Gran Premio do Reino Unido de 1957
Aparencia
| Nome oficial | X RAC British Grand Prix |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio do Reino Unido |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1957 |
| Distancia do evento | 90 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto de Aintree (Aintree (pt) |
| Lonxitude | 4,828 km |
| País | Reino Unido |
| Data | 20 de xullo de 1957 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Stirling Moss Tony Brooks Vanwall |
| Pole position | Stirling Moss |
| Volta máis rápida | Stirling Moss |


O Gran Premio do Reino Unido de 1957 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 14 de xullo de 1957 no circuíto de Aintree, Liverpool, Inglaterra. Foi o décimo Gran Premio do Reino Unido, e a quinta carreira do Campionato do Mundo da tempada de 1957 de Fórmula Un. A carreira foi gañada por Stirling Moss e Tony Brooks, que compartiron tarefas de pilotaxe nun Vanwall. Foi a terceira e última vez que un Gran Premio foi gañado por dous pilotos nun coche compartido. Esta foi a primeira ocasión en que un coche de fabricación británica gañou unha carreira do campionato mundial de pilotos, un logro conseguido con dous pilotos británicos no Gran Premio de casa.
Clasificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Vanwall | 90 | 3:06:37.8 | 3 | 4 5 | |
| 2 | 14 | Ferrari | 90 | +25.6 segs | 10 | 6 | |
| 3 | 10 | Ferrari | 90 | +42.8 segs | 5 | 4 | |
| 4 | 16 | Ferrari | 88 | +2 voltas | 9 | 3 0 | |
| 5 | 36 | Cooper-Climax | 85 | +5 voltas | 15 | 2 | |
| 6 | 38 | Cooper-Bristol | 82 | +8 voltas | 18 | ||
| 7 | 22 | Vanwall | 82 | +8 voltas | 6 | ||
| 8 | 32 | Maserati | 71 | +19 voltas | 19 | ||
| Ret | 34 | Cooper-Climax | 74 | Embrague | 13 | ||
| Ret | 4 | Maserati | 69 | Embrague | 2 | ||
| Ret | 12 | Ferrari | 53 | Fuga auga | 8 | ||
| Ret | 18 | Vanwall | 51 | Motor | 1 | ||
| Ret | 2 | Maserati | 49 | Motor | 4 | ||
| Ret | 24 | BRM | 46 | Motor | 16 | ||
| Ret | 26 | BRM | 44 | Motor | 12 | ||
| Ret | 6 | Maserati | 39 | Bomba auga | 7 | ||
| Ret | 8 | Maserati | 35 | Transmisión | 11 | ||
| Ret | 28 | Maserati | 18 | Caixa de cambios | 17 | ||
| NTS | 30 | Maserati | Accidente | 14 |
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]| Pos | Piloto | Puntos | |
|---|---|---|---|
| 1 | 25 | ||
| 2 | 13 | ||
| 3 | 10 | ||
| 4 | 8 | ||
| 5 | 7 |
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos.
Notas
[editar | editar a fonte]- Líderes por volta - Stirling Moss 43 voltas (1-22, 70-90); Jean Behra 47 voltas (23-69)
- Derradeiro Gran Premio para: Bob Gerard e Les Leston.
- Primeira vez: Tony Brooks (gañador); Roy Salvadori (puntos).
Unidades compartidas
[editar | editar a fonte]- Coche 20: Tony Brooks (26 voltas) e Stirling Moss (64 voltas). Compartiron os 8 puntos do primeiro posto
- Coche 16: Maurice Trintignant (85 voltas) e Peter Collins (3 voltas). Trintignant recibiu os 3 puntos do cuarto lugar, xa que se determinou que Collins non conducíu un suficiente número de voltas.
- Coche 18: Stirling Moss (25 voltas) e Tony Brooks (26 voltas).
Ligazóns externas
[editar | editar a fonte]| Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio do Reino Unido de 1957 |
- "Grand Prix Results: British GP, 1957". GrandPrix.com. Arquivado dende o orixinal o 17 de outubro de 2007. Consultado o 2007-09-24.
| Carreira anterior: Gran Premio de Francia de 1957 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1957 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1957 |
| Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1956 |
Gran Premio do Reino Unido | Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 1958 |