Autódromo José Carlos Pace

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Autódromo José Carlos Pace
Plano do Circuíto
Autódromo José Carlos Pace (AKA Interlagos) track map.svg
Datos
Carreiras F1, Mil Milhas Brasil, Stock Car Brasil, Fórmula Truck, TC 2000
Localización Flag of Brazil.svg São Paulo, Brasil
Lonxitude 4´309 km
Curvas 15
Volta rápida (2004) 1:11.473
Piloto Record Flag of Colombia.svg Juan Pablo Montoya
Escudería Record BMW Williams
Coordenadas 23°42′13″S 46°41′59″W / 23.70361°S 46.69972°W / -23.70361; -46.69972
Vista do Circuíto
Vista aérea do autódromo de Interlagos
Jordan F1 icon.png
A Galipedia ten un portal sobre:


O Autódromo José Carlos Pace é un autódromo localizado nos suburbios de San Paulo, Brasil, que é sede do Gran Premio de Brasil de Fórmula 1. Coñéceselle popularmente co seu antigo nome, Interlagos. De feito, a zona que rodea ao autódromo tamén leva o nome de Interlagos, en alusión ao mesmo.

O nome tradicional do circuíto, provén do feito de que a pista foi construída nunha rexión entre dous grandes lagos artificiais, o Guarapiranga e o Billings, que foron deseñados a principios do Século XX para abastecer á cidade con auga potable e enerxía eléctrica. Nos 70, o autódromo foi rebautizado como José Carlos Pace en honra ao entón recentemente falecido piloto de Fórmula 1. Existe unha pista de karts no interior do circuíto principal, que leva o nome de Ayrton Senna.

O trazado caracterízase por ser un dos poucos, fóra dos Estados Unidos, nos cales compítese en dirección contraria ás agullas do reloxo. Por esta razón, adóitaselle situar no calendario da máxima categoría cerca do Gran Premio de San Mariño, para que os pilotos se aclimaten con maior facilidade, aínda que nestes últimos anos non foi así. (No Autódromo Enzo e Dino Ferrari tamén se disputan as carreiras neste sentido).

As instalacións e a organización xeral en Interlagos foron criticadas con frecuencia. Un dos últimos episodios que suscitou tales críticas deuse nas probas clasificatorias do 2000, cando as sesións deberon deterse tres veces debido a que había carteis publicitarios espallados pola pista.

O trazado tamén foi obxectado pola existencia de montículos, que afectan notablemente o rendemento de máquinas e pilotos, principalmente na primeira curva. A pesar dos esforzos dos organizadores para aplanar o asfalto, os pilotos seguíronse queixando nas últimas tempadas.

Con todo o Gran Premio de Brasil é unha carreira fascinante, e foi testemuña de grandes batallas nos últimos anos, por exemplo o adiantamento de Montoya a Schumacher na curva 1 e de igual forma a pasada do propio Schumacher a Räikkönen na tempada 2006 no mesmo punto, a cal veu ser a última gran manobra na F1 do As alemán. A tempada 2007 decidiuse con tres pilotos loitando polo título: Fernando Alonso e Lewis Hamilton, de McLaren, e Kimi Räikkönen, de Ferrari; con vitoria final da carreira e do campionato para o piloto finlandés, quen dúas carreiras antes deste último gran premio estaba a 17 puntos do líder e chegou ao Gran Premio de Brasil con 7 puntos menos que o inglés e 3 puntos menos que o español.

Características[editar | editar a fonte]

O circuíto é un dos poucos circuítos de carreiras non ovalados que se corren en sentido contrario ás agullas do reloxo (Circuíto das Américas, Imola, Istanbul Park, Circuíto de Yas Mariña, Lagoa Seca, Singapur, Phillip Island Grand Prix Circuit, Circuíto Internacional de Corea e Circuíto Ricardo Tormo en Valencia, son outros notables). En 1979 fixéronse traballos de adaptación e o pit lane estendeuse máis aló do primeiro xiro á esquerda (Curva 1), polo que a curva é máis estreita, e a rúa de boxes termina xusto no medio da Curva 1 e 2. O deseño actual da pista remóntase a 1990, cando o circuíto orixinal reduciuse de 7.829 m a só 4.397 m (para adaptarse ás novas restricións da FIA sobre a lonxitude das pistas). Como consecuencia da redución, a pista perdeu tres seccións rectas longas e nove curvas rápidas (5 perdéronse para sempre, 4 fixéronse máis lentas e aínda están alí). A pista orixinal estaba chea de curvas rápidas e permitía aos coches manter a velocidade máxima ata a vinte segundos [Cómpre referencia] e foi considerado moi perigoso (aínda que nunca ninguén morreu alí durante as carreiras de Fórmula Un) e en 1990 o antigo trazado foi revisado totalmente. A nova pista aínda tiña un tempo moi longo sección superior velocidade que contiña fochancas, curvas de alta velocidade e poucas escapatorias (aínda que a pista é moi ampla neste punto).

Outra das razóns polas que moitos pilotos consideran Interlagos interesante é que non se construíu nun terreo plano, pero segue os altibaixos do terreo montañoso, o que fai máis difícil de pilotar e esixe máis potencia dos motores do coche. O curso montañoso é tamén unha boa característica para as carreiras de Ciclismo de Ruta que polo xeral, celebrasen no circuíto.

