Gran Premio de Alemaña de 1970
| Nome na lingua orixinal | (de) XXXII Grosser Preis von Deutschland  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Alemaña |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1970 |
| Distancia do evento | 50 |
| Localización e Datas | |
| Localización |
Hockenheimring (Hockenheim) Hockenheim (Distrito de Rin-Neckar) Alemaña do Oeste |
| País | Alemaña |
| Data | 2 de agosto de 1970 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Jochen Rindt Team Lotus |
| Pole position | Jacky Ickx |
| Volta máis rápida | Jacky Ickx |
O Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1 de 1970 (formalmente o XXXII Großer Preis von Deutschland) foi unha carreira de Fórmula 1 que se celebrou en Hockenheimring o 2 de agosto de 1970.
Logo da demanda dos pilotos para mellorar a seguridade de Nürburgring, a carreira trasladouse a Hockenheim, por primeira vez na historia do Gran Premio de Alemaña xa que este fora equipado con barreiras Armco. A F1 regresou a un renovado Nürburgring en 1971.
Esta carreira foi gañada por Jochen Rindt, o que resultou ser a súa última vitoria na Fórmula Un. O novato piloto brasileiro Emerson Fittipaldi logrou os primeiros puntos da súa carreira.
Clasificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Nat | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 
|
Jochen Rindt | Lotus-Ford | 50 | 1:42:00.3 | 2 | 9 |
| 2 | 10 | 
|
Jacky Ickx | Ferrari | 50 | + 0.7 | 1 | 6 |
| 3 | 4 | 
|
Denny Hulme | McLaren-Ford | 50 | + 1:21.8 | 16 | 4 |
| 4 | 17 | 
|
Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 50 | + 1:55.1 | 13 | 3 |
| 5 | 21 | 
|
Rolf Stommelen | Brabham-Ford | 49 | + 1 volta | 11 | 2 |
| 6 | 14 | 
|
Henri Pescarolo | Matra | 49 | + 1 volta | 5 | 1 |
| 7 | 23 |
|
François Cevert | March-Ford | 49 | + 1 volta | 14 | |
| 8 | 12 | 
|
Jo Siffert | March-Ford | 47 | Encendido | 4 | |
| 9 | 7 | 
|
John Surtees | Surtees-Ford | 46 | Motor | 15 | |
| Ret | 9 |
|
Graham Hill | Lotus-Ford | 37 | Motor | 20 | |
| Ret | 5 |
|
Chris Amon | March-Ford | 34 | Motor | 6 | |
| Ret | 15 |
|
Clay Regazzoni | Ferrari | 30 | Motor | 3 | |
| Ret | 16 |
|
John Miles | Lotus-Ford | 24 | Motor | 10 | |
| Ret | 1 |
|
Jackie Stewart | March-Ford | 20 | Motor | 7 | |
| Ret | 11 | 
|
Mario Andretti | March-Ford | 15 | Caixa de cambios | 9 | |
| Ret | 22 | 
|
Ronnie Peterson | March-Ford | 11 | Motor | 19 | |
| Ret | 6 | 
|
Pedro Rodríguez | BRM | 7 | Encendido | 8 | |
| Ret | 10 |
|
Jackie Oliver | BRM | 5 | Motor | 18 | |
| Ret | 3 | 
|
Jack Brabham | Brabham-Ford | 4 | Fuga aceite | 12 | |
| Ret | 8 |
|
Jean-Pierre Beltoise | Matra | 4 | Suspensión | 21 | |
| Ret | 24 |
|
Peter Gethin | McLaren-Ford | 3 | Acelerador | 17 | |
| NSC | 25 |
|
Brian Redman | De Tomaso-Ford | ||||
| NSC | 20 | 
|
Andrea de Adamich | McLaren-Alfa Romeo | ||||
| NSC | 27 |
|
Silvio Moser | Bellasi-Ford | ||||
| NSC | 26 |
|
Hubert Hahne | March-Ford |
Posicións despois da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas
[editar | editar a fonte]Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Alemaña de 1970 |
Bibliografía
[editar | editar a fonte]Outros artigos
[editar | editar a fonte]Ligazóns externas
[editar | editar a fonte]- "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 28 de setembro de 2014. Consultado o 2008-01-17.
| Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1970 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1970 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 1970 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1969 |
Gran Premio de Alemaña | Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1971 |