Aeroporto da Coruña
| Aeroporto da Coruña | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Culleredo  | |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
|
Instancia de
| |||||||||
|
Epónimo
| |||||||||
|
Estado de uso
| |||||||||
| Persoas e organizacións | |||||||||
|
Operador/a
| |||||||||
|
Clientela
963957 (2022)
595286 (2021) 436775 (2020) 1352583 (2019) 1225763 (2018) 1141389 (2017) 1148093 (2017) 1063291 (2016) 1061292 (2016) 1024443 (2015) 1025688 (2015) 989153 (2014) 839837 (2013) 845451 (2012) 1012800 (2011) 1101208 (2010) 1068823 (2009) 1174970 (2008) 1266795 (2007) 1014839 (2006) 852322 (2005) 586239 (2004) 549871 (2003) | |||||||||
| |||||||||
| Transporte | |||||||||
|
Ofrece servizo a
| |||||||||
|
Pistas de aterraxe
| |||||||||
|
Código IATA
LCG | |||||||||
|
Código ICAO
LECO | |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| Wikidata C:Commons | |||||||||
O aeroporto da Coruña (IATA: LCG, OACI: LECO), tamén coñecido como aeroporto de Alvedro, é un aeroporto galego situado en Alvedro (Almeiras), no concello de Culleredo, a 7 quilómetros da Coruña.
Historia
[editar | editar a fonte]O primeiro proxecto do aeroporto na cidade da Coruña foi aprobado en Consello de Ministros o 11 de setembro de 1953 e declaraba o traballo de realización urxente, descartando alternativas noutros lugares como A Laracha [1], Arteixo, Baldaio, a ría do Burgo ou a Ría de Betanzos[2]. Se non houbera un proxecto anterior foi en parte debido ás dificultades orográficas e climáticas da zona e o impulso dado á construción do aeroporto de Lavacolla, en Santiago de Compostela, que fora inaugurado en 1935.
Este primeiro proxecto implicaba a construción dun campo de voos na meseta de Alvedro, en Culleredo, que se consideraba suficiente para a construción dun aeródromo tipo C. En proxectos posteriores incluíuse a construción dunha área de estacionamento e unha terminal de viaxeiros.
En 1961 foron instalados a radiobaliza e os grupos electróxenos da central eléctrica e en 1962 construíuse o predio terminal, realizouse a sinalización da pista de voos e foi urbanizada a contorna da terminal. Mentres estes traballos eran realizados, a Deputación da Coruña encargouse da construción da estrada que uniría o aeroporto coa Coruña e Santiago de Compostela, e a Dirección de Protección do Voo completou as instalacións de axuda á navegación. Finalmente, en 1963, construiríase o predio de servizos.
Unha vez rematadas as obras ábrese o aeroporto ao tráfico aéreo civil español e a inauguración oficial ten lugar o 25 de maio de 1963. O seu primeiro voo foi coa liña de Iberia dende Madrid ata A Coruña e volta.
En 1964, e só durante ese ano, operaría a liña Vigo-Coruña-Santander-Donostia-Barcelona con avións Convair 400. Non foi até 1971, cando se retomou esta liña co mesmo discreto resultado. A finais dos anos 60 chegaron os primeiros voos chárter desde Suíza e Londres.
O 13 de agosto de 1973 tivo lugar o peor accidente da aviación da historia de Galicia en Montrove, Oleiros, no que morreron oitenta e cinco persoas. Este feito reduciu a actividade do aeroporto.
O 28 de abril de 1990 reinaugurouse o aeroporto[3][4] e ó longo de toda a década sufrirá varias modificacións na terminal de pasaxeiros, no alongamento da pista, na construción de fingers e a conexión de voos internacionais a Londres e Lisboa.
Infraestruturas
[editar | editar a fonte]O aeroporto da Coruña conta cunha pista asfaltada na súa totalidade de 2.340 metros con orientación 035º/215º, resultando as pistas 03 e 21. Esta última cabeceira conta con axudas instrumentales VOR-DME, NDB e ILS CAT II/III, mentres que a pista 03 pese á insistencia por parte das aeroliñas de que se instale un VOR [Cómpre referencia] ao non ser posible o uso dun ILS pola proximidade dun monte de alta elevación que deixa tras de si o punto de decisión, a cabeceira non conta con ningunha axuda instrumental, de modo que as aproximacións a devandita pista son completamente visuais. Así mesmo, a pista é a segunda máis pequena dos aeroportos españois peninsulares logo da pista do aeroporto de San Sebastián. O 25 de xuño de 2015 a pista quedou ampliada en 400 metros ata os 2.340 metros asfaltados, permitindo a operatividad de avións do tipo Airbus A320 a carga completa,[5] ou modelos de maiores dimensións utilizados en voos transoceánicos con certa penalización de carga, como os Airbus A330 ou os Boeing 777[Cómpre referencia].
O aeroporto conta cunha terminal inaugurada en 1996, que conta cunha cafetería, tendas e, por suposto, a zona de facturación e embaque, con 4 portas (gates) en total.
O aparcadoiro do aeroporto terminou as súas obras de ampliación en novembro de 2010, o que implica un aumento considerable de prazas para vehículos, case 2000, distribuídas en catro niveis (un a nivel de chan e tres plantas subterráneas).
Outros dos servizos cos que conta o aeroporto son un pequeno parque de bombeiros, un autobús para desprazar aos pasaxeiros ata os avións que haxa en pista e unha estación turística para voos en avioneta pola cidade da Coruña.
Aeroliñas e destinos
[editar | editar a fonte]| Aeroliñas | Destinos
|
|---|---|
| Air Europa | Madrid |
| Iberia | Madrid |
| Volotea | Bilbao |
| Vueling | Barcelona, Londres-Heathrow, Sevilla, Valencia, Gran Canaria, Tenerife-Sur, Málaga, Palma de Mallorca, Valencia, Bilbao |
Tráfico
[editar | editar a fonte]O aeroporto da Coruña experimentou nos últimos anos un notábel incremento do número de viaxeiros, pasando de 367.586 en 1996 a 1.014.780 en 2006. Tamén en número de operacións e no transporte de mercadorías houbo aumento, no 2006 xestionáronse 17.406 operacións e movéronse 554 toneladas de carga.
No 2007 chegouse aos 1.266.804 de pasaxeiros grazas, á implantación de novas aeroliñas como EasyJet e Clickair, e co incremento de frecuencias e rutas que voan sobre Alvedro. Esta cifra do 2007 foi á máxima que rexistrou o aeroporto, pois no 2008 a actividade comercial na terminal experimentou un descenso que continuou no 2009.
 |
| 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 259.000 | 295.286 | 359.854 | 412.325 | 452.367 | 492.611 | 589.000 | 654.064 | 532.236 | 549.850 | 586.218 | 852.043 | 1.014.500 | 1.266.804 | 1.174.970 |
| +14.58% | +9.71% | +8.9% | +19.57% | +11.05% | -18.62 | +5.07 | +6.61% | +45.53% | +19.07% | +24.87% | -7,2% |
| 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.068.823 | 1.101.208 | 1.012.800 | 845.452 | 839.837 | 988.834 | 1.025.688 | 1.063.291 | 1 141 142 | 1 225 763 |
| -9.05% | +3.03% | -8.03% | -16,52% | -0.66% | +17,7% | +3,7% | +3,7% | +7,3% | + 7,4% |
Galería de imaxes
[editar | editar a fonte]- Vexa o artigo principal en Galería de imaxes do aeroporto de Alvedro, Culleredo
-
Instalacións -
Avión sobrevoando O Burgo tras saír do aeroporto -
Mostrador de facturación -
Radio baliza VOR/DME Lorbé, Oleiros -
Vista da plataforma de aeronaves civís do aeroporto da Coruña. Vemos un A319 de EasyJet, un A320 de Iberia, un 737-800 de Air Europa e unha G550 privada.
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ "O aeroporto da Laracha". Crónicas da Laracha. 25-4-2024. Consultado o 9-11-2025.
- ↑ Villar, M. (29-9-2013). "Un aeropuerto e medio de la ría". La Opinión (en castelán). Consultado o 9-11-2025.
- ↑ Molezún, Fernando (11-5-2015). "El día que Alvedro comenzó a despegar". La Voz de Galicia (en castelán). Consultado o 30-12-2016.
- ↑ "Alvedro bien vale una verbena". La Opinión (en castelán). 22-9-10. Consultado o 30-12-2016.
- ↑ Ibañez, Carmen. "Aeropuerto de La Coruña" (en castelán). Arquivado dende o orixinal o 04 de marzo de 2016. Consultado o 31 de decembro de 2015.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Aeroporto da Coruña |
