Gran Premio da Arxentina de 1953
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 1 de 9 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1953. | ||
_(Hist%C3%B3rico).svg) Trazado do circuíto de Bos Aires. | ||
| Data | 18 de xaneiro 1953 | |
| Nome oficial | I Gran Premio de la República Argentina | |
| Localización | Autódromo 17 de Octubre, Buenos Aires, Arxentina | |
| Percorrido | Percorrido permanente de carreira 3´912 km | |
| Distancia | 97 voltas, 379´464 km | |
| Clima | Cálido, seco | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Alberto Ascari
|
Ferrari |
| Tempo | 1:55.4 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto | Alberto Ascari
|
Ferrari |
| Tempo | 1:48.4 na volta 73 | |
| Podio | ||
| Primeiro | Alberto Ascari
|
Ferrari |
| Segundo | Luigi Villoresi
|
Ferrari |
| Terceiro |  José Froilán González
|
Maserati |
O Gran Premio da Arxentina de 1953 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Dúas, celebrada o 18 de xaneiro de 1953 no circuíto de Autódromo 17 de Octubre. Foi a primeira carreira da tempada de 1953 que se disputou baixo as regras da Fórmula Dúas en 1952 e 1953, en lugar da normativa da Fórmula Un usada normalmente.
Informe[editar | editar a fonte]
Os Maserati estiveron á altura do seu potencial nas probas, cunha mellora no consumo de combustible e unha maior fiabilidade, deron aos Ferrari un prazo para o seu liderado. Foi outra carreira dominada por Alberto Ascari e Luigi Villoresi. Esta foi a sétima vitoria consecutiva de Ascari na Fórmula. José Froilán González chegou a meta no terceiro posto cun Maserati na carreira da súa casa, era a primeira vez que unha carreira do campionato disputabase na Arxentina, mentres que a nova fichaxe de Ferrari Mike Hawthorn chegou a meta no cuarto lugar no Ferrari de 2 litros. A carreira viuse empañada por un accidente de Nino Farina que se estrelou contra a multitude na volta 31, matando a 13 espectadores.
Clasificación[editar | editar a fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Alberto Ascari
|
Ferrari | 97 | 3:01:04.6 | 1 | 9 |
| 2 | 14 | Luigi Villoresi
|
Ferrari | 96 | +1 volta | 3 | 6 |
| 3 | 4 | José Froilán González
|
Maserati | 96 | +1 volta | 5 | 4 |
| 4 | 16 |  Mike Hawthorn
|
Ferrari | 96 | +1 volta | 6 | 3 |
| 5 | 8 | Oscar Alfredo Gálvez
|
Maserati | 96 | +1 volta | 9 | 2 |
| 6 | 30 |  Jean Behra
|
Gordini | 94 | +3 voltas | 11 | |
| 7 | 28 | Maurice Trintignant† Harry Schell†
|
Gordini | 91 | +6 voltas | 7 | |
| 8 | 22 | John Barber
|
Cooper-Bristol | 90 | +7 voltas | 16 | |
| 9 | 20 | Alan Brown
|
Cooper-Bristol | 87 | +10 voltas | 12 | |
| Ret | 26 | Robert Manzon
|
Gordini | 67 | Roda | 8 | |
| Ret | 2 | Juan Manuel Fangio
|
Maserati | 36 | Transmisión | 2 | |
| Ret | 6 | Felice Bonetto
|
Maserati | 32 | Transmisión | 15 | |
| Ret | 12 | Nino Farina
|
Ferrari | 31 | Accidente | 4 | |
| Ret | 32 | Carlos Menditeguy
|
Gordini | 24 | Caixa de cambios | 10 | |
| Ret | 34 | Pablo Birger
|
Simca-Gordini-Gordini | 21 | Diferencial | 14 | |
| Ret | 24 | Adolfo Schwelm Cruz
|
Cooper-Bristol | 20 | Roda | 13 |
† Unidades compartidas – Coche 28: Trintignant (50 voltas) logo Schell (41 voltas)
Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]
| Pos | Piloto | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Alberto Ascari
|
9 |
| 2 | Luigi Villoresi
|
6 |
| 3 | José Froilán González
|
4 |
| 4 | Mike Hawthorn
|
3 |
| 5 | Óscar Alfredo Gálvez
|
2 |
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os catro mellores resultados contan para o campionato.
Notas[editar | editar a fonte]
Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio da Arxentina de 1953 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1952 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1953 |
Carreira seguinte: 500 Millas de Indianápolis de 1953 |
| Carreira anterior: Non houbo |
Gran Premio da Arxentina | Carreira seguinte: Gran Premio da Arxentina de 1954 |