Gran Premio de Austria de 1998

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura
Austria Gran Premio de Austria de 1998
Detalles da carreira
Carreira 10 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1998.
Trazado do circuíto de Österreichring.
Trazado do circuíto de Österreichring.
Data 26 de xullo de 1998
Nome oficial XXII Großer Preis von Österreich
Localización Circuíto de Österreichring, Spielberg, Estiria, Austria
Percorrido Percorrido permanente de carreira
4´326 km
Distancia 71 voltas, 307´146 km
ClimaAsollado
Pole position
Piloto Italia Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife
Tempo 1:29.598
Volta rápida
Piloto Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes
Tempo 1:12.878 na volta 30
Podio
Primeiro Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes
Segundo Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes
Terceiro Alemaña Michael Schumacher Ferrari

O Gran Premio de Austria de 1998 (oficialmente o XXII Großer Preis von Österreich) foi unha carreira do Campionato do Mundo de Formula 1 celebrada no Circuíto de Österreichring o 26 de xullo de 1998. Foi a décima carreira da tempada de Fórmula Un de 1998, o 22º Gran Premio de Austria o vixésimo que se celebrou en Österreichring. A carreira disputouse sobre 71 voltas ao circuíto de 4´326 quilómetros para unha distancia total de carreira de 307 quilómetros.

Unha sesión de cualificación en seco e mollado deu lugar a unha orde mixta, con Giancarlo Fisichella logrando primeira pole position da súa carreira. A carreira de 71 voltas gañouna Mika Häkkinen para McLaren, co seu compañeiro de equipo David Coulthard recuperándose para terminar segundo, participando en dúas colisións durante a carreira, Michael Schumacher terminou terceiro para Ferrari.

Informe[editar | editar a fonte]

Clasificación[editar | editar a fonte]

Foi unha grella inusual debido a unha clasificación que comezou sobre una pista mollada que se secou cara ao final, con Fisichella logrando a súa primeira pole con Alesi xunto a el no Sauber.

Carreira[editar | editar a fonte]

Ao comezo Häkkinen conseguiu unha brillante fuga para liderar na primeira curva, pero detrás del houbo un grande accidente cando varios coches chocaron na primeira curva, co coche de Takagi terminando encallado, Olivier Panis no Prost nin sequera saíu da liña por un fallo no embrague.

Na segunda curva ocorreu outro accidente con ambos pilotos de Arrows chocando, desprazando a David Coulthard no proceso, golpeando a súa á despois de que o escocés cualificara nun discreto 14º posto.

Coulthard puxo un novo morro pero, por sorte, para el se despregou un coche de seguridade debido a limpeza de todos os restos das colisións e Coulthard conectou coa parte posterior do grupo.

No reinicio, Häkkinen volveu a liderar con Schumacher xusto detrás de el, Schumacher intentou pasar a Häkkinen pero correronaá par, permitindo acercarse a Fisichella no Benetton e a Rubens Barrichello no Stewart.

Desafortunadamente para Barrichello, abandonou pouco despois con problemas de freos, mentres que Schumacher volveu pasar a Fisichella e de novo partiu tras Häkkinen.

A carreira de Schumacher xa estaba condicionada por unha estratexia de dúas paradas, e Häkkinen só ía farcer unha, pero o peor foi cando Schumacher abríuse rebotando violentamente nunha trampa de grava e arrancuo a súa á dianteira. Foi capaz de volver aos boxes e motar unha á nova, pero cando se reincorporour, tiña case unha volta perdida. Case ao mesmo tempo, Frentzen no Williams tivo un fallo no motor que se incendiou, por sorte logrou saír sen problemas.

A hora dos afeccionados continuou cando Fisichella e Alesi chocaron e ambos se retiraron na segunda curva, que deixou a remontada de Coulthard pola pista moito máis fácil. Michael Schumacher tamén remontaba, pero tivo moitos problemas para pasar ao seu irmán Ralf no Jordan, volta tras volta o seu irmán negouse a ceder antes de que Michael o deixara clavado.

Michael Schumacher comezou a acercarse a Eddie Irvine, o seu compañeiro de equipo, pero Irvine desacelerou, despois dixo que debeuse a un fallo nos freos, pero moitas persoas na pista sospeitaban que se lle pediu que se deixara pasar polo seu líder de equipo.

