Autódromo José Carlos Pace
| Autódromo José Carlos Pace | |
|---|---|
| Plano do Circuíto | |
| Datos | |
| Carreiras | F1, Mil Milhas Brasil, Stock Car Brasil, Fórmula Truck, TC 2000 |
| Localización | |
| Lonxitude | 4´309 km |
| Curvas | 15 |
| Volta rápida (2004) | 1:11.473 |
| Piloto Record | |
| Escudería Record | BMW Williams |
| Coordenadas | 23°42′13″S 46°41′59″W / 23.70361°S 46.69972°W |
| Vista do Circuíto | |
O Autódromo José Carlos Pace é un autódromo localizado nos suburbios de São Paulo, Brasil, que é sede do Gran Premio de Brasil de Fórmula 1. Coñéceselle popularmente co seu antigo nome, Interlagos. De feito, a zona que rodea ao autódromo tamén leva o nome de Interlagos, en alusión ao mesmo.
O nome tradicional do circuíto, provén do feito de que a pista foi construída nunha rexión entre dous grandes lagos artificiais, o Guarapiranga e o Billings, que foron deseñados a principios do Século XX para abastecer á cidade con auga potable e enerxía eléctrica. Nos 70, o autódromo foi rebautizado como José Carlos Pace en honra ao entón recentemente falecido piloto de Fórmula 1. Existe unha pista de karts no interior do circuíto principal, que leva o nome de Ayrton Senna.
O trazado caracterízase por ser un dos poucos, fóra dos Estados Unidos, nos cales compítese en dirección contraria ás agullas do reloxo. Por esta razón, adóitaselle situar no calendario da máxima categoría cerca do Gran Premio de San Mariño, para que os pilotos se aclimáten con maior facilidade, aínda que nestes últimos anos non foi así. (No Autódromo Enzo e Dino Ferrari tamén se disputan as carreiras neste sentido).
As instalacións e a organización xeral en Interlagos foron criticadas con frecuencia. Un dos últimos episodios que suscitou tales críticas deuse nas probas clasificatorias do 2000, cando as sesións deberon deterse tres veces debido a que había carteis publicitarios espallados pola pista.
O trazado tamén foi obxectado pola existencia de montículos, que afectan notablemente o rendemento de máquinas e pilotos, principalmente na primeira curva. A pesar dos esforzos dos organizadores para aplanar o asfalto, os pilotos seguíronse queixando nas últimas tempadas.
Con todo o Gran Premio de Brasil é unha carreira fascinante, e foi testemuña de grandes batallas nos últimos anos, por exemplo o adiantamento de Montoya a Schumacher na curva 1 e de igual forma a pasada do propio Schumacher a Räikkönen na tempada 2006 no mesmo punto, a cal veu ser a última gran manobra na F1 do As alemán. A tempada 2007 decidiuse con tres pilotos loitando polo título: Fernando Alonso e Lewis Hamilton, de McLaren, e Kimi Räikkönen, de Ferrari; con vitoria final da carreira e do campionato para o piloto finlandés, quen dúas carreiras antes deste último gran premio estaba a 17 puntos do líder e chegou ao Gran Premio de Brasil con 7 puntos menos que o inglés e 3 puntos menos que o español.
Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Interlagos[editar]
| Ano | Piloto | Auto | Duración | Lonxitude | voltas | Velocidade media | Data | GP de |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | Lotus - Ford | 1:43:55,600 h | 7´960 km | 40 | 183´822 km/h | 11. Febreiro | ||
| 1974 | McLaren - Ford | 1:24:37,060 h | 7´960 km | 32 | 180´615 km/h | 27. Xaneiro | ||
| 1975 | Brabham - Ford | 1:44:41,170 h | 7´960 km | 40 | 182´488 km/h | 26. Xaneiro | ||
| 1976 | Ferrari | 1:45:16,780 h | 7´960 km | 40 | 181´460 km/h | 25. Xaneiro | ||
| 1977 | Ferrari | 1:45:07,720 h | 7´960 km | 40 | 181´720 km/h | 23. Xaneiro | ||
| 1979 | Ligier - Ford | 1:40:09,640 h | 7´874 km | 40 | 188´673 km/h | 4. Febreiro | ||
| 1980 | Renault | 1:40:01,350 h | 7´874 km | 40 | 188´933 km/h | 27. Xaneiro | ||
| 1990 | Ferrari | 1:37:21,258 h | 4´325 km | 71 | 189´252 km/h | 25. Marzo | ||
| 1991 | McLaren- Honda | 1:38:28,128 h | 4´325 km | 71 | 187´110 km/h | 24. Marzo | ||
| 1992 | Williams - Renault | 1:36:51,856 h | 4´325 km | 71 | 190´209 km/h | 5. Abril | ||
| 1993 | McLaren-Ford | 1:51:15,485 h | 4´325 km | 71 | 165´601 km/h | 28. Marzo | ||
| 1994 | Benetton - Ford | 1:35:38,759 h | 4´325 km | 71 | 192´632 km/h | 27. Marzo | ||
| 1995 | Benetton-Renault | 1:38:34,154 h | 4´325 km | 71 | 186´919 km/h | 26. Marzo | ||
| 1996 | Williams-Renault | 1:49:52,976 h | 4´325 km | 71 | 167´674 km/h | 31. Marzo | ||
| 1997 | Williams-Renault | 1:36:09,990 h | 4´292 km | 72 | 192´806 km/h | 30. Marzo | ||
| 1998 | McLaren - Mercedes | 1:37:11,747 h | 4´292 km | 72 | 190´764 km/h | 29. Marzo | ||
| 1999 | McLaren-Mercedes | 1:36:03,785 h | 4´292 km | 72 | 193´013 km/h | 11. Abril | ||
| 2000 | Ferrari | 1:31:35,271 h | 4´292 km | 71 | 199´633 km/h | 26. Marzo | ||
| 2001 | McLaren-Mercedes | 1:39:00,384 h | 4´292 km | 71 | 184´674 km/h | 1. Abril | ||
| 2002 | Ferrari | 1:31:43,663 h | 4´309 km | 71 | 200´098 km/h | 31. Marzo | ||
| 2003 | Jordan-Ford | 1:31:17,748 h | 4´309 km | 54 | 152´889 km/h | 6. Abril | ||
| 2004 | Williams-BMW | 1:28:01,451 h | 4´309 km | 71 | 208´517 km/h | 24. Outubro | ||
| 2005 | McLaren-Mercedes | 1:29:20,574 h | 4´309 km | 71 | 205´439 km/h | 25. Setembro | ||
| 2006 | Ferrari | 1:31:53,751 h | 4´309 km | 71 | 199´732 km/h | 22. Outubro | ||
| 2007 | Ferrari | 1:28:15,270 h | 4´309 km | 71 | 207´973 km/h | 21. Outubro | ||
| 2008 | Ferrari | 1:34:11,435 h | 4´309 km | 71 | 194´866 km/h | 2. Novembro | ||
| 2009 | Red Bull-Renault | 1:32:23,081 h | 4´309 km | 71 | 198´657 km/h | 18. Outubro | ||
| 2010 | Red Bull-Renault | 1:33:11,803 h | 4´309 km | 71 | 196´944 km/h | 7. Novembro | ||
| 2011 | Red Bull-Renault | 1:32:17,464 h | 4´309 km | 71 | 198´877 km/h | 27. Novembro | ||
| 2012 | McLaren - Mercedes | h | 4´309 km | 71 | km/h | 25. Novembro |
Record: M.Schumacher (4 Veces)