Gran Premio de Portugal de 1959

Gran Premio de Portugal de 1959

Nome oficial	VIII Portuguese Grand Prix
Nome na lingua orixinal	(pt) VIII Grande Premio de Portugal
Tipo	Gran Premio de Portugal
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1959
Localización  e  Datas
Localización	Lisboa (Distrito de Lisboa) Circuíto de Mosanto Park
País	Portugal
Data	23 de agosto de 1959
Competición
Primeiro posto	Stirling Moss Cooper Car Company Coventry Climax
Pole position	Stirling Moss
Volta máis rápida	Stirling Moss

O Gran Premio de Portugal de 1959 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 23 de agosto de 1959 no circuíto de Monsanto. Foi a sétima carreira da tempada de Fórmula Un de 1959. Foi o oitavo Gran Premio de Portugal e o segundo que era puntuable para o campionato mundial de Fórmula 1 de pilotos. Era a terceira vez que se celebraba a carreira en Monsanto e a primeira que puntuaba para a Fórmula Un. A carreira levouse a cabo sobre 62 voltas ao circuíto de cinco quilómetros cunha distancia total de carreira de 337 quilómetros.

A carreira foi gañada polo piloto británico Stirling Moss, foi a súa undécima vitoria nun Gran Premio, pilotando un Cooper T51 para o equipo de carreiras privado Rob Walker Racing Team. Moss terminou unha volta por diante do corredor americano Masten Gregory que pilotaba un Cooper T51 semellante ó do equipo de fábrica de Cooper Car Company. O piloto americano da Scuderia Ferrari Dan Gurney terminou terceiro no seu Ferrari Dino 246.

Informe da carreira

As vitorias en Francia e Alemaña deran a Tony Brooks un cómodo lugar no segundo posto no campionato detrás de Jack Brabham. Stirling Moss mellorou a súa pobre posición no campionato gañando a carreira o segundo posto foi para Masten Gregory e o terceiro para Dan Gurney. Phil Hill e Graham Hill estrelaronse un contra outro na volta 6, mentres que Brabham tivo un enorme accidente, dando unha volta de campá, do que saíu ileso. Gurney foi o único Ferrari entre os oito primeiros con Maurice Trintignant e Harry Schell completando os cinco primeiros.

Con Brabham non rematando a carreira e Brooks terminando noveno, Moss pechou a brecha no campionato a só 9 puntos e medio detrás de Brabham e 5 puntos e medio detrás de Brooks.

Clasificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	4	Stirling Moss	Cooper-Climax	62	2:11:55.41	1	9
2	2	Masten Gregory	Cooper-Climax	61	+ 1 volta	3	6
3	16	Dan Gurney	Ferrari	61	+ 1 volta	6	4
4	5	Maurice Trintignant	Cooper-Climax	60	+ 2 voltas	4	3
5	6	Harry Schell	BRM	59	+ 3 voltas	9	2
6	10	Roy Salvadori	Aston Martin	59	+ 3 voltas	12
7	8	Ron Flockhart	BRM	59	+ 3 voltas	11
8	9	Carroll Shelby	Aston Martin	58	+ 4 voltas	13
9	14	Tony Brooks	Ferrari	57	+ 5 voltas	10
10	18	Mário de Araújo Cabral	Cooper-Maserati	56	+ 6 voltas	14
Ret	3	Bruce McLaren	Cooper-Climax	38	Transmisión	8
Ret	1	Jack Brabham	Cooper-Climax	23	Transmisión	2
Ret	7	Jo Bonnier	BRM	10	Motor	5
Ret	15	Phil Hill	Ferrari	5	Accidente	7
Ret	11	Graham Hill	Lotus-Climax	5	Accidente	15
Ret	12	Innes Ireland	Lotus-Climax	3	Caixa de cambios	16

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos

	Pos	Piloto	Puntos
	1	Jack Brabham	27
	2	Tony Brooks	23
3	3	Stirling Moss	17.5
1	4	Phil Hill	13
	5	Maurice Trintignant	12

Clasificación do campionato de construtores

	Pos	Construtor	Puntos
	1	Cooper-Climax	34 (37)
	2	Ferrari	28
	3	BRM	18
	4	Lotus-Climax	3

• Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 5 mellores resultados contan para o Campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados .

Notas

Ligazóns externas

Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1959	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1959	Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1959
Carreira anterior: Gran Premio de Portugal de 1958	Gran Premio de Portugal	Carreira seguinte: Gran Premio de Portugal de 1960