Gran Premio de Suráfrica de 1993
| Nome oficial | Panasonic South African Grand Prix |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Suráfrica |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1993 |
| Distancia do evento | 72 |
| Localización e Datas | |
| Localización |
Pretoria (Tshwane) Circuíto de Kyalami (Midrand) |
| País | Suráfrica |
| Data | 14 de marzo de 1993 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Alain Prost WilliamsF1 |
| Pole position | Alain Prost |
| Volta máis rápida | Alain Prost |
O Gran Premio de Suráfrica de Fórmula 1 de 1993, celebrouse no Circuíto de Kyalami en Midrand, Suráfrica o 14 de marzo de 1993. Foi a primeira rolda da tempada de Fórmula Un de 1993 e disputouse durante 72 voltas. Foi o 33º Gran Premio de Suráfrica, e o 23º como parte do Campionato Mundial e ata 2018, o último. Foi gañado desde a pole position por Alain Prost, pilotando un Williams - Renault, con Ayrton Senna segundo nun McLaren - Ford e Mark Blundell terceiro nun Ligier - Renault.
O equipo suízo Sauber fixo o seu debut no Gran Premio.
Informe
[editar | editar a fonte]A tempada comezou en Kyalami onde Prost, na súa primeira carreira con Williams (Williams Grand Prix Engineering), logrou pole por diante de Senna, Schumacher, Hill, Alesi e Lehto, impresionando no primeiro Gran Premio de Sauber. A saída de Prost foi mala e Senna e Hill (que xa estaba por diante de Schumacher) adiantárono. Logo, Hill trompeou diante de Prost perdendo varias posicións, Prost tivo que frear e deixar que Schumacher pasase ao segundo lugar. Senna lideraba a Schumacher, Prost, Lehto, Wendlinger e Alesi ao final da primeira volta.
Prost atacou a Schumacher, tomou o segundo posto na 13ª volta e partiu na captura de Senna. Cinco voltas máis tarde, atacou na primeira curva, pero Senna tomou o interior e defendeuse. Con todo, Senna non puido facer nada cando Prost atacou na volta 25 na trazada interna. tomou o liderado e foise. Schumacher tamén superou a Senna para tomar o segundo lugar pouco despois. Ambos entraron en boxes, pero Senna foi máis rápido e reincorporouse á fronte.
Schumacher non estaba de humor para quedar terceiro e atacou a Senna na volta 40. Houbo un contacto menor e Schumacher trompeou para retirarse. Patrese era terceiro pero tamén trompeou na volta 47 xusto cando Christian Fittipaldi pasou a Lehto. Prost gañou diante de Senna, Blundell, Fittipaldi, Lehto e Berger (estaba fóra, pero clasificouse sexto).
Clasificación
[editar | editar a fonte]Cualificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferenza |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Williams-Renault | 1:16.804 | 1:15.696 | — | |
| 2 | 8 | McLaren-Ford | 1:17.152 | 1:15.784 | +0.088 | |
| 3 | 5 | Benetton-Ford | 1:17.507 | 1:17.261 | +1.565 | |
| 4 | 0 | Williams-Renault | 1:17.732 | 1:17.592 | +1.896 | |
| 5 | 27 | Ferrari | 1:18.775 | 1:18.234 | +2.538 | |
| 6 | 30 | Sauber | 1:19.120 | 1:18.664 | +2.968 | |
| 7 | 6 | Benetton-Ford | 1:19.341 | 1:18.676 | +2.980 | |
| 8 | 26 | Ligier-Renault | 1:19.688 | 1:18.687 | +2.991 | |
| 9 | 7 | McLaren-Ford | 1:18.903 | 1:18.786 | +3.090 | |
| 10 | 29 | Sauber | 1:20.365 | 1:18.950 | +3.254 | |
| 11 | 19 | Larrousse-Lamborghini | 1:19.350 | 1:19.034 | +3.338 | |
| 12 | 25 | Ligier-Renault | 1:19.138 | 1:19.457 | +3.442 | |
| 13 | 23 | Minardi-Ford | 1:19.825 | 1:19.285 | +3.589 | |
| 14 | 14 | Jordan-Hart | 1:20.118 | 1:19.305 | +3.609 | |
| 15 | 28 | Ferrari | 1:20.066 | 1:19.386 | +3.690 | |
| 16 | 11 | Lotus-Ford | 1:20.150 | 1:19.396 | +3.700 | |
| 17 | 12 | Lotus-Ford | 1:20.009 | 1:19.498 | +3.802 | |
| 18 | 15 | Jordan-Hart | 1:20.841 | 1:19.759 | +4.063 | |
