Maurice Trintignant

Maurice Trintignant
	;
Biografía
Nacemento	(fr) Maurice Bienvenu Jean-Paul Trintignant ; 30 de outubro de 1917 ; Sainte-Cécile-les-Vignes (Francia)
Morte	13 de febreiro de 2005 (87 anos); Nîmes (Francia)
Mayor of Pont-Saint-Esprit (en)
	1958 – 1964 ; ← Lucien Monteil – Lucien Monteil →
Datos persoais
País de nacionalidade	Francia
Actividade
Ocupación	piloto de automobilismo , político , piloto de Fórmula Un
Lingua	Lingua francesa
Deporte	automobilismo
Participou en
	24 Horas de Le Mans
Familia
Pai	Fernand Trintignant (en)
Irmáns	Louis Trintignant (en) , Raoul Trintignant e Henry Trintignant (en)

Maurice Bienvenu Jean Paul Trintignant (nado o 30 de outubro de 1917, Sainte-Cécile-les-Vignes, Vaucluse - morreu o 13 de febreiro de 2005, en Nîmes) foi un piloto de automobilismo francés. Competiu no Campionato Mundial de Fórmula Un durante catorce anos, entre 1950 e 1964, unha das máis longas carreiras nos primeiros anos da Fórmula Un. Durante este tempo tamén competiu en deportivo coches de carreiras deportivos, incluíndo a vitoria na carreira das 24 Horas de Le Mans de 1954. Logo da súa retirada das pistas Trintignant concentrouse no comercio de viño.

Maurice Trintignant era irmán do piloto de carreiras de Bugatti Louis Trintignant, que morreu en 1933, na práctica, en Péronne, Picardie, e tío da recoñecido actor de cine francés Jean-Louis Trintignant.

Andaina[editar | editar a fonte]

Comezou a competir en 1938, e gañou o Grand Prix des Frontières, de 1939 pero a súa carreira viuse interrompida pola segunda guerra mundial, durante a cal o seu propio Bugatti foi almacenado nun alpendre. Cando ó reconstruíu para unha carreira de 1945, a Coupé de la Liberation, quedoulle un filtro de combustible obstruido, o que lle obrigou a abandonar a carreira. Sóubose que o filtro obturárase con excrementos de rata, o que lle valeu a pouco envexable alcume de. Le Petoulet, "excrementos de rata".".^[1]

En 1950 Le Petoulet tiña o éxito suficiente como para ofrecerlle unha unidade do equipo de fábrica de Gordini, no recentemente creado Campionato do Mundo de Fórmula Un. Competiu na Fórmula Un tódolos anos ata a súa retirada logo da tempada 1964. Durante esta longa carreira Trintignant anotou dúas vitorias, no Gran Premio de Mónaco de 1955 e 1958. 1954 e 1955 foron os seus mellores anos do campionato, terminou cuarto no campionato de pilotos en ambas.

Durante a súa carreira Trintignant pilotou unha gran variedade de vehículos, para moitos equipos diferentes: oficiais e privados. Excepcionalmente, no Gran Premio da Arxentina de 1955 Trintignant compartiu os postos segundo e terceiro, produto da política da Scuderia Ferrari pola que os coches pasaban aos seus mellores pilotos, se o seu coche orixinal rompía. En 1956 levou un Bugatti Type 251 no Gran Premio de Francia. Sendo o último piloto que representou á famosa marca nunha carreira de Gran Premio^[2]. Ata na súa última tempada, conducindo o seu propio BRM P57, anotou puntos, sumando o quinto lugar no Gran Premio de Alemaña de 1964 no intimidante Nürburgring.

Logo da súa retirada da competición, Maurice Trintignant levou a unha vida tranquila como viticultor de (Chamando a seu viño Le Petoulet),^[3], preto da cidade de Vergèze, na rexión vinícola do Languedoc-Roussillon, onde finalmente sería elixido alcalde. Trintignant morreu, aos 87 anos, en 2005.

Vitorias importantes[editar | editar a fonte]

Grand Prix d'Albigeois - 1951
Grand Prix de Caen - 1952 de 1954
Gran Premio de Pau - 1958, 1959 ( F2), 1962 (F1)
Gran Premio de Rouen - 1954
Grand Prix des Frontières - 1938, 1939, 1953
Gran Premio de Mónaco - 1955, 1958
24 Horas de Le Mans - 1954

Resultados completos na Fórmula Un[editar | editar a fonte]