Häkkinen logrou unha fácil vitoria, co seu compañeiro de equipo Coulthard nun excelente segundo dposto espois de ser o último no inicio; Michael Schumacher tomou o terceiro posto axudado polo seu compañeiro Eddie Irvine

Clasificación[editar | editar a fonte]

Cualificación[editar | editar a fonte]

Pos Piloto Construtor Volta diferenza
1 5 Italia Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 1:29.598
2 14 Francia Jean Alesi Sauber-Petronas 1:30.317 +0.719
3 8 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:30.517 +0.919
4 3 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 1:30.551 +0.953
5 18 Flag of Brazil.svg Rubens Barrichello Stewart-Ford 1:31.005 +1.407
6 17 Finlandia Mika Salo Arrows 1:31.028 +1.430
7 2 Alemaña Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 1:31.515 +1.917
8 4 Flag of the United Kingdom.svg Eddie Irvine Ferrari 1:31.651 +2.053
9 10 Alemaña Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 1:31.917 +2.319
10 11 Francia Olivier Panis Prost-Peugeot 1:32.081 +2.483
11 1 Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 1:32.083 +2.485
12 19 Flag of the Netherlands.svg Jos Verstappen Stewart-Ford 1:32.099 +2.501
13 16 Flag of Brazil.svg Pedro Diniz Arrows 1:32.206 +2.608
14 7 Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes 1:32.399 +2.801
15 9 Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 1:32.718 +3.120
16 12 Italia Jarno Trulli Prost-Peugeot 1:32.906 +3.308
17 6 Austria Alexander Wurz Benetton-Playlife 1:33.185 +3.587
18 15 Flag of the United Kingdom.svg Johnny Herbert Sauber-Petronas 1:33.205 +3.607
19 23 Flag of Argentina.svg Esteban Tuero Minardi-Ford 1:33.399 +3.801
20 21 Xapón Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 1:34.090 +4.492
21 22 Xapón Shinji Nakano Minardi-Ford 1:34.536 +4.938
22 20 Flag of Brazil.svg Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 1:34.910 +5.312

Carreira[editar | editar a fonte]

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 8 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 71 1:30:44.086 3 10
2 7 Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes 71 +5.289 14 6
3 3 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 71 +39.092 4 4
4 4 Flag of the United Kingdom.svg Eddie Irvine Ferrari 71 +43.976 8 3
5 10 Alemaña Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 71 +50.654 9 2
6 1 Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 71 +53.202 11 1
7 9 Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 71 +1:13.624 15
8 15 Flag of the United Kingdom.svg Johnny Herbert Sauber-Petronas 70 +1 volta 18
9 6 Austria Alexander Wurz Benetton-Playlife 70 +1 volta 17
10 12 Italia Jarno Trulli Prost-Peugeot 70 +1 volta 16
11 22 Xapón Shinji Nakano Minardi-Ford 70 +1 volta 21
12 20 Flag of Brazil.svg Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 69 +2 voltas 22
Ret 19 Flag of the Netherlands.svg Jos Verstappen Stewart-Ford 51 Motor 12
Ret 23 Flag of Argentina.svg Esteban Tuero Minardi-Ford 30 Trompo 19
Ret 5 Italia Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 21 Colisión 1
Ret 14 Francia Jean Alesi Sauber-Petronas 21 Colisión 2
Ret 2 Alemaña Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 16 Motor 7
Ret 18 Flag of Brazil.svg Rubens Barrichello Stewart-Ford 8 Freos 5
Ret 16 Flag of Brazil.svg Pedro Diniz Arrows 3 Colisión 13
Ret 17 Finlandia Mika Salo Arrows 1 Colisión 6
Ret 11 Francia Olivier Panis Prost-Peugeot 0 Embrague 10
Ret 21 Xapón Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 0 Colisión 20
Fonte:[1]

Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]

  • Texto en grosa indica quen aínda ten probabilidades teóricas de converterse en campión do mundo.
  • Nota:Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio do Reino Unido de 1998
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1998
Carreira seguinte:
Gran Premio de Alemaña de 1998
Carreira anterior:
Gran Premio de Austria de 1997
Gran Premio de Austria Carreira seguinte:
Gran Premio de Austria de 1999

Notas[editar | editar a fonte]

  1. "1998 Austrian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 5 de decembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015. 

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Bibliografía[editar | editar a fonte]

Outros artigos[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]