| 19 | 20 | Larrousse-Lamborghini | 1:21.000 | 1:20.081 | +4.385 | |
| 20 | 10 | Footwork-Mugen-Honda | 1:21.342 | 1:20.237 | +4.541 | |
| 21 | 3 | Tyrrell-Yamaha | 1:20.401 | 1:20.479 | +4.705 | |
| 22 | 9 | Footwork-Mugen-Honda | 1:20.821 | 1:20.402 | +4.706 | |
| 23 | 4 | Tyrrell-Yamaha | 1:20.721 | 1:20.660 | +4.964 | |
| 24 | 24 | Minardi-Ford | 1:20.994 | 1:21.195 | +5.298 | |
| 25 | 21 | Lola-Ferrari | 1:22.843 | 1:21.893 | +6.197 | |
| 26 | 22 | Lola-Ferrari | 1:24.737 | — | +9.041 |
Carreira
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Williams-Renault | 72 | 1:38:45.082 | 1 | 10 | |
| 2 | 8 | McLaren-Ford | 72 | + 1:19.824 | 2 | 6 | |
| 3 | 26 | Ligier-Renault | 71 | + 1 volta | 8 | 4 | |
| 4 | 23 | Minardi-Ford | 71 | + 1 volta | 13 | 3 | |
| 5 | 30 | Sauber | 70 | + 2 Laps | 6 | 2 | |
| 6 | 28 | Ferrari | 69 | Motor | 15 | 1 | |
| 7 | 9 | Footwork-Mugen-Honda | 69 | Trompo | 22 | ||
| Ret | 25 | Ligier-Renault | 57 | Trompo | 12 | ||
| Ret | 21 | Lola-Ferrari | 55 | Temperatura | 25 | ||
| Ret | 20 | Larrousse-Lamborghini | 51 | Motor | 19 | ||
| Ret | 6 | Benetton-Ford | 46 | Trompo | 7 | ||
| Ret | 5 | Benetton-Ford | 39 | Trompo | 3 | ||
| Ret | 12 | Lotus-Ford | 38 | sistema combustible | 17 | ||
| Ret | 29 | Sauber | 33 | Motor | 10 | ||
| Ret | 14 | Jordan-Hart | 31 | Caixa de cambios | 14 | ||
| Ret | 27 | Ferrari | 30 | Suspensión | 5 | ||
| Ret | 19 | Larrousse-Lamborghini | 27 | Trompo | 11 | ||
| Ret | 24 | Minardi-Ford | 21 | Colisión | 24 | ||
| Ret | 10 | Footwork-Mugen-Honda | 21 | Colisión | 20 | ||
| Ret | 22 | Lola-Ferrari | 20 | Caixa de cambios | 26 | ||
| Ret | 0 | Williams-Renault | 16 | Colisión | 4 | ||
| Ret | 11 | Lotus-Ford | 16 | Colisión | 16 | ||
| Ret | 7 | McLaren-Ford | 4 | Colisión | 9 | ||
| Ret | 15 | Jordan-Hart | 2 | Trompo | 18 | ||
| Ret | 3 | Tyrrell-Yamaha | 1 | Transmisión | 21 | ||
| Ret | 4 | Tyrrell-Yamaha | 0 | Transmisión | 23 | ||
fonte:[1]
| |||||||
Notas
[editar | editar a fonte]- JJ Lehto anotou puntos para o equipo Sauber no seu debut, Mark Blundell logrou o seu primeiro podio (tamén o equipo Ligier o primeiro desde 1986), e varios pilotos incluíndo a Rubens Barrichello, Luca Badoer e Michael Andretti fixeron as súas primeiras saídas nun Gran Premio.
- Ata a data, esta foi a última carreira do Gran Premio de Suráfrica.
- Esta foi a primeira vez desde a tempada de Fórmula Un de 1971 que a primeira carreira dunha tempada non contou co Campión de Pilotos defendendoo na pista (en 1971, Jochen Rindt non estivo porque morrera en 1970). O campión defensor de 1992 Nigel Mansell abandonara para correr na Indycar esa tempada.
- Dado que non houbo campión de pilotos na pista esta tempada, o campión defensor Williams non puido usar o Nº 1 en ningún dos seus autos. Polo tanto, esta foi a primeira carreira desde a tempada de 1973 que se utilizou o Nº 0.
- Última saída: Ivan Capelli
- Primeira carreira: Rubens Barrichello
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ "1993 South African Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 2 de decembro de 2014. Consultado o 23 de decembro de 2015.
- Henry, Alan (1993). AUTOCOURSE 1993–94. Hazleton Publishing. ISBN 1-874557-15-2.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte]| Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Suráfrica de 1993 |
Ligazóns externas
[editar | editar a fonte]| A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Australia de 1992 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1993 |
Carreira seguinte: Gran Premio do Brasil de 1993 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Suráfrica de 1992 |
Gran Premio de Suráfrica | Carreira seguinte: Non houbo |
