Autódromo Hermanos Rodríguez

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Autódromo Hermanos Rodríguez
Plano do Circuíto
Autódromo Hermanos Rodríguez
Datos
Carreiras FIA Fórmula 1
Gran Premio de México
(1962–1970, 1986–1992, 2015–)


FIA World Sportscar Championship
Trofeo Mexico (430 km)
(1989–1991)
CART/Champ Car World Series
Gran Premio de México
(1980–1981, 2002–2007)
NASCAR Xfinity Series
Corona México 200
(2005–2008)
Grand Am Rolex Sports Car Series
Cidade de Mexico 400k
(2005–2008)
A1 Grand Prix
(2007–2008)
NASCAR Toyota Series
(2004–presente)
FIA Formula E Championship
Cidade de Mexico ePrix
(2016–)
FIA World Endurance Championship
(2016–)

Localización Flag of Mexico.svg Cidade de México, México
Lonxitude 4´304 km.[1]
Curvas 17
Volta rápida (2015) 1:20.521
Piloto Record Alemaña Nico Rosberg
Escudería Record mercedes
Coordenadas 19°24′15.11″N 99°5′19.49″O / 19.4041972, -99.0887472
Vista do Circuíto
Vista

O Autódromo Hermanos Rodríguez é un autódromo de 4.304 m situado en Cidade de México, México e nomeado así en honra a dous grandes pilotos mexicanos, os irmáns Ricardo e Pedro Rodríguez de la Vega, quen morreron a temperá idade. Construído nun complexo deportivo en 1959, o circuíto albergou en 1962 o seu primeiro Gran Premio de México de Fórmula 1, evento non puntuable nesa tempada. Ricardo Rodríguez morreu ese ano nesa carreira ao tratar de cualificar un Lotus de Rob Walker. O irmán de Ricardo Pedro tamén perdeu a vida ao volante nove anos máis tarde. En 1963, pasou a ser unha sede regular do calendario da Fórmula 1 ata 1970.

O circuíto atópase dentro do parque público da Ciudad Deportiva de La Magdalena Mixiuhca no sureste de Cidade de México. O circuíto é propiedade do Goberno da Cidade, pero na actualidade é operado baixo concesión pola Corporación Interamericana de Entretenimiento (CIE) a través de OCESA, unha das subsidiarias de CIE. CIE tamén organiza as carreiras da NASCAR e o Desafío Coron neste circuíto e aluga os circuítos para outros eventos, incluíndo organizadores de carreiras, clubes de automóbiles e afeccionados, os alugeres son discutidos debido aos seus desproporcionados prezos en comparación con outras pistas de F1.

Características[editar | editar a fonte]

  • Capacidade espectadores: 100.000 habitantes
  • Lonxitude do circuíto: 4´304 quilometros.
  • Distancia da carreira de Fórmula 1: 71 voltas = 305´584 quilometros. 17 curvas en total.
  • Configuración aerodinámica: Velocidade máxima estimada km/h con DRS, km/h sen DRS
  • Aceleración a fondo: 54% do tempo de volta.
  • Tempo de freado: % do tempo da volta.
  • Total de combustible necesario para a distancia de carreira:
  • Consumo de combustible: 1´41 kg por volta.
  • Cambio de marchas por volta: 47
  • Número de zonas de freado:
  • Desgaste dos freos:
  • Desgaste dos pneumáticos:
  • Distancia dos Boxes:
  • Perda de tempo nunha parada en boxes:
  • Tempo total necesario para a parada en boxes:
  • Efecto de combustible (custo en tempo por volta de 10 kg de combustible transportado):
  • Marca volta: 1:20.521 (Nico Rosberg, Mercedes, 2015, FIA Fórmula 1)

Historia[editar | editar a fonte]

Construído nun parque público en 1962, o circuíto albergou ou seu primeiro Gran Premio de Fórmula 1 o mesmo ano, como unha carreira fóra de campionato. Ao ano seguinte o Gran Premio de México converteuse nunha carreira do Campionato Mundial. O circuíto mantívose como parte do calendario da F1 ata 1970, cando o hacinamento dos espectadores provocaron condicións inseguras. Cando a pista volveu abrir en 1986, o circuíto presentou un novo complexo de boxes, así como unha maior seguridade a seu redor. En 2001 CIE e Forsythe Racing encargaron a D3 Motorsport Development a modernización do circuíto. Fíxose un completo redeseño e actualización do circuíto.

