	Modelo:Bandera Courage Compétition	Modelo:Bandera Bob Wollek Modelo:Bandera Eric Hélary	297	2°	1°
1996	LMP1	4	M	Courage C36 Porsche Tipo-935 3.0L Turbo Flat-6	Modelo:Bandera Courage Compétition	Modelo:Bandera Jan Lammers Modelo:Bandera Derek Warwick	315	13°	3°
1997	LMP	9	M	Courage Compétition C36 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	Modelo:Bandera Courage Compétition	Modelo:Bandera Michael Andretti Modelo:Bandera Olivier Grouillard	197	DNF	DNF
2000	LMP900	11	M	Panoz LMP-1 Roadster-S Élan 6L8 6.0L V8	Modelo:Bandera Panoz Motorsports	Modelo:Bandera David Brabham Modelo:Bandera Jan Magnussen	315	15°	8°

Resultados na CART/IndyCar World Series

Año	Equipo	Chasís	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Posición Final	Puntos
1979	Team Penske	Penske PC-6	Ford Cosworth TC	Modelo:Bandera PHX	Modelo:Bandera ATL1	Modelo:Bandera ATL2	Modelo:Bandera IND	Modelo:Bandera TRE1	Modelo:Bandera TRE2	Modelo:Bandera MIS1	Modelo:Bandera MIS2	Modelo:Bandera WGL	Modelo:Bandera TRE3	Modelo:Bandera ONT 3	Modelo:Bandera MIS3 DNS	Modelo:Bandera ATL3	Modelo:Bandera PHX2				11°	700
1980	Team Penske	Penske PC-9	Ford Cosworth	Modelo:Bandera ONT	Modelo:Bandera IND 20	Modelo:Bandera MIL	Modelo:Bandera POC 17	Modelo:Bandera MDO	Modelo:Bandera MIS1	Modelo:Bandera WGL	Modelo:Bandera MIL	Modelo:Bandera ONT2	Modelo:Bandera MIS2 1	Modelo:Bandera MEX	Modelo:Bandera PHX 2						16°	580
1981	Patrick Racing	Wildcat	Ford Cosworth TC	Modelo:Bandera PHX1 11	Modelo:Bandera MIL1 3	Modelo:Bandera ATL1 3	Modelo:Bandera ATL2 2	Modelo:Bandera MIS	Modelo:Bandera RIV	Modelo:Bandera MIL2	Modelo:Bandera MIS2 2	Modelo:Bandera WGL 16	Modelo:Bandera MEX	Modelo:Bandera PHX2 4							11°	81
1982	Patrick Racing	Wildcat 8B	Ford Cosworth	Modelo:Bandera PHX1 2	Modelo:Bandera ATL 11	Modelo:Bandera MIL1 9	Modelo:Bandera CLE 2	Modelo:Bandera MIS1 2	Modelo:Bandera MIL2 3	Modelo:Bandera POC 14	Modelo:Bandera RIV 23	Modelo:Bandera ROA 14	Modelo:Bandera MIS2 2	Modelo:Bandera PHX2 3							3°	188
1983	Newman/Haas	Lola T-700	Ford Cosworth TC	Modelo:Bandera ATL 5	Modelo:Bandera IND 23	Modelo:Bandera MIL 18	Modelo:Bandera CLE 14	Modelo:Bandera MIS1 3	Modelo:Bandera ROA 1	Modelo:Bandera POC 7	Modelo:Bandera RIV 16	Modelo:Bandera MDO 2	Modelo:Bandera MIS2 4	Modelo:Bandera CEA 1	Modelo:Bandera LAG 2	Modelo:Bandera PHX 2					3°	133
1984	Newman/Haas	Lola T800	Ford Cosworth	Modelo:Bandera LGB 1	Modelo:Bandera PHX1 20	Modelo:Bandera IND 17	Modelo:Bandera MIL 8	Modelo:Bandera POR 26	Modelo:Bandera MEA 1	Modelo:Bandera CLE 21	Modelo:Bandera MIS1 1	Modelo:Bandera ROA 1	Modelo:Bandera POC 19	Modelo:Bandera MDO 1	Modelo:Bandera SAN 7	Modelo:Bandera MIS2 1	Modelo:Bandera PHX 12	Modelo:Bandera LAG 2	Modelo:Bandera CEA 2		1°	176
1985	Newman/Haas	Lola T900	Ford Cosworth	Modelo:Bandera LGB 1	Modelo:Bandera IND 2	Modelo:Bandera MIL 1	Modelo:Bandera POR 1	Modelo:Bandera MEA 26	Modelo:Bandera CLE 14	Modelo:Bandera MIS1 10	Modelo:Bandera DNS	Modelo:Bandera POC 7	Modelo:Bandera MDO 7	Modelo:Bandera SAN 15	Modelo:Bandera MIS2 21	Modelo:Bandera LAG 11	Modelo:Bandera PHX 3	Modelo:Bandera MIA 27			5°	114
