Gran Premio de Bélxica de 1980
Tipo | Gran Premio de Bélxica ![]() |
---|---|
Deporte | automobilismo ![]() |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1980 ![]() |
Distancia do evento | 72 ![]() |
Localización e Datas | |
Localización |
Bélxica Autódromo de Zolder (Heusden-Zolder) ![]() |
País | Bélxica ![]() |
Data | 4 de maio de 1980 ![]() |
Competición | |
Primeiro posto | Didier Pironi Equipe Ligier Cosworth ![]() |
Pole position | Alan Jones ![]() |
Volta máis rápida | Jacques Laffite ![]() |

O Gran Premio de Bélxica de Fórmula 1 de 1980 disputouse en Zolder o 4 de maio de 1980. Foi a quinta carreira da tempada de Fórmula Un de 1980, o 38º Gran Premio de Bélxica e o sétimo, que se celebrou no Autódromo de Zolder. A carreira disputouse sobre 72 voltas nos catro quilómetros do circuíto para unha distancia de carreira de 307 quilómetros.
A carreira foi gañada polo piloto francés Didier Pironi pilotando un Ligier JS11 / 15. Foi a súa primeira vitoria de Pironi no Campionato Mundial e foi o cuarto piloto en gañar nas cinco primeiras carreiras da tempada. Pironi gañou por 47 segundos sobre o piloto australiano e campión en 1980, Alan Jones pilotando un Williams FW07B. Terceiro foi o compañeiro de Jones en Williams o piloto arxentino, Carlos Reutemann. Foi a primeira de tres vitorias na Fórmula Un de Pironi. O segundo posto de Jones permitiulle acurtar a dous puntos a diferenza co líder René Arnoux que había logrado tres puntos ó terminar cuarto no seu Renault RE20. Piquet estaba un punto detrás de Jones e Pironi só un punto detrás.
Clasificación
[editar | editar a fonte]Pos | No | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 25 | ![]() |
Ligier-Ford | 72 | 1:38:47.4 | 2 | 9 |
2 | 27 | ![]() |
Williams-Ford | 72 | +47.37 segs | 1 | 6 |
3 | 28 | ![]() |
Williams-Ford | 72 | +84.12 segs | 4 | 4 |
4 | 16 | ![]() |
Renault | 71 | +1 volta | 6 | 3 |
5 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 71 | +1 volta | 9 | 2 |
6 | 2 | ![]() |
Ferrari | 71 | +1 volta | 12 | 1 |
7 | 21 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | 71 | +1 volta | 21 | |
8 | 1 | ![]() |
Ferrari | 70 | +2 voltas | 14 | |
9 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 70 | +2 voltas | 11 | |
10 | 12 | ![]() |
Lotus-Ford | 69 | Trompo | 8 | |
11 | 26 | ![]() |
Ligier-Ford | 68 | +4 voltas | 3 | |
12 | 9 | ![]() |
ATS-Ford | 64 | Motor | 15 | |
NC | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 61 | Non clasificado | 20 | |
Ret | 29 | ![]() |
Arrows-Ford | 58 | Trompo | 16 | |
Ret | 11 | ![]() |
Lotus-Ford | 41 | Caixa de cambios | 17 | |
Ret | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 38 | Cansazo | 10 | |
Ret | 5 | ![]() |
Brabham-Ford | 32 | Trompo | 7 | |
Ret | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | 29 | Transmisión | 19 | |
Ret | 20 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | 16 | Eléctrico | 24 | |
Ret | 14 | ![]() |
Ensign-Ford | 12 | Motor | 23 | |
Ret | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | 11 | Suspensión | 18 | |
Ret | 6 | ![]() |
Brabham-Ford | 5 | Caixa de cambios | 22 | |
Ret | 30 | ![]() |
Arrows-Ford | 1 | Trompo | 13 | |
Ret | 15 | ![]() |
Renault | 1 | Embrague | 5 | |
NSC | 17 | ![]() |
Shadow-Ford | ||||
NSC | 18 | ![]() |
Shadow-Ford | ||||
NSC | 31 | ![]() |
Osella-Ford |
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Carreira anterior: Gran Premio do oeste dos Estados Unidos de 1980 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1980 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Mónaco de 1980 |
Carreira anterior: Gran Premio de Bélxica de 1979 |
Gran Premio de Bélxica | Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 1981 |
Notas
[editar | editar a fonte]Véxase tamén
[editar | editar a fonte]![]() |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Bélxica de 1980 |