Gran Premio do Reino Unido de 1962
| Nome oficial | XV RAC British Grand Prix  |
|---|---|
| Nome na lingua orixinal | (en) 15th RAC British Grand Prix |
| Tipo | Gran Premio do Reino Unido |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1962 |
| Distancia do evento | 75 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto de Aintree (Aintree (pt)  ) 53°28′37″N 2°56′26″O / 53.4769, -2.9406 |
| Lonxitude | 4,828 km |
| País | Reino Unido |
| Data | 21 de xullo de 1962 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Jim Clark Team Lotus Coventry Climax |
| Pole position | Jim Clark |
| Volta máis rápida | Jim Clark |
Resultados do Gran Premio do Reino Unido de Fórmula 1 de 1962 Fórmula 1 celebrado en Aintree o 21 de xullo de 1962.
Clasificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 |  Jim Clark
|
Lotus-Climax | 75 | 2:26:20.8 | 1 | 9 |
| 2 | 24 | John Surtees
|
Lola-Climax | 75 | + 49.2 | 2 | 6 |
| 3 | 16 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 75 | + 1:44.8 | 4 | 4 |
| 4 | 12 | Graham Hill
|
BRM | 75 | + 1:56.8 | 5 | 3 |
| 5 | 30 |  Jack Brabham
|
Lotus-Climax | 74 | + 1 Volta | 9 | 2 |
| 6 | 18 |  Tony Maggs
|
Cooper-Climax | 74 | + 1 Volta | 13 | 1 |
| 7 | 34 |  Masten Gregory
|
Lotus-Climax | 74 | + 1 Volta | 14 | |
| 8 | 22 | Trevor Taylor
|
Lotus-Climax | 74 | + 1 Volta | 10 | |
| 9 | 8 | Dan Gurney
|
Porsche | 73 | + 2 Voltas | 6 | |
| 10 | 42 | Jackie Lewis
|
Cooper-Climax | 72 | + 3 Voltas | 15 | |
| 11 | 40 | Tony Settember
|
Emeryson-Climax | 71 | + 4 Voltas | 19 | |
| 12 | 36 | Ian Burgess
|
Cooper-Climax | 71 | + 4 Voltas | 16 | |
| 13 | 14 | Richie Ginther
|
BRM | 70 | + 5 Voltas | 8 | |
| 14 | 54 |  Carel Godin de Beaufort
|
Porsche | 69 | + 6 Voltas | 17 | |
| 15 | 46 | Jay Chamberlain
|
Lotus-Climax | 64 | + 11 Voltas | 20 | |
| 16 | 32 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax | 61 | + 14 Voltas | 3 | |
| Ret | 2 | Phil Hill
|
Ferrari | 47 | Motor | 12 | |
| Ret | 26 | Roy Salvadori
|
Lola-Climax | 35 | Batería | 11 | |
| Ret | 10 |  Jo Bonnier
|
Porsche | 27 | Diferencial | 7 | |
| Ret | 44 |  Wolfgang Seidel
|
Lotus-BRM | 11 | Freos | 21 | |
| Ret | 48 | Tony Shelly
|
Lotus-Climax | 6 | Motor | 18 | |
| NTS | 48 | Keith Greene
|
Lotus-Climax | Só practica | |||
| RP | 28 |  Maurice Trintignant
|
Lotus-Climax | Auto danado | |||
| RP | 38 | John Campbell-Jones
|
Emeryson-Climax | Piloto non apto | |||
| RP | 50 | Keith Greene
|
Gilby-BRM | Auto non preparado | |||
| RP | 52 |  Jo Siffert
|
Lotus-BRM | Falta de presuposto |
- A Scuderia Ferrari retirou os seus autos 4 e 6.
Notas
[editar | editar a fonte]- Pole position: Jim Clark - 1:53.6
- Volta rápida: Jim Clark - 1:55.0
Posicións despois da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Referencias
[editar | editar a fonte]- "The Formula One Record Book", John Thompson, 1974.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte]Ligazóns externas
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio do Reino Unido de 1962 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Francia de 1962 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1962 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1962 |
| Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1961 |
Gran Premio do Reino Unido | Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 1963 |