Rikky von Opel

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura
Rikky von Opel
Carreira na Fórmula 1
Nacionalidade Liechtenstein Liechtenstein
Anos en activo 2 (1973, 1974)
Escudería(s) Ensign, Brabham
Grandes Premios disputados 14 (10 saídas)
Campionatos 0
Vitorias 0
Podios 0
Pole positions 0
Voltas rápidas 0
Primeiro GP Gran Premio de Francia de 1973
Derradeiro GP Gran Premio de Francia de 1974


Frederick "Rikky" von Opel, nado en Nova York o 14 de outubro de 1947, é un ex piloto de automobilismo de Liechtenstein, o único piloto desta nación que competiu no Campionato do Mundo de Fórmula Un. Gañou o Lombard North do Campionato Británico de Fórmula 3 en 1972. Participou en 14 Grandes Premios do Campionato do Mundo de Fórmula 1 cos equipos Ensign e Brabham , debutando o 1 de xullo de 1973. Non logrou puntos de campionato.

É fillo de Fritz von Opel e bisneto de Adam Opel, o fundador da marca de automóbiles alemá Opel, hoxe filial do Grupo PSA.

Andaina na Fórmula Un[editar | editar a fonte]

O debut de Opel na Fórmula Un en 1973 coincidiu co do equipo que lle proporcionou a súa gran oportunidade, Ensign. Ambos os dous comezaron no Circuíto Paul Ricard no Gran Premio de Francia de 1973, a oitava carreira da tempada 1973 de Fórmula Un, Opel cualificou o seu N173 25º e rematou 15º, a tres voltas do vencedor. O Gran Premio do Reino Unido de 1973 foi o seguinte, Opel terminou décimo sexto, a seis voltas do gañador abaixo, despois de saír 21º.

Os sinais máis prometedores apareceron no horizonte no Circuíto Park Zandvoort no Gran Premio de Holanda, onde clasificou nun bo 14º lugar, por diante dos ex Campións Mundiais de Pilotos Emerson Fittipaldi e Graham Hill. Con todo, na mañá da carreira atopáronse cunha rotura no chasis. Con escaso tempo para arranxalo, Opel non puido comezar e os mesmos problemas impediron que o equipo tamén comezase en Alemaña. Os problemas do sistema de combustible prexudicárono no Gran Premio de Austria de 1973, onde clasificou 19º, e un motor superenriquecido finalizou o Gran Premio de Italia de 1973 logo de clasificarse o décimo sexto.

a xira norteamericana foi pouco mellor, clasificou 26º e último en Canadá e non clasificou na carreira, terminando a 12 voltas do vencedor, mentres que no Gran Premio dos Estados Unidos de 1973 tamén clasificou 27º e último, retirouse na volta de apertura co seu acelerador atascado. Na tempada de debut de Opel non logrou puntos e non clasificou no Campionato de Pilotos.

1974 O coche de Ensign para a nova tempada, o N174, era moi parecido ao N173, pero na rolda de apertura da tempada 1974 de Fórmula Un en Arxentina, Opel descubriu o pouco progreso realizado. Clasificou 26º, novamente último, máis de sete segundos máis lento que o pole sitter Ronnie Peterson e case un segundo e medio máis lento que Guy Edwards, quen quedou 25º. O manexo do coche era tan difícil que o seu equipo retirouno da carreira e pouco despois Opel deixou o equipo.

Non participou nas carreiras do Gran Premio do Brasil de 1974 e no Gran Premio de Suráfrica de 1974, ata que asumiu o segundo asento de Brabham de Richard Robarts, comezou no Gran Premio de España de 1974. O seu BT44 alimentado polo mesmo motor Cosworth DFV V8 que no Ensign, pero o chasis era moi superior, polo que se tiñan grandes esperanzas. Con todo, Opel non puido aproveitalo ao máximo e loitou para igualar o rendemento do seu novo compañeiro, o arxentino Carlos Reutemann.

Retirouse cunha fuga de combustible no Gran Premio de España de 1974, logo da cualificación do xoves no 24º posto, e outra vez máis quince días máis tarde en Bélxica retirouse co motor rebentado, logo de comezar 22º, non era o rendemento desexado por Opel. No Gran Premio de Mónaco de 1974 foi aínda peor, onde foi o único piloto que non puido clasificarse. Atopou un breve respiro no Gran Premio de Suecia de 1974 e no Gran Premio dos Países Baixos de 1974 cos seus primeiros top 10, 9º en ambas ocasións (logo de clasificarse 20º e 23º respectivamente).

Aínda que a foi algo efémero, non cualificou na seguinte carreira no Gran Premio de Francia de 1974 foi a pinga final para que o xefe de Brabham Bernie Ecclestone substituíra Opel por Carlos Pace. Por segundo ano consecutivo, ao non puntuar non se clasificou no Campionato de Piloto. Pouco máis dun ano despois do seu debut, a carreira do piloto de Liechtenstein, e ata agora único, terminou.

Resultados Completos na Fórmula Un[editar | editar a fonte]

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pos. Puntos
1973 Team Ensign Ensign N173 Cosworth V8 ARX BRA RSA ESP BEL MON SWE FRA
15
GBR
13
NED
NTS
ALE AUT
Ret
ITA
Ret
CAN
NC
USA
Ret
NC 0
1974 Team Ensign Ensign N174 Cosworth V8 ARX
NTS
BRA RSA NC 0
Motor Racing Developments Brabham BT44 ESP
Ret
BEL
Ret
MON
NSC
SWE
9
NED
9
FRA
NSC
GBR ALE AUT ITA CAN USA

Notas[editar | editar a fonte]

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Outros artigos[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]