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pos.	Puntos
1950	Equipe Gordini	Gordini Type 15	Gordini 4 L	RU	MON Ret	500	SUI	BEL	FRA	ITA Ret					NC	0
1951	Equipe Gordini	Gordini Type 15	Gordini 4 L	SUI DNA	500	BEL	FRA Ret	RU	ALE Ret	ITA Ret	ESP Ret				NC	0
1952	Ecurie Rosier	Ferrari 166 F2	Ferrari V12	SUI NTS											21º	2
	Equipe Gordini	Gordini Type 15	Gordini 4 L		500	BEL	FRA 5
	Equipe Gordini	Gordini Type 16	Gordini 6 L					RU Ret	ALE Ret	NED 6	ITA Ret
1953	Equipe Gordini	Gordini Type 16	Gordini 6 L	ARX 7 *	500	NED 6	BEL 5	FRA Ret	RU Ret	ALE Ret	SUI Ret	ITA 5			11º	4
1954	Ecurie Rosier	Ferrari 625	Ferrari Straight-4	ARX 4	500										4º	17
	Scuderia Ferrari	Ferrari 625				BEL 2	FRA Ret	RU 5	ALE 3	SUI Ret	ITA 5
	Scuderia Ferrari	Ferrari 553										ESP Ret
1955	Scuderia Ferrari	Ferrari 625	Ferrari 4 L	ARX 2+3 †	MON 1	500			RU Ret						4º	11 1/3
1955	Scuderia Ferrari	Ferrari 555	Ferrari 4 L				BEL 6	NED Ret		ITA 8					4º	11 1/3
1956	Vandervell Products Ltd.	Vanwall	Vanwall 4 L	ARX	MON Ret	500	BEL Ret		RU Ret	ALE	ITA Ret				NC	0
1956	Automobiles Bugatti	Bugatti T251	Bugatti 8 L					FRA Ret							NC	0
1957	Scuderia Ferrari	Ferrari 801	Ferrari V8	ARX	MON 5	500	FRA Ret	RU 4 ‡	ALE	PES	ITA				13º	5
1958	Rob Walker Racing Team	Cooper T45	Climax 4 L	ARX	MON 1	NED 9	500				ALE 3	POR 8	ITA Ret	MOR Ret	7º	12
	Scuderia Centro Sud	Maserati 250F	Maserati Straight-6					BEL 7
	Owen Racing Organisation	BRM P25	BRM 4 L						FRA Ret
	Rob Walker Racing Team	Cooper T43	Climax 4 L							RU 8
1959	Rob Walker Racing Team	Cooper T51	Climax 4 en liña	MON 3	500	NED 8	FRA 11	RU 5	ALE 4	POR 4	ITA 9	USA 2			5º	19
1960	Rob Walker Racing Team	Cooper T51	Climax Straight-4	ARX 3^[4]											NC	0
	Scuderia Centro Sud	Cooper T51	Maserati Straight-4		MON Ret	500	NED Ret	BEL	FRA Ret				USA 15
	David Brown Corporation	Aston Martin DBR4/250	Aston Martin 6 L							RU 11	POR	ITA
1961	Scuderia Serenissima	Cooper T51	Maserati 4 L	MON 7	NED	BEL Ret	FRA 13	RU	ALE Ret	ITA 9	USA				NC	0
1962	Rob Walker Racing Team	Lotus 24	Climax V8	NED WD	MON Ret	BEL 8	FRA 7	RU	ALE Ret	ITA Ret	USA Ret	RSA			NC	0
1963	Reg Parnell Racing	Lola Mk4A	Climax V8	MON Ret	BEL	NED									NC	0
	Reg Parnell Racing	Lotus 24	Climax V8				FRA 8	RU	ALE
	Scuderia Centro Sud	BRM P57	BRM V8							ITA 9	USA	MEX	RSA
1964	Maurice Trintignant	BRM P57	BRM V8	MON Ret	NED	BEL	FRA 11	RU DNQ	ALE 5	AUT DNA	ITA Ret	USA	MEX		17º	2

* Indican unidade compartida con Harry Schell

† Indican unidade compartida con José Froilán González e Giuseppe Farina (2º posto) e Giuseppe Farina e Umberto Maglioli (3º posto)

‡ Indican unidade compartida con Peter Collins

Notas[editar | editar a fonte]

↑ Michael Kettlewell, World of Automobiles (Orbis, 1974), Volume 20, p.2368
↑ Mattijs Diepraam , Colombo's flawed brilliance, 8W, October 1998.
↑ ibid.
↑ Non outorgaronse puntos pola unidade compartida con Stirling Moss no Gran Premio da Arxentina de 1960.

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]

Mattijs Diepraam, Colombo's flawed brilliance, 8W, outubro de 1998.
Maurice Trintignant – the whole story (full F1 results at gpracing.net).

[1] Michael Kettlewell, World of Automobiles (Orbis, 1974), Volume 20, p.2368

[2] Mattijs Diepraam , Colombo's flawed brilliance, 8W, October 1998.

[3] ibid.

[4] Non outorgaronse puntos pola unidade compartida con Stirling Moss no Gran Premio da Arxentina de 1960.

[1]

[2]

[3]

[4]