Gran Premio de Alemaña de 1964
| Nome oficial | XXVI German Grand Prix  |
|---|---|
| Nome na lingua orixinal | (de) XXVI Grosser Preis von Deutschland |
| Tipo | Gran Premio de Alemaña |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1964 |
| Distancia do evento | 15 |
| Localización e Datas | |
| Localización |
Nürburgring (Renania-Palatinado) Nürburg (Adenau) Alemaña do Oeste |
| País | Alemaña |
| Data | 2 de agosto de 1964 |
| Competición | |
| Primeiro posto | John Surtees Scuderia Ferrari |
| Pole position | John Surtees |
| Volta máis rápida | John Surtees |
O Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1 de 1964 celebrouse en Nürburgring o 2 de agosto de 1964.
Carel Godin de Beaufort sufriu un accidente mortal no seu Porsche 718 durante a carreira. Derrapou na curva Bergwerk na parte máis setentrional da pista, dirixiuse cara ás árbores e sufriu lesións graves na cabeza. Morreu tres días máis tarde nun centro neurolóxico en Colonia.
Esta foi a primeira carreira na F1 para Honda.
Clasificación
[editar | editar a fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |  John Surtees
|
Ferrari | 15 | 2:12:04.8 | 1 | 9 |
| 2 | 3 | Graham Hill
|
BRM | 15 | + 1:15.6 | 5 | 6 |
| 3 | 8 |  Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 15 | + 4:52.8 | 4 | 4 |
| 4 | 19 |  Jo Siffert
|
Brabham-BRM | 15 | + 5:23.1 | 10 | 3 |
| 5 | 22 |  Maurice Trintignant
|
BRM | 14 | Batería | 14 | 2 |
| 6 | 26 |  Tony Maggs
|
BRM | 14 | + 1 volta | 16 | 1 |
| 7 | 4 |  Richie Ginther
|
BRM | 14 | + 1 volta | 11 | |
| 8 | 2 | Mike Spence
|
Lotus-Climax | 14 | + 1 volta | 17 | |
| 9 | 23 |  Gerhard Mitter
|
Lotus-Climax | 14 | + 1 volta | 19 | |
| 10 | 5 | Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 14 | + 1 volta | 3 | |
| 11 | 14 |  Chris Amon
|
Lotus-BRM | 12 | Suspensión | 9 | |
| 12 | 6 |  Jack Brabham
|
Brabham-Climax | 11 | Diferencial | 6 | |
| 13 | 20 | Ronnie Bucknum
|
Honda | 11 | Accidente | 22 | |
| 14 | 27 | Peter Revson
|
Lotus-BRM | 10 | Accidente | 18 | |
| Ret | 1 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 7 | Motor | 2 | |
| Ret | 9 | Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 4 | Motor | 7 | |
| Ret | 16 | Bob Anderson
|
Brabham-Climax | 4 | Suspensión | 15 | |
| Ret | 12 | Edgar Barth
|
Cooper-Climax | 3 | Embrague | 20 | |
| Ret | 18 | Giancarlo Baghetti
|
BRM | 2 | Acelerador | 21 | |
| Ret | 10 | Phil Hill
|
Cooper-Climax | 1 | Motor | 8 | |
| Ret | 11 |  Jo Bonnier
|
Brabham-BRM | 0 | Eléctrico | 12 | |
| Ret | 15 | Mike Hailwood
|
Lotus-BRM | 0 | Motor | 13 | |
| NTS | 29 |  Carel Godin de Beaufort
|
Porsche | Accidente mortal | |||
| NSC | 28 |  André Pilette
|
Scirocco-Climax |
Posicións despois da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas
[editar | editar a fonte]Véxase tamén
[editar | editar a fonte]Ligazóns externas
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Alemaña de 1964 |
- "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 25 de xaneiro de 2008. Consultado o 2008-01-15.
| Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1964 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1964 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 1964 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1963 |
Gran Premio de Alemaña | Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1965 |