Gran Premio de Europa de 2000

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura
Unión Europea Gran Premio de Europa de 2000
Detalles da carreira
Carreira 6 de 17 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2000.
Trazado do circuíto de Nürburgring
Trazado do circuíto de Nürburgring
Data 21 de maio 2000
Nome oficial LI Gran Premio de Europa
Localización Nürburgring
Nürburg, Alemaña
Percorrido Percorrido permanente de carreira
4´556 km
Distancia 67 voltas, 305´252[1] km
ClimaSeco ao principio, logo choiva, temperatura do ar: 10° C
Pole position
Piloto Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes
Tempo 1.17.529
Volta rápida
Piloto Alemaña Michael Schumacher Ferrari
Tempo 1:22.269 na volta 8
Podio
Primeiro Alemaña Michael Schumacher Ferrari
Segundo Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes
Terceiro Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes

O Gran Premio de Europa de 2000 foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 21 de maio de 2000 no circuíto de Nürburgring en Nürburg, Alemaña. Foi a sexta carreira do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2000. A carreira foi a 44ª carreira en levar o nome do Gran Premio de Europa e a novena que se celebrou en Nürburgring. Foi a décima vez que se celebrou o Gran Premio de Europa como evento autónomo. A carreira realizouse sobre 67 voltas ao circuíto de 4,5 quilómetros para unha carreira total de 305 quilómetros.

A carreira gañouna o eventual campión do mundo de 2000, o piloto alemán Michael Schumacher pilotando un Ferrari F1-2000. A vitoria foi a cuarta vitoria de Schumacher da tempada e a súa terceira vitoria no Gran Premio de Europa, un novo récord. Os pilotos de McLaren, Mika Häkkinen e David Coulthard terminaron segundo e terceiro respectivamente.

Informe[editar | editar a fonte]

A cualificación víu a David Coulthard na pole position, seguido de Michael Schumacher segundo, Mika Häkkinen terceiro, Rubens Barrichello cuarto, Ralf Schumacher quinto e Jarno Trulli sexto. Nick Heidfeld cualificou o seu Prost-Peugeot na 13ª posición, pero atopouse que o seu coche tiña dous quilos de peso menos do permitido e foi excluído da carreira. Esta sería a súa primeira carreira de Fórmula 1 no seu país de orixe de Alemaña.

No inicio, Coulthard perdeu un segundo nas luces, mentres Häkkinen saíu ben. Häkkinen e Schumacher se tocaron pero ambos continuaron con Häkkinen por diante de Schumacher, Coulthard, Barrichello e Jacques Villeneuve. Detrás deles, Jarno Trulli enganchouse con Giancarlo Fisichella, quedando Trulli fóra.

Coulthard tivo un problema e mantivo a Barrichello detrás de él mentres permitía distanciarse a Häkkinen e Schumacher. Así, por 10 voltas, Häkkinen e Schumacher estiveron catro segundos por diante pero as primeiras pingas de choiva caeron na volta 11 e Schumacher saíu de detrás de Häkkinen e tomou o liderado na chicana Veedol. Na volta seguinte, Barrichello pasou por diante de Coulthard cando a choiva arreciou. Continuou tres voltas cos Ferraris nunha pista despexada alexándose do McLaren detrás deles ata que Coulthard entrou nos pits na volta 14. Logo, Schumacher pasou polos boxes seguido por Häkkinen. Ambos foron lentos pero Schumacher saíu 4 segundos por diante de Coulthard e Häkkinen saíu 5 segundos detrás de él. Barrichello entrou na volta 18 sendo líder, pero descubriu que estaba no noveno lugar despois da súa parada. A orde era: Schumacher, Coulthard, Häkkinen, Ralf, Pedro de la Rosa, Fisichella, Eddie Irvine, Jos Verstappen e Barrichello.

Ralf entrou pronto en boxes e caeu ao décimo lugar, mentres Häkkinen pasou a Coulthard pola segunda praza e Barrichello pasou a Verstappen e Irvine para ser sexto. Fisichella pasou a de la Rosa pouco despois pero Barrichello estaba acercándose a ambos. Na volta 29, Verstappen intentou pasar a Irvine e púxose ao seu carón pero Irvine negouse a levantar o pe e os dous chocaron, Ralf golpeou o coche de Irvine, quedando os tres fóra. Na parte dianteira, Schumacher e Häkkinen estaban adiantando a través dos dobrados, pero a brecha entre eles era cada vez maior. Coulthard estaba perdendo máis dun segundo por volta debido a problemas coa súa caixa de cambios, Barrichello chegou ata o quinto posto tras pasar a de la Rosa. Na parte dianteira, Schumacher entrou nos pits na volta 35 cunha vantaxe de 20 segundos. Regresou 7 segundos por detrás de Häkkinen.

Häkkinen cunha carga de combustible máis lixeiro distanciabase de Schumacher un segundo por volta co Ferrari con combustible suficiente ata meta. Pero el só tiña 10 segundos de vantaxe con combustible para 7 voltas e necesitaba 17 segundos para ter a oportunidade de saír adiante de Schumacher. Na volta 41, Barrichello superou a Fisichella pola cuarta posición, pero xa estaba a unha volta de Häkkinen e Schumacher. Häkkinen tirou ata a volta 45 cando entrou en boxes. Reingresou 11 segundos por detrás de Schumacher e de novo comezou a acercarse. Detrás deles, Barrichello acercábase a Coulthard rapidamente pero estaba moi atrás. Fisichella mantívose diante de de la Rosa logo das súas paradas. Häkkinen reduciu a brecha a 5 segundos pero Schumacher comezou a distanciarse de novo. A carreira terminou co triunfo de Schumacher por 13 segundos sobre Häkkinen, Coulthard aguantou a Barrichello con Fisichella e de la Rosa logrando os puntos restantes.

Clasificación[editar | editar a fonte]

Cualificación[editar | editar a fonte]

Pos Piloto Construtor Tempo diferenza
1 2 Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes 1:17.529
2 3 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 1:17.667 +0.138
3 1 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:17.785 +0.256
4 4 Flag of Brazil.svg Rubens Barrichello Ferrari 1:18.227 +0.698
5 9 Alemaña Ralf Schumacher Williams-BMW 1:18.515 +0.986
6 6 Italia Jarno Trulli Jordan-Mugen-Honda 1:18.612 +1.083
7 11 Italia Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 1:18.697 +1.168
8 7 Flag of the United Kingdom.svg Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 1:18.703 +1.174
9 22 Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve BAR-Honda 1:18.742 +1.213
10 5 Alemaña Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 1:18.830 +1.301
11 10 Flag of the United Kingdom.svg Jenson Button Williams-BMW 1:18.887 +1.358
12 18 España Pedro de la Rosa Arrows-Supertec 1:19.024 +1.495
EX[2] 15 Alemaña Nick Heidfeld Prost-Peugeot 1:19.147 +1.618
13 19 Flag of the Netherlands.svg Jos Verstappen Arrows-Supertec 1:19.190 +1.661
14 12 Austria Alexander Wurz Benetton-Playlife 1:19.378 +1.849
15 16 Flag of Brazil.svg Pedro Diniz Sauber-Petronas 1:19.422 +1.893
16 8 Flag of the United Kingdom.svg Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 1:19.638 +2.109
17 14 Francia Jean Alesi Prost-Peugeot 1:19.651 +2.122
18 23 Flag of Brazil.svg Ricardo Zonta BAR-Honda 1:19.766 +2.237
19 17 Finlandia Mika Salo Sauber-Petronas 1:19.814 +2.285
20 20 España Marc Gené Minardi-Fondmetal 1:20.162 +2.633
21 21 Flag of Argentina.svg Gastón Mazzacane Minardi-Fondmetal 1:21.015 +3.486
107% tempo: 1:22.956
Fonte:[3]

Carreira[editar | editar a fonte]

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 3 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 67 1:42:00.307 2 10
2 1 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 67 +13.822 3 6
3 2 Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes 66 +1 volta 1 4
4 4 Flag of Brazil.svg Rubens Barrichello Ferrari 66 +1 volta 4 3
5 11 Italia Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 66 +1 volta 7 2
6 18 España Pedro de la Rosa Arrows-Supertec 66 +1 volta 12 1
7 16 Flag of Brazil.svg Pedro Diniz Sauber-Petronas 65 +2 voltas 15
8 21 Flag of Argentina.svg Gastón Mazzacane Minardi-Fondmetal 65 +2 voltas 21
9 14 Francia Jean Alesi Prost-Peugeot 65 +2 voltas 17
10 10 Flag of the United Kingdom.svg Jenson Button Williams-BMW 62 Eléctrico 11
11 8 Flag of the United Kingdom.svg Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 61 Colisión 16
12 12 Austria Alexander Wurz Benetton-Playlife 61 Colisión 14
Ret 23 Flag of Brazil.svg Ricardo Zonta BAR-Honda 51 Trompo 18
Ret 20 España Marc Gené Minardi-Fondmetal 47 Acelerador 20
Ret 22 Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve BAR-Honda 46 Motor 9
Ret 7 Flag of the United Kingdom.svg Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 29 Colisión/Á traseira 8
Ret 19 Flag of the Netherlands.svg Jos Verstappen Arrows-Supertec 29 Trompo/Accidente 13
Ret 9 Alemaña Ralf Schumacher Williams-BMW 29 Colisión/Á traseira 5
Ret 17 Finlandia Mika Salo Sauber-Petronas 27 Palier 19
Ret 5 Alemaña Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 2 Motor 10
Ret 6 Italia Jarno Trulli Jordan-Mugen-Honda 0 Colisión 6
EX 15 Alemaña Nick Heidfeld Prost-Peugeot Excluído
Fontes:[4][5]

Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]

  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio de España de 2000
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 2000
Carreira seguinte:
Gran Premio de Mónaco de 2000
Carreira anterior:
Gran Premio de Europa de 1999
Gran Premio de Europa Carreira seguinte:
Gran Premio de Europa de 2001

Notas[editar | editar a fonte]

  1. "2000 European Grand Prix". FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 15 de marzo de 2010. Arquivado dende o orixinal o 26 de febreiro de 2012. Consultado o 28 de xullo de 2015. 
  2. Nick Heidfeld clasificouse o décimo sexto pero máis tarde foi excluído porque o seu coche atopábase por baixo do peso. Non se lle permitiu comezar a carreira.
  3. "2000 European Grand Prix Qualification". ChicaneF1. Consultado o 10 de xuño de 2011. 
  4. GrandPrix.com (ed.). "Grand Prix Results, European GP, 2000". Arquivado dende o orixinal o 23 de xuño de 2011. Consultado o 10 de xuño de 2011. 
  5. "2000 European Grand Prix". Formula1.com. Formula1.com Limited. Arquivado dende o orixinal o 10 de outubro de 2014. Consultado o 26 de decembro de 2015. 

Véxase tamén[editar | editar a fonte]