1986	Newman/Haas	Lola T8600	Ford Cosworth TC	Modelo:Bandera PHX1 7	Modelo:Bandera LGB 5	Modelo:Bandera IND 32	Modelo:Bandera MIL 5	Modelo:Bandera POR 1	Modelo:Bandera MEA 24	Modelo:Bandera CLE 3	Modelo:Bandera TOR 3	Modelo:Bandera MIS1 21	Modelo:Bandera POC 1	Modelo:Bandera MDO 24	Modelo:Bandera SAN 8	Modelo:Bandera MIS2 10	Modelo:Bandera ROA 9	Modelo:Bandera LAG 4	Modelo:Bandera PHX2 4	Modelo:Bandera MIA 11	5°	136
1987	Newman/Haas	Lola T8700	Chevy A	Modelo:Bandera LGB 1	Modelo:Bandera PHX 5	Modelo:Bandera IND 9	Modelo:Bandera MIL 17	Modelo:Bandera POR 10	Modelo:Bandera MEA 2	Modelo:Bandera CLE 10	Modelo:Bandera TOR 15	Modelo:Bandera MIS 19	Modelo:Bandera POC 19	Modelo:Bandera ROA 1	Modelo:Bandera MDO 17	Modelo:Bandera NAZ 19	Modelo:Bandera LAG 17	Modelo:Bandera MIA 4			6°	100
1988	Newman/Haas	Lola T8800	Chevy A	Modelo:Bandera PHX 1	Modelo:Bandera LGB 15	Modelo:Bandera IND 20	Modelo:Bandera MIL 17	Modelo:Bandera POR 5	Modelo:Bandera CLE 1	Modelo:Bandera TOR 25	Modelo:Bandera MEA 2	Modelo:Bandera MIS 12	Modelo:Bandera POC 17	Modelo:Bandera MDO 2	Modelo:Bandera ROA 3	Modelo:Bandera NAZ 3	Modelo:Bandera LAG 3	Modelo:Bandera MIA 15			5°	126
1989	Newman/Haas	Lola T8900	Chevy A	Modelo:Bandera PHX 8	Modelo:Bandera LGB 18	Modelo:Bandera IND 4	Modelo:Bandera MIL 7	Modelo:Bandera DET 3	Modelo:Bandera POR 25	Modelo:Bandera CLE 2	Modelo:Bandera MEA 20	Modelo:Bandera TOR 26	Modelo:Bandera MIS 3	Modelo:Bandera POC 5	Modelo:Bandera MDO 7	Modelo:Bandera ROA 7	Modelo:Bandera NAZ 8	Modelo:Bandera LAG 2			6°	110
1990	Newman/Haas	Lola T9000	Chevy A	Modelo:Bandera PHX 4	Modelo:Bandera LGB 5	Modelo:Bandera IND 27	Modelo:Bandera MIL 21	Modelo:Bandera DET 25	Modelo:Bandera POR 2	Modelo:Bandera CLE 4	Modelo:Bandera MEA 24	Modelo:Bandera TOR 6	Modelo:Bandera MIS 3	Modelo:Bandera DEN 4	Modelo:Bandera VAN 3	Modelo:Bandera} MDO 2	Modelo:Bandera ROA 5	Modelo:Bandera NAZ 4	Modelo:Bandera LAG 26		7°	136
1991	Newman/Haas	Lola T9100	Chevy A	Modelo:Bandera SUR 17	Modelo:Bandera LGB 19	Modelo:Bandera PHX 9	Modelo:Bandera IND 7	Modelo:Bandera MIL 3	Modelo:Bandera DET 7	Modelo:Bandera POR 5	Modelo:Bandera CLE 6	Modelo:Bandera MEA 15	Modelo:Bandera TOR 2	Modelo:Bandera MIS 4	Modelo:Bandera DEN 15	Modelo:Bandera VAN 4	Modelo:Bandera MDO 7	Modelo:Bandera ROA 3	Modelo:Bandera NAZ 5	Modelo:Bandera LAG 3	7°	132
1992	Newman/Haas	Lola T9200	Ford XB	Modelo:Bandera SUR 7	Modelo:Bandera PHX 17	Modelo:Bandera LGB 23	Modelo:Bandera IND 23	Modelo:Bandera DET	Modelo:Bandera POR 6	Modelo:Bandera MIL 6	Modelo:Bandera NHA 7	Modelo:Bandera TOR 4	Modelo:Bandera MIS 15	Modelo:Bandera CLE 5	Modelo:Bandera ROA 5	Modelo:Bandera VAN 6	Modelo:Bandera MDO 5	Modelo:Bandera NAZ 5	Modelo:Bandera LAG 2		6°	105
1993	Newman/Haas	Lola T9300	Ford XB	SUR 4	PHX 1	LGB 18	IND 5	MIL 18	DET 3	POR 6	CLE 5	TOR 8	MIS 2	NHA 20	ROA 15	VAN 5	MDO 7	NAZ 13	LAG 9		6°	117
1994	Newman/Haas	Lola T9400	Ford XB	SUR 3	PHX 21	LGB 5	IND 32	MIL 14	DET 18	POR 9	CLE 27	TOR 4	MIS 18	MDO 10	NHA 19	VAN 11	ROA 16	NAZ 25	LAG 19		14°	45

• Total: 1 Campionato, 19 vitorias

Predecesor: Al Unser

CART/IndyCar World Series 1984

Sucesor: Al Unser

Ligazóns externas

• Mario Andretti Official Web Site
• Andretti Family Official Web Site
• Andretti Winery