Gran Premio da Arxentina de 1974

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura
Flag of Argentina.svg Gran Premio de Arxentina de 1974
Detalles da carreira
Carreira 1 de 15 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1974.
Trazado do circuíto de Bos Aires.
Trazado do circuíto de Bos Aires.
Data 13 de xaneiro 1974
Nome oficial XI Gran Premio de la Republica Argentina de 1973
Localización Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, Buenos Aires, Arxentina
Percorrido Percorrido permanente de carreira
5´968 km
Distancia 53 voltas, 316´315 km
ClimaAsollado, cálido
Pole position
Piloto Flag of Sweden.svg Ronnie Peterson Lotus-Ford
Tempo 1:50.78
Volta rápida
Piloto Suíza Clay Regazzoni Ferrari
Tempo 1:52.10 na volta 38
Podio
Primeiro Flag of New Zealand.svg Denny Hulme McLaren-Ford
Segundo Austria Niki Lauda Ferrari
Terceiro Suíza Clay Regazzoni Ferrari

O Gran Premio da Arxentina de 1974 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula 1, celebrada o 13 de xaneiro de 1974 no Autódromo Oscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires. Foi a primeira carreira da tempada de 1974.

Preliminares inicio de tempada[editar | editar a fonte]

Foi unha pretempada frenética, só Ronnie Peterson, Denny Hulme, Carlos Reutemann e James Hunt permaneceron cos seus equipos. Emerson Fittipaldi pasou de Lotus de McLaren para ser substituído por Jacky Ickx. O posto de Mike Hailwood en Surtees foi ocupado por Jochen Mass, mentres que Peter Revson marchou de McLaren a Shadow .

Niki Lauda e Clay Regazzoni seguiron como compañeiros de equipo, pero pilotando para Ferrari en lugar de BRM que os substituíu por Henri Pescarolo e François Migault. Coa morte de François Cevert e a retirada de Jackie Stewart, Tyrrell tivo un novo equipo con Jody Scheckter e Patrick Depailler.

Resumo da carreira[editar | editar a fonte]

Por primeira vez, a visita da Fórmula Un no circuíto de Bos Aires viu a utilización da longa e rápida configuración Nº 15. Peterson logrou a pole pero Hunt liderou desde o principio. Revson e Jean-Pierre Jarier chocaron e Reutemann tomou a dianteira na volta 3. Peterson tivo problemas cos pneumáticos, mentres que Fittipaldi danou as engrenaxes. Hulme marchaba no segundo lugar e na volta 52 tomou a dianteira cando Reutemann quedouse sen combustible. O angustiado arxentino estaba só a unha volta da liña de meta e unha vitoria na casa. Sería a última vitoria de Hulme nun Gran Premio, Ferrari firmou a segunda e terceira praza para completar o podio.

Clasificación[editar | editar a fonte]

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 6 Flag of New Zealand.svg Denny Hulme McLaren-Ford 53 1:41:02.01[1] 10 9
2 12 Austria Niki Lauda Ferrari 53 + 9.27 8 6
3 11 Suíza Clay Regazzoni Ferrari 53 + 20.41 2 4
4 33 Flag of the United Kingdom.svg Mike Hailwood McLaren-Ford 53 + 31.79 9 3
5 14 Francia Jean-Pierre Beltoise BRM 53 + 51.84 14 2
6 4 Francia Patrick Depailler Tyrrell-Ford 53 + 1:52.48 15 1
7 7 Flag of Argentina.svg Carlos Reutemann Brabham-Ford 52 Sen gasolina 6
8 10 Flag of New Zealand.svg Howden Ganley March-Ford 52 Sen gasolina 19
9 15 Francia Henri Pescarolo BRM 52 + 1 volta 21
10 5 Flag of Brazil.svg Emerson Fittipaldi McLaren-Ford 52 + 1 volta 3
11 27 Flag of the United Kingdom.svg Guy Edwards Lola-Ford 51 + 2 voltas 25
12 28 Flag of the United Kingdom.svg John Watson Brabham-Ford 49 + 4 voltas 20
13 1 Flag of Sweden.svg Ronnie Peterson Lotus-Ford 48 + 5 voltas 1
Ret 26 Flag of the United Kingdom.svg Graham Hill Lola-Ford 45 Motor 17
Ret 2 Bélxica Jacky Ickx Lotus-Ford 36 Embrague 7
Ret 8 Flag of the United Kingdom.svg Richard Robarts Brabham-Ford 36 Caixa de cambios 22
Ret 9 Alemaña Hans Joachim Stuck March-Ford 31 Embrague 23
Ret 37 Francia François Migault BRM 31 Fuga auga 24
Ret 3 Flag of South Africa.svg Jody Scheckter Tyrrell-Ford 25 Motor 12
Ret 18 Flag of Brazil.svg Carlos Pace Surtees-Ford 21 Suspensión 11
Ret 20 Italia Arturo Merzario Iso Marlboro-Ford 19 Temperatura 13
Ret 24 Flag of the United Kingdom.svg James Hunt March-Ford 11 Temperatura 5
Ret 19 Alemaña Jochen Mass Surtees-Ford 10 Motor 18
Ret 16 Flag of the United States.svg Peter Revson Shadow-Ford 1 Accidente 4
Ret 17 Francia Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford 0 Accidente 16

Notes[editar | editar a fonte]

  • Pole position: Ronnie Peterson - 1:50.78[2]
  • Volta rápida: Clay Regazzoni - 1:52.10 on lap 38[1]
  • Os dous anteriores Grandes Premios da Arxentina disputáronse a cabo en Bos Aires, pero na configuración "N º 9". A partir deste ano e ata 1981, o Gran Premio da Arxentina disputouse na configuración "Nº 15" máis longo e máis rápido.

Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]

  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Notas[editar | editar a fonte]

  1. 1,0 1,1 Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. Haynes Publishing Group. p. 19. ISBN 0-85429-380-9. 
  2. Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. Haynes Publishing Group. p. 17. ISBN 0-85429-380-9. 

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]

A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-15. 


Carreira anterior:
Gran Premio dos Estados Unidos de 1973
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1974
Carreira seguinte:
Gran Premio de Brasil de 1974
Carreira anterior:
Gran Premio da Arxentina de 1973
Gran Premio da Arxentina Carreira seguinte:
Gran Premio da Arxentina de 1975