Nürburgring

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Nürburgring
Plano do Circuíto
Datos
Carreiras
Localización Alemaña Nürburg, Alemaña
Lonxitude 5´148 km
Curvas 16
Volta rápida (2004) 1:29.468
Piloto Record Alemaña Michael Schumacher
Escudería Record Ferrari
Coordenadas 50°20′08″N 6°56′51″E / 50.33556°N 6.94750°E / 50.33556; 6.94750
Vista do Circuíto
Vista
Jordan F1 icon.png
A Galipedia ten un portal sobre:


Nürburgring é un autódromo situado ao redor do pobo e castelo medieval de Nurburgo nas montañas Eifel, Alemaña. Considerado como o circuíto máis difícil e esgotador do mundo, coñéceselle como Grüne Hölle ou "inferno verde", apelativo inventado polo piloto de Fórmula 1 Jackie Stewart.

Historia e características[editar | editar a fonte]

O circuíto orixinal concibiuse como lugar de probas das marcas alemás de automóbiles. A construción do circuíto, deseñado por Otto Creutz, iniciouse en setembro de 1925. Nesta época existía un único trazado de 28.3 km de 6.7 m de ancho e estaba formado por dúas seccións, a sección sur, Südschleife, de 7.5 km, e a sección norte, Nordschleife, de 22.8 km. O primeiro Campionato Mundial de Motociclismo disputouse nesta pista o 19 de xuño de 1927 e un mes máis tarde, o primeiro Gran Premio de Alemaña.

En 1929 utilizouse por última vez o circuíto completo en competicións internacionais. Os pilotos que conseguiron recordar cada curva e gañar foron chamados Ringmeister ("mestre do anel"), como Rudolf Caracciola, Tazio Nuvolari e Bernd Rosemeyer.

As competicións de Fórmula 1 iniciáronse en 1951 e desde o principio incluíron o Gran Premio de Alemaña (en 1959 disputouse en AVUS, en Berlín). Xurdiron novos Ringmeister, talles como Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, John Surtees, Jackie Stewart e Jacky Ickx. A finais dos anos 1960, a pista era cada vez máis perigosa debido ao aumento constante de velocidade dos Fórmula 1, polo que en 1970 o Gran Premio de Alemaña mudouse temporalmente ao Hockenheimring mentres se reconstruía a sección norte. Elimináronse obstáculos e instaláronse barreiras de seguridade, pero isto foi suficiente por poucos anos. Desde 1976, a pista xa non cumpría coas novas regulacións de seguridade e, polas súas dimensións, tampouco se adaptaba o espectáculo en televisión - era imposible cubrir o percorrido enteiro mediante cámaras de televisión. Un accidente case fatal de Niki Lauda, un dos maiores opoñentes ao circuíto, precipitou a saída do Nürburgring das competencias de Fórmula 1.

Entre 1981 e 1984, reconstruíuse o circuíto, en parte sobre o antigo trazado, cunha lonxitude reducida a 4,5 km. Este foi completado en 1984 co que a Fórmula 1 regresou a Nürburgring ese ano, en 1985 e logo desde 1995. Chamouse Gran Premio de Europa pero tamén Gran Premio de Luxemburgo. En 1999 as choivas intermitentes fixeron que moitos fanáticos cresen que a "pantasma do Nordschleife" volvera - durante uns minutos unha zona da pista estaba absolutamente mollada, e a outra totalmente seca.

O Nordschleife utilízase en competicións especiais, como as 24 horas de Nürburgring, e como pista de probas. Ademais calquera persoa pode pagar para correr nela co seu automóbil, sexa un turismo de baixa potencia ou un superdeportivo.

Mapa de ambos circuítos ca sección do actual Grand-Prix en negro

Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Nürburgring[editar | editar a fonte]