En maio de 2012 anunciouse que o circuíto sería novamente anfitrión do Gran Premio de México a partir de 2013, nun contrato de cinco anos que ía substituír ao Gran Premio de Europa disputado en Valencia,[2] pero isto non sucedeu. O Gran Premio de México apareceu como a décimo novena carreira do calendario provisional para a tempada 2014,[3] pero non estaba no calendario final. O Gran Premio de México incluiuse no calendario 2015 de Fórmula Un publicado pola FIA o 3 de decembro de 2014, facendo o seu regreso coa carreira celebrada o 1 de novembro de 2015.[4]

Champ Car[editar | editar a fonte]

Trazado do Gran Premio 1986–2001.
O circuíto orixinal en Magdalena Mixhuca usado en 1962–1970.
Trazado da Formula E, baseado nos deseños da pista oval e dos circuítos modernos
Os coches cortan a Peraltada e pasan a través do estadio de baseball Foro Sol.

Actualmente recibe á Champ Car (antes CART) e foi a última carreira da tempada durante os últimos 4 anos. O circuíto sufriu diversas modificacións nesta categoría. Ata o Gran Premio de 2005 o circuíto atravesaba pola metade ao Foro Sol, cortando pola metade á famosa curva peraltada. A partir do 2006 utilizouse novamente toda a peraltada.

Nascar Busch Series[editar | editar a fonte]

Ademais de recibir á Champ Car, desde o 2005 correuse a categoría Busch Series e onde tamén se fixeron modificacións á pista, como unha chicana ao final da recta principal para que os autos entrasen a moderada velocidade á primeira curva. Tamén as curvas da recta traseira, a zona coñecida como "estadio", foi recortada. En todas as edicións utilizouse a curva peraltada, sen pasar polo Foro Sol.

A1GP[editar | editar a fonte]

Tamén correu no 2007 a A1GP, a categoría de competencia de nacións, que na súa anterior edición correuse no Parque Fundidora de Monterrey.

Outros eventos[editar | editar a fonte]

Durante cada fin de semana de eventos da Champ Car, Nascar e A1GP córrense outras categorías secundarias que forman parte da atracción. Unha delas e a máis importante, e que se correu en varias edicións é a Grand Am Series que corre con dous tipos de autos á vez: prototipos e turismo. Na edición de 2006 Luís "Chapulín" Díaz xunto con Scott Pruett gañaron a carreira, converténdose o primeiro mexicano (Díaz) en gañar no Autódromo da capital. De igual forma realízanse eventos de diversas índoles dentro do trazado da Magdalena Mixhuca.

Marcas de volta[editar | editar a fonte]

Voltas rápidas no Autódromo Hermanos Rodríguez (Configuración baixo condicións de carreira).

Configuración do circuíto Evento Clase Tempo Piloto Coche/moto
Circuíto F1 Grand Prix circuit (2015–presente) Gran Premio de México de 2015 F1 1:20.521 Nico Rosberg Mercedes F1 W06 Hybrid
Circuíto F1 Grand Prix (1986–2001) Gran Premio de México de 1991 F1 1:16.788 Nigel Mansell Williams FW14
Circuíto F1 Grand Prix circuit (1962–1979) Gran Premio de México de 1969 F1 1:43.05 Jacky Ickx Brabham BT26A

Voltas rápidas absolutas[editar | editar a fonte]