O circuíto é coñecido polas seus moitas pendentes e anteriormente fochancas superficie, o que podería facer mella nos coches de F1, xa que teñen un moi baixo altura da carrocería e pouco percorrido de suspensión. As carreiras son polo tanto moi difíciles para o coche, e tamén fisicamente duro cos pilotos, sobre todo porque o circuíto é cara á esquerda, onde as forzas centrífugas dos moitos xiros á esquerda duros empuxan pescozo dos pilotos á dereita, no canto da esquerda como na maioría dos circuítos do calendario de F1. (Isto é a miúdo un tema de difusión comentario neste circuíto , así como en Istanbul Park.)

Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Interlagos[editar | editar a fonte]

Ano Piloto Auto Duración Lonxitude voltas Velocidade media Data GP de
1973 Flag of Brazil.svg Emerson Fittipaldi Lotus - Ford 1:43:55,600 h 7´960 km 40 183´822 km/h 11. Febreiro Flag of Brazil.svg Brasil
1974 Flag of Brazil.svg Emerson Fittipaldi McLaren - Ford 1:24:37,060 h 7´960 km 32 180´615 km/h 27. Xaneiro
1975 Flag of Brazil.svg Carlos Pace Brabham - Ford 1:44:41,170 h 7´960 km 40 182´488 km/h 26. Xaneiro
1976 Austria Niki Lauda Ferrari 1:45:16,780 h 7´960 km 40 181´460 km/h 25. Xaneiro
1977 Flag of Argentina.svg Carlos Reutemann Ferrari 1:45:07,720 h 7´960 km 40 181´720 km/h 23. Xaneiro
1979 Francia Jacques Laffite Ligier - Ford 1:40:09,640 h 7´874 km 40 188´673 km/h 4. Febreiro
1980 Francia René Arnoux Renault 1:40:01,350 h 7´874 km 40 188´933 km/h 27. Xaneiro
1990 Francia Alain Prost Ferrari 1:37:21,258 h 4´325 km 71 189´252 km/h 25. Marzo
1991 Flag of Brazil.svg Ayrton Senna McLaren- Honda 1:38:28,128 h 4´325 km 71 187´110 km/h 24. Marzo
1992 Flag of the United Kingdom.svg Nigel Mansell Williams - Renault 1:36:51,856 h 4´325 km 71 190´209 km/h 5. Abril
1993 Flag of Brazil.svg Ayrton Senna McLaren-Ford 1:51:15,485 h 4´325 km 71 165´601 km/h 28. Marzo
1994 Alemaña Michael Schumacher Benetton - Ford 1:35:38,759 h 4´325 km 71 192´632 km/h 27. Marzo
1995 Alemaña Michael Schumacher Benetton-Renault 1:38:34,154 h 4´325 km 71 186´919 km/h 26. Marzo
1996 Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Williams-Renault 1:49:52,976 h 4´325 km 71 167´674 km/h 31. Marzo
1997 Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:36:09,990 h 4´292 km 72 192´806 km/h 30. Marzo
1998 Finlandia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1:37:11,747 h 4´292 km 72 190´764 km/h 29. Marzo
1999 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:36:03,785 h 4´292 km 72 193´013 km/h 11. Abril
2000 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 1:31:35,271 h 4´292 km 71 199´633 km/h 26. Marzo
2001 Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes 1:39:00,384 h 4´292 km 71 184´674 km/h 1. Abril
2002 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 1:31:43,663 h 4´309 km 71 200´098 km/h 31. Marzo
2003 Italia Giancarlo Fisichella Jordan-Ford 1:31:17,748 h 4´309 km 54 152´889 km/h 6. Abril
2004 Flag of Colombia.svg Juan Pablo Montoya Williams-BMW 1:28:01,451 h 4´309 km 71 208´517 km/h 24. Outubro
2005 Flag of Colombia.svg Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:29:20,574 h 4´309 km 71 205´439 km/h 25. Setembro
2006 Flag of Brazil.svg Felipe Massa Ferrari 1:31:53,751 h 4´309 km 71 199´732 km/h 22. Outubro
2007 Finlandia Kimi Räikkönen Ferrari 1:28:15,270 h 4´309 km 71 207´973 km/h 21. Outubro
2008 Flag of Brazil.svg Felipe Massa Ferrari 1:34:11,435 h 4´309 km 71 194´866 km/h 2. Novembro
2009 Flag of Australia.svg Mark Webber Red Bull-Renault 1:32:23,081 h 4´309 km 71 198´657 km/h 18. Outubro
2010 Alemaña Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:33:11,803 h 4´309 km 71 196´944 km/h 7. Novembro
2011 Flag of Australia.svg Mark Webber Red Bull-Renault 1:32:17,464 h 4´309 km 71 198´877 km/h 27. Novembro
2012 Flag of the United Kingdom.svg Jenson Button McLaren - Mercedes 1:45:22,656 h 4´309 km 71 174´179 km/h 25. Novembro
2013 Alemaña Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:32:36.300 h. 4´309 km 71 198´222 km/h 24. Novembro

Record: M.Schumacher (4 Veces)

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Commons
Commons ten máis contidos multimedia sobre: Autódromo José Carlos Pace

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]