Gran Premio de Europa
| ||
| Tipo | evento deportivo recorrente  | |
|---|---|---|
| Deporte | deportes de motor | |
| Organizador | Federación Internacional do Automóbil | |
| Localización e Datas | ||
| Localización | Circuíto urbano de Valencia (Valencia) (2008–2012) Circuíto Permanente de Jerez (Xerez da Fronteira) (1994–1997) Nürburgring (Adenau) (1984–2007) Circuíto de Brands Hatch (Kent) (1983–1985) Circuíto de Donington Park Circuíto urbano de Bakú (Bakú) | |
| País | España | |
| Vixencia | 1923 – | |
| Período de ocorrencia | 1 ano | |
| Competición | ||
| Primeiro posto | Nico Erik Rosberg | |
O Gran Premio de Europa foi unha carreira para o campionato mundial de Fórmula 1. Disputouse tres veces durante os anos 1980 e regularmente desde 1993 ata o 2012, retirouse do calendario en 2013 e volveu a disputarse en 2016 en Acerbaixán para, un ano despois, retirarse novamente do calendario en 2017 sendo substituído polo Gran Premio de Acerbaixán.
Nos primeiros anos, o Gran Premio de Europa non era unha carreira no seu propio dereito, era só un título honorífico, un dos grandes premios nacionais tamén era designada como o Gran premio de Europa. A primeira carreira chamada así foi o Gran Premio de Italia de 1923, que tivo lugar en Monza e gañouna Carlo Salamano nun Fiat e o último foi o Gran Premio do Reino Unido de 1977.
Desde a súa reintroducción, o Gran Premio de Europa polo xeral celebrouse nun país de Europa que tamén albergaba un Gran Premio nacional nese mesmo ano.
Antes e logo da guerra anos[editar | editar a fonte]
Título honorífico[editar | editar a fonte]
O Gran Premio de Europa foi creado como un título honorífico pola AIACR, a predecesora da FIA na organización de eventos de carreiras de motor. A primeira carreira en recibir o título foi o Gran Premio de Italia, en 1923, e foi seguido polo Gran Premio de Francia e Gran Premio de Bélxica. Logo dun paréntesis en 1929, Spa recibiu o último título honorífico dos anos previos á segunda guerra mundial, en 1930.
O título foi restablecido pola FIA logo da segunda guerra mundial, e déuselle primeiro ao Gran Premio de Bélxica en 1947, e foi distribuído en varios países ata o Gran Premio do Reino Unido de 1977, a última carreira en recibir o título honorífico. Todos os grandes premios honoríficos europeos da posguerra foron carreiras de Fórmula Un, agás a carreira de 1952, que se disputou baixo as regulacións da Fórmula Dúas.
O Gran Premio de Italia foi nomeado Gran Premio de Europa sete veces, máis que calquera outra carreira. Recibiu o título tres veces na década de 1920.
Como proba do Campionato Mundial[editar | editar a fonte]
Brands Hatch[editar | editar a fonte]
O evento foi creado inicialmente como un recurso provisional. En 1983, o calendario da Fórmula Un tiña orixinalmente unha carreira preto de Flushing Meadows Park en Nova York. Cando a carreira foi cancelada tres meses antes do evento, os organizadores do Circuíto de Brands Hatch foron capaces de crear un Gran Premio de Europa no seu lugar. O éxito do evento, impulsado por unha enérxica batalla polo Campionato Mundial, levou ao evento de regresar no calendario do ano seguinte.
Brands Hatch foi incapaz de acoller o Gran Premio de Europa en 1984, xa que era o anfitrión da Gran Premio do Reino Unido nos anos pares (alternando con Silverstone) palo que o GP de Europa desprazouse a un redeseñado e máis curto circuíto de Nürburgring en 1984.
Brands Hatch volveu acoller o Gran Premio de Europa en 1985, pero a carreira foi substituída en 1986 polo Gran Premio de Hungría.
Donington Park[editar | editar a fonte]
En 1990, un adiñeirado empresario xaponés, Tomonori Tsurumaki, construíu o Nippon Autopolis coa idea de organizar unha carreira de Fórmula Un. En 1992, fixéronse plans para ter un Gran Premio de Asia en 1993 para substituír o Gran Premio de México no calendario. Con todo, estes plans non se materializaron, e para substituilo, Bernie Ecclestone engadiu unha carreira en Donington Park, que levou nome de Gran Premio de Europa. A carreira foi creación de Tom Wheatcroft, que tratara de levar a F1 á pista desde un intento errado para acoller o Gran Premio do Reino Unido en 1988. O primeiro e ata agora único Gran Premio de Fórmula Un disputado en Donington Park resultou ser Ayrton Senna baixo condicións meteorolóxicas cambiantes.
Xerez[editar | editar a fonte]
O seguinte Gran Premio de Europa disputouse en Xerez en España. Xerez acolleu 14ª rolda das 16 de 1994 e o final de tempada en 1997 en substitución do o Gran Premio de Portugal, e foi o escenario da famosa colisión entre Michael Schumacher e Jacques Villeneuve, que viu a Schumacher quedar descualificado do campionato e foi tamén o escenario da primeira vitoria de Mika Häkkinen na Fórmula Un.
Nürburgring[editar | editar a fonte]
Brands Hatch foi incapaz de acoller o Gran Premio de Europa en 1984, polo que o GP de Europa dese ano foi ao novo circuíto de Nürburgring cun novo deseño máis curto. Estaba moi lonxe do Nürburgring de case 23 km que a maioría estaban afeitos ver, e inicialmente foi impopular no seu regreso á Fórmula Un.
A carreira volveu a Nürburgring en 1995, que agora era máis popular entre os pilotos. Pero logo das queixas doutros países que non podían conseguir unha carreira, a carreira de Nürburgring cambiou o nome á Gran Premio de Luxemburgo en 1997 e 1998. Xerez aloxou a carreira de 1997.
En 1998, o Gran Premio de Europa foi eliminado da programación, pero regresou en 1999 cando a carreira en Nürburgring re-adoptou o nome de Gran Premio de Europa.
A carreira de 1999 viuse condicionada polas choiva torrenciais que causaron numerosas retiradas, dando a Johnny Herbert a oportunidade de lograr con Stewart Grand Prix a primeira e única vitoria na súa última tempada antes de ser vendida a Ford.
A carreira continuou disputándose en Nürburgring ata o ano 2007. O 29 de agosto de 2006 anunciouse que fora retirada do calendario da F1 para a tempada 2007. A partir de entón só habería un GP aloxado en Alemaña cada ano, alternando entre Hockenheim e Nürburgring. Con todo, foi incerto durante un tempo cal sería o nome deste Gran Premio, mentres que orixinalmente a intención era ser o Gran Premio de Alemaña a partir de 2007,[1] a carreira de Nürburgring de 2007 aínda denominouse "Großer Preis von Europa" (GP de Europa)[2] debido á disputa sobre a propiedade do nome de Gran Premio de Alemaña.[3]
Valencia[editar | editar a fonte]
Desde 2008 a 2012 o Gran Premio de Europa tivo lugar en Valencia, España. Durante o evento de 2009, Valencia asinou un acordo por un período de 5 carreiras, o que puxo a Valencia no calendario ata 2014.[Cómpre referencia] Malia iso, en marzo de 2012, anunciouse que o Gran Premio de Europa non se celebraría en 2013, e o Gran Premio de España alternaríase entre Barcelona e Valencia.[4]Modelo:Fv Con todo, Barcelona conservou a carreira desde 2013, e a circuíto de Valencia retirouse do calendario.
Bakú[editar | editar a fonte]
O Gran Premio de Europa volveu ao Campionato Mundial de Fórmula Un en 2016, que se celebrou no Circuíto urbano de Bakú en Acerbaixán.
Gañadores do Gran Premio de Europa[editar | editar a fonte]
Gañadores múltiples (pilotos)[editar | editar a fonte]
Só inclúe carreiras independentes. Pilotos en letra grosa compiten no campionato de Fórmula Un na tempada actual.
| # Gañados | Piloto | Tempadas |
|---|---|---|
| 6 |  Michael Schumacher
|
1994, 1995, 2000, 2001, 2004, 2006 |
| 3 |  Fernando Alonso
|
2005, 2007, 2012 |
| 2 |  Rubens Barrichello
|
2002, 2009 |
| Sebastian Vettel
|
2010, 2011 |
Gañadores múltiples (construtores)[editar | editar a fonte]
Só inclúe carreiras independentes. Equipos en letra grosa compiten no campionato de Fórmula Un na tempada actual.
| # Gañados | Construtor | Tempadas |
|---|---|---|
| 7 |  Ferrari
|
2000, 2001, 2002, 2004, 2006, 2008, 2012 |
| 4 |  McLaren
|
1984, 1993, 1997, 2007 |
| 3 | Williams
|
1985, 1996, 2003 |
| 2 | Benetton
|
1994, 1995 |
 Red Bull
|
2010, 2011 |
Por ano: Gran Premio de Europa como carreira independente[editar | editar a fonte]
.svg){kind=small}
Por ano: Gran Premio de Europa como designación de honra[editar | editar a fonte]
Un fondo rosado indica un acontecemento que non formaba parte do Campionato mundial de Fórmula 1.
_crowned.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Notas[editar | editar a fonte]
- ↑ Official FIA press release. "2007 FIA Formula One championship circuit and lap information, published on February 14, 2007". Official FIA press release. Arquivado dende o orixinal o 04 de abril de 2007. Consultado o 2007-04-22.
- ↑ "Nürburgring". Official Homepage of the Nürburgring. Consultado o 2007-04-14.
- ↑ A carreira celebrada en Nürburgring en 2007 orixinalmente ía ser chamado o Gran Premio de Alemaña, pero o título foi cambiado a Gran Premio de Europa debido á disputa sobre a propiedade do nome de Gran Premio de Alemaña. See Autosport: Name row leads to return of European GP
- ↑ "Valencia pays 2012 fee, Spain to alternate from 2013". MSN Sport. MSN Sport. 9 March 2012. Arquivado dende o orixinal o 25 de febreiro de 2014. Consultado o 9 de marzo de 2012.
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
 |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Europa  |
Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
- Formula 1 European Grand Prix in Valencia Páxina oficial.
- Nürburgring F1 statistics