Configuración do circuíto Evento Clase Tempo Piloto Coche/moto
Circuíto F1 Grand Prix (2015–presente) Gran Premio de México de 2016 F1 1:18.704 Lewis Hamilton Mercedes F1 W07 Hybrid
Circuíto F1 Grand Prix (1986–2001) Gran Premio de México de 1992 F1 1:16.346 Nigel Mansell Williams FW14B

Todos os gañadores de Fórmula 1, no autódromo Hermanos Rodríguez[editar | editar a fonte]

Ano Piloto Auto Duración Lonxitude Voltas Velocidade media Data GP de
1963 Flag of the United Kingdom.svg Jim Clark Lotus-Climax 2:09:52,100 h 5´000 km 65 150´152 km/h 27. outubro Flag of Mexico.svg México
1964 Flag of the United States.svg Dan Gurney Brabham-Climax 2:09:50,320 h 5´000 km 65 150´186 km/h 25. outubro
1965 Flag of the United States.svg Richie Ginther Honda 2:08:32,100 h 5´000 km 65 151´710 km/h 24. outubro
1966 Flag of the United Kingdom.svg John Surtees Cooper-Maserati 2:06:35,340 h 5´000 km 65 154´042 km/h 23. outubro
1967 Flag of the United Kingdom.svg Jim Clark Lotus-Ford 1:59:28,700 h 5´000 km 65 163´210 km/h 22. outubro
1968 Flag of the United Kingdom.svg Graham Hill Lotus-Ford 1:56:43,950 h 5´000 km 65 167´049 km/h 3. novembro
1969 Flag of New Zealand.svg Denny Hulme McLaren-Ford 1:54:08,800 h 5´000 km 65 170´833 km/h 19. outubro
1970 Bélxica Jacky Ickx Ferrari 1:53:28,360 h 5´000 km 65 171´848 km/h 25. outubro
1986 Austria Gerhard Berger Benetton-BMW 1:33:18,700 h 4´421 km 68 193´306 km/h 12. outubro
1987 Flag of the United Kingdom.svg Nigel Mansell Williams-Honda 1:26:24,207 h 4´421 km 63 193´411 km/h 18. outubro
1988 Francia Alain Prost McLaren-Honda 1:30:15,737 h 4´421 km 67 196´898 km/h 29. maio
1989 Flag of Brazil.svg Ayrton Senna McLaren-Honda 1:35:21,431 h 4´421 km 69 191´941 km/h 28. maio
1990 Francia Alain Prost Ferrari 1:32:35,783 h 4´421 km 69 197´664 km/h 24. xuño
1991 Italia Riccardo Patrese Williams-Renault 1:29:52,205 h 4´421 km 67 197´757 km/h 16. xuño
1992 Flag of the United Kingdom.svg Nigel Mansell Williams-Renault 1:31:53,587 h 4´421 km 69 199´176 km/h 22. marzo
2015 Alemaña Nico Rosberg Mercedes 1:42:35.038 h 4´304 km 71 178´597 km/h 1. novembro
2016 Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton Mercedes 1:40:31.402 h 4´304 km 71 km/h 30. outubro

Record: J.Clark / N.Mansell / A.Prost (2 Veces)

Jordan F1 icon.png
A Galipedia ten un portal sobre:


Notas[editar | editar a fonte]

  1. "FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO 2015". Consultado o 10 de outubro de 2015. 
  2. "México tendrá gran premio ya para 2013". MARCA.com. Consultado o 30 May 2012. 
  3. "2014 Calendar draft has 21 races including Mexico". f1fanatic.co.uk. Consultado o 5 September 2013. 
  4. "World Motor Sport Council 2014 - Doha". FIA. 3 de decembro de 2014. Arquivado dende o orixinal o 19 de marzo de 2015. Consultado o 22 de decembro de 2014.  Parámetro descoñecido |df= ignorado (Axuda)

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]

Commons
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Autódromo Hermanos Rodríguez Modificar a ligazón no Wikidata