Gran Premio de Italia de 1971

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Italia Gran Premio de Italia de 1971
Detalles da carreira
Carreira 9 de 11 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1971.
Trazado do circuíto de Monza.
Trazado do circuíto de Monza.
Data 5 de setembro 1971
Nome oficial XLII Gran Premio d'Italia
Localización Circuíto de Monza, Monza,Italia
Percorrido Percorrido permanente de carreira
5´750 km
Distancia 55 voltas, 316´250 km
Clima Asollado
Pole position
Piloto Flag of New Zealand.svg Chris Amon Matra
Tempo 1:22.4
Volta rápida
Piloto Francia Henri Pescarolo March-Ford
Tempo 1:23.8
Podio
Primeiro Flag of the United Kingdom.svg Peter Gethin BRM
Segundo Flag of Sweden.svg Ronnie Peterson March-Ford
Terceiro Francia François Cevert Tyrrell-Ford

O Gran Premio de Italia de 1971 foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada no Autodromo Nazionale Monza o 5 de setembro de 1971. Foi a novena proba da tempada de 1971.

Esta carreira cítase a miúdo como a carreira máis rápida de Fórmula Un de todos os tempos, cunha velocidade media récord de 242´615 km/h, unha marca que non se rompeu ata 32 anos despois no Gran Premio de Italia de 2003 en Monza.[1] Esta carreira contou co final máis pechado na historia de Fórmula Un.[2]. Ningún dos 6 pilotos que puntuaron nunca antes gañara un Gran Premio.

Clasificación[editar | editar a fonte]

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 18 Flag of the United Kingdom.svg Peter Gethin BRM 55 1:18:12.60 11 9
2 25 Flag of Sweden.svg Ronnie Peterson March-Ford 55 + 0.01 6 6
3 2 Francia François Cevert Tyrrell-Ford 55 + 0.09 5 4
4 9 Flag of the United Kingdom.svg Mike Hailwood Surtees-Ford 55 + 0.18 17 3
5 19 Flag of New Zealand.svg Howden Ganley BRM 55 + 0.61 4 2
6 12 Flag of New Zealand.svg Chris Amon Matra 55 + 32.36 1 1
7 14 Flag of the United Kingdom.svg Jackie Oliver McLaren-Ford 55 + 1:24.83 13
8 5 Flag of Brazil.svg Emerson Fittipaldi Lotus-Pratt & Whitney 54 + 1 volta 18
9 20 Suíza Jo Siffert BRM 53 + 2 voltas 3
10 28 Flag of Sweden.svg Jo Bonnier McLaren-Ford 51 + 4 voltas 21
Ret 10 Flag of the United Kingdom.svg Graham Hill Brabham-Ford 47 Caixa de cambios 14
NC 26 Francia Jean-Pierre Jarier March-Ford 47 Non clasificado 24
NC 24 Flag of the United Kingdom.svg Mike Beuttler March-Ford 41 Motor 16
Ret 16 Francia Henri Pescarolo March-Ford 40 Suspensión 10
Ret 23 Italia Andrea de Adamich March-Alfa Romeo 33 Motor 20
Ret 4 Suíza Clay Regazzoni Ferrari 17 Motor 8
Ret 3 Bélxica Jacky Ickx Ferrari 15 Motor 2
Ret 30 Flag of the United Kingdom.svg Jackie Stewart Tyrrell-Ford 15 Motor 7
Ret 22 Italia Nanni Galli March-Ford 11 Eléctrico 19
Ret 11 Flag of Australia.svg Tim Schenken Brabham-Ford 5 Suspensión 9
Ret 27 Suíza Silvio Moser Bellasi-Ford 5 Suspensión 22
Ret 21 Austria Helmut Marko BRM 3 Motor 12
Ret 7 Flag of the United Kingdom.svg John Surtees Surtees-Ford 3 Motor 15
Ret 8 Alemaña Rolf Stommelen Surtees-Ford 0 Accidente 23

Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]

Clasificación no campionato de pilotos
Pos Piloto Puntos
Nuvola single chevron right.svg 1 Flag of the United Kingdom.svg Jackie Stewart 51
1uparrow green.svg 1 2 Flag of Sweden.svg Ronnie Peterson 23
1downarrow red.svg 1 3 Bélxica Jacky Ickx 19
1uparrow green.svg 4 4 Francia François Cevert 16
1downarrow red.svg 1 5 Flag of Brazil.svg Emerson Fittipaldi 16
Clasificación do campionato de construtores
Pos Construtor Puntos
Nuvola single chevron right.svg 1 Flag of the United Kingdom.svg Tyrrell-Ford 55
Nuvola single chevron right.svg 2 Italia Ferrari 32
Nuvola single chevron right.svg 3 Flag of the United Kingdom.svg BRM 30
1uparrow green.svg 1 4 Flag of the United Kingdom.svg March-Ford 24
1downarrow red.svg 1 5 Flag of the United Kingdom.svg Lotus-Ford 19
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Notas[editar | editar a fonte]

  • Emerson Fittipaldi pilotou un Lotus 56 4WD propulsado por unha turbina de gas.
  • Tyrrell-Ford gañou o seu primeiro Campionato de Construtores a falta de 2 carreiras.
  • Esta foi a última carreira que se celebrou no extremadamente rápido circuíto de Monza, sen chicanes. As chicanes feitas con muros de pneumáticos instaláronse para o seguinte Gran Premio de Italia.
  1. "Fastest races ever". Autosport. http://forix.autosport.com/8w/6thgear/fastestraces-laps.html. 
  2. All-Time F1 Records Debe terse en conta que os tempos nesta carreira só se mediron cunha diferenza máxima de 0´01 segundos, polo que o final pode ou non pode ser máis pechado que a do Gran Premio dos Estados Unidos de 2002, onde a diferenza entre o primeiro e segundo posto foi de 0´011 segundos.

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Commons
Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Italia de 1971

Bibliografía[editar | editar a fonte]

Outros artigos[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]


Carreira anterior:
Gran Premio de Austria de 1971
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1971
Carreira seguinte:
Gran Premio de Canadá de 1971
Carreira anterior:
Gran Premio de Italia de 1970
Gran Premio de Italia Carreira seguinte:
Gran Premio de Italia de 1972