Ano Piloto Auto Duración Lonxitude Voltas Velocidade media Data GP de
Nürburgring Nordschleife
1951 Italia Alberto Ascari Ferrari 3:23:03,300 h 22´810 km 20 134´801 km/h 29. xullo Alemaña Alemaña
1952 Italia Alberto Ascari Ferrari 3:06:13,300 h 22´810 km 18 132´288 km/h 3. agosto
1953 Italia Giuseppe Farina Ferrari 3:02:25,000 h 22´810 km 18 135´047 km/h 2. agosto
1954 Flag of Argentina.svg Juan Manuel Fangio Mercedes GP 3:45:45,800 h 22´810 km 22 133´366 km/h 1. agosto
1956 Flag of Argentina.svg Juan Manuel Fangio Ferrari 3:38:43,700 h 22´810 km 22 137´656 km/h 5. agosto
1957 Flag of Argentina.svg Juan Manuel Fangio Maserati 3:30:38,300 h 22´810 km 22 142´943 km/h 4. agosto
1958 Flag of the United Kingdom.svg Tony Brooks Vanwall 2:21:15,000 h 22´810 km 15 145´338 km/h 3. agosto
1961 Flag of the United Kingdom.svg Stirling Moss Lotus-Climax 2:18:12,400 h 22´810 km 15 148´538 km/h 6. agosto
1962 Flag of the United Kingdom.svg Graham Hill BRM 2:38:45,300 h 22´810 km 15 129´312 km/h 5. agosto
1963 Flag of the United Kingdom.svg John Surtees Ferrari 2:13:06,800 h 22´810 km 15 154´222 km/h 4. agosto
1964 Flag of the United Kingdom.svg John Surtees Ferrari 2:12:04,800 h 22´810 km 15 155´429 km/h 2. agosto
1965 Flag of the United Kingdom.svg Jim Clark Lotus-Climax 2:07:52,400 h 22´810 km 15 160´542 km/h 1. agosto
1966 Flag of Australia.svg Jack Brabham Brabham-Repco 2:27:03,000 h 22´810 km 15 139´606 km/h 7. agosto
1967 Flag of New Zealand.svg Denis Hulme Brabham-Repco 2:05:55,700 h 22´835 km 15 163´200 km/h 6. agosto
1968 Flag of the United Kingdom.svg Jackie Stewart Matra-Ford 2:19:03,200 h 22´835 km 14 137´943 km/h 4. agosto
1969 Bélxica Jacky Ickx Brabham-Ford 1:49:55,400 h 22´835 km 14 174´498 km/h 3. agosto
1971 Flag of the United Kingdom.svg Jackie Stewart Tyrrell-Ford 1:29:15,700 h 22´835 km 12 184´191 km/h 1. agosto
1972 Bélxica Jacky Ickx Ferrari 1:42:12,300 h 22´835 km 14 187´676 km/h 30. xullo
1973 Flag of the United Kingdom.svg Jackie Stewart Tyrrell-Ford 1:42:03,000 h 22´835 km 14 187´961 km/h 5. agosto
1974 Suíza Clay Regazzoni Ferrari 1:41:35,000 h 22´835 km 14 188´824 km/h 4. agosto
1975 Flag of Argentina.svg Carlos Reutemann Brabham-Ford 1:41:14,100 h 22´835 km 14 189´474 km/h 3. agosto
1976 Flag of the United Kingdom.svg James Hunt McLaren-Ford 1:41:42,700 h 22´835 km 14 188´586 km/h 1. agosto
Nürburgring Grand-Prix-Kurs
1984 Francia Alain Prost McLaren-TAG-Porsche 1:35:13,284 h 4´542 km 67 191´751 km/h 7. outubro Flag of Europe.svg Europa
1985 Italia Michele Alboreto Ferrari 1:35:31,337 h 4´542 km 67 191´147 km/h 4. agosto Alemaña Alemaña
1995 Alemaña Michael Schumacher Benetton-Renault 1:39:59,044 h 4´556 km 67 183´180 km/h 1. outubro Flag of Europe.svg Europa
1996 Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:33:26,473 h 4´556 km 67 196´007 km/h 28. abril
1997 Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:31:27,843 h 4´556 km 67 200´244 km/h 28. setembro Flag of Luxembourg.svg Luxemburgo
1998 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:32:14,789 h 4´556 km 67 198´545 km/h 27. setembro
1999 Flag of the United Kingdom.svg Johnny Herbert Stewart-Ford 1:41:54,314 h 4´556 km 66 177´034 km/h 26. Setembro Flag of Europe.svg Europa
2000 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 1:42:00,307 h 4´556 km 67 179´541 km/h 21. Maio
2001 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 1:29:42,724 h 4´556 km 67 204´143 km/h 24. Xuño
2002 Flag of Brazil.svg Rubens Barrichello Ferrari 1:35:07,426 h 5´146 km 60 194´742 km/h 23. xuño
2003 Alemaña Ralf Schumacher Williams-BMW 1:34:43,622 h 5´148 km 60 195´633 km/h 29. xuño
2004 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 1:32:35,101 h 5´148 km 60 200´160 km/h 30. maio
2005 España Fernando Alonso Renault 1:31:46,648 h 5´148 km 59 198555 km/h 29. maio
2006 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 1:35:58,765 h 5´148 km 60 193´081 km/h 7. maio
2007 España Fernando Alonso McLaren-Mercedes 2:06:26,358 h 5´148 km 60 146´567 km/h 22. xullo
2009 Flag of Australia.svg Mark Webber Red Bull-Renault 1:36:43,310 h 5´148 km 60 191´599 km/h 12. xullo Alemaña Alemaña
2011 Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:37:30,224 h 5´148 km 60 190´059 km/h 24. xullo
2013 Alemaña Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:41.14.711 h 5´148 km 60 182´896 km/h 7. xullo

Record Nordschleife: J.M.Fangio/J.Stewart (3 Veces); Record GP-Kurs: M.Schumacher (5 Veces)

Boxes de Nürburgring

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]