Gran Premio de Mónaco de 1929
 | Este artigo precisa de máis fontes ou referencias que aparezan nunha publicación acreditada que poidan verificar o seu contido, como libros ou outras publicacións especializadas no tema. Por favor, axude mellorando este artigo. |
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira de no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1929. | ||
 Trazado do circuíto de Mónaco. | ||
| Data | 14 de abril de 1929 | |
| Nome oficial | Grand Prix Automobile de Monaco | |
| Localización | Circuíto de Mónaco Monte Carlo, Principado de Mónaco | |
| Percorrido | Circuíto urbano 3´18 km | |
| Distancia | 100 voltas, 318 km | |
| Clima | Seco | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Philippe Étancelin
|
Bugatti |
| Volta rápida | ||
| Piloto |  William Grover-Williams
|
Bugatti |
| Tempo | 2:15.0 | |
| Podio | ||
| Primeiro | William Grover-Williams
|
Bugatti |
| Segundo |  Georges Bouriano
|
Bugatti |
| Terceiro |  Rudolf Caracciola
|
Mercedes-Benz |
O Gran Premio de Mónaco de 1929 foi o primeiro Gran Premio que se disputou no Principado. Foi creado polo multimillonario fabricante de cigarros, Anthony Noghès, que fundara o Automóbil Club de Mónaco con algúns dos seus amigos. Esta oferta dun Gran Premio foi apoiada polo Príncipe Lois II e o piloto monegasco dese tempo, Louis Chiron. O 14 de abril de 1929, o seu plan fíxose realidade, cando os 16 participantes invitados competiron por un premio de 100.000 francos franceses.
Clasificación[editar | editar a fonte]
Grella de saída[editar | editar a fonte]
Non houbo cualificación, as posicións na grella extraéronse mediante unha votación. Philippe Etancelin saíu da pole position, mentres que o seu rival principal Rudolf Caracciola comezou 15º.
| 1ª fila | 1 Pos. | 2 Pos. | 3 Pos. |
|---|---|---|---|
Étancelin Bugatti |
Dauvergne Bugatti |
Lehoux Bugatti | |
| 2ª fila | 1 Pos. | 2 Pos. | 3 Pos. |
.svg){kind=small} Sandri Maserati |
Grover-Williams Bugatti |
Philippe Bugatti | |
| 3ª Fila | 1 Pos. | 2 Pos. | 3 Pos. |
Zehender Alfa Romeo |
Bouriano Bugatti |
de Rovin Delage | |
| 4ª Fila | 1 Pos. | 2 Pos. | 3 Pos. |
Rigal Alfa Romeo |
de Sterlich Maserati |
Dreyfus Bugatti | |
| 5ª fila | 1 Pos. | 2 Pos. | 3 Pos. |
Lepori Bugatti |
Doré Corre La Licorne |
Caracciola Mercedes-Benz | |
| 6ª Fila | 1 Pos. | 2 Pos. | 3 Pos. |
Perrot Alfa Romeo |
Carreira[editar | editar a fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Equipo | Voltas | Tempo/Retirada | Grella |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | William Grover-Williams
|
Bugatti T35B | 100 | 3:56:11.0 | 5 |
| 2 | 18 | Georges Bouriano
|
Bugatti T35C | 100 | + 1:17.8 | 8 |
| 3 | 34 | Rudolf Caracciola
|
Mercedes-Benz SSK | 100 | + 2:22.6 | 15 |
| 4 | 14 | Georges Philippe
|
Bugatti T35C | 99 | + 1 volta | 6 |
| 5 | 28 | René Dreyfus
|
Bugatti T37A | 97 | + 3 voltas | 12 |
| 6 | 4 | Philippe Étancelin
|
Bugatti T35C | 96 | + 4 voltas | 1 |
| 7 | 30 | Mario Lepori
|
Bugatti T35C | 94 | + 6 voltas | 13 |
| 8 | 32 | Michel Doré
|
Corre La Licorne | 89 | + 11 voltas | 14 |
| 9 | 24 | Louis Rigal
|
Alfa Romeo 6C | 87 | + 13 voltas | 10 |
| Ret | 22 | Raoul de Rovin
|
Delage 15S8 | 80 | Accidente | 9 |
| Ret | 16 | Goffredo Zehender
|
Alfa Romeo 6C | 55 | Mecánica | 7 |
| Ret | 6 | Christian Dauvergne
|
Bugatti T35C | 46 | Mecánica | 2 |
| Ret | 10 | Guglielmo Sandri
|
Maserati 8C | 41 | Mecánica | 4 |
| Ret | 36 | Albert Perrot
|
Alfa Romeo 6C | 18 | Roda | 16 |
| Ret | 26 | Diego de Sterlich
|
Maserati 8C | 16 | Mecánica | 11 |
| Ret | 8 | Marcel Lehoux
|
Bugatti T35C | 7 | Transmisión | 3 |
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Mónaco de 1929 |
- https://web.archive.org/web/20140821225243/http://www.f1-grandprixhistory.net/Monaco.html
- http://sidepodcast.com/post/1929-first-monaco-grand-prix
| Carreira anterior: ' |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1929 |
Carreira seguinte: ' |
| Carreira anterior: Non houbo |
Gran Premio de Mónaco | Carreira seguinte: Gran Premio de Mónaco de 1930 |