Gran Premio do Reino Unido de 1956
Aparencia
| Nome oficial | IX RAC British Grand Prix |
|---|---|
| Nome na lingua orixinal | (en) IX RAC British Grand Prix |
| Tipo | Gran Premio do Reino Unido |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1956 |
| Distancia do evento | 101 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto de Silverstone (Silverstone) 52°04′30″N 1°01′00″O / 52.075, -1.0167 |
| Lonxitude | 5,891 km |
| País | Reino Unido |
| Data | 14 de xullo de 1956 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Juan Manuel Fangio Scuderia Ferrari |
| Pole position | Stirling Moss |
O Gran Premio do Reino Unido de 1956 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 14 de xullo de 1956 no circuíto de Silverstone, Silverstone, Inglaterra. Foi a sexta carreira da tempada de Fórmula Un de 1956.
Informe
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ferrari | 101 | 2:59:47.0 | 2 | 8 | |
| 2 | 4 | Ferrari | 100 | +1 volta | 12 | 3 3 | |
| 3 | 8 | Maserati | 99 | +2 voltas | 13 | 4 | |
| 4 | 21 | Connaught-Alta | 98 | +3 voltas | 21 | 3 | |
| 5 | 31 | Maserati | 97 | +4 voltas | 14 | 2 | |
| 6 | 11 | Maserati | 96 | +5 voltas | 19 | ||
| 7 | 9 | Maserati | 95 | +6 voltas | 15 | ||
| 8 | 10 | Maserati | 94 | +7 voltas | 25 | ||
| 9 | 15 | Gordini | 94 | +7 voltas | 18 | ||
| 10 | 3 | Ferrari | 92 | +9 voltas | 8 | ||
| 11 | 26 | Cooper-Bristol | 88 | +13 voltas | 22 | ||
| Ret | 7 | Maserati | 94 | Eixo | 1 | 1 | |
| Ret | 16 | Vanwall | 87 | Sistema gasolina | 5 | ||
| Ret | 20 | Connaught-Alta | 74 | Motor | 11 | ||
| Ret | 17 | Vanwall | 74 | Sistema gasolina | 16 | ||
| Ret | 14 | Gordini | 71 | Eixo | 26 | ||
| Ret | 2 | Ferrari | 64 | Presión aceite | 4 | ||
| Ret | 28 | Maserati | 59 | Sistema gasolina | 7 | ||
| Ret | 24 | BRM | 39 | Accidente | 9 | ||
| Ret | 23 | BRM | 24 | Transmisión | 3 | ||
| Ret | 27 | Maserati | 23 | Eléctrico | 27 | ||
| Ret | 29 | Maserati | 22 | Motor | 20 | ||
| Ret | 12 | Maserati | 21 | Caixa de cambios | 24 | ||
| Ret | 19 | Connaught-Alta | 16 | Transmisión | 10 | ||
| Ret | 32 | Emeryson-Alta | 12 | Encendido | 23 | ||
| Ret | 30 | Maserati | 3 | Motor | 28 | ||
| Ret | 25 | BRM | 2 | Motor | 17 | ||
| Ret | 18 | Vanwall | 0 | Transmisión | 6 |
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]| Pos | Piloto | Puntos | |
|---|---|---|---|
| 1 | 22 | ||
| 2 | 21 | ||
| 3 | 18 | ||
| 4 | 13 | ||
| 5 | 8 |
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos.
Notas
[editar | editar a fonte]- Líderes por volta: Mike Hawthorn 15 voltas (1-15); Stirling Moss 53 voltas (16-68); Juan Manuel Fangio 33 voltas (69-101).
- Unidades compartidas:
- Coche 4: Alfonso de Portago (70 voltas) e Peter Collins (30 voltas). Compartiron os 6 puntos do segundo posto.
- Coche 3: Eugenio Castellotti (80 voltas) e Alfonso de Portago (12 voltas).
- Primeiro Gran Premio para: Paul Emery e Bruce Halford. Única aparición nun Gran Premio para Archie Scott Brown e Desmond Titterington.
- Primeira vez: Jack Fairman, Horace Gould, e Alfonso de Portago (puntos); Alfonso de Portago (podio).
Ligazóns externas
[editar | editar a fonte]| Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio do Reino Unido de 1956 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Francia de 1956 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1956 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1956 |
| Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1955 |
Gran Premio do Reino Unido | Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 1957 |