British Racing Partnership

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura
BRP
Nome completo British Racing Partnership
Bandeira Reino Unido Reino Unido
Baseada en Tring, Hertfordshire, Reino Unido
Tempadas en activo 6 (1958-1959, 1961-1964)
Número de pilotos Flag of the United Kingdom.svg Stirling Moss
Flag of the United States.svg Masten Gregory
Flag of the United Kingdom.svg Innes Ireland
Flag of the United Kingdom.svg Trevor Taylor
Flag of the United States.svg Jim Hall
Debut Gran Premio de Marrocos de 1958
Carreiras 43
Campionatos de Construtores 0
Campionatos de Pilotos 0
Vitorias 0
Pole positions 0
Voltas Rápidas 2
Puntos totais 0
Derradeiro GP Gran Premio de México de 1964

British Racing Partnership (BRP) foi un equipo de carreiras, e, finalmente un construtor, do Reino Unido. Foi fundado en 1957 por Alfred Moss e Ken Gregory, pai e manager de Stirling Moss respectivamente, para representar os coches de Stirling, cando non tiña contrato con outras empresas.[1]

O BRP BRM P25 co que Stirling Moss acadou o segundo lugar no Gran Premio do Reino Unido de 1959, o mellor resultado de BRP

BRP participou cun Cooper-Borgward de Fórmula Dúas e, ocasionalmente, cun BRM de Fórmula 1 en 1959, este último resultou destruído nun espectacular accidente no circuíto alemán de AVUS. BRP foi o primeiro equipo de Fórmula Un en vender a totalidade do nome do equipo a cambio dos ingresos de patrocinio, foron patrocinados polo Yeoman Credit Ltd., unha empresa de venda e alugueiro, a partir de agosto de 1959, e converteuse en Yeoman Credit Racing na tempada 1960. BRP recibiu unha suma de 40.000 libras para comprar o seu equipamento e máis 20.000 libras ao ano para o funcionamento do equipo. O equipo competiu con Coopers, tanto na Fórmula Un como na Fórmula Dúas, durante 1960, cun éxito desigual. Durante este tempo, catro dos pilotos do equipo morreron mentres competían co coche, e os propietarios de Yeoman Credit comezou a preocuparse porque o equipo non estaba xerando publicidade positiva para a súa empresa. O contrato con Yeoman Credit foi traspasado a Reg Parnell Racing ao final do ano, e para as tempadas de 1961 e 1962 BRP foi renomeado UDT Laystall Racing, como parte dun similar novo acordo de patrocinio. UDT eran as iniciais de United Dominions Trust, entre as varias propiedades do holding estaba Laystall Engineering, o principal provedor de veos de manivelas para as industrias do automóbil e da aviación británicas.[1]

En 1963, o equipo volveu ao seu nome orixinal e converteuse nun verdadeiro construtor, as tempadas anteriores correra con Lotus 24 e Cooper T51, e trataran de adquirir sen éxito o mais moderno, monocasco Lotus 25. Isto orixinou que o xefe de deseño, Tony Robinson, deseñara o seu propio coche monocasco, inspirado no Lotus 25, pero maís basto e cun motor V8 de BRM en lugar do típica Coventry Climax do Lotus 25. Este coche coñécese comunmente como o BRP-BRM e foi pilotado por Innes Ireland e Trevor Taylor.[1]

Como construtor, BRP participou en 13 probas de Gran Premio, anotando un total de 11 puntos no campionato. Logo de 1964 o equipo viuse obrigado a retirarse da F1; a BRP negóuselles a súa adhesión á Asociación de Construtores de Fórmula Un, o que os privou de diñeiro para arrincar, que entón era un factor importante nos ingresos do equipo. BRP construíu coches para as 500 Millas de Indianápolis, pero gozaron de pouco éxito.

Resultados Completos na Fórmula Un[editar | editar a fonte]

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano Chasis Motor Pneu. Piloto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1958 Cooper T45 Climax FPF 1.5 L4 D ARX MON NED 500 BEL FRA GBR ALE POR ITA MAR
Flag of the United Kingdom.svg Tom Bridger Ret
1959 Cooper T51
BRM P25
Climax FPF 1.5 L4
BRM P25 2.5 L4
Borgward 1500 RS 1.5 L4
D MON 500 NED FRA GBR ALE POR ITA USA
Flag of the United Kingdom.svg Ivor Bueb NSC 13
Flag of the United Kingdom.svg Stirling Moss DSC 2
Flag of the United Kingdom.svg Chris Bristow 10
Alemaña Hans Herrmann Ret
1961 Lotus 18
18/21
Climax FPF 1.5 L4 D MON NED BEL FRA GBR ALE ITA USA
Flag of the United Kingdom.svg Cliff Allison 8 NTS
Flag of the United Kingdom.svg Henry Taylor NSC NPP 10 Ret 11
Bélxica Lucien Bianchi Ret Ret
Flag of Argentina.svg Juan Manuel Bordeu NTS
Flag of the United States.svg Masten Gregory Ret Ret
1962 Lotus 24
18/21
Climax FWMV 1.5 V8
Climax FPF 1.5 L4
BRM P56 1.5 V8
D NED MON BEL FRA GBR ALE ITA USA RSA
Flag of the United Kingdom.svg Innes Ireland Ret Ret Ret Ret 16 Ret 8 5
Flag of the United States.svg Masten Gregory Ret NSC NC Ret 7 12 6
1963 Lotus 24 BRM P56 1.5 V8 D MON BEL NED FRA GBR ALE ITA USA MEX RSA
Flag of the United States.svg Jim Hall Ret Ret 8 11 6 5 8 10 8
Flag of the United Kingdom.svg Innes Ireland Ret Ret
1964 Lotus 24 BRM P56 1.5 V8 D MON NED BEL FRA GBR ALE AUT ITA USA MEX
Flag of the United Kingdom.svg Innes Ireland NTS
Flag of the United Kingdom.svg Trevor Taylor Ret

Como construtor[editar | editar a fonte]

(key)

Ano Chasis Motor(es) Pneu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Puntos Pos.
1963 BRP 1 BRM V8 D MON BEL NED FRA GBR ALE ITA USA MEX RSA 6
Flag of the United Kingdom.svg Innes Ireland Ret 4 7 Ret 4
1964 BRP 1
BRP 2
BRM V8 D MON NED BEL FRA GBR ALE AUT ITA USA MEX 5
Flag of the United Kingdom.svg Innes Ireland 10 Ret 10 5 5 Ret 12
Flag of the United Kingdom.svg Trevor Taylor Ret 7 Ret Ret NSC 6 Ret

Notas[editar | editar a fonte]

  1. 1,0 1,1 1,2 Jacobson, Curtis. "Kurt DelBene's 1964 B.R.P. (BRP-BRM) Grand Prix Race Car". www.britishracecar.com. Consultado o 29 April 2013. 

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]