Gran Premio de Europa de 1996
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 4 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1996. | ||
 Trazado do circuíto de Nürburgring | ||
| Data | 28 de abril 1996 | |
| Nome oficial | XLI Gran Premio de Europa | |
| Localización | Nürburgring, Nürburg, Alemaña | |
| Percorrido | Percorrido permanente de carreira 4´556 km | |
| Distancia | 67 voltas, 305´252 km | |
| Clima | Nubrado, seco | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Damon Hill
|
Williams-Renault |
| Tempo | 1:18.941 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto | Damon Hill
|
Williams-Renault |
| Tempo | 1:21.363 na volta 55 | |
| Podio | ||
| Primeiro |  Jacques Villeneuve
|
Williams-Renault |
| Segundo |  Michael Schumacher
|
Ferrari |
| Terceiro | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes |
 |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
O Gran Premio de Europa de 1996 (oficialmente o XLI Gran Premio de Europa) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 28 de abril de 1996 no circuíto de Nürburgring, Nürburg, Alemaña. Foi a cuarta carreira da tempada de Fórmula Un de 1996. Jacques Villeneuve logrou a súa primeira vitoria na Fórmula 1 na súa cuarta carreira na Fórmula Un.
Ambos Benetton comezaron moi lentos, debido a que os freos se lles bloquearon. Berger foi forzado a entrar en boxes a por pneumáticos novos despois de facer un plano, mentres que Alesi rematou a volta 1 no 13º posto e trompeou mentres intentaba recuperarse.
Os Tyrrells foron desclasificados por diferentes infraccións. Salo terminou décimo pero o seu coche foi descualificado logo da carreira por ter un peso insuficiente, mentres que Katayama terminou décimo sexto pero foi descualificado por recibir un empurrón ilegal na volta de quecemento.
Clasificación[editar | editar a fonte]
Cualificación[editar | editar a fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferenza | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 1:18.941 | |||
| 2 | 6 | Jacques Villeneuve
|
Williams-Renault | 1:19.721 | +0.780 | ||
| 3 | 1 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 1:20.149 | +1.208 | ||
| 4 | 3 |  Jean Alesi
|
Benetton-Renault | 1:20.711 | +1.770 | ||
| 5 | 11 |  Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 1:20.818 | +1.877 | ||
| 6 | 8 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 1:20.888 | +1.947 | ||
| 7 | 2 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 1:20.931 | +1.990 | ||
| 8 | 4 |  Gerhard Berger
|
Benetton-Renault | 1:21.054 | +2.113 | ||
| 9 | 7 |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 1:21.078 | +2.137 | ||
| 10 | 15 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 1:21.113 | +2.172 | ||
| 11 | 12 | Martin Brundle
|
Jordan-Peugeot | 1:21.177 | +2.236 | ||
| 12 | 14 | Johnny Herbert
|
Sauber-Ford | 1:21.210 | +2.269 | ||
| 13 | 17 |  Jos Verstappen
|
Footwork-Hart | 1:21.367 | +2.426 | ||
| 14 | 19 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 1:21.458 | +2.517 | ||
| 15 | 9 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen-Honda | 1:21.509 | +2.568 | ||
| 16 | 18 |  Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 1:21.812 | +2.871 | ||
| 17 | 10 | Pedro Diniz
|
Ligier-Mugen-Honda | 1:22.733 | +3.792 | ||
| 18 | 21 |  Giancarlo Fisichella
|
Minardi-Ford | 1:22.921 | +3.980 | ||
| 19 | 20 |  Pedro Lamy
|
Minardi-Ford | 1:23.139 | +4.198 | ||
| 20 | 16 | Ricardo Rosset
|
Footwork-Hart | 1:23.620 | +4.679 | ||
| 107% tempo: 1:24.467 | |||||||
| NSC | 23 | Andrea Montermini
|
Forti-Ford | 1:25.053 | +6.112 | ||
| NSC | 22 | Luca Badoer
|
Forti-Ford | 1:25.840 | +6.899 | ||
Carreira[editar | editar a fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Jacques Villeneuve
|
Williams-Renault | 67 | 1:33:26.473 | 2 | 10 |
| 2 | 1 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 67 | + 0.762 | 3 | 6 |
| 3 | 8 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 67 | + 32.834 | 6 | 4 |
| 4 | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 67 | + 33.511 | 1 | 3 |
| 5 | 11 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 67 | + 33.713 | 5 | 2 |
| 6 | 12 | Martin Brundle
|
Jordan-Peugeot | 67 | + 55.567 | 11 | 1 |
| 7 | 14 | Johnny Herbert
|
Sauber-Ford | 67 | + 1:18.027 | 12 | |
| 8 | 7 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 67 | + 1:18.438 | 9 | |
| 9 | 4 | Gerhard Berger
|
Benetton-Renault | 67 | + 1:21.061 | 8 | |
| 10 | 10 | Pedro Diniz
|
Ligier-Mugen-Honda | 66 | + 1 volta | 17 | |
| 11 | 16 | Ricardo Rosset
|
Footwork-Hart | 65 | + 2 voltas | 20 | |
| 12 | 20 | Pedro Lamy
|
Minardi-Ford | 65 | + 2 voltas | 19 | |
| 13 | 21 | Giancarlo Fisichella
|
Minardi-Ford | 65 | + 2 voltas | 18 | |
| DSC | 19 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 66 | Baixo peso | 14 | |
| DSC | 18 | Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 65 | Empurrón | 16 | |
| Ret | 15 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 59 | Freos | 10 | |
| Ret | 17 | Jos Verstappen
|
Footwork-Hart | 38 | Motor | 13 | |
| Ret | 9 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen-Honda | 6 | Colisión | 15 | |
| Ret | 2 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 6 | Eléctrico | 7 | |
| Ret | 3 | Jean Alesi
|
Benetton-Renault | 1 | Colisión | 4 | |
| NSC | 23 | Andrea Montermini
|
Forti-Ford | 107% tempo | 21 | ||
| NSC | 22 | Luca Badoer
|
Forti-Ford | 107% tempo | 22 | ||
Fonte:[1]
| |||||||
- Líderes por volta: Jacques Villeneuve 67 (1-67)
- Mika Häkkinen recibiu dúas penalizacións por exceso de velocidade no pit lane debido a un problema co seu limitador de velocidade.
- Primeiro punto da tempada para Martin Brundle.
Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas[editar | editar a fonte]
- ↑ "1996 European Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 1 de novembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015.
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Europa de 1996 |
| Carreira anterior: Gran Premio da Arxentina de 1996 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1996 |
Carreira seguinte: Gran Premio de San Marino do 1996 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Europa de 1995 |
Gran Premio de Europa | Carreira seguinte: Gran Premio de Europa de 1997 |