Howden Ganley

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura
Howden Ganley
Carreira na Fórmula 1
Nacionalidade Nova Zelandia Nova Zelandia
Anos en activo 4 (19711974)
Escudería(s) BRM, Iso-Marlboro, March, Maki
Grandes Premios disputados 41 (35 saídas)
Campionatos 0
Vitorias 0
Podios 0
Pole positions 0
Voltas rápidas 0
Primeiro GP Gran Premio de Suráfrica de 1971
Derradeiro GP Gran Premio de Alemaña de 1974


James Howden Ganley, nado en Hamilton o 24 de decembro de 1941, é un ex piloto de automobilismo de Nova Zelandia. De 1971 a 1974 participou en 41 Grandes Premios do Campionato Mundial de Fórmula 1. Logrou a cuarta ocasión dúas veces e logrou puntos en 5 carreiras para lograr un total de 10 puntos de campionato (só os 6 primeiros lugares obtiñan puntos). Tamén participou en numerosas carreiras fora do campionato da Fórmula Un.

Traxectoria[editar | editar a fonte]

Cando tiña trece anos, asistiu ao Gran Premio de Nova Zelandia de 1955 en Ardmore[1] que o inspirou e proporcionoulle o ímpeto para iniciar a andaina nas carreiras.[2] Inmediatamente logo de deixar o colexio, Ganley converteuse en xornalista do Waikato Times[3] e escribiu unha columna para Sports Car Illustrated.[3] Trasladouse ao Reino Unido en 1961 e iniciou unha carreira como mecánico.[1]

Entre 1960 e 1962, Ganley competiu en moitos eventos ao longo de Nova Zelandia pilotando un Lotus Eleven.[3] Ao longo deste período, viviu traballando como capataz da construción para unha empresa de formigón.[3]

En 1970, Ganley terminou segundo detrás de Peter Gethin no campionato de Europa de Fórmula 5000.[1] Isto chamou a atención do equipo BRM de Fórmula 1 que o contratou para 1971.

Fórmula 5000[editar | editar a fonte]

En 1970, Ganley terminou o Campionato de Europa de Formula 5000 no segundo lugar coa axuda do seu amigo e mecánico Barry Ultahan.

Fórmula Un[editar | editar a fonte]

En 1971, Ganley comezou a tempada de maneira prometedora co quinto posto na carreira fora do campionato Race of Champions.[4] A finais de 1971, tendo terminado dúas veces nos puntos durante o ano, Ganley foi galardonado co "Wolfgang von Trips Memorial Trophy para o mellor rendemento dun novato nas carreiras de Grand Prix.[3]

En 1972 Ganley competiu co equipo Marlboro BRM e terminou na décimo segunda posición do Campionato con 4 puntos. O seu mellor final na tempada foi 4º posto en Nürburgring.[5] Para a tempada 1973 Ganley fichou para pilotar un Iso-Marlboro para Frank Williams Racing. No Gran Premio do Canadá de 1973 case foi declarado o vencedor debido a un erro nos tempos. Cando os resultados foron corrixidos, Ganley clasificouse sexto.

Un fallo da suspensión na práctica para o Gran Premio de Alemaña de 1974 deixou a Ganley con feridas graves no pe e no xeonllo que acabaron coa súa carreira nos Grandes Premios.[3]

Ganley F1 Car[editar | editar a fonte]

En 1975 iniciou o proxecto Ganley F1. O automóbil Ganley-Cosworth 001 construíuse a man por Howden Ganley nas súas instalacións en Windsor. Case estaba preparado, e Ganley tiña dous motores DFV na man, pero nunca correu.[6] Ganley eventualmente utilizou o equipo para iniciar Tiga Race Cars co seu compañeiro piloto Tim Schenken ao ano seguinte.

Sportscars[editar | editar a fonte]

Ganley e François Cevert levaron un Matra - Simca MS670 ao segundo lugar nas 24 Horas de Le Mans de 1972.

Tiga Race Cars[editar | editar a fonte]

Coche Tiga SC83 Sports 2000 de 1983

En 1976, Ganley e o ex-piloto australiano Tim Schenken fundaron Tiga Race Cars como un construtor e equipo de carreiras con sede en Gran Bretaña. O equipo tiña plans de competir na Fórmula Un en 1978, pero o proxecto non foi adiante debido á retirada do patrocinio.[7]

Resultados Completos na Fórmula Un[editar | editar a fonte]

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pos. Puntos
1971 Yardley Team BRM BRM P153 BRM P142 3.0 V12 RSA
Ret
ESP
10
MON
NSC
NED
7
FRA
10
GBR
8
ALE
Ret
15º 5
BRM P160 AUT
Ret
ITA
5
CAN
NTS
USA
4
1972 Marlboro BRM BRM P160B BRM P142 3.0 V12 ARX
9
RSA
NC
ESP
Ret
BEL
8
FRA
NTS
13º 4
BRM P180 MON
Ret
BRM P160C GBR ALE
4
AUT
6
ITA
11
CAN
10
USA
Ret
1973 Frank Williams Racing Cars Iso-Marlboro FX3B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARX
NC
BRA
7
RSA
10
19º 1
Iso-Marlboro IR ESP
Ret
BEL
Ret
MON
Ret
SWE
11
FRA
14
GBR
9
NED
9
ALE
NTS
AUT
NC
ITA
NC
CAN
6
USA
12
1974 March Engineering March 741 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARX
8
BRA
Ret
RSA ESP BEL MON SWE NED FRA NC 0
Maki Engineering Maki F101 GBR
NSC
ALE
NSC
AUT ITA CAN USA

Notas[editar | editar a fonte]

  1. 1,0 1,1 1,2 Bruce Jones, ed. (1998). The Complete Encyclopedia of Formula One. Carlton Books. p. 105. ISBN 1-85868-515-X. 
  2. "Drivers: Howden Ganley". GrandPrix.com. Consultado o 2007-01-08. 
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 "Howden Ganley - BRDC Archive Biography". British Racing Drivers Club. Arquivado dende o orixinal o 6 de decembro de 2006. Consultado o 2007-01-08. 
  4. "Race of Champions Brands Hatch 1971". Gerald's Motor Sport Pictures. Consultado o 2007-01-08. 
  5. "Germany gp 1972". YouTube. Consultado o 28 de marzo de 2016. 
  6. "Grand Prix Cars that never raced". 8W. Consultado o 28 de marzo de 2016. 
  7. "Interview with Mikko Kozarowitzky". F1 Rejects. Consultado o 2007-01-08. 

Véxase tamén[editar | editar a fonte]