Scuderia Serenissima

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura
Scuderia Serenissima
1961 Ferrari 250 TR 61 Spyder Fantuzzi Serenissima.jpg
Nome completo Scuderia Serenissima Scuderia SSS Republica di Venezia
Bandeira Italia Italia
Baseada en
Tempadas en activo 2 (1961-1962)
Número de pilotos Francia Maurice Trintignant
Italia Giorgio Scarlatti
Italia Nino Vaccarella
Debut Gran Premio de Mónaco de 1961
Carreiras 8 [1][2]
Campionatos de Construtores 0
Campionatos de Pilotos 0
Vitorias 0
Pole positions 0
Voltas Rápidas 0
Puntos totais
Derradeiro GP Gran Premio de Italia de 1962
Ferrari 250 TR de 1961 modificado por Giotto Bizzarrini para a Scuderia Serenissima de Volpi.

Scuderia Serenissima e Scuderia SSS Republica di Venezia foron nomes utilizados por Giovanni Volpi para participar nos seus propios coches na Fórmula Un e nas carreiras de automóbiles deportivos a principios dos anos 60.

Scuderia Serenissima foi un exitoso equipo de carreiras a comezos de 1960. Financiado por Giovanni Volpi, Serenissima utilizou Ferraris con moito éxito ata que o fundador financiou a empresa exiled Ferrari company, ATS. Despois diso, Enzo Ferrari deixou de vender os seus automóbiles a Serenissima, polo que a compañía recorreu a De Tomaso, ATS, e Maserati. Volpi e, polo tanto, Serenissima, abandonaron o automobilismo en 1970.

Fórmula Un[editar | editar a fonte]

En 1961, a Scuderia Serenissima ingresou no Campionato do Mundo de Fórmula 1. Competíu por primeira vez nun Cooper T51 para Maurice Trintignant no Gran Premio de Mónaco de 1961, onde terminou sétimo. En Bélxica, Trintignant retirouse na volta 23 coa caixa de cambios rota logo de cualificar o seu coche no décimo cuarto lugar. No Gran Premio de Francia de 1961, Scuderia Serenissima presentou dous autos. De novo o Cooper para Trintignant e un De Tomaso para Giorgio Scarlatti. Trintignant rematou no 13º lugar mentres Scarlatti retirouse na volta 15 cando o seu motor rompeu. No Gran Premio de Alemaña de 1961 Trintignant retirouse na volta 12 cando o seu motor rompeu. No Gran Premio de Italia de 1961, Scuderia Serenissima volveu a participar con dous autos, o Cooper para Trintignant e un De Tomaso para Nino Vaccarella. Trintignant terminou a carreira no noveno lugar e Vaccarella retirouse na volta 13 cando o seu motor rompeuse. En 1962, agora chamada Scuderia SSS Republica di Venezia, presentaron automóbiles para Nino Vaccarella. En Mónaco, Vaccarella non puido clasificarse para a carreira. Tres carreiras máis tarde en Alemaña, Vaccarella terminou na décima sexta posición. Na última carreira para a Scuderia en Italia, Vaccarella terminou na novena posición. En 1966 Serenissima proporcionou motores para o equipo McLaren. E no Gran Premio do Reino Unido de 1966 Bruce McLaren terminou no sexto lugar, anotando un punto no Campionato do Mundo.

Carreiras de automóbiles deportivos[editar | editar a fonte]

En 1963, Volpi comezou a desenvolver o seu propio prototipo GT, o Jungla GT. Usou un novo motor V8, deseñado por Alberto Massimino, con carrozaría pechada de Francesco Salomone (construída por Gran Sport). Unha versión posterior aberta construíuna Fantuzzi.

Resultados Completos na Fórmula Un[editar | editar a fonte]

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano Chasis Motor Pneum. Piloto 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1961 Cooper T51
De Tomaso F1
Maserati 6-1500 1.5 L4
OSCA 372 1.5 L4
Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4
D MON NED BEL FRA GBR ALE ITA USA
Francia Maurice Trintignant 7 Ret 13 Ret 9
Italia Giorgio Scarlatti Ret
Italia Nino Vaccarella Ret
1962 Lotus 18/21 24
Porsche 718
Climax FPF 1.5 L4
Porsche 547/3 1.5 F4
D NED MON BEL FRA GBR ALE ITA USA RSA
Italia Nino Vaccarella NSC 15 9
Fonte:[3]

Como subministrador de motores[editar | editar a fonte]

(clave)

Ano Equipo Chasis Motor Pneum. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pos. Puntos
1966 Bruce McLaren Motor Racing McLaren M2B Serenissima M166 3.0 V8 F MON BEL FRA GBR NED ALE ITA USA MEX 12º 1
Flag of New Zealand.svg Bruce McLaren NTS 6 NTS
Fonte:[4]

Notas[editar | editar a fonte]

  1. "Scuderia Serenissima results at chicanef1.com". Formula One Results. Arquivado dende o orixinal o 03 de maio de 2012. Consultado o 31 de xaneiro de 2012. 
  2. "Scuderia SSS Republica di Venezia results at chicanef1.com". Formula One Results. Arquivado dende o orixinal o 05 de decembro de 2013. Consultado o 31 de xaneiro de 2012. 
  3. Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. pp. 334, 384 and 386. ISBN 0851127029. 
  4. Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 236. ISBN 0851127029. 

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]