VG-1.5

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
VG-1.5
Corredor da Costa da Morte
Tipoloxía vía para automóbiles
Rede Rede de estradas de Galicia
Dimensións
Lonxitude (en servizo) 2,47 km
Localización
Inicio  AG-55 
Fin  AC-552   VG-1.4  Cee
Circulación
Tránsito Rodado, non peonil.
Velocidade máxima 100 km/h

A VG-1.5 ou Corredor da Costa da Morte é unha vía de alta capacidade en proxecto dependente da Xunta de Galicia. O obxectivo é conectar mediante unha vía de alta capacidade os concellos máis occidentais da Costa da Morte coa AG-55.

Historia e características[editar | editar a fonte]

O xermolo deste proxecto parte do Plan Galicia, coa idea de unir mediante unha vía de alta capacidade os concellos da Costa da Morte e soneiráns coa AG-55, que daquela remataba en Carballo.[1]

Porén, a lonxitude deste corredor nunca ficou claramente definida, pois estivo a expensas dos cambios de parecer da consellaría responsábel en canto á cantidade de quilómetros a prolongar da AG-55:

  • En 2007 o Consello da Xunta anunciara o financiamento do futuro corredor, desde Carballo até Cee, como unha vía de alta capacidade con posibilidade de ser desdobrada nun futuro.[2]
  • En 2010 anunciábanse cambios no proxecto por problemas económicos e a intención de construír directamente unha autovía en todo o tramo Carballo-Berdoias.[3]
  • En 2012 a UTE encargada da construción do tramo de autovía paralizaba a obra e despedía aos traballadores.[4]
  • En 2014 a Xunta accedía a que as empresas adxudicatarias da obra construíran só o tramo Carballo-Santa Irena, no que os últimos 2,47 km[5] serían xa como vía de altas prestacións.[6]
  • En 2016, logo da inauguración do tramo Carballo - Santa Irena, o presidente Alberto Núñez Feijóó anunciou a intención de prolongar como vía de altas prestacións o corredor até Vimianzo en vindeiras datas.[7]
  • En marzo de 2017 foi licitada a redacción do proxecto para a construción do tramo de 5,5 km Santa Irena - Vimianzo, preparado para a súa conversión en autovía cando, segundo a consellaría, o aconselle un aumento no tráfico.[8]

Tramos[editar | editar a fonte]

Denominación Tramo Quilómetros Ano de entrada en servizo
 AG-55  Carballo Oeste - Baio Norte 25,5 2016 (directamente como autovía)
 VG-1.5  Baio Norte - Santa Irena  AC-552  2,2 2016
 VG-1.5  Santa Irena - Vimianzo  AC-432  5,5 Obras paralizadas desde 2012.

Agardando por novo proxecto construtivo (2018).

 VG-1.5  Vimianzo - Berdoias - Obras paralizadas desde 2012
 VG-1.5  Berdoias - Cee 9[9] Estudo Informativo

Notas[editar | editar a fonte]

  1. I. Bascoy - La Opinión A Coruña (04.12.2016). "La Xunta reserva 22,5 millones para la autovía de A Costa da Morte". Consultado o 2017-08-08. 
  2. J. M. Ramos - El Correo Gallego (06.07.2007). "El Corredor de Costa da Morte será autovía antes de 2018" (en español). Consultado o 2017-08-08. 
  3. "Hernández salienta que a Xunta non perderá un minuto na licitación da autovía da Costa da Morte e somete dende hoxe a información pública o novo estudo económico financeiro". www.xunta.gal. Consultado o 2017-08-08. 
  4. Huete, Cristina (2012-04-16). "La UTE de la autovía de la Costa da Morte frena la obra y despide personal". EL PAÍS (en español). Consultado o 2017-08-08. 
  5. "RAEGA-2016 A Coruña" (PDF). Xunta de Galicia. 
  6. Lombao, David. "A Xunta fíalle un traxe á medida á construtora da autovía da Costa da Morte". Praza Pública. Consultado o 2017-08-08. 
  7. Toni Longueira (2016-07-30). "La autovía de la Costa da Morte se ampliará 5,5 kilómetros hasta Vimianzo". La Voz de Galicia (en español). Consultado o 2017-08-08. 
  8. "A Xunta licita hoxe a redacción do proxecto da primeira fase da continuación da autovía da Costa da Morte, que suporá un investimento de 22 millóns de euros". Xunta de Galicia. 2017-03-31. Consultado o 2017-08-08. 
  9. "El corredor entre Berdoias y Cee será como una primera fase de vía de alta capacidad". La Voz de Galicia (en español). 2010-11-26. Consultado o 2017-08-09.