Gran Premio de Italia de 1974
| |||
| Nome oficial | XLV Italian Grand Prix  | ||
|---|---|---|---|
| Nome na lingua orixinal | (it) 45o Gran Premio d'Italia | ||
| Tipo | Gran Premio de Italia | ||
| Deporte | automobilismo | ||
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1974 | ||
| Distancia do evento | 52 | ||
| Localización e Datas | |||
| Localización |
Monza (Provincia de Monza e Brianza) Circuíto de Monza (Monza) | ||
| País | Italia | ||
| Data | 8 de setembro de 1974 | ||
| Competición | |||
| Primeiro posto | Ronnie Peterson Team Lotus Cosworth | ||
| Pole position | Niki Lauda | ||
| Volta máis rápida | José Carlos Pace | ||
O Gran Premio de Italia de 1974 foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada no Autodromo Nazionale Monza o 8 de setembro de 1974. Foi a décimo terceira proba da tempada de 1974. Monza foi lixeiramente modificado respecto ao ano anterior, a chicane Ascari foi modificada e fíxose máis lenta.
Clasificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Ronnie Peterson
|
Lotus-Ford | 52 | 1:22:56.6 | 7 | 9 |
| 2 | 5 |  Emerson Fittipaldi
|
McLaren-Ford | 52 | + 0.8 | 6 | 6 |
| 3 | 3 | .svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Tyrrell-Ford | 52 | + 24.7 | 12 | 4 |
| 4 | 20 |  Arturo Merzario
|
Iso Marlboro-Ford | 52 | + 1:27.7 | 15 | 3 |
| 5 | 8 | Carlos Pace
|
Brabham-Ford | 51 | + 1 volta | 3 | 2 |
| 6 | 6 |  Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 51 | + 1 volta | 19 | 1 |
| 7 | 28 |  John Watson
|
Brabham-Ford | 51 | + 1 volta | 4 | |
| 8 | 26 | Graham Hill
|
Lola-Ford | 51 | + 1 volta | 21 | |
| 9 | 33 | David Hobbs
|
McLaren-Ford | 51 | + 1 volta | 23 | |
| 10 | 16 | Tom Pryce
|
Shadow-Ford | 50 | + 2 voltas | 22 | |
| 11 | 4 |  Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford | 50 | + 2 voltas | 10 | |
| Ret | 11 |  Clay Regazzoni
|
Ferrari | 40 | Motor | 5 | |
| Ret | 12 |  Niki Lauda
|
Ferrari | 32 | Motor | 1 | |
| Ret | 2 |  Jacky Ickx
|
Lotus-Ford | 30 | Acelerador | 16 | |
| Ret | 27 |  Rolf Stommelen
|
Lola-Ford | 25 | Suspensión | 14 | |
| Ret | 21 | Jacques Laffite
|
Iso Marlboro-Ford | 22 | Motor | 17 | |
| Ret | 17 | Jean-Pierre Jarier
|
Shadow-Ford | 19 | Motor | 9 | |
| Ret | 10 | Vittorio Brambilla
|
March-Ford | 16 | Accidente | 13 | |
| Ret | 29 |  Tim Schenken
|
Trojan-Ford | 15 | Caixa de cambios | 20 | |
| Ret | 7 |  Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford | 12 | Caixa de cambios | 2 | |
| Ret | 9 | Hans Joachim Stuck
|
March-Ford | 11 | Chasis | 18 | |
| Ret | 15 | Henri Pescarolo
|
BRM | 3 | Motor | 25 | |
| Ret | 24 | James Hunt
|
Hesketh-Ford | 2 | Motor | 8 | |
| Ret | 37 | François Migault
|
BRM | 1 | Caixa de cambios | 24 | |
| Ret | 14 | Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 0 | Eléctrico | 11 | |
| NSC | 19 | José Dolhem
|
Surtees-Ford | ||||
| NSC | 31 | Carlo Facetti
|
Brabham-Ford | ||||
| NSC | 18 | Derek Bell
|
Surtees-Ford | ||||
| NSC | 25 | Mike Wilds
|
Ensign-Ford | ||||
| NSC | 30 | Chris Amon
|
Amon-Ford | ||||
| NSC | 23 |  Leo Kinnunen
|
Surtees-Ford |
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 7 mellores resultados das primeiras 8 roldas e os 6 mellores resultados das últimas 7 roldas contan para o campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.
| Carreira anterior: Gran Premio de Austria de 1974 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1974 |
Carreira seguinte: Gran Premio do Canadá de 1974 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1973 |
Gran Premio de Italia | Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1975 |
Notas
[editar | editar a fonte]Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Italia de 1974 |
Ligazóns externas
[editar | editar a fonte]A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 18 de xaneiro de 2015. Consultado o 2007-06-15.