Gran Premio de Bélxica de 1951
Nome oficial | XIII Belgian Grand Prix ![]() |
---|---|
Tipo | Gran Premio de Bélxica ![]() |
Deporte | automobilismo ![]() |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1951 ![]() |
Localización e Datas | |
Localización | Circuíto de Spa-Francorchamps (Provincia de Liexa) 50°26′14″N 5°58′17″L / 50.437222222222, 5.9713888888889 ![]() |
Lonxitude | 7,003 km ![]() |
País | Bélxica ![]() |
Data | 17 de xuño de 1951 ![]() |
Competición | |
Primeiro posto | Nino Farina ![]() |
Pole position | Juan Manuel Fangio ![]() |
O Gran Premio de Bélxica de 1951, foi unha carreira de Fórmula Un que se celebrou o 17 de xuño de 1951, no Circuíto de Spa-Francorchamps en Spa, Bélxica. Foi a terceira carreira do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1951 .
Informe
[editar | editar a fonte]A pesar de ter só 13 participantes que representaban a 3 marcas de coche, a carreira atraeu a unha multitude que batíu marca. Fangio tivo unha nova suspensión con rodas especiais, que era cóncava para dar cabida aos tambores de freo. Esta foi unha novidade custosa. Na súa primeira parada en boxes, atascouse e a súa parada durou máis de 14 minutos. O Alfa Romeo de Farina dominaba, mantendo baixo control os Ferrari de Ascari e Villoresi. Unha rápida parada de 39 segundos para cambiar pneumáticos e repostar conservou a súa vantaxe ata o final.
Clasificación
[editar | editar a fonte]Cualificación
[editar | editar a fonte]Pos | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferenza |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Alfa Romeo | 4:25.0 | – |
2 | 4 | ![]() |
Alfa Romeo | 4:28.0 | + 3.0 |
3 | 10 | ![]() |
Ferrari | 4:29.0 | + 4.0 |
4 | 8 | ![]() |
Ferrari | 4:30.0 | + 5.0 |
5 | 12 | ![]() |
Ferrari | 4:32.0 | + 7.0 |
6 | 6 | ![]() |
Alfa Romeo | 4:36.0 | + 11.0 |
7 | 14 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 4:45.0 | + 20.0 |
8 | 22 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 4:52.0 | + 27.0 |
9 | 18 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 5:01.0 | + 36.0 |
10 | 20 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 5:04.0 | + 39.0 |
11 | 16 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 5:09.0 | + 44.0 |
12 | 24 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 5:16.0 | + 51.0 |
13 | 26 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 5:17.0 | + 52.0 |
Carreira
[editar | editar a fonte]Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() |
Alfa Romeo | 36 | 2:45:46.2 | 2 | 8 |
2 | 8 | ![]() |
Ferrari | 36 | + 2:51.0 | 4 | 6 |
3 | 10 | ![]() |
Ferrari | 36 | + 4:21.9 | 3 | 4 |
4 | 14 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 34 | + 2 voltas | 7 | 3 |
5 | 22 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 34 | + 2 voltas | 8 | 2 |
6 | 24 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 33 | + 3 voltas | 12 | |
7 | 16 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 33 | + 3 voltas | 11 | |
8 | 26 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 32 | + 4 voltas | 13 | |
9 | 2 | ![]() |
Alfa Romeo | 32 | + 4 voltas | 1 | 1 |
Ret | 18 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 28 | Motor | 9 | |
Ret | 6 | ![]() |
Alfa Romeo | 11 | Radiador | 6 | |
Ret | 12 | ![]() |
Ferrari | 8 | Transmisión | 5 | |
Ret | 20 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 0 | Transmisión | 10 |
Notas
[editar | editar a fonte]- Primeiro Grand Prix: André Pilette
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]Pos | Piloto | Puntos | |
---|---|---|---|
![]() |
1 | ![]() |
12 |
![]() |
2 | ![]() |
10 |
![]() |
3 | ![]() |
9 |
![]() |
4 | ![]() |
6 |
![]() |
5 | ![]() |
6 |
- Nota: Só as cinco primeiras posicións están na lista. Só os 4 mellores resultados contan para o Campionato.
Notas
[editar | editar a fonte]A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 18 de xaneiro de 2015. Consultado o 2007-06-05.
Ligazóns externas
[editar | editar a fonte]![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Bélxica de 1951 |
Carreira anterior: 500 Millas de Indianápolis de 1951 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1951 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Francia de 1951 |
Carreira anterior: Gran Premio de Bélxica de 1950 |
Gran Premio de Bélxica | Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 1952 |