Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1973: Diferenzas entre revisións
Liña 258: | Liña 258: | ||
| 1-7, 9-15 |
| 1-7, 9-15 |
||
|- |
|- |
||
| {{ |
| {{USDb}} [[Jody Scheckter]] |
||
| 3, 8-9, 14-15 |
| 3, 8-9, 14-15 |
||
|- |
|- |
||
Liña 348: | Liña 348: | ||
| Todas |
| Todas |
||
|- |
|- |
||
| {{ |
| {{USDb}} [[Jackie Pretorius]] |
||
| 3 |
| 3 |
||
|- |
|- |
||
Liña 383: | Liña 383: | ||
| 15 |
| 15 |
||
|- |
|- |
||
| {{ |
| {{USDb}} Scribante [[Lucky Strike|Lucky Strike Racing]] |
||
! [[Team Lotus|Lotus]] |
! [[Team Lotus|Lotus]] |
||
| [[Lotus 72|72D]] |
| [[Lotus 72|72D]] |
||
| [[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth DFV]] 3.0 [[V8]] |
| [[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth DFV]] 3.0 [[V8]] |
||
| {{Firestone}} |
| {{Firestone}} |
||
| {{ |
| {{USDb}} [[Dave Charlton]] |
||
| 3 |
| 3 |
||
|- |
|- |
||
| {{ |
| {{USDb}} [[Alex Blignaut|Blignaut]] [[Lucky Strike|Lucky Strike Racing]] |
||
! [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] |
! [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] |
||
| [[Tyrrell 004|004]] |
| [[Tyrrell 004|004]] |
||
| [[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth DFV]] 3.0 [[V8]] |
| [[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth DFV]] 3.0 [[V8]] |
||
| {{Goodyear}} |
| {{Goodyear}} |
||
| {{ |
| {{USDb}} [[Eddie Keizan]] |
||
| 3 |
| 3 |
||
|- |
|- |
||
Liña 402: | Liña 402: | ||
! [[Shadow Racing Cars|Shadow]] |
! [[Shadow Racing Cars|Shadow]] |
||
| [[Shadow DN1|DN1]] |
| [[Shadow DN1|DN1]] |
||
| [[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth DFV]] 3.0 [[V8]] |
| [[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth DFV]] 3.0 [[motor V8|V8]] |
||
| {{Goodyear}} |
| {{Goodyear}} |
||
| {{RUb}} [[Graham Hill]] |
| {{RUb}} [[Graham Hill]] |
Revisión como estaba o 21 de xullo de 2013 ás 11:33
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 1973 | |
Previo: 1972 | Vindeiro: 1974 |
Índice: Carreiras por país | Carreiras por tempada |
O Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1973, foi a 24ª tempada de Fórmula 1 organizada pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), e a 16ª Copa Internacional de construtores de F1. O campionato contou con quince Grandes Premios que se iniciaron o 28 de xaneiro e finalizaron o 7 de outubro.
Resumo do campionato
En 1973, Emerson Fittipaldi e Ronnie Peterson compañeiros de equipo en Lotus competiron entre si, mentres que Stewart compartiu equipo con François Cevert en Tyrrell. Stewart gañou o título de pilotos, pero na última carreira da tempada, o GP de Estados Unidos en Watkins Glen, Cevert estrelouse durante a clasificación do sábado nas famosas 'eses' e morreu instantaneamente. Stewart e Tyrrell retiraronse da carreira entregando de xeito efectivo o título de Construtores a Lotus. Ao final da tempada Stewart fixo pública a súa decisión de retirarse, unha decisión que xa comunicara antes do Gran Premio de EE.UU..
Calendario de Grandes Premios de Fórmula 1
Pilotos e construtores
Alineación de pilotos de 1973
Clasificación do Mundial de Pilotos de 1973
Os puntos para o Campionato Mundial de pilotos de 1973 outorgáronse da seguinte forma 9-6-4-3-2-1 aos seis primeiros en cada carreira. Contabilizabanse os sete mellores resultados das oito primeiras carreiras e os seis mellores resultados das últimas sete carreiras. Os números sen paréntese son os puntos do Campionato, as cifras entre paréntese son o total de puntos anotados.
|
Negra – Pole |
Clasificación do Mundial de Construtores de 1973
Pos. | Construtor | ARX |
BRA |
RSA |
ESP |
BEL |
MON Modelo:MONb |
SWE |
FRA |
RU Modelo:RUb |
NED |
ALE Modelo:GERb |
AUT |
ITA |
CAN |
USA |
Pts.[1] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Modelo:RUb Lotus-Ford | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 11 | 6 | 1 | 1 | 2 | 1 | 92 (96) |
2 | Modelo:RUb Tyrrell-Ford | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 5 | 1 | 1 | 2 | 4 | 5 | DNS | 82 (86) |
3 | Modelo:RUb McLaren-Ford | 5 | 3 | 2 | 4 | 7 | 5 | 1 | 8 | 1 | 4 | 3 | 8 | 3 | 1 | 4 | 58 |
4 | Modelo:RUb Brabham-Ford | 6 | 11 | 7 | 10 | 4 | 7 | 4 | 3 | 6 | Ret | 5 | 4 | 6 | 8 | 3 | 22 |
5 | Modelo:RUb March-Ford | 10 | Ret | NC | 7 | 11 | 9 | 8 | 6 | 4 | 3 | 15 | Ret | 9 | 7 | 2 | 14 |
6 | Ferrari | 4 | 4 | 4 | 12 | Ret | Ret | 6 | 5 | 8 | NC | NC | 7 | 8 | 15 | 16 | 12 |
7 | Modelo:RUb BRM | 7 | 6 | Ret | 5 | 5 | Ret | 9 | 9 | 7 | 5 | Ret | 5 | 13 | 4 | 8 | 12 |
8 | Modelo:RUb Shadow-Ford | WD | 6 | 3 | 9 | 10 | 14 | 10 | Ret | 10 | 8 | Ret | 10 | 3 | 13 | 9 | |
9 | Modelo:RUb Surtees-Ford | Ret | 12 | 8 | Ret | 8 | 8 | 10 | 13 | Ret | 7 | 4 | 3 | 7 | 9 | Ret | 7 |
10 | Modelo:RUb Iso Marlboro-Ford | NC | 7 | 10 | 11 | Ret | Ret | 11 | 14 | 9 | 6 | 10 | 9 | NC | 6 | 7 | 2 |
11 | Tecno | 6 | Ret | NC | NC | Ret | Ret | NC | NTS | NC | 1 | ||||||
— | Modelo:RUb Ensign-Ford | NC | NC | NC | 15 | 13 | NTS | NC | Ret | Ret | NC | Ret | 0 | ||||
Pos. | Construtor | ARX |
BRA |
RSA |
ESP |
BEL |
MON Modelo:MONb |
SWE |
FRA |
RU Modelo:RUb |
NED |
ALE Modelo:GERb |
AUT |
ITA |
CAN |
USA |
Pts. |
- Negra Resultados que contaron para o resultado final do campionato.
Ligazóns externas
Notas
- ↑ Contabilizabanse os sete mellores resultados das oito primeiras carreiras e os seis mellores resultados das últimas sete carreiras. Só puntuaba o coche mellor clasificado de cada fabricante, en cada carreira. Os números sen paréntese son os puntos do Campionato, as cifras entre paréntese son o total de puntos anotados.
- ↑ [1].