Autódromo Enzo e Dino Ferrari

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Autódromo Enzo e Dino Ferrari
Plano do Circuíto
Imola 2009.svg
Datos
Carreiras
Localización Italia Imola, Emilia-Romagna, Italia
Lonxitude 4´909 km.
Curvas 17
Volta rápida (2004) 1:20.411
Piloto Record Alemaña Michael Schumacher
Escudería Record Ferrari
Coordenadas 44°20′28″N 11°42′48″E / 44.34111°N 11.71333°E / 44.34111; 11.71333
Vista do Circuíto
Vista aerea

O Autodromo Enzo e Dino Ferrari (44°20′N 11°42′E / 44.333°N 11.700°E / 44.333; 11.700) é un autódromo de 4´9 km situado en Imola, Italia, a 40 quilómetros ao leste de Boloña e 80 quilómetros ao leste da fábrica Ferrari en Maranello. Para que ese país puidese ser anfitrión de dous Grandes Premios de Fórmula 1, determinouse que, como Imola queda preto de San Mariño, esta carreira chamásese Gran Premio de San Mariño.

O circuíto leva o nome de Ferrari, en lembranza do seu fundador Enzo e do seu fillo Dino, que morrera na década de 1950. Antes da morte de Enzo Ferrari en 1988 chamábase "Autodromo Dino Ferrari '. Cando a Fórmula 1 visita Imola, é visto como o "circuíto de casa" de Ferrari e das masas "tifosi" (seguidores de Ferrari) apoiando ó seu equipo. Imola, como e coloquialmente coñecido, é un dos circuítos que van en contra da dirección das agullas do reloxo. (Circuíto de Istambul e o Autódromo José Carlos Pace en Interlagos, Brasil son outros dos circuítos con esta característica). Construído na década de 1950, Imola foi popular entre os condutores debido a súa rapidez.

Neste circuíto atópase a Curva de Tamburello que é unha das máis coñecidas no mundo da Fórmula 1 pola súa estreiteza e pola rapidez en que debía ser tomada. É a primeira curva do circuíto. Na súa orixe, esta curva era unha das máis rápidas do circuíto, onde non se levantaba apenas o pedal do acelerador.

Ayrton Senna, o mítico piloto e tricampión do mundo e Roland Ratzenberger perderon a vida en sendos accidentes no Gran Premio de San Mariño de 1994. Ratzenberger nos adestramentos do sábado na (curva Gilles Villeneuve) e Senna no curvón Tamburello na sétima volta de carreira o 1* de maio cando ocupaba a primeira posición e chocou debido a causas que ata hoxe en día non se aclararon.

Por causa destes accidentes, o circuíto foi modificado, engadindo unha chicane antes de Tamburello que retarda o paso pola curva, facéndoa máis segura pero quitándolle a dificultade que posuía. Por outra banda a curva Gilles Villeneuve pasou a ser unha chicane co fin de reducir a velocidade coa que se afrontaba.

Tamén o brasileiro Rubens Barrichello tivo un accidente que estivo a piques de custarlle a vida neste Gran Premio e que lle privou de disputar ese GP e o mantivo un tempo afastado das pistas.

Cabe destacar que o curvón Tamburello foi testemuña tamén doutros accidentes como o de Gerhard Berger no Gran Premio de San Mariño de 1989 no cal, logo de estrelarse contra o muro, o seu Ferrari comezou a arder. Por fortuna Berger sobreviviu a tan brutal accidente, a pesar das graves queimaduras que sufriu.

Despois das reiteradas críticas polo obsoleto das súas infraestruturas, o circuíto e obxecto de vastos traballos de mellora que levan á desaparición do Gran premio de San Mariño do calendario dos campionatos de 2007 e 2008.

Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Imola[editar | editar a fonte]

Ano Piloto Auto Duración Lonxitude Voltas Velocidade media Data GP de
1980 Flag of Brazil.svg Nelson Piquet Brabham-Ford 1:38:07,520 h 5,040 km 60 184,906 km/h 14. Setembro Italia Italia
1981 Flag of Brazil.svg Nelson Piquet Brabham-Ford 1:51:23,970 h 5,040 km 60 162,873 km/h 3. Maio Flag of San Marino.svg San Mariño
1982 Francia Didier Pironi Ferrari 1:36:38,887 h 5,040 km 60 187,733 km/h 25. Abril
1983 Francia Patrick Tambay Ferrari 1:37:52,460 h 5,040 km 60 185,381 km/h 1. Maio
1984 Francia Alain Prost McLaren-TAG-Porsche 1:36:53,679 h 5,040 km 60 187,255 km/h 6. Maio
1985 Italia Elio de Angelis Lotus-Renault 1:34:35,955 h 5,040 km 60 191,799 km/h 2. Agosto
1986 Francia Alain Prost McLaren-TAG-Porsche 1:32:28,408 h 5,040 km 60 196,208 km/h 27. Abril
1987 Flag of the United Kingdom.svg Nigel Mansell Williams-Honda 1:31:42,076 h 5,040 km 59 194,562 km/h 3. Maio
1988 Flag of Brazil.svg Ayrton Senna McLaren-Honda 1:32:41,264 h 5,040 km 60 195,754 km/h 1. Maio
1989 Flag of Brazil.svg Ayrton Senna McLaren-Honda 1:26:51,245 h 5,040 km 58 201,939 km/h 23. Abril
1990 Italia Riccardo Patrese Williams-Renault 1:30:55,478 h 5,040 km 61 202,876 km/h 13. Maio
1991 Flag of Brazil.svg Ayrton Senna McLaren-Honda 1:35:14,750 h 5,040 km 61 193,671 km/h 28. Abril
1992 Flag of the United Kingdom.svg Nigel Mansell Williams-Renault 1:28:40,927 h 5,040 km 60 204,596 km/h 17. Maio
1993 Francia Alain Prost Williams-Renault 1:33:20,413 h 5,040 km 61 197,625 km/h 25. Abril
1994 Alemaña Michael Schumacher Benetton-Ford 1:28:28,642 h 5,040 km 58 198,234 km/h 1. Maio
1995 Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Williams-Renault 1:41:42,552 h 4,895 km 63 181,922 km/h 30. Abril
1996 Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Williams-Renault 1:35:26,156 h 4,892 km 63 193,761 km/h 5. Abril
1997 Alemaña Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 1:31:00,673 h 4,930 km 62 201,509 km/h 27. Abril
1998 Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes 1:34:24,593 h 4,930 km 62 194,255 km/h 26. Abril
1999 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 1:33:44,792 h 4,930 km 62 195,630 km/h 2. Maio
2000 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 1:31:39,776 h 4,930 km 62 200,077 km/h 9. Abril
2001 Alemaña Ralf Schumacher Williams-BMW 1:30:44,817 h 4,933 km 62 202,062 km/h 15. Abril
2002 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 1:29:10,789 h 4,933 km 62 206,190 km/h 14. Abril
2003 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 1:28:12,058 h 4,933 km 62 207,895 km/h 20. Abril
2004 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 1:26:19,670 h 4,933 km 62 212,406 km/h 25. Abril
2005 España Fernando Alonso Renault 1:27:41,921 h 4,933 km 62 209,086 km/h 24. Abril
2006 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 1:31:06,486 h 4,959 km 62 202,323 km/h 23. Abril

Record: M.Schumacher (7 Veces)


Ligazóns externas[editar | editar a fonte]