Gran Premio de Estiria de 2020

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura
Estiria Gran Premio de Estiria de 2020
Detalles da carreira
Carreira 2 de 17 [a] no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2020.
Trazado do circuíto de Red Bull Ring.
Trazado do circuíto de Red Bull Ring.
Data 12 de xullo de 2020
Nome oficial Formula 1 Pirelli Großer Preis der Steiermark 2020
Localización Red Bull Ring, Spielberg, Estiria, Austria
Percorrido Percorrido permanente de carreira
4.318 km
Distancia 71 voltas, 306´452 km
Pole position
Piloto Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton Mercedes
Tempo 1:19.273
Volta rápida
Piloto España Carlos Sainz McLaren-Renault
Tempo 1:05.619 na volta 68
Podio
Primeiro Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton Mercedes
Segundo Finlandia Valtteri Bottas Mercedes
Terceiro Países Baixos Max Verstappen Red Bull Racing-Honda

O Gran Premio de Estiria de 2020 (oficialmente Formula 1 Pirelli Großer Preis der Steiermark 2020) foi unha carreira do Campionato do Mundo Fórmula 1 celebrada no Red Bull Ring en Spielberg, Austria, o 12 de xullo de 2020. A carreira foi a segunda carreira da tempada de Fórmula Un de 2020.[1] A carreira foi a primeira disputa do Gran Premio de Estiria. A carreira celebrouse exactamente unha semana despois do Gran Premio de Austria de 2020 no mesmo circuíto por mor da pandemia COVID-19.

Antecedentes[editar | editar a fonte]

Impacto da pandemia da COVID-19[editar | editar a fonte]

O calendario inicialmente previsto para o campionato de 2020 viuse fortemente afectado pola Pandemia por coronavirus de 2019-2020. Varios Grandes Premios foron cancelados ou aprazados despois da cancelada rolda de apertura en Australia, o que fixo que a Fédération Internationale de l'Automobile redactase un novo calendario. O inicio do campionato atrasouse ata o 5 de xullo, cando o Red Bull Ring albergou o Gran Premio de Austria como rolda de apertura do campionato. Os organizadores da proba asinaron un contrato con Liberty Media, titular dos dereitos comerciais do deporte, para acoller unha segunda rolda no circuíto o 12 de xullo (unha semana despois da primeira carreira) para ser coñecido como o Gran Premio de Estiria.[2] A carreira nomeouse de Estiria, o estado de Austria no que se atopa o circuíto de Red Bull. As dúas carreiras seguidas en Austria marcarían a primeira vez que un país acolle carreiras consecutivas na mesma tempada desde o Campionato Mundial de Fórmula Un de 1995 cando Xapón acolleu os grandes premios do Pacífico e Xapón. [b] Isto tamén marcou a primeira vez na historia do deporte que a mesma sede e trazado acolleron carreiras do Campionato Mundial consecutivas.[3]

Actualizacións de vehículos[editar | editar a fonte]

Espérase que Ferrari traiga e presente unha ampla gama de actualizacións para o Ferrari SF1000. As actualizacións estaban inicialmente programadas para Modelo:F1GP pero foron presentadas despois dunha mala actuación en Modelo:F1GP.[4]

Clasificación do campionato antes da carreira[editar | editar a fonte]

Despois da primeira rolda no Gran Premio de Austria de 2020, Valtteri Bottas lideraba o campionato por 7 puntos sobre Charles Leclerc de Ferrari con Lando Norris de McLaren 2 puntos por detrás no 3º lugar. No campionato de construtores, Mercedes lidera o campionato con 37 puntos, McLaren 2º con 26 puntos e Ferrari 3º con 19 puntos.

Pneus dispoñibles[editar | editar a fonte]

Pneus dispoñibles para Spielberg
Pneus para pista seca Pneus para mollado
Représentation des pneus durs

Duros
(Tipo C2)
Représentation des pneus medium

Medios
(Tipo C3)
Représentation des pneus tendres

Brandos
(Tipo C4)
    Représentation des pneus intermédiaires
Intermedios
   Représentation des pneus pluie
      Chuvia

Cualificación[editar | editar a fonte]

A sesión foi a primeira sesión de clasificación completamente en mollado no Red Bull Ring desde o Gran Premio de Austria de 1998.

Q1 e Q2[editar | editar a fonte]

A primeira sesión de cualificación comezou ás 15:46 hora local, corenta e seis minutos despois do previsto. Todos os pilotos comezaron con pneumáticos de choiva, e todos seguiron utilizándoos durante toda a clasificación. A pista estaba extremadamente mollada, cos coches propensos a aquaplaning. O único gran incidente da sesión chegou ao final, cando Antonio Giovinazzi perdeu o control do seu Alfa Romeo despois da curva sete, o seu coche deslizouse sobre a herba e chocou suavemente cunha barreira, esparcindo algúns restos. Giovinazzi mantivo o motor en marcha, pero pronto parou na cuarta curva, o que provocou bandeiravermella os 13 segundos restantes. Giovinazzi foi eliminado da Q1 xunto con Kimi Räikkönen, Sergio Pérez, Nicholas Latifi e Romain Grosjean, que non estableceran tempo de volta por un problema co seu sistema de recuperación de enerxía.[5] George Russell alcanzou a Q2 por primeira vez na súa carreira, a primeira vez dun piloto de Williams desde o Gran Premio do Brasil de 2018.[6][7] A intensidade da choiva aumentou durante a segundaquenda. Non obstante, a sesión continuou sen incidentes. Os eliminados foron Charles Leclerc, George Russell, Lance Stroll, Daniil Kvyat e Kevin Magnussen.

Q3[editar | editar a fonte]

As fortes choivas continuaron ata a 3ª quenda pero diminuíron gradualmente ao longo da sesión. En varios puntos, Lewis Hamilton, Max Verstappen e Valtteri Bottas estiveron en posición provisional de pole position. Ao final, Hamilton logrou a pole cun tempo de volta 1:19.273, máis de 1,2 segundos máis rápido que o seu rival máis próximo, Verstappen, que trompeaba no seu último intento. Carlos Sainz foi o terceiro clasificado, o primeiro piloto en facelo por McLaren desde Jenson Button no Gran Premio do Reino Unido de 2014, (o compañeiro de equipo de Sainz Lando Norris comezara terceiro na carreira anterior, pero ascendera a esa posición despois de que Hamilton recibise unha penalización).[8] O compañeiro de equipo de Hamilton, Bottas clasificouse no cuarto lugar, seguido de Esteban Ocon, Lando Norris, Alexander Albon, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, e Sebastian Vettel.

Post-cualificación[editar | editar a fonte]

A penalización de Norris emitido durante a primeira sesión de prácticas expulsouno do sexto ao noveno posto da grella. Tres pilotos foron investigados por infraccións á normativa deportiva despois de clasificarse; Pérez por ignorar as bandeiras amarelas durante o Q1, Räikkönen e Leclerc por incumprimento do protocolo de bandeira vermella durante o Q1 e Leclerc de novo por obstaculizar a Kvyat durante a Q2. Non se empregou ningunha acción con respecto ás tres primeiras acusacións, con todo Leclerc recibiu unha sanción de tres posicións por obstaculizar a Kvyat, trasladándoo do 11º ao 14º posto na grella.[9] Na mañá da carreira, Giovinazzi recibiu unha penalización de cinco prazas por un cambio de caixa de cambios non programado,[10] Mentres Romain Grosjean viuse obrigado a partir do pit lanel por un incumprimento das normas do parc fermé polo seu equipo, que traballou no seu coche durante máis de 3 horas máis do permitido pola normativa, sen a presenza dun comisario. Aínda que o castigo normal en tales casos é a descualificación no fin de semana do Gran Premio, Grosjean evitou isto xa que o equipo culpou dun problema da bomba de auga ERS que debía ser reparado para permitirlle participar.[11]

Clasificación na cualificación[editar | editar a fonte]

Pos. Piloto Construtor Tempos de cualificación Grella
Q1 Q2 Q3
1 44 Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton Mercedes 1:18.188 1:17.825 1:19.273 1
2 33 Países Baixos Max Verstappen Red Bull Racing-Honda 1:18.297 1:17.938 1:20.489 2
3 55 España Carlos Sainz McLaren-Renault 1:18.590 1:18.836 1:20.671 3
4 77 Finlandia Valtteri Bottas Mercedes 1:18.791 1:18.657 1:20.701 4
5 31 Francia Esteban Ocon Renault 1:19.687 1:18.764 1:20.922 5
6 4 Flag of the United Kingdom.svg Lando Norris McLaren-Renault 1:18.504 1:18.448 1:20.925 9[12]
7 23 Tailandia Alexander Albon Red Bull Racing-Honda 1:20.882 1:19.014 1:21.011 6
8 10 Francia Pierre Gasly AlphaTauri-Honda 1:20.192 1:18.744 1:21.028 7
9 3 Australia Daniel Ricciardo Renault 1:19.662 1:19.229 1:21.192 8
10 5 Alemaña Sebastian Vettel Ferrari 1:20.243 1:19.545 1:21.651 10
11 16 Flag of Monaco.svg Charles Leclerc Ferrari 1:20.871 1:19.628 14[13]
12 63 Flag of the United Kingdom.svg George Russell Williams-Mercedes 1:20.382 1:19.636 11
13 18 Flag of Canada.svg Lance Stroll Racing Point-BWT Mercedes 1:19.697 1:19.645 12
14 26 Flag of Russia.svg Daniil Kvyat AlphaTauri-Honda 1:19.824 1:19.717 13
15 20 Dinamarca Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1:21.140 1:20.211 15
16 7 Finlandia Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing-Ferrari 1:21.372 16
17 11 Flag of Mexico.svg Sergio Pérez Racing Point-BWT Mercedes 1:21.607 17
18 6 Flag of Canada.svg Nicholas Latifi Williams-Mercedes 1:21.759 18
19 99 Italia Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing-Ferrari 1:21.831 19[14]
20 8 Francia Romain Grosjean Haas-Ferrari Sen tempo PL[15]
107% tempo: 1:23.661[16]
Fonte:[17]

Carreira[editar | editar a fonte]

Informe de carreira[editar | editar a fonte]

Voltas iniciais[editar | editar a fonte]

A carreira disputouse en condicións secas, en contraste coa cualificación por completo en mollado, os 20 pilotos tiñan libre elección de pneumáticos de partida tal como o permite o Regulamento deportivo.[18] Lewis Hamilton mantivo o seu liderado desde a pole. Na primeira volta Sebastian Vettel caeu ao 12º lugar detrás de George Russell e Lance Stroll. No intento de superar ao seu compañeiro polo interior da curva tres, Charles Leclerc chocou contra Vettel, rompendo a á traseira de Vettel. Despregouse o coche de seguridade para eliminar os restos do incidente na terceira curva. Os dous Ferraris entraron nos boxes ao final da volta de apertura e o coche de Vettel retirouse da carreira. O coche de Leclerc sufriu danos na á dianteira e no chan e substituíuse o seu alerón dianteiro. A carreira retomouse na cuarta volta. Russell, que ía no 11º lugar, deixou a pista na curva seis e entrou na grava. Puido continuar coa carreira, pero reincorporouse na parte traseira da pista no 18º posto. Ao final da cuarta volta, Ferrari determinou que os danos no coche de Leclerc eran demasiado grandes para continuar e entrou nos boxes para retirarse da carreira. Na oitava volta, Carlos Sainz caera do terceiro ao quinto posto logo de ser adiantado por Valtteri Bottas e Alexander Albon. Na volta 14, Sergio Pérez entrou nos postos de puntos ao superar a Lando Norris polo décimo lugar, logo de comezar no posto 17º.

Media carreira[editar | editar a fonte]

Na volta 24, o segundo clasificado Max Verstappen foi o primeiro piloto en facer unha parada programada. Na volta seguinte, Esteban Ocon entrou nos boxes para retirarse da carreira, o seu coche sufría un problema de refrixeración.[19] O líder da carreira Hamilton entrou en boxes na volta 27, co compañeiro de equipo Bottas herdando o liderado. Na volta 32, Sainz sufriu unha parada lenta que lle custou tres posicións e dúas voltas despois Bottas fixo a primeira parada para devolverlle a ventaxe a Hamilton. Despois de que todos os pilotos fixeran as súas primeiras paradas, a orde era Hamilton, Verstappen, Bottas, Albon, Ricciardo, Stroll, Pérez, Sainz, Norris e Pierre Gasly.

Pérez comezou a progresar despois da súa parada en boxes, pasando ao seu compañeiro de equipo Stroll na volta 46 e despois a Daniel Ricciardo dúas voltas máis tarde para reclamar o quinto lugar. A continuación, Pérez estableceu unha serie de voltas rápidas mentres se achegaba cara a Albon na cuarta posición.[20] Gasly converteuse máis tarde no primeiro piloto en facer dúas paradas en boxes, comezara sétimo pero caeu ao 13º lugar cos seus pneumáticos de compostos duros. Ao final da carreira só recuperaría ata o 15º posto. Na volta 62, Sainz deixou pasar a Norris polo oitavo lugar.

ültimas voltas[editar | editar a fonte]

Bottas, que viña acercándose lentamente a Verstappen desde a primeira rolda de paradas, superouno polo segundo posto na volta 66. Os dous coches batallaron o resto da volta, con Verstappen recuperando brevemente o posto, antes de que Bottas volvese a superalo na volta seguinte. Verstappen e Sainz no noveno lugar enfrontáronse nas dúas voltas seguinte para tentar lograrr a volta rápida da carreira, ambos pilotos tiñan grandes brechas para evitar perder posicións. Na penúltima volta, Pérez intentou un adiantamento sobre Albon pola cuarta praza na cuarta curva. Os coches entraron en contacto e resultou que Pérez rompeu a súa á dianteira. A brecha de 15 segundos por detrás de Pérez comezou a pecharse cando os danos fixeron que volvese caer. Stroll, que estivo por detrás de Ricciardo durante case 30 voltas, fixo un intento de adiantamento para o sexto lugar na terceira curva, correndo a tope e provocando que os dous pilotos pisasen a zona de seguridade. Stroll tomou a posición e a xogada fixo que Ricciardo caese ao oitavo lugar por detrás de Norris. Na última volta, Norris pasou a Stroll polo sexto lugar na recta despois da terceira curva, antes de atrapar ao maltreiro Pérez na curva final para lograr a quinta posición.

Hamilton chegou á bandeira a cuadros para lograr a súa primeira vitoria da tempada e a 85º da súa carreira, seguido de Bottas e Verstappen para completar o podio, con Albon e Norris detrás. Pérez, Stroll e Ricciardo cruzaron a liña de meta de tres en fondo, separados por algo máis de 0,2 segundos, pero mantiveron as respectivas posicións. Sainz terminou noveno e reivindicou a súa primeira volta rápida e a segunda volta consecutiva volta rápida para McLaren. A volta rápida de Sainz de 1:05.619 na volta 68 estableceu un novo récord de volta de carreira para o circuíto.[21] Daniil Kvyat acadou o punto final no décimo lugar.

Post-carreira[editar | editar a fonte]

Os comisarios investigaron a Stroll polo adiantamento a Ricciardo na penúltima volta, pero considerárono un incidente de carreira e non se tomaron medidas. Ricciardo describiu máis tarde a xogada como "desesperada" e afirmou que esperaba que Stroll recibise unha penalización. Leclerc pediu desculpas por provocar a colisión na primeira curva con Vettel, e sinalou que "estou decepcionado de min. Fixen un traballo moi malo hoxe. Decepcionei ao equipo". Vettel declarou que estaba "moi sorprendido" de que Leclerc intentase adiantaloo, ao sinalou que o equipo tiña intención de avaliar o rendemento das actualizacións levadas ao SF1000 para a carreira.[22]

Despois da carreira, Renault presentou unha protesta formal aos comisarios sobre a legalidade do Racing Point RP20 e as súas supostas semellanzas co Mercedes AMG F1 W10 EQ Power da tempada anterior.[23]  

Clasificación da carreira[editar | editar a fonte]

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 44 Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton Mercedes 71 1:22:50.683 1 25
2 77 Finlandia Valtteri Bottas Mercedes 71 +13.719 4 18
3 33 Países Baixos Max Verstappen Red Bull Racing-Honda 71 +33.698 2 15
4 23 Tailandia Alexander Albon Red Bull Racing-Honda 71 +44.400 6 12
5 4 Flag of the United Kingdom.svg Lando Norris McLaren-Renault 71 +1:01.470 9 10
6[24] 11 Flag of Mexico.svg Sergio Pérez Racing Point-BWT Mercedes 71 +1:02.387 17 8
7 [24] 18 Flag of Canada.svg Lance Stroll Racing Point-BWT Mercedes 71 +1:02.453 12 6
8 3 Australia Daniel Ricciardo Renault 71 +1:02.591 8 4
9 55 España Carlos Sainz McLaren-Renault 70 +1 volta 3 3[25]
10 26 Flag of Russia.svg Daniil Kvyat AlphaTauri-Honda 70 +1 volta 13 1
11 7 Finlandia Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing-Ferrari 70 +1 volta 16
12 20 Dinamarca Kevin Magnussen Haas-Ferrari 70 +1 volta 15
13 8 Francia Romain Grosjean Haas-Ferrari 70 +1 volta PL
14 99 Italia Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing-Ferrari 70 +1 volta 19
15 10 Francia Pierre Gasly AlphaTauri-Honda 70 +1 volta 7
16 63 Flag of the United Kingdom.svg George Russell Williams-Mercedes 69 +2 voltas 11
17 6 Flag of Canada.svg Nicholas Latifi Williams-Mercedes 69 +2 voltas 18
Ret 31 Francia Esteban Ocon Renault 25 Temperatura 5
Ret 16 Flag of Monaco.svg Charles Leclerc Ferrari 4 Danos por colisión 14
Ret 5 Alemaña Sebastian Vettel Ferrari 1 Colisión 10
Volta rápida: España Carlos Sainz (McLaren-Renault) – 1:05.619 (volta 68)
Fonte:[26]

Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]

  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Notas[editar | editar a fonte]

  1. O estalido da pandemia de COVID-19 viu varios Grandes Premios cancelados ou reprogramados. Publicouse un novo calendario composto por dezasete carreiras, pero a dirección do deporte anunciou que esperaban que o calendario final tivera ata dezaoito carreiras.
  2. O Gran Premio de Australia de 1995 foi o último da tempada 1995 e o Gran Premio de Australia de 1996 foi a primeira carreira da tempada 1996, foi a última vez que un país acolleu dous Grandes Premios consecutivos, aínda que non na mesma tempada.
Referencias
  1. "F1 confirms first 8 races of revised 2020 calendar, starting with Austria double header". formula1.com (en inglés). Formula One. 2 de xuño de 2020. Consultado o 2 de xuño de 2020. 
  2. Bach, Ralf (2020-04-18). "Almost done: F1 season opener with two races in Austria". F1-Insider.com (en inglés). Arquivado dende o orixinal o 19 de maio de 2020. Consultado o 2020-06-02. 
  3. Haldenby, Nicky (11 de xuño de 2020). "Consecutive Formula 1 races held in the same country". Lights Out. Consultado o 22 de xuño de 2020. 
  4. "F1 news: Ferrari aims to bring forward update package". www.motorsport.com. Consultado o 9 de xullo de 2020. 
  5. "ERS issue wrecked Grosjean’s Styrian GP qualifying". planetf1.com. 11 de xullo de 2020. Consultado o 12 de xullo de 2020. 
  6. "Styrian Grand Prix qualifying facts and stats: Carlos Sainz and George Russell hit career highs in Styria". formula1.com. 11 de xullo de 2020. Consultado o 12 de xullo de 2020. 
  7. Noble, Jonathan (11 de xullo de 2020). "George Russell's Q3 near-miss at Styrian GP "frustrating" for Williams". autosport.com. Consultado o 11 de xullo de 2020. 
  8. Rose, Gary (11 de xullo de 2020). "How Styrian GP qualifying unfolded". BBC. Consultado o 12 de xullo de 2020. 
  9. "Charles Leclerc hit with three place grid penalty for Styrian Grand Prix". formula1.com. 11 de xullo de 2020. Consultado o 12 de xullo de 2020. 
  10. "Giovinazzi handed five-place grid penalty for Styrian Grand Prix". formula1.com. 12 de xullo de 2020. Consultado o 12 de xullo de 2020. 
  11. "Romain Grosjean set for pit lane start in Styria after Haas parc ferme breach | Formula 1®". www.formula1.com (en inglés). Consultado o 2022-03-13. 
  12. Lando Norris recibiu unha sanción de tres postos por adiantar con bandeiras amarelas durante a primeira sesión de adestramentos.
  13. Charles Leclerc recibiu unha sanción de tres posicións por obstaculizar a Daniil Kvyat durante a clasificación.
  14. Antonio Giovinazzi recibiu unha penalización de cinco postos por un cambio non programado da caixa de cambios.
  15. Romain Grosjean tivo que comzar desde o pit lane despois que o seu equipo rompese a normativa do parque pechado.
  16. Como a cualificación celebrouse nunha pista mollada, a regra do 107% non estaba en vigor.
  17. "Formula 1 Pirelli Grosser Preis der Steiermark 2020 – Qualifying". Formula1.com. 11 de xullo de 2020. Consultado o 11 de xullo de 2020. 
  18. "2020 Formula One Sporting Regulations" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 19 de xuño de 2020. p. 31. Consultado o 12 de xullo de 2020. 
  19. Parkes, Ian (12 de xullo de 2020). "Ricciardo: I would never have 'dive-bombed' Ocon". gpfans.com. Consultado o 12 de xullo de 2020. 
  20. Medland, Chris (12 de xullo de 2020). "2020 F1 Styrian Grand Prix report: Hamilton in command ahead of midfield drama". motorsportmagazine.com. Consultado o 12 de xullo de 2020. 
  21. https://www.youtube.com/watch?v=5PvMtT9z76U
  22. "‘I let the team down’, says Leclerc as he accepts blame for first-lap clash with Vettel". formula1.com. 12 de xullo de 2020. Consultado o 12 de xullo de 2020. 
  23. "Renault launch protest regarding legality of Racing Point after Styrian GP". formula1.com. 12 de xullo de 2020. Consultado o 12 de xullo de 2020. 
  24. 24,0 24,1 A clasificación de Sergio Pérez e Lance Stroll é provisional, suxeita ao resultado da decisión relativa a unha protesta pola súa legalidade de Renault.
  25. Inclúe un punto pola volta rápida.
  26. "Formula 1 Pirelli Grosser Preis der Steiermark 2020 – Race Result". Formula1.com. 12 de xullo de 2020. Consultado o 12 de xullo de 2020. 
  27. 27,0 27,1 "Styria 2020 – Championship". StatsF1. 12 de xullo de 2020. Consultado o 12 de xullo de 2020. 

Véxase tamén[editar | editar a fonte]


Carreira anterior:
Gran Premio de Austria de 2020
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 2020
Carreira seguinte:
Gran Premio de Hungría de 2020
Carreira anterior:
Non hai
Gran Premio de Estiria Carreira seguinte:
Non hai