Gran Premio de Alemaña de 1956
| Nome oficial | XVIII Großer Preis von Deutschland  |
|---|---|
| Nome na lingua orixinal | (de) XVIII Grosser Preis von Deutschland |
| Tipo | Gran Premio de Alemaña |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1956 |
| Distancia do evento | 22 |
| Localización e Datas | |
| Localización |
Nürburgring (Renania-Palatinado) Nürburg (Adenau) |
| País | Alemaña |
| Data | 5 de agosto de 1956 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Juan Manuel Fangio Scuderia Ferrari |
| Pole position | Juan Manuel Fangio |
| Volta máis rápida | Juan Manuel Fangio |
O Gran Premio de Alemaña de 1956 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 5 de agosto de 1956 no circuíto de Nürburgring Nordschleife. Foi a sétima carreira da tempada de Fórmula Un de 1956. A carreira foi gañada polo piloto arxentino Juan Manuel Fangio pilotando un Ferrari.
Informe
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Juan Manuel Fangio |
Ferrari | 22 | 3:38:43.7 | 1 | 9 |
| 2 | 7 |  Stirling Moss |
Maserati | 22 | +46.4 | 4 | 6 |
| 3 | 6 |  Jean Behra |
Maserati | 22 | +7:38.3 | 8 | 4 |
| 4 | 20 |  Paco Godia |
Maserati | 20 | +2 voltas | 16 | 3 |
| 5 | 15 | Louis Rosier |
Maserati | 19 | +3 voltas | 14 | 2 |
| DSC | 21 | Bruce Halford |
Maserati | 20 | Descualificado | 11 | |
| NC | 22 |  Ottorino Volonterio |
Maserati | 16 | +6 voltas | 19 | |
| Ret | 11 |  André Milhoux |
Gordini | 15 | Motor | 21 | |
| Ret | 5 | Alfonso de Portago Peter Collins |
Ferrari | 14 | Accidente | 10 | |
| Ret | 18 |  Luigi Villoresi |
Maserati | 13 | Motor | 20 | |
| Ret | 12 |  Harry Schell |
Maserati | 13 | Temperatura | 12 | |
| Ret | 4 | Luigi Musso Eugenio Castellotti |
Ferrari | 11 | Accidente | 5 | |
| Ret | 2 | Peter Collins |
Ferrari | 8 | Fuga combustible | 2 | |
| Ret | 3 | Eugenio Castellotti |
Ferrari | 5 | Eléctrico | 3 | |
| Ret | 8 | Umberto Maglioli |
Maserati | 3 | Dirección | 7 | |
| Ret | 19 | Horace Gould |
Maserati | 3 | Presión aceite | 13 | |
| Ret | 16 | Roy Salvadori |
Maserati | 2 | Suspensión | 9 | |
| Ret | 10 | Robert Manzon |
Gordini | 0 | Suspensión | 15 | |
| Ret | 14 | Giorgio Scarlatti |
Ferrari | 0 | Motor | 17 | |
| NTS | 8 | Cesare Perdisa |
Maserati | Accidente na práctica | 6 | ||
| NTS | 11 | André Pilette |
Gordini | Accidente na práctica | 18 | ||
| NTS | 18 | Luigi Piotti |
Maserati | Villoresi conduciu o coche |
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]| Pos | Piloto | Puntos | |
|---|---|---|---|
 1 |
1 | Juan Manuel Fangio |
30 |
 1 |
2 | Peter Collins |
22 |
 |
3 | Jean Behra |
22 |
|
4 | Stirling Moss |
19 |
|
5 | Pat Flaherty |
8 |
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos.
Notas
[editar | editar a fonte]- Pole position: Juan Manuel Fangio - 9:51.2
- Volta rápida: Juan Manuel Fangio – 9:41.6
- Líderes por volta: Juan Manuel Fangio 22 voltas (1-22).
- Unidades compartidas:
- Coche 5: Alfonso de Portago (10 voltas) e Peter Collins (4 voltas).
- Coche 24: Luigi Musso (8 voltas) e Eugenio Castellotti (3 voltas).
- Única aparicón nun Gran Premio para: Andre Milhoux.
- Derradeira aparición nun Gran Premio para: Louis Rosier.
- Primeira vez: Paco Godia (puntos).
Ligazóns externas
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Alemaña de 1956 |
| Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1956 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1956 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1956 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1954 |
Gran Premio de Alemaña | Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1957 |