Gran Premio de Suecia de 1973
| ||
| Nome oficial | IV Swedish Grand Prix  | |
|---|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Suecia | |
| Deporte | automobilismo | |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1973 | |
| Distancia do evento | 80 | |
| Localización e Datas | ||
| Localización | Scandinavian Raceway (Gislaved (municipio)) 57°15′51″N 13°36′05″L / 57.264166666667, 13.601388888889 | |
| País | Suecia | |
| Data | 17 de xuño de 1973 | |
| Competición | ||
| Primeiro posto | Denny Hulme | |
| Pole position | Ronnie Peterson | |
| Volta máis rápida | Denny Hulme | |
O Gran Premio de Suecia de 1973 foi unha carreira de Fórmula Un celebrada o 17 de xuño de 1973 no Scandinavian Raceway en Anderstorp, Suecia. Foi a sétima carreira do Campionato do Mundo de pilotos de 1973.
O éxito de Ronnie Peterson co Team Lotus foi o catalizador do Gran Premio de Suecia e a carreira celebrouse por primeira vez en 1973 no Scandinavian Raceway. Peterson non defraudou aos seus seguidores na clasificación, e logrou a pole no seu Lotus.
Durante 70 voltas, parecía que ía ser un dóbrete para o Team Lotus con Peterson en primeiro lugar e o campión do mundo Emerson Fittipaldi segundo. Pero, Fittipaldi retirouse cun fallo no cambio. Mentres tanto, Denny Hulme estaba pechando rapidamente a brecha coa cabeza, Peterson tiña grandes problemas co desgaste dos pneumáticos e loitaba para permanecer na pista.
Na penúltima volta, a 79, Hulme foi capaz de pasar ao heroe local e arrebatarlle a vitoria, a decisión do neozelandés poñendo pneumáticos máis duros no seu McLaren - Ford deu seus froitos. Peterson foi segundo. Isto foi o máis preto que ningún sueco chegou a estar de gañar na casa.
Durante a tempada 1973, o potente motor Cosworth DFV logrou á vitoria en cada carreira da tempada, nas 15 carreiras, unha actuación que non se repetiu.
Clasificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |  Denny Hulme |
McLaren-Ford | 80 | 1:56:46.049 | 6 | 9 |
| 2 | 2 |  Ronnie Peterson |
Lotus-Ford | 80 | + 4.039 | 1 | 6 |
| 3 | 6 |  François Cevert |
Tyrrell-Ford | 80 | + 14.667 | 2 | 4 |
| 4 | 10 |  Carlos Reutemann |
Brabham-Ford | 80 | + 18.068 | 5 | 3 |
| 5 | 5 |  Jackie Stewart |
Tyrrell-Ford | 80 | + 25.998 | 3 | 2 |
| 6 | 3 |  Jacky Ickx |
Ferrari | 79 | + 1 volta | 8 | 1 |
| 7 | 8 |  Peter Revson |
McLaren-Ford | 79 | + 1 volta | 7 | |
| 8 | 15 | Mike Beuttler |
March-Ford | 78 | + 2 voltas | 21 | |
| 9 | 19 |  Clay Regazzoni |
BRM | 77 | + 3 voltas | 12 | |
| 10 | 24 |  Carlos Pace |
Surtees-Ford | 77 | + 3 voltas | 16 | |
| 11 | 25 | Howden Ganley |
Iso Marlboro-Ford | 77 | + 3 voltas | 11 | |
| 12 | 1 | Emerson Fittipaldi |
Lotus-Ford | 76 | Caixa de cambios | 4 | |
| 13 | 21 |  Niki Lauda |
BRM | 75 | + 5 voltas | 15 | |
| 14 | 16 | George Follmer |
Shadow-Ford | 74 | + 6 voltas | 19 | |
| Ret | 20 | Jean-Pierre Beltoise |
BRM | 57 | Motor | 9 | |
| Ret | 17 | Jackie Oliver |
Shadow-Ford | 50 | Suspensión | 17 | |
| Ret | 23 | Mike Hailwood |
Surtees-Ford | 41 | Pneu. | 10 | |
| Ret | 14 | Jean-Pierre Jarier |
March-Ford | 38 | Acelerador | 20 | |
| Ret | 12 | Graham Hill |
Shadow-Ford | 16 | Encendido | 18 | |
| Ret | 11 | Wilson Fittipaldi |
Brabham-Ford | 0 | Accidente | 12 | |
| Ret | 27 | Reine Wisell |
March-Ford | 0 | Suspensión | 14 |
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos da clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio de Mónaco de 1973 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1973 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Francia de 1973 |
| Carreira anterior: Non houbo |
Gran Premio de Suecia | Carreira seguinte: Gran Premio de Suecia de 1974 |
Notas
[editar | editar a fonte]- "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 03 de setembro de 2014. Consultado o 2008-01-25.