Gran Premio de Europa de 1984

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á busca
Unión Europea Gran Premio de Europa de 1984
Detalles da carreira
Carreira 15 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1984.
Trazado do circuíto de Nurburgring
Trazado do circuíto de Nurburgring
Data 7 de outubro 1984
Nome oficial II Gran Premio de Europa
Localización Nürburgring, Nürburg, Alemaña
Percorrido Percorrido permanente de carreira
4´542 km
Distancia 67 voltas, 304´114 km
ClimaSeco
Pole position
Piloto Flag of Brazil.svg Nelson Piquet Brabham-BMW
Tempo 1:18.871
Volta rápida
Piloto Flag of Brazil.svg Nelson Piquet
Italia Michele Alboreto
Brabham-BMW
Tempo 1:23.146 na volta 62
Podio
Primeiro Francia Alain Prost McLaren-TAG
Segundo Italia Michele Alboreto Ferrari
Terceiro Flag of Brazil.svg Nelson Piquet Brabham-BMW

O Gran Premio de Europa de 1984 foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada no circuíto de Nürburgring o 7 de outubro de 1984. Foi décimo quinta carreira da tempada 1984. Esta foi a primeira vez que unha carreira de Fórmula Un disputouse no novo circuíto de 4´54 quilómetros de Nürburgring GP-Strecke e a primeira vez que a F1 regresaba ao circuíto desde o Gran Premio de Alemaña de 1976 que se celebrou na antiga pista de 22´835 quilómetros do circuíto Nordschleife.

Resumo da carreira[editar | editar a fonte]

Durante a sesión de quecemento da mañá , Alain Prost trompeou co seu McLaren - TAG e bateu cun coche estacionado nun lado da pista.

O novo piloto brasileiro Ayrton Senna desencadeou un accidente na primeira curva, que deixou fora os coches de Rosberg, Marc Surer, Gerhard Berger e Piercarlo Ghinzani. O Toleman de Senna (que comezara 12º) marchaba detrás do Williams de Rosberg na freada ao final da recta principal, que causou o accidente. Rosberg comezara cuarto (logo de estoupar o seu motor Honda saíndo da última curva da súa volta de cualificación), pero era lento logo de que o seu motor desenvolvera repentinamente un fallo de encendido.

Logo de cualificar na segunda posición da grella, Alain Prost gañou a carreira no seu McLaren por diante do Ferrari de Michele Alboreto e o Brabham - BMW do campión do mundo Nelson Piquet, tanto o Ferrari como o Brabham quedáronse sen combustible mentres cruzaban a liña de meta. Cando saíron dos seus coches, que se detiveron na saída de boxes, Alboreto e Piquet levantaron os seus brazos o un ao outro nun xesto de frustración polo límite da FISA de 220 litros de combustible para os turbos.

Niki Lauda, que case perdera a vida a causa do lume nun accidente cando pilotaba un Ferrari 312T2 durante o Gran Premio de Alemaña de 1976, comezou 15º e terminou cuarto no seu McLaren, e podería ser terceiro se non fose por un trompo, cando boqueou os seus freos mentres atacaba a Mauro Baldi na volta 21. En marcado contraste coa falta de seguridade de Nordschleife, Lauda deu o visto e prace ao novo circuíto de Strecke como un circuíto de Gran Premio moi seguro, dicindo que era "o lugar perfecto para celebrar un Gran Premio".

Clasificación[editar | editar a fonte]

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 7 Francia Alain Prost McLaren-TAG 67 1:35:13.284 2 9
2 27 Italia Michele Alboreto Ferrari 67 + 23.911 5 6
3 1 Flag of Brazil.svg Nelson Piquet Brabham-BMW 67 + 24.922 1 4
4 8 Austria Niki Lauda McLaren-TAG 67 + 43.086 15 3
5 28 Francia René Arnoux Ferrari 67 + 1:01.430 6 2
6 22 Italia Riccardo Patrese Alfa Romeo 66 + 1 volta 9 1
7 26 Italia Andrea de Cesaris Ligier-Renault 65 + 2 voltas 17
8 21 Italia Mauro Baldi Spirit-Hart 65 + 2 voltas 24
9 18 Bélxica Thierry Boutsen Arrows-BMW 64 Encendido 11
10 25 Francia François Hesnault Ligier-Renault 64 + 3 voltas 19
11 16 Flag of the United Kingdom.svg Derek Warwick Renault 61 Temperatura 7
Ret 30 Austria Jo Gartner Osella-Alfa Romeo 60 Sistema combustible 22
Ret 2 Italia Teo Fabi Brabham-BMW 57 Caixa de cambios 10
Ret 12 Flag of the United Kingdom.svg Nigel Mansell Lotus-Renault 51 Motor 8
Ret 15 Francia Patrick Tambay Renault 47 Sistema combustible 3
Ret 23 Flag of the United States.svg Eddie Cheever Alfa Romeo 37 Sistema combustible 13
Ret 9 Francia Philippe Alliot RAM-Hart 37 Turbo 25
Ret 10 Flag of the United Kingdom.svg Jonathan Palmer RAM-Hart 35 Turbo 21
Ret 5 Francia Jacques Laffite Williams-Honda 27 Motor 14
Ret 11 Italia Elio de Angelis Lotus-Renault 25 Turbo 23
Ret 20 Flag of Sweden.svg Stefan Johansson Toleman-Hart 17 Temperatura 26
Ret 6 Finlandia Keke Rosberg Williams-Honda 0 Colisión 4
Ret 19 Flag of Brazil.svg Ayrton Senna Toleman-Hart 0 Colisión 12
Ret 17 Suíza Marc Surer Arrows-BMW 0 Colisión 16
Ret 31 Austria Gerhard Berger ATS-BMW 0 Colisión 18
Ret 24 Italia Piercarlo Ghinzani Osella-Alfa Romeo 0 Colisión 20

Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]

  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Tyrrell e os seus pilotos foron descalificados do campionato mundial de 1984 e os seus resultados e puntos reasignados.


Carreira anterior:
Gran Premio de Italia de 1984
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1984
Carreira seguinte:
Gran Premio de Portugal de 1984
Carreira anterior:
Gran Premio de Europa de 1983
Gran Premio de Europa Carreira seguinte:
Gran Premio de Europa de 1985

Notas[editar | editar a fonte]

  • Pole position: Nelson Piquet - 1:18.871[1]
  • Volta rápida: Michele Alboreto e Nelson Piquet - 1:23.146 na volta 62[2]
  • Última vez na que a volta rápida foi compartida por dous ou máis pilotos
  1. Lang, Mike (1992). Grand Prix! Vol 4. Haynes Publishing Group. p. 287. ISBN 0-85429-733-2. 
  2. Lang, Mike (1992). Grand Prix! Vol 4. Haynes Publishing Group. p. 289. ISBN 0-85429-733-2. 

A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-17. 

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]