Gran Premio do Reino Unido de 1956
Detalles da carreira | ||
---|---|---|
Carreira 6 de 8 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1956. | ||
![]() Trazado do circuíto de Silverstone 1952 | ||
Data | 14 de xullo de 1956 | |
Nome oficial | IX RAC British Grand Prix | |
Localización | Circuíto de Silverstone, Northamptonshire, Reino Unido | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 4´7105 km | |
Distancia | 101 voltas, 475´766 km | |
Clima | Cuberto, seco | |
Pole position | ||
Piloto | ![]() |
Maserati |
Tempo | 1:41.0 | |
Volta rápida | ||
Piloto | ![]() |
Maserati |
Tempo | 1:43.2 | |
Podio | ||
Primeiro | ![]() |
Ferrari |
Segundo | ![]() Peter Collins |
Ferrari |
Terceiro | ![]() |
Maserati |
O Gran Premio do Reino Unido de 1956 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 14 de xullo de 1956 no circuíto de Silverstone, Silverstone, Inglaterra. Foi a sexta carreira da tempada de Fórmula Un de 1956.
Informe[editar | editar a fonte]
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Ferrari | 101 | 2:59:47.0 | 2 | 8 |
2 | 4 | ![]() ![]() |
Ferrari | 100 | +1 volta | 12 | 3 3 |
3 | 8 | ![]() |
Maserati | 99 | +2 voltas | 13 | 4 |
4 | 21 | ![]() |
Connaught-Alta | 98 | +3 voltas | 21 | 3 |
5 | 31 | ![]() |
Maserati | 97 | +4 voltas | 14 | 2 |
6 | 11 | ![]() |
Maserati | 96 | +5 voltas | 19 | |
7 | 9 | ![]() |
Maserati | 95 | +6 voltas | 15 | |
8 | 10 | ![]() |
Maserati | 94 | +7 voltas | 25 | |
9 | 15 | ![]() |
Gordini | 94 | +7 voltas | 18 | |
10 | 3 | ![]() ![]() |
Ferrari | 92 | +9 voltas | 8 | |
11 | 26 | ![]() |
Cooper-Bristol | 88 | +13 voltas | 22 | |
Ret | 7 | ![]() |
Maserati | 94 | Eixo | 1 | 1 |
Ret | 16 | ![]() |
Vanwall | 87 | Sistema gasolina | 5 | |
Ret | 20 | ![]() |
Connaught-Alta | 74 | Motor | 11 | |
Ret | 17 | ![]() |
Vanwall | 74 | Sistema gasolina | 16 | |
Ret | 14 | ![]() |
Gordini | 71 | Eixo | 26 | |
Ret | 2 | ![]() |
Ferrari | 64 | Presión aceite | 4 | |
Ret | 28 | ![]() |
Maserati | 59 | Sistema gasolina | 7 | |
Ret | 24 | ![]() |
BRM | 39 | Accidente | 9 | |
Ret | 23 | ![]() |
BRM | 24 | Transmisión | 3 | |
Ret | 27 | ![]() |
Maserati | 23 | Eléctrico | 27 | |
Ret | 29 | ![]() |
Maserati | 22 | Motor | 20 | |
Ret | 12 | ![]() |
Maserati | 21 | Caixa de cambios | 24 | |
Ret | 19 | ![]() |
Connaught-Alta | 16 | Transmisión | 10 | |
Ret | 32 | ![]() |
Emeryson-Alta | 12 | Encendido | 23 | |
Ret | 30 | ![]() |
Maserati | 3 | Motor | 28 | |
Ret | 25 | ![]() |
BRM | 2 | Motor | 17 | |
Ret | 18 | ![]() |
Vanwall | 0 | Transmisión | 6 |
Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]
Pos | Piloto | Puntos | |
---|---|---|---|
![]() |
1 | ![]() |
22 |
![]() |
2 | ![]() |
21 |
![]() |
3 | ![]() |
18 |
![]() |
4 | ![]() |
13 |
![]() |
5 | ![]() |
8 |
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos.
Notas[editar | editar a fonte]
- Líderes por volta: Mike Hawthorn 15 voltas (1-15); Stirling Moss 53 voltas (16-68); Juan Manuel Fangio 33 voltas (69-101).
- Unidades compartidas:
- Coche 4: Alfonso de Portago (70 voltas) e Peter Collins (30 voltas). Compartiron os 6 puntos do segundo posto.
- Coche 3: Eugenio Castellotti (80 voltas) e Alfonso de Portago (12 voltas).
- Primeiro Gran Premio para: Paul Emery e Bruce Halford. Única aparición nun Gran Premio para Archie Scott Brown e Desmond Titterington.
- Primeira vez: Jack Fairman, Horace Gould, e Alfonso de Portago (puntos); Alfonso de Portago (podio).
Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio do Reino Unido de 1956 |
Carreira anterior: Gran Premio de Francia de 1956 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1956 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1956 |
Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1955 |
Gran Premio do Reino Unido | Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 1957 |