Gran Premio do Reino Unido de 1955
| Nome oficial | VIII RAC British Grand Prix  |
|---|---|
| Nome na lingua orixinal | (en) VIII RAC British Grand Prix |
| Tipo | Gran Premio do Reino Unido |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1955 |
| Distancia do evento | 90 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto de Aintree (Aintree (pt)  ) 53°28′37″N 2°56′26″O / 53.4769, -2.9406 |
| Lonxitude | 4,828 km |
| País | Reino Unido |
| Data | 16 de xullo de 1955 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Stirling Moss Mercedes |
| Pole position | Stirling Moss |
O Gran Premio do Reino Unido de 1955 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 16 de xullo de 1955 no circuíto de Aintree, Liverpool, Inglaterra. Foi a sexta carreira da tempada de Fórmula Un de 1955.
Informe
[editar | editar a fonte]O Gran Premio do Reino Unido de 1955 foi unha carreira de Fórmula 1, celebrada en Aintree o 16 de xullo de 1955. Foi a sexta rolda da tempada de 1955. O piloto británico Stirling Moss gañou pilotando un Mercedes, gañou a súa primeira carreira de Fórmula por diante do seu compañeiro de equipo o ilustre arxentino Juan Manuel Fangio. Mercedes dominou a carreira logrando os catro primeiros postos da carreira.
Tras a carreira, os grandes premio de Alemaña, Suíza e España foron cancelados, por mor da Traxedia de Le Mans. Só permaneceu unha carreira do campionato (o Gran Premio de Italia uns 2 meses despois), a vantaxe de puntos de Fangio sobre Moss foi suficiente para asegurar o seu terceiro Campionato Mundial de Pilotos.
Clasificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |  Stirling Moss |
Mercedes | 90 | 3:07:21.2 | 1 | 9 |
| 2 | 10 |  Juan Manuel Fangio |
Mercedes | 90 | +0.2 | 2 | 6 |
| 3 | 14 |  Karl Kling |
Mercedes | 90 | +1:11.8[1] | 4 | 4 |
| 4 | 50 |  Piero Taruffi |
Mercedes | 89 | +1 volta | 5 | 3 |
| 5 | 4 | Luigi Musso |
Maserati | 89 | +1 volta | 9 | 2 |
| 6 | 16 | Mike Hawthorn Eugenio Castellotti |
Ferrari | 87 | +3 voltas | 12 | |
| 7 | 26 |  Mike Sparken |
Gordini | 81 | +9 voltas | 23 | |
| 8 | 46 | Lance Macklin |
Maserati | 79 | +11 voltas | 16 | |
| 9 | 28 | Ken Wharton Harry Schell |
Vanwall | 72 | +18 voltas | 15 | |
| Ret | 18 | Maurice Trintignant |
Ferrari | 59 | Temperatura | 13 | |
| Ret | 6 | Roberto Mieres |
Maserati | 47 | Motor | 6 | |
| Ret | 40 |  Jack Brabham |
Cooper-Bristol | 30 | Motor | 25 | |
| Ret | 32 | Kenneth McAlpine |
Connaught-Alta | 30 | Presión de aceite | 17 | |
| Ret | 44 | Peter Collins |
Maserati | 28 | Embrague | 24 | |
| Ret | 24 |  Hernando da Silva Ramos |
Gordini | 26 | Presión aceite | 18 | |
| Ret | 44 | Roy Salvadori |
Maserati | 23 | Caixa de cambios | 20 | |
| Ret | 48 | Horace Gould |
Maserati | 22 | Freos | 22 | |
| Ret | 30 | Harry Schell |
Vanwall | 20 | Acelerador | 7 | |
| Ret | 36 | Tony Rolt Peter Walker |
Connaught-Alta | 19 | Transmisión | 14 | |
| Ret | 38 | Leslie Marr |
Connaught-Alta | 18 | Freos | 19 | |
| Ret | 20 | Eugenio Castellotti |
Ferrari | 16 | Transmisión | 10 | |
| Ret | 8 | André Simon |
Maserati | 9 | Caixa de cambios | 8 | |
| Ret | 2 | Jean Behra |
Maserati | 9 | Fuga aceite | 3 | |
| Ret | 22 | Robert Manzon |
Gordini | 4 | Transmisión | 11 | |
| NTS | 34 | Jack Fairman |
Connaught-Alta | Motor | 21 |
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]| Pos | Piloto | Puntos | |
|---|---|---|---|
 |
1 | Juan Manuel Fangio |
33 |
|
2 | Stirling Moss |
22 |
|
3 | Maurice Trintignant |
11 1⁄3 |
|
4 | Nino Farina |
10 1⁄3 |
|
5 | Bob Sweikert |
8 |
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos.
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ Lang, Mike (1981). Grand Prix! Vol 1. Haynes Publishing Group. p. 90. ISBN 0-85429-276-4.
- Líderes por volta:
- Juan Manuel Fangio 10 voltas (1-2 e 18-25)
- Stirling Moss 80 voltas (3-17 e 26-90)
- Unidades compartidas:
- Coche 16: Mike Hawthorn (60 voltas) e Eugenio Castellotti (27 voltas).
- Coche 28: Ken Wharton (50 voltas) e Harry Schell (22 voltas).
- Coche 36: Tony Rolt (10 voltas) e Peter Walker (9 voltas).
- Debut nun Gran Premio para Jack Brabham. Única aparición nun Gran Premio Para Mike Sparken.
- Derradeiro Gran Premio para: Lance Macklin, Leslie Marr, Kenneth McAlpine, Tony Rolt, e Peter Walker.
- Primeira vez: Stirling Moss (gañador).
- Primeiro Gran Premio do Reino Unido gañado por un Británico.
Ligazóns externas
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio do Reino Unido de 1955 |
| Carreira anterior: Gran Premio dos Países Baixos de 1955 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1955 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1955 |
| Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1954 |
Gran Premio do Reino Unido | Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 1956 |