Gran Premio do Reino Unido de 1958
| Nome oficial | XI RAC British Grand Prix  |
|---|---|
| Nome na lingua orixinal | (en) XI RAC British Grand Prix |
| Tipo | Gran Premio do Reino Unido |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1958 |
| Distancia do evento | 75 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto de Silverstone (Silverstone) 52°04′30″N 1°01′00″O / 52.075, -1.0167 |
| Lonxitude | 5,891 km |
| País | Reino Unido |
| Data | 19 de xullo de 1958 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Peter Collins Scuderia Ferrari |
| Pole position | Stirling Moss |
| Volta máis rápida | Mike Hawthorn |
O Gran Premio do Reino Unido de 1958 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 19 de xullo de 1958 no circuíto de Silverstone, Silverstone, Inglaterra. Foi a sétimo carreira do Campionato do Mundo da tempada de 1958 de Fórmula Un.
Clasificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Peter Collins
|
Ferrari | 75 | 2:09:04.2 | 6 | 8 |
| 2 | 2 | Mike Hawthorn
|
Ferrari | 75 | +24.2 segs | 4 | 7 |
| 3 | 10 | Roy Salvadori
|
Cooper-Climax | 75 | +50.6 segs | 3 | 4 |
| 4 | 9 | Stuart Lewis-Evans
|
Vanwall | 75 | +50.8 segs | 7 | 3 |
| 5 | 20 |  Harry Schell
|
BRM | 75 | +1:14.8 | 2 | 2 |
| 6 | 11 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 75 | +1:23.2 | 10 | |
| 7 | 8 | Tony Brooks
|
Vanwall | 74 | +1 volta | 9 | |
| 8 | 4 |  Maurice Trintignant
|
Cooper-Climax | 73 | +2 voltas | 12 | |
| 9 | 5 | Carroll Shelby
|
Maserati | 72 | +3 voltas | 15 | |
| Ret | 3 |  Wolfgang von Trips
|
Ferrari | 59 | Motor | 11 | |
| Ret | 22 |  Jo Bonnier
|
Maserati | 49 | Caixa de cambios | 13 | |
| Ret | 6 |  Gerino Gerini
|
Maserati | 44 | Caixa de cambios | 18 | |
| Ret | 12 | Ian Burgess
|
Cooper-Climax | 40 | Embrague | 16 | |
| Ret | 7 | Stirling Moss
|
Vanwall | 25 | Motor | 1 | |
| Ret | 17 | Cliff Allison
|
Lotus-Climax | 21 | Motor | 5 | |
| Ret | 19 | Jean Behra
|
BRM | 19 | Suspensión | 8 | |
| Ret | 15 | Ivor Bueb
|
Connaught-Alta | 19 | Caixa de cambios | 17 | |
| Ret | 18 | Alan Stacey
|
Lotus-Climax | 19 | Temperatura | 20 | |
| Ret | 16 | Graham Hill
|
Lotus-Climax | 17 | Temperatura | 14 | |
| Ret | 14 | Jack Fairman*
|
Connaught-Alta | 7 | Encendido | 19 |
* substituíndo a Bernie Ecclestone [1]
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas
[editar | editar a fonte]- Pole position: Stirling Moss - 1:39.4
- Volta rápida: Mike Hawthorn - 1:40.8
- Líderes por volta: Peter Collins 75 voltas (1-75).
- Última vitoria para os pneumáticos Engelbert
- Derradeira vitoria, podio, puntos e carreira para: Peter Collins
Ligazóns externas
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio do Reino Unido de 1958 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Francia de 1958 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1958 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1958 |
| Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1957 |
Gran Premio do Reino Unido | Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 1959 |