Bremgarten construíuse como pista de motocicletas en 1931 no Bremgartenwald (bosque de Bremgarten) no norte de Berna. O circuíto en si non tiña unha verdadeira recta, senón que era unha colección de curvas de alta velocidade. Foi sede da súa primeira carreira de automóbiles no 1934, que se cobrou a vida do piloto Hugh Hamilton. En 1948 cobrou a vida do corredor italiano Achille Varzi. Desde o primeiro momento, as vías arboradas de Bremgarten, moitas veces as malas condicións de luz e os cambios na capa de rodaxe fixeron que o que se recoñeceu era un circuíto moi perigoso, especialmente con choiva.
Bremgarten non acolleu un evento oficial de motorsport desde 1955, cando os deportes de carreiras con espectadores, a excepción da escalada e os rallyes, foron prohibidos en Suíza como reacción a traxedia de Le Mans de 1955. Aínda que houbo un Gran Premio de Suíza de 1982, tivo lugar en Dijon, Francia. O 6 de xuño de 2007 a cámara baixa do parlamento suízo aprobou unha emenda para levantar a prohibición, 97 a favor e 77 en contra.[1] A lexislación non pasou pola cámara alta da cámara alta, e retirouse en 2009 tras ser rexeitada dúas veces.[2]
O circuíto construíuse no ano 1931 nunha zona boscosa ó norte de Berna, tiña unha lonxitude de 7,28 km, e unha zona de curvas que se tomaban a alta velocidade que facían deste circuíto un dos máis perigosos para disputar unha carreira.
A primeira carreira automobilística que se disputou no ano 1934 xa tivo un tráxico accidente no que perdeu a vida o piloto Hugh Hamilton. O circuíto era moi perigoso pois tiña moitas árbores preto da pista, especialmente cando chovía.
Así a todo chegáronse a disputar carreiras de Fórmula 1, en concreto o Gran Premio de Suíza, que se disputou nos anos 1951-1955.
Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Bremgarten
Bremgarten bei Bern 
Giuseppe Farina
Suíza
Juan Manuel